Группа РМЛ - RML Group
 | |
| Основан | 1984 |
|---|---|
| Руководитель (и) команды |
Рэй Мэллок Майкл Мэллок |
| Текущая серия |
BTCC WTCC |
| Бывшая серия |
Европейская серия Ле-Ман ASCAR WRC Чемпионат Южной Африки по кузовным гонкам Чемпионат мира по спортивным автомобилям JWRC Испанский чемпионат GT Чемпионат Великобритании по ралли |
| Командный чемпионат |
1995 (BTCC) 1998 (BTCC) 1999 (BTCC) 2001 (ELMS -GTS) 2002 (ASCAR) 2003 (ASCAR) 2007 (LMS -LMP2) 2010 (LMS -LMP2) 2010 WTCC 2011 WTCC 2012 WTCC 2013 WTCC YT Trophy |
| Водители чемпионаты |
1986 (Mallock, Leslie -C2) 1995 (Cleland -BTCC) 1999 (Aiello -BTCC) 2001 (McKellar, Lambert -GTS) 2007 (Newton, Erdos -LMP2) 2010 (Newton, Erdos -LMP2) 2010 (Plato -BTCC) 2010 (Muller-WTCC) 2011 (Muller-WTCC) 2012 (Huff-WTCC) 2013 (Muller-WTCC) |
| Веб-сайт | Группа РМЛ |
Ray Mallock Ltd. , также известный как RML Group , является автоспорт и высокоэффективных инжиниринговой компанией, основанной в Веллингборо , Нортгемптоншир , Великобритания .
История ранних веков
Рэй Маллок начал строить гоночные автомобили вместе со своим братом Ричардом в качестве помощника своего отца, майора Артура Маллока, который построил несколько шасси Mallock U2 для гонок Clubmans . После участия в гонках в Формуле 3 и гонках на спортивных автомобилях в 1979 году Маллок основал свою команду Ray Mallock Atlantic Racing, которую в 1984 году переименовал в RML.
Гонки на спортивных автомобилях
Ray Mallock, водитель для виконта Даун Racing, помог развить капер Aston Martin Приведено Нимрод NRA / C2 для группы C правил в чемпионате мира по пробегам в 1983 и 1984. В 1985 году был заключен контракт RML строить Ecurie Ecosse прототипы для Класс C2, выиграв титул в классе в 1986 году.
В 1987 году RML вернулась в основной класс, разработав Aston Martin AMR-1 . Проект был закрыт в 1990 году, но вместо этого RML нашла работу в заводской команде Nissan . RML разработала и подготовила программу Nissan R90CK NPTI для Ле-Мана. Одной из машин удается лидировать в гонке пять часов и установить новый рекорд круга.
В 1999 году RML вернула спортивные автомобили, выпустив RML Mallock P20 Supersports Car в сотрудничестве с компанией Mallock Sports, его братом Ричардом. Автомобиль выигрывал национальные чемпионаты Supersports в 1999 и 2000 годах. Оба года на нем управлял Майкл Маллок .
В 2000 году RML превратила суперкар Saleen S7 в гоночную модель S7-R, выиграв европейскую серию Ле-Ман в классе GT1 в 2001 году и чемпионат Испании в целом в 2002 году. В 2004 году RML приняла участие в чемпионате FIA GT с двумя машины.
Также в 2004 году RML управляла MG-Lola EX257 в гонках «24 часа Ле-Мана» и гонках на выносливость в Ле-Мане . После того, как конструкция устарела с введением новых правил LMP2 , RML объединила компоненты EX257 с шасси и кузовом Lola B05 / 40 , создав MG-Lola EX264, который выигрывал Ле-Ман в классе LMP2 в 2005 и 2006 годах. .
Автомобиль команды был дополнительно модернизирован к сезону серии Ле-Ман 2008 года с использованием нового двигателя XP21, разработанного MG, и переименованием автомобиля в EX265. Затем этот автомобиль был заменен перед финалом сезона на кузов купе, основанный на новой Lola B08 / 80 . Используя компоненты EX265, в том числе двигатель MG XP21 , новый автомобиль получил название EX265C и дебютировал на 1000 км Сильверстоуна 2008 года .
