Гонка FIA WTCC в Марокко 2013 - 2013 FIA WTCC Race of Morocco
| Детали гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Раунд 2 из 12 чемпионата мира по кузовным гонкам 2013 года на трассе Марракеш-стрит в Марракеше , Марокко .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата | 7 апреля, 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Марракеш , Марокко | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Курс |
Марракеш-стрит Circuit 4,545 км (2,824 миль) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вторая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 FIA WTCC гонки Марокко была вторым туром 2013 Мировой кузовного чемпионата сезона и четвертый ход в FIA WTCC гонки Марокко . Он прошел 7 апреля 2013 года на трассе Марракеш-стрит в Марракеше , Марокко .
Обе гонки были выиграны впервые победителями в чемпионате мира по кузовным гонкам, первую гонку выиграл Мишель Нюкьер из NIKA Racing, а вторую гонку выиграл Пепе Ориола из Tuenti Racing Team, который также стал самым молодым победителем гонки WTCC.
Задний план
После первого раунда в Монце , RML водитель Иван Мюллер был ведущим чемпионат водителей. Джеймс Нэш был лидером турнира Yokohama Independencents 'Trophy.
После квалификационного инцидента в Монце « Лукойл Лада Спорт» заменил Алексея Дудукало на новичка серии Михаил Козловский . Жана-Филиппа Дайро и команды ANOME не было в заявках на участие в Марракеше.
Отчет
Тестирование и бесплатная практика
Тестовая сессия была запланирована на полдень пятницы, но была отменена вместе с мероприятиями для гонок поддержки, когда сильный дождь затопил трассу, потерянные получасовые сессии не были заменены.
Мюллер привел