Вомбурнская ветка - Wombourne branch line

v т е Вомбурнская ветка
Легенда
Вулверхэмптон: высокий уровень Вулверхэмптон, низкий уровень Оксфорд – Вустер– Линия Вулверхэмптона в Stafford в Stafford Dunstall Park Вулверхэмптон - Линия Шрусбери в Шрусбери Tettenhall Комптон Халт Пенн Халт Wombourn 1913 предложил линию на Бриджнорт Химли минеральная железная дорога Шахта Баггеридж Baggeridge Junction Горнал Халт Предел оставшегося трека Пенснетт Хэлт Bromley Halt Brockmoor Halt Стальной терминал из круглого дуба Линия Южного Стаффордшира в Уолсолл Brettell Lane в Бирмингем Сноу Хилл Stourbridge Junction Линия Южного Стаффордшира в Киддерминстер

«Мост Меккано» - мост с перекосом из стальных ферм, который сегодня ведет Южный Стаффордширский железнодорожный маршрут по маршруту бывшего ответвления Вомбурна и через Стаффордширский и Вустерширский каналы в местном природном заповеднике Сместоу-Вэлли, Вулверхэмптон.

Филиал Wombourne (также известный как Вулверхэмптон и Kingswinford железной дороги) была железная дорога расположена в английском Уэст - Мидлендс . Это разветвленная от Great Western Railway «s Оксфорд, Вустер и Wolverhampton линии на Kingswinford Junction к северу от железнодорожной станции Бреттелл Lane и присоединился к той же компании , в Шрусбери в Вулверхэмптон линии на треугольной Оксли Junction на северо-западном подходе к Вулверхэмптон низкого уровня .

Строительство и движение

Южный участок ветки, известный как филиал в Кингсвинфорде , начинался как однопутная линия только для товаров, обслуживающая местные угольные шахты и кирпичные заводы. Первые 1 1 ⁄ 2 мили от Кингсвинфорд-Джанкшен до Бромли-Бейзина открылись в ноябре 1858 года, когда он все еще был частью Оксфордской железной дороги Вустера и Вулверхэмптона. После слияния с GWR ветвь поэтапно расширялась на север и к концу 1800-х годов достигла Химли. Предварительную первой мировой войны железная дорога Operating Приложение еще упоминается в Kingswingford Отпайка как 3 1 / 2 мили одной линии дорожки , используемой для товаров и минерального трафика только.

Закон о GWR (Новая железная дорога) 1905 года разрешил строительство линии от Оксли до Бриджнорта на железной дороге долины Северн , к которой должно было присоединиться расширение от ответвления Кингсвинфорд в Химли. Эта схема была пересмотрена Законом о GWR 1913 года, который отложил расширение Бриджнорта и разрешил строительство ветки Вомбурн непосредственно от перекрестка Оксли до перекрестка Кингсвинфорд, включая модернизацию существующего филиала в Кингсвинфорде. Главные станции должны были быть в Теттенхолле, Вомбурне и Химли с несколькими остановками поменьше.

Строительство новой линии началось в 1913 году, но работы были остановлены в течение трех лет после начала Первой мировой войны . После окончания войны в 1918 году строительство возобновилось. Закон о дополнительных полномочиях GWR 1924 года, который стремился продлить дату открытия до 1925 года, также продлил разрешение на отложенное расширение Бриджнорта. Филиал в Вомбурне открылся для пассажирских перевозок в мае 1925 года, но количество пассажиров оказалось неутешительным, и услуги были прекращены в 1932 году всего через семь лет. Расширение Бриджнорта так и не было завершено.

Закрытие

Линия между Кингсвинфордом и Теттенхоллом оставалась открытой для товарных поездов до 24 июня 1965 года, хотя ветка, которая обслуживала шахту Баггеридж, просуществовала до закрытия этого объекта 2 марта 1968 года. Это означало, что линия была открыта чуть более полувека, когда он закрыт. Его жизнеспособности не способствовало обслуживание преимущественно сельской местности.

Последний оставшийся участок линии продолжал обслуживать торговый комплекс Pensnett Trading Estate , построенный примерно с 1970 года, пока этот участок железной дороги не закрылся в 1994 году. В настоящее время линия выделена и сильно заросла растительностью и даже зрелыми деревьями, но большинство из них все еще находится в место, и было много недавних предложений, что этот последний отрезок линии снова откроется, чтобы обслуживать поместье Pensnett Trading Estate .

Линия сегодня

Секция к северу от закрытого Пенснета теперь используется как -

• Южный Стаффордшир железной дороги Walk . Бывшие здания вокзала на вокзале Вомбурн до сих пор используются как чайная. Другие различные реликвии этой линии все еще существуют. Железнодорожная прогулка была открыта в 1974 году, всего через шесть лет после того, как последние поезда использовали эту линию.
• Железнодорожная прогулка Вулверхэмптона, которая продолжает прогулку на север через местный заповедник Сместоу-Вэлли.

В декабре 2019 года было объявлено, что начнется опрос по открытию линии Стоурбридж - Брайерли Хилл для обслуживания пассажиров. Среди опросов - предлагаемое расширение Pensnett. Это позволит повторно использовать законсервированную секцию для Горнала. Это будет частичное открытие ветки Вомбурн. Однако повторное открытие в Вулверхэмптоне не планируется.

использованная литература