Мишель Нюкьер - Michel Nykjær
| Мишель Нюкьер | |
|---|---|
 Мишель Нюкьер в 2011 году.
| |
| Национальность | Датский |
| Родившийся |
17 сентября 1979 г. Таппернёйе ( Дания ) |
| Номер машины | 17 |
| Начинается | 38 |
| Побед | 3 |
| Поляки | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Предыдущая серия | |
| 2009-2013 2011 - 2 012 2005- 2011 2003-2009 1998-2002 |
Чемпионат мира по кузовным гоночным автомобилям STCC ETCC Чемпионат Дании по кузовным гонкам Чемпионат Дании по группе N |
| Титулы чемпионата | |
| 2007, 2009 2007– 2008 |
Датский чемпионат по кузовным гонкам ETCC |
Мишель Нюкьер (родился 17 сентября 1979 года) - датский автогонщик . Нюкьер - двукратный обладатель Кубка Европы по кузовным гонкам .
Карьера
Ранние годы
С 1989 по 1993 годы он провел свои первые гоночные годы в картинге. После перерыва он вернулся в автоспорт в 1998 году, выступая с седанами в датском чемпионате группы N. Он участвовал в чемпионате Дании по кузовным гонкам в 2003 году, а в 2007 году стал чемпионом в команде SEAT Racing Team на автомобиле SEAT Leon . Также в 2007 году он выиграл Кубок Европы по кузовным гонкам для команды GR Asia .
В 2008 году он перешел в команду Poulsen Motorsport на BMW, чтобы провести еще один сезон в DTC. Он защитил свой титул ETC Cup в 2008 году за команду Chevrolet Motorsport в Дании на Chevrolet Lacetti .
Чемпионат мира по кузовным автомобилям
Гонки на совершенстве (2009)
В 2009 году он должен был участвовать в чемпионате мира по кузовным гонкам за команду Poulsen Motorsport на BMW 320si, но Поулсен решил управлять своей машиной для Engstler Motorsport, и Никьер был вынужден остаться в DTC, где он сохранил свой титул. Тем не менее, он участвовал в раунде WTCC в Ошерслебене за Perfection Racing . Он присутствовал на чемпионате Европы по туринговым автомобилям 2009 года , но проиграл свою корону Джеймсу Томпсону .
САНРЕД Инжиниринг (2010–2011)
В 2010 году Нюкьер участвовал в гонках SUNRED Engineering в WTCC на автомобиле SEAT León 2.0 TDI . Он вошел во вторую часть квалификации Гонки Марокко, когда разбился на десятом повороте и преждевременно завершил сессию, его лучшее время поставило его шестым на стартовой решетке. В первой гонке он боролся с Жорди Жене, но пробежал мимо и вылетел с поля, финишировав на одиннадцатом месте за пределами набранных очков. Он стартовал с поул-позиции во второй гонке Гонки Италии, и сначала его обошел Габриэле Тарквини, который затем получил штраф за проезд. Прежде чем Тарквини смог отыграть пенальти, Нюкьер снова обошел его и лидировал до последнего круга гонки, когда он получил прокол и вылетел с трассы, отдав победу Ивану Мюллеру . В первой гонке гонки Бельгии он столкнулся с бамбуковой инженерной машиной Дэррила О'Янга, которая оставила О'Янга в гравийной ловушке, в то время как Нюкьер финишировал восемнадцатым. Ему не удалось пройти во вторую часть квалификации Гонки Португалии, а затем он разбежался, сражаясь с Норбертом Мишелисом за седьмое место в первой гонке. Нюкьер был сбит с трассы Тиаго Монтейро во второй гонке Гонки Германии , Монтейро был оштрафован, а Нюкьер финишировал четвертым. Он стартовал с поул-позиции во второй гонке Гонки Японии и лидировал до девятого круга, когда соскользнул на мокрой дороге и в итоге финишировал седьмым. Он попал в инцидент на первом круге гонки в Макао, которая первоначально была между Энди Приоль и Андре Коуту , завершив свою гонку на первом круге. Он закончил вторую гонку дня на одиннадцатом месте и закончил сезон 12-м в чемпионате пилотов.
Нюкджер продолжил участие в WTCC с SUNRED в 2011 году . Во второй гонке гонки Бразилии он столкнулся с Кристианом Поульсеном, когда они боролись за лидерство в категории независимых. Он квалифицировался на 20-м месте в гонке Бельгии , не назначив время. Он перерезал один из барьеров в шикане и не смог продолжить сессию из-за повреждений. Он набрал очки в обеих гонках, финишировал пятым во второй гонке дня. Начав сезон с двигателем TDI, Нюкьер перешел на новый двигатель SUNRED 1.6T для гонки Венгрии . Замена двигателя не приносила очков до следующего раунда, где Нюкьер финишировал десятым, столкнувшись в первом повороте первой гонки. Затем он стартовал с поул-позиции во второй гонке, но на старте его обошли Том Коронель, а затем Иван Мюллер. К концу гонки он опустился на четвертое место, но все же одержал победу среди независимых. Он стартовал вторым во второй гонке Race of UK в Донингтон-парке, но закончил гонку на первом круге, когда застрял в гравийной ловушке на Coppice. Он квалифицировал на седьмом месте для гонки один из гонки Японии на открытии колен он помеченные на Volvo от Роберта Дальгрен . Он бежал четвертым на более поздних этапах гонки, когда Мюллер допустил ошибку и отстал от него, что принесло Нюкуру свой первый общий подиум в WTCC и победу независимых игроков. Он снова выиграл независимую гонку во второй гонке, когда финишировал шестым. Он не набрал очков в Китае , вылетев за два круга после окончания первой гонки и финишировал четырнадцатым во второй гонке. Он прошел квалификацию, опередив большинство своих соперников на получение трофея независимых спортсменов на гонке Макао , заняв пятое место и одержав победу в обеих гонках. Он закончил сезон вторым в Yokohama Drivers 'Trophy, отстав на два очка от Кристиана Поулсена.
Бамбуковая инженерия (2012)
Он был приглашен на замену Паскуале ди Сабатино из команды bamboo-engineering на гонке FIA WTCC в Бразилии в 2012 году . Он квалифицировался четвертым в первой гонке и одержал победу в первой гонке, заняв пятое место.
НИКА Гонки (2013)
Он вернулся в WTCC на постоянной основе в 2013 году , выступая за NIKA Racing . Он выбыл из первой гонки гонки Италии рано из-за проблем с приводным валом, но во второй гонке финишировал вторым с третьего на стартовой решетке и занял первое место на подиуме команды в WTCC. Он одержал свою первую победу в общем зачете WTCC в первой гонке гонки Марокко , стартовав с четвертого места на стартовой решетке. За неделю до гонки FIA WTCC в Японии 2013 года он покинул команду по финансовым причинам.
Chevrolet Motorsport Sweden (2011–2012)
В 2012 году Нюкьер был лидером чемпионата Скандинавии по кузовным гонкам, STCC.
Гоночный рекорд
Полные результаты World Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 г. | Chevrolet Motorsport Швеция | Chevrolet Cruze |
JYL 1 |
JYL 2 |
КНУ 1 |
КНУ 2 |
ЧЕЛОВЕК 1 |
ЧЕЛОВЕК 2 |
GÖT 1 |
GÖT 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
JYL 1 |
JYL 2 |
КНУ 1 4 |
КНУ 2 15 |
ЧЕЛОВЕК 1 5 |
ЧЕЛОВЕК 2 18 |
18-е | 22 |
| 2012 г. | Chevrolet Motorsport Швеция | Chevrolet Cruze |
ЧЕЛОВЕК 1 6 |
ЧЕЛОВЕК 2 4 |
KNU 1 Ret |
КНУ 2 1 |
СТЮ 1 4 |
СТЮ 2 1 |
ЧЕЛОВЕК 1 4 |
ЧЕЛОВЕК 2 1 |
ÖST 1 5 |
ÖST 2 5 |
JYL 1 1 |
JYL 2 2 |
КНУ 1 1 |
КНУ 2 2 |
СОЛ 1 9 |
СОЛ 2 8 |
3-й | 231 |
Полные результаты TCR International Series
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 г. | Целевая конкуренция | SEAT León Cup Racer |
MYS 1 8 |
MYS 2 Ret |
ЧН 1 9 |
ЧН 2 5 |
ESP 1 7 |
ESP 2 2 |
ПОР 1 Ret |
ПОР 2 1 |
ITA 1 13 † |
ITA 2 DNS |
AUT 1 12 † |
AUT 2 1 |
РУС 1 9 |
РУС 2 7 |
RBR 1 |
RBR 2 |
ГРЕХ 1 |
ГРЕХ 2 |
THA 1 |
THA 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
9-е | 100 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
Britcar 24 Hour результаты
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Автомобиль No. | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. |
 JetAlliance Racing
|
 Витус Эккерт Лукас Лихтнер-Хойер Мартин Рич  Марко Зеефрид
|
Порше 997 | 22 | 2 | 565 | 2-й | 1-й |
Рекомендации
Внешние ссылки
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Каспер Эльгаард |
Чемпион Дании по кузовным гонкам 2007 г. |
Преемник Ян Магнуссен |
| Предшественник Райан Шарп |
Чемпион Европы по кузовным гонкам 2007, 2008 |
Преемник Джеймс Томпсон |
| Предшественник Ян Магнуссен |
Чемпион Дании по кузовным гонкам 2009 г. |
Преемник Каспер Эльгаард |