В 2009 году команда обратилась к двигателю Mazda MZR-R с турбонаддувом в задней части Lola B08 / 80, отказавшись от прозвища MG, но проблемы со спецификациями топлива вызвали несколько отказов двигателя в течение сезона, автомобиль финишировал только дважды. весь сезон. На сезон 2010 года команда сохранит шасси Lola B08 / 80, но с атмосферным двигателем V8, разработанным Honda Performance Development , таким же двигателем, который использовался в HPD ARX-01 .
RML участвовала в серии Ле-Ман в 2011 году на автомобиле HPD ARX-01d LMP2, став второй командой, участвовавшей в гонках ARX-01 в Европе после Strakka Racing.
В 2012 году RML разработала новый двигатель от имени Nissan для уникального Nissan DeltaWing RML, поскольку партнер Nissans Motorpsort управлял автомобилем и оказывал инженерно-техническую поддержку в 24-часовом Ле-Мане и Пти-Ле-Мане, где он занял 5-е место в общем зачете.
В 2014 году RML была привлечена к разработке и производству Nissan ZEOD RC, инновационного гоночного автомобиля, предназначенного для гонок в Le Mans Garage 56. Автомобиль был первым, кто переключился между двигателем с электрическим и бензиновым двигателем. RML отвечала за весь автомобиль, в том числе за разработку легкого высокопроизводительного силового агрегата. Двигатель был новой конструкции RML, 3-цилиндровый 1,5-литровый, весил всего 40 кг и производил более 400 л.с. Коробка передач ZOED RC вышла из строя из-за дефекта материала в новой детали в начале 24-часовой гонки, однако на практике он преодолел первый в истории электрический круг Ле-Мана и превысил 300 км / ч в электрическом режиме.
Универсал Гонки на автомобилях
Британский чемпионат по кузовным гонкам
Vauxhall (1992–1996)
Воспользовавшись своими связями с Ecurie Ecosse , RML дебютировала в гонках на туристических автомобилях в 1992 году , перейдя на чемпионат Великобритании по кузовным гонкам . Команда управляла двумя полузаводами Vauxhall Cavaliers для Ecurie Ecosse в течение двух лет.
Благодаря успеху автомобиля, в 1994 году RML заключила контракт с компанией Dave Cook Racing и выиграла чемпионат в следующем году. RML Vauxhall Cavalier выиграл 1995 год как в командном зачете, так и в зачете пилотов. Vauxhall выпустил новую Vectra в 1996 году. Сезон был переходным, когда команда одержала всего одну победу с Джеймсом Томпсоном . В конце сезона Vauxhall перешел в Triple Eight Race Engineering, а RML получила контракт от Nissan на выполнение программы BTCC.
Nissan (1997–1999)
Связь RML с Nissan выросла в 1997 году, когда команда построила Nissan Primera для BTCC. Команда выиграла чемпионат пилотов в 1999 году с Лораном Айелло , а также титулы производителей и команд в 1998 и 1999 годах.
СИДЕНЬЕ (2004)
В 2004 году SEAT Sport UK приобрела два SEAT Toledo Cupras, которые RML проводила в BTCC, но в конце года партнерство было расторгнуто, когда RML вступила в WTCC.
Chevrolet (2009–2011)
RML повторно вошел в BTCC в 2009 году , управляя экс-WTCC Chevrolet Lacettis против чемпиона 2001 года Джейсона Плато , Мэта Джексона со второго раунда и Джеймса Нэша с четвертого раунда. Их кампания 2009 года принесла хорошие результаты, одержав 11 побед, а Платон занял второе место в чемпионате водителей. В 2010 году RML руководил командой Works Chevrolet в BTCC , выиграв чемпионат водителей с Джейсоном Плато . 1 февраля 2012 года Chevrolet объявила, что они покинут BTCC, чтобы сосредоточиться на WTCC, поэтому RML не будет принимать участие в сезоне BTCC 2012 года.
