Гонка FIA WTCC 2011 в Великобритании - 2011 FIA WTCC Race of UK
| Детали гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Раунд 7 из 12 чемпионата мира по кузовным гонкам 2011 года в Донингтон-парке в Лестершире , Англия .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата | 17 июля, 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Лестершир , Англия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Курс |
Донингтон Парк 4,003 км (2,487 миль) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вторая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 FIA WTCC гонки Великобритании был седьмой раунд 2011 World Touring Championship автомобилей сезона и седьмой ход в FIA WTCC Гонки Великобритании . Он прошел 17 июля 2011 года на автодроме Донингтон-Парк в Лестершире , Англия .
Обе гонки выиграл пилот Chevrolet RML Иван Мюллер . Франц Энгстлер впервые финишировал на подиуме во второй гонке, заняв третье место.
Фон
Приезжая на Гонку Великобритании, местный гонщик Роберт Хафф лидировал в чемпионате пилотов, опережая Мюллера. Норберт Мишелис возглавил турнир Yokohama Independencents 'Trophy.
Алексей Дудукало стал последним пилотом SEAT, перешедшим на новый турбомотор 1.6 в своем автомобиле « Лукойл-SUNRED» . Фабио Фабиани вернулся в Proteam Racing на BMW 320si без наддува, который в последний раз участвовал в гонках Венгрии . Постоянный пилот Скандинавского чемпионата по кузовным гонкам Колин Теркингтон присоединился к Wiechers-Sport вместо Стефано Д'Асте, который не участвовал в британском этапе.
Пилот Proteam Racing Хавьер Вилья потерял пять мест в стартовой решетке в первой гонке после столкновения с Фреди Барт на гонке Португалии .
Отчет
Тестирование и бесплатная практика
Мюллер возглавил пятничную тестовую сессию : второе место занял Volvo Роберта Дальгрена, а третьим - Ален Меню на своем Chevrolet . Вилла был лучшим независимым гонщиком на седьмом месте, а Туркингтон был девятым после своего возвращения в WTCC. Sunred Engineering «s Тьягу Монтейру не заканчивал никаких кругов из - за проблем с двигателем.
Первая свободная тренировка в субботу утром прошла под проливным дождем. Хафф был лидером на ранней стадии, прежде чем условия улучшились и время ухудшилось, Мюллер сместил его в середине сессии, прежде чем Хафф позже установил лучшее время. Несколько гонщиков проехали по мокрой трассе, особенно Теркингтон, который проехал по гравию в Редгейте.
Трасса продолжала высыхать, так как вторая свободная тренировка проходила во второй половине дня, Хафф снова был быстрее всех, Габриэле Тарквини второй и Мюллер третьей. Теркингтон вышел из своего гаража только к концу сессии, после чего показал девятнадцатое лучшее время, в то время как Фабиани не смог принять участие из-за проблем с дифференциалом. Лидер Yokohama Trophy Мишелис завершил свою сессию в гравийной ловушке Craner Curves.
Квалификационный
Перед началом квалификации прошел кратковременный ливень, поэтому первый квартал прошел на суше. Мюллер установил самое быстрое время в конце сеанса: на втором месте Хафф, а на третьем - Меню. ROAL Motorsport «s Том Коронель завершил сессию десятого взять поули для второй гонки с Михел Нюкьер присоединиться к нему на первом ряду после окончания первого сеанса девятого. Чемпион 2009 года Тарквини не смог пройти во второй квартал и занял одиннадцатое место в обеих гонках, в то время как Мишелиш и Дальгрен стартуют в конце поля, установив плохое время.
Десять лучших автомобилей прошли во второй квартал, где Мюллер возглавил еще один Chevrolet 1-2-3 в конце сессии. Монтейро квалифицировался четвертым, опередив Туркингтона, занявшего пятое место, который был лучшим гонщиком Yokohama Trophy. Дэррил О'Янг из области бамбуковой инженерии , Энгстлер, Коронель, Вилла и Нюкьер замыкают первую десятку.
Разогрев
Дальгрен был быстрее всех на разминке в воскресенье утром, опередив Тарквини, Теркингтона и поул-ситтера Мюллера.
Первая гонка
Три шевроле отошли от стартовой позиции, первым из которых стал Мюллер, а вторым - Хафф, за которым следовал Меню, претендующий на второе место в Redgate. Тарквини и Теркингтон вступили в контакт на кривых Крейнера, Тарквини подтолкнул BMW, и Теркингтон упал с пятого на десятое место после выхода на траву. К концу первого круга Тарквини поднялся на четвертое место, а Монтейро сошел с дистанции из-за отказа подвески. Тарквини опустился на пятое место после трех кругов, когда его обогнал Коронель. Нюкьер, занявший седьмое место, оказался трудным для обгона и сдерживал Кристиана Поулсена , Теркингтон вернулся на девятое место, но не смог обойти ни одну из двух машин впереди. Дальгрен и Мишелис продвигались вверх по полю из-за задней части сетки, но их продвижение было остановлено, когда они догнали поезд из машин. Поулсен попытался переехать на BMW Поулсена, но вместо этого переехал его сзади, а Мишелис развернулся и сошел с дистанции, сломав рулевое управление. На седьмом круге Теркингтон замкнулся на McLeans и, прыгнув по траве, вернулся на шестнадцатое место. Вернувшись вперед, Хафф приближался к Мюллеру, но не смог подобраться достаточно близко, чтобы выйти вперед. Мюллер вел Chevrolet 1–2–3 с четвертым Коронелем и пятым Тарквини. Энгстлер финишировал шестым и одержал победу среди независимых игроков, опередив своего товарища по команде Поульсена. Теркингтон снова поднялся на девятое место до конца гонки, вынудив Фреди Барта и Мехди Беннани сойти с трассы, и О'Янг завершил первую десятку. Фабиани был дисквалифицирован после того, как его механики работали над автомобилем в период parc fermé.
Вторая гонка
Коронел ушел со старта с места и сохранял лидерство до второго круга, когда из-за ошибки он опустился на шестое место и позволил Вилле выйти вперед и выйти вперед. Nykjr вышел на первом круге, когда он вошел в гравий в Coppice. Дальше по полю Хафф защищал шестое место от Мюллера, но попал в шпильку. Тарквини был раскручен Тарквини и во второй гонке подряд опустился на шестнадцатое место. В то время как Хафф восстановил контроль над своим Chevrolet Cruze , Мюллер занял свою позицию. Затем Энгстлер вышел вперед, в то время как Меню столкнулся с Виллой на третьем круге, и он проиграл в очереди. Энгстлер занимал первое место до пятого круга, когда его обогнал Мюллер, а затем и Хафф. Поульсен и Мишелис сошлись на восьмом круге, в результате чего из-за повреждений гонщик Liqui Moly Team Engstler сошел с дистанции, Мишелис продолжил гонку, но уступил место двенадцатому. О'Янг и Беннани извлекли выгоду из инцидента и продвинулись дальше. Позже Поульсен получил пятиместный штраф в гонке Германии . Мюллер одержал победу перед Хаффом и Энгстлером, которые забили свой первый подиум, а также снова стал независимым победителем. Коронел был четвертым, опередив Меню, Дальгрен вышел из задней сетки на шестое, опередив Тарквини. О'Янг, Беннани и выздоравливающий Теркингтон завершили первую десятку. Фабиани был исключен из-за того, что не использовал официальное топливо WTCC.
Полученные результаты
Квалификационный
- Жирным шрифтом обозначено поул-позицию во второй гонке.
Гонка 1
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Гонка 2
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Турнирная таблица после мероприятия
|
|
|
- Примечание. В оба набора зачетов водителей включены только пять лучших позиций.
Рекомендации
внешняя ссылка
| Чемпионат мира по кузовным автомобилям | ||
|---|---|---|
| Предыдущая гонка: Гонка Португалии FIA WTCC 2011 |
2011 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам | Следующая гонка: Гонка FIA WTCC 2011 в Германии |
| Предыдущая гонка: 2010 FIA WTCC Race of UK |
Гонка FIA WTCC в Великобритании | Следующая гонка: без гонки |