Цеппелин-Линдау Rs.IV - Zeppelin-Lindau Rs.IV

Rs.IV
Цеппелин-Линдау Rs.IV L'Aerophile Июнь 1921.jpg
Роль Патрульный летающий катер
национальное происхождение Германия
Производитель Цеппелин-Линдау
Дизайнер Клавдий Дорнье
Первый полет 12 октября 1918 г.
Статус слом
Основной пользователь Kaiserliche Marine
Количество построенных 1
Разработано из Цеппелин-Линдау Rs.III

Цеппелин-Линдау Rs.IV (известный неправильно послевоенное как Dornier Rs.IV ) был Riesenflugzeug (Giant самолет) моноплан все металлические летающую лодку с обшивкой корпуса фюзеляж разработан для Императорского германского флота выполнять длинные патрули пробегают Северное море . Он был разработан Клавдием Дорнье во время работы в компании Zeppelin в городе Линдау .

Разработка

Два самолета были заказаны немецким Kaiserliche Marine (Императорский флот) в январе 1918 года. Первый полет был совершен 12 октября 1918 года и вскоре после этого был преобразован в пассажирский самолет где-то между октябрем 1918 года после повреждения, полученного во время его первого полета, и июня. 1919. Когда он был изменен, место пилота было перенесено в корпус, а не в верхний фюзеляж в 1919 году. Единственный законченный экземпляр был списан 17 апреля 1920 года по приказу Межсоюзнической военной комиссии по контролю после детального изучения его строительство было произведено; второй пример так и не был завершен.

Дизайн

Его конструкция была основана на предыдущем Rs.III, отличаясь, прежде всего, более узким корпусом, снабженным спонсонами и усиленной структурой обшивки , с некоторыми незначительными изменениями конструкции. Это был моноплан с подвесным зонтиком с фюзеляжем, установленным на крыле над гондолами двигателей и корпусом. Четыре двигателя были установлены в двухтактных парах в гондолах, достаточно больших, чтобы обеспечить в полете доступ (требование оригинальной спецификации типа гигантского самолета Riesenflugzeug от IdFlieg в 1915 году) между корпусом и крылом. Они были расположены в шахматном порядке, чтобы диски гребных винтов слегка перекрывали друг друга, чтобы уменьшить неблагоприятное рыскание при неработающем двигателе. Он отличался тем, что был первым гидросамолетом, имеющим цельнометаллический корпус с напряженной обшивкой, и первым гидросамолетом, оснащенным запатентованными спонсонами Дорнье.

Операторы

 Германская Империя
Kaiserliche Marine - только оценка

Характеристики

Чертеж профиля Zeppelin-Lindau Rs.IV из L'Aerophile, август 1921 г.

Данные от The German Giants

Общие характеристики

  • Экипаж: 5 человек
  • Вместимость: (20 пассажиров в коммерческой версии)
  • Длина: 22,7 м (74 фута 6 дюймов) в целом
  • Длина корпуса: 14,2 м (46 футов 7 дюймов)
  • Ширина корпуса: 3,65 м (12 футов 0 дюймов)
  • Ширина Sponson: 8 м (26 футов 3 дюйма)
  • Размах крыла: 37,0 м (121 футов 5 дюймов)
  • Высота: 8,37 м (27 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 226 м 2 (2430 кв. Футов)
  • Вес пустого: 7 237 кг (15 955 фунтов)
  • Полная масса: 10,600 кг (23,369 фунтов)
  • Запас топлива: 3000 л (790 галлонов США; 660 имп галлонов)
  • Силовая установка: 4 × Maybach Mb.IVa 6-цилиндровый рядный с жидкостным охлаждением, смонтированные тандемными парами, каждая по 183 кВт (245 л.с.)
  • Гребные винты: 4-лопастные деревянные гребные винты с фиксированным шагом, диаметр 3,1 м (10 футов 2 дюйма)

Представление

  • Максимальная скорость: 138 км / ч (86 миль / ч, 75 узлов)
  • Минимальная контрольная скорость : 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
  • Выносливость: 10 часов
  • Время до высоты:
    • От 400 до 800 м (от 1300 до 2600 футов) - 14 минут
    • От 400 до 1000 м (от 1300 до 3300 футов) - 22 минуты
    • От 400 до 1400 м (от 1300 до 4600 футов) - 36,4 минуты
    • От 400 до 2000 м (от 1300 до 6600 футов) - 53,5 минуты
  • Нагрузка на крыло: 46,5 кг / м 2 (9,5 фунт / кв. Фут)

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

использованная литература

Цитаты

Список используемой литературы

  • Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация времен Первой мировой войны (второе изд.). Лондон: Патнэм. п. 580 .
  • Haddow, GW .; Питер М. Гросс (1988). Немецкие гиганты - Немецкие R-Planes 1914-1918 (3-е изд.). Лондон: Putnam & Company. ISBN 0-85177-812-7.
  • Кесслер, Карл (1985). Дорнье - Die Chronik des ältesten deutschen Flugzeugwerks . Фридрихсхафен, Германия: Walter Biering GmbH. ISBN 3-925505-01-6.
  • Огден, Боб (1983). Дорнье - Справочная библиотека Flypast . Линкс, Англия: Key Publishing. ISBN 0 946219 05 2. LCCN  0263-5887 .
  • неизвестный автор (23 декабря 1920 г.). "Некоторые вехи" Дорнье " . Полет . Журнал Flight. С. 1269–1273, 1289–1292.
  • Римелл, Рэй (2009). Летающие лодки Dornier - файл данных Windsock 136 . Хартфордшир, Великобритания: Albatros Productions. ISBN 978-1-906798-03-1.