18-я воздушная заправочная эскадрилья - 18th Air Refueling Squadron

18-я воздушная заправочная эскадрилья
	931-я воздушная заправочная группа KC-135 Stratotanker взлетает с авиабазы Эйелсон во время учений Red Flag Alaska
Активный	1940–1945; 1948–1949; 1952–1954 гг .; 1961–1967; 1969–1972; 1995 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Филиал	ВВС США
Роль	Заправка в воздухе
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон / Штаб	База ВВС Макконнелл
Девиз (ы)	Может (1969–1972, ок. 1995)
Цвета	Синий / Золотой
Помолвки	Средиземноморский театр боевых действий ; Китайско-бирманско-индийский театр
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением Citation ; Air Force
Знаки отличия
Эмблема 18-й воздушной заправочной эскадрильи
Эмблема 18-й заправочной эскадрильи (ранняя)
Нашивка с эмблемой 18-й учебно-боевой эскадрильи

Восемнадцатый дозаправке эскадрилья является ВВС США резервной эскадры, отнесенной к 931st дозаправке крыла на базе ВВС McConnell , Канзас. Он управляет самолетом Boeing KC-135R Stratotanker, выполняющим дозаправку в воздухе . В случае мобилизации эскадрилья будет получена Командованием воздушной мобильности .

Впервые эскадрилья была активирована во время Второй мировой войны как 18-я транспортная эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах, эскадрилья была развернута на Средиземноморском театре военных действий , где в качестве 18-й десантно -транспортной эскадрильи участвовала во всех крупных десантно- штурмовых операциях и была отмечена наградой за выдающиеся заслуги . С апреля по июнь 1944 года он был развернут в Китайско-Бирманском индийском театре для пополнения сил в Бирме. После Дня Победы , эскадрилья служила под командованием воздушного транспорта в Карибском бассейне, возвращая американских солдат в Соединенные Штаты. Эскадрилья снова ненадолго действовала в Карибском бассейне в конце 1940-х годов.

Эскадрилья снова действовала с 1952 года, когда она поглотила ресурсы резервной части, которая была мобилизована для Корейской войны . Он снова был активен с 1961 по 1972 год, когда он участвовал в военных учениях , обеспечивал воздушные перевозки и обучал экипажи для развертывания в Юго-Восточной Азии.

Миссия

В составе эскадрильи находится самолет KC-135 Stratotanker , выполняющий дозаправку в воздухе .

История

«Во время Второй мировой войны 18-й дивизион совершил воздушно-десантные атаки на Сицилию , Мьиткину , Бирму и Южную Францию в дополнение к поддержке партизан в Северной Италии с января по май 1945 года и осуществлению воздушных перевозок на Средиземноморском театре военных действий (MTO) и кратковременно в Китайско-бирманско-индийский театр (CBI). Он выполнял стратегические и тактические воздушные перевозки с 1948 по 1954 и с 1962 по 1967 годы. Эскадрилья обеспечивала тактическую подготовку пилотов и экипажей из США, а затем и южновьетнамских пилотов и экипажей с 1969 по 1972 год.

Этот аппарат с 1995 года совершал полеты по всему миру по дозаправке топливом ".

Операции

Вторая Мировая Война
Операция Хаски (вторжение в Сицилию)
Операция Драгун (вторжение в южную Францию)
Операция Joint Endeavour (Миротворчество в Боснии и Герцеговине)
Операция Joint Guard (поддержание мира в Боснии и Герцеговине), 21 июня 1996 г. - 19 июня 1998 г.
Операция Joint Forge (Миротворчество в Боснии и Герцеговине), июнь 2019 г. 98 - 12 февраля 2004 г.
Южный дозор (обеспечение бесполетной зоны в довоенном южном Ираке)
Northern Watch (обеспечение бесполетной зоны в довоенном северном Ираке)
Операция Desert Fox (бомбардировка Ирака в декабре 1998 г.)
Операция Несокрушимая свобода ( Глобальная война с террором )
Операция «Свобода Ирака» (война в Ираке 2003 г.)
Операция Noble Eagle (национальная безопасность США)

Происхождение

Создана как 18-я транспортная эскадрилья 20 ноября 1940 г.

Активирован 11 декабря 1940 г.

Переименован в 18-ю эскадрилью авианосцев 4 июля 1942 г.

Деактивирован 31 июля 1945 г.

Переименован в 18-ю эскадрилью авианосцев , 24 июля 1948 г.

Активирован 1 августа 1948 г.

Деактивирован 1 марта 1949 г.

Переименован в 18-ю эскадрилью авианосца , средний 3 июля 1952 г.

Активирован 14 июля 1952 г.

Деактивирован 21 июля 1954 г.

Активирован 3 августа 1961 г. (не организован)

Организован 8 января 1962 г.

Переименован в 18-ю эскадрилью авианосцев 1 марта 1966 г.

Производство прекращено и прекращено 25 июня 1967 г.

Переименован в 18-ю учебную эскадрилью тактической авиации 14 августа 1969 г.

Активирован 15 октября 1969 г.

Деактивирован 31 августа 1972 г.

Переименован в 18-ю воздушную заправочную эскадрилью 9 сентября 1994 г.

Активирован в резерве 1 октября 1995 г.

Задания

64-я транспортная группа (позже 64-я транспортная группа), 11 декабря 1940 г. - 31 июля 1945 г.
5700-е составное крыло , 1 августа 1948 - 1 марта 1949
64-я группа авианосца, 14 июля 1952 - 21 июля 1954
Тактическое авиационное командование , 3 августа 1961 г. (не организовано)
64-е авианосное крыло , 8 января 1962 г.
516-е авианосное крыло , 1 января 1963 г.
314-е авианосное крыло , 1 июля 1963 г.
317-е авианосное крыло (позднее 317-е тактическое воздушно-транспортное крыло), 1 апреля 1965 - 25 июня 1967
516-е тактическое авиакрыло, 15 октября 1969 г.
463d тактическое воздушное крыло , 1 июня - 31 августа 1972 г.
931-я воздушная заправочная группа , 1 октября 1995 г. - настоящее время

Станции

Макклеллан Филд , Калифорния, 11 декабря 1940 г.
Мартовское поле , Калифорния, 11 июля 1941 г.
Вестовер Филд , Массачусетс, 9 июня - 31 июля 1942 г.
RAF Рамсбери , Англия, 18 августа – ок. Ноябрь 1942 г. (эксплуатируется из аэропорта Maison Blanche , Алжир после 11 ноября 1942 г.)
Аэродром Блида , Алжир, 16 декабря 1942 г.
Аэродром Кайруан , Тунис, 1 июля 1943 года.
Аэродром Эль-Джем , Тунис, 26 июля 1943 года.
Аэродром Комизо , Италия, 8 сентября 1943 г. (с баз в Индии, с апреля по 27 июня 1944 г.)
Аэродром Чампино , Италия, 10 июля 1944 г. (эксплуатируется с: авиабаза Истр , Франция, 7 сентября - 11 ноября 1944 г.)

Аэродром Розиньяно , Италия, 9 января - 23 мая 1945 г.
Уоллер Филд , Тринидад , 4 июня - 31 июля 1945 г.
База ВВС Олбрук , зона Панамского канала , 1 августа 1948 г. - 1 марта 1949 г.
База ВВС Дональдсон , Южная Каролина, 14 июля 1952 г. - 21 июля 1954 г.
База ВВС Дайс , Техас, 8 января 1962 г.
База ВВС Сьюарт , Теннесси, 1 июля 1963 г.
База ВВС Локборн , Огайо, 1 апреля 1965 г. - 25 июня 1967 г.
База ВВС Дайс, Техас, 15 октября 1969 г. - 31 августа 1972 г.
База ВВС Макконнелл , Канзас, 1 октября 1995 г. - настоящее время

Самолет

Дуглас C-47 Skytrain (1941–1945)
Дуглас C-54 Skymaster (1948–1949)
Пакет Fairchild C-82 (1951–1953)
Летающий крытый вагон Fairchild C-119 (1953–1954)
Lockheed C-130 Hercules (1962–1967)
De Haviland Canada C-7 Caribou (1969–1972)
Boeing KC-135 Stratotanker (1995-настоящее время)

Ссылки

Ноты

Заметки с пояснениями

Цитаты

Библиография

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

внешние ссылки

«Хронология C-130 Dyess» . Abeline Reporter News. 23 апреля 2011 . Проверено 29 января 2014 .

Languages

In other projects