Чемпионат мира по кузовным автомобилям
.jpg)
Chevrolet (2005–2012)
RML выиграла контракт на управление заводом Chevrolet Lacetti в WTCC с сезона 2005 года . Lacetti выиграл 1 гонку в первый год своего существования , 7 побед в 2007 году и 5 побед в 2008 году. RML продолжает управлять заводом Chevrolet в WTCC, при этом новый Chevrolet Cruze был представлен в 2009 году и одержал 6 побед в первый год. В 2010 году команда Chevrolet выиграла чемпионат производителей, набрав 74 балла, и вместе с Иваном Мюллером выиграла чемпионат водителей. 4 июля 2012 года Chevrolet Europe объявила, что сезон 2012 года станет последним для команды Chevrolet WTCC.
Независимая запись (2013)
4 марта 2013 года RML объявила, что они войдут в WTCC в 2013 году в качестве независимой заявки на участие двух автомобилей с Chevrolet Cruzes, заездом для Ивана Мюллера и нового новобранца из закрытой команды Team Aon , Тома Чилтона . Мюллер выиграет чемпионат WTCC 2013, а Чилтон финиширует 5-м в общем зачете.
С 2014 года RML разрабатывает Chevrolet Cruze в соответствии с новыми спецификациями TC1 2014 года для различных команд, но не выставляет команду.
Южноафриканский чемпионат по кузовным гонкам
Компания RML построила завод Nissan Sentra для чемпионата Южной Африки по кузовным гонкам .
Сплочение
В конце 1997 года компания Opel решила сократить свое участие в производстве туристических автомобилей, и RML пошла вместе с ними на разработку комплекта Opel Astra Kit-car для требований Формулы 2 на чемпионате мира по ралли и нескольких национальных чемпионатах по ралли в Европе. В 1999 году RML Astra выиграла титулы в Германии, Норвегии и Швеции.
В конце 2000 года Opel поручил RML разработать и построить Opel Corsa для новой категории Super 1600 , которая пришла на смену кит-карам F2. Автомобиль дебютировал в классе JWRC 2002 года ралли Монте-Карло и получил свой первый титул в следующем году.
Формула один
RML рассматривала возможность подачи заявки на участие в чемпионате мира Формулы-1 2010 года , однако отказалась от этого, сославшись на текущую неопределенность в отношении правил 2010 года в качестве причины для этого. Они должны были использовать двигатели Cosworth, если они подали заявку. RML также заявили, что все еще рассматривают возможность участия в Формуле-1 в будущем.
Прочие серии
В 2002 году RML разработала серийный автомобиль ASCAR , основанный на гонках типа ASA , выиграв титулы 2002 и 2003 годов с Николасом Минасяном и Беном Коллинзом . Также в 2002 году RML подготовила автомобиль Команды Сент-Джордж Даррена Мэннинга для британской гонки Champ Car на гоночной трассе Рокингема .
Дорожные автомобили
Инженерные навыки RML были впервые применены в дорожных автомобилях в 1990 году, когда компания построила небольшое количество реплик Ford GT40 . В 1994 году RML создала несколько концептуальных эскизов для неизвестного японского производителя.
В 1999 году RML вернулась с двумя разными проектами: Opel Astra Concept DTM , дорожный прототип на базе Opel Astra Coupé, который немецкая компания дебютирует в следующем году, и основанный на оригинальном дизайне Saleen S7 .
В 2003 году Nissan заказал прототип на базе нового Nissan Micra , первоначально оснащенный гоночным двигателем Touring Car мощностью 265 л.с. (198 кВт) (с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач ), а позже - 309 л.с. (230 кВт) настроенным Nismo. Двигатель V6 и получил название Micra R. Автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне .
В 2011 году компания RML представила Nissan Juke-R, а компания Nissan объявила об ограниченном производстве «самого быстрого кроссовера в мире» в 2012 году.
В 2014 году RML разработала и создала концепт Q50 Eau Rouge от имени Infiniti Motor Co.
RML Group подготовила дорожно-правовой преобразованную версию из на Aston Martin Vulcan некоторое время до 2018 года.
В 2021 году RML представила модель Short Wheelbase , по сути, современную классику, вдохновленную знаменитым Ferrari 250 GT SWB. Всего несколько месяцев спустя появилась более подробная информация о нем. Таким образом, будет произведено всего 30 единиц, которые поступят в продажу в конце 2021 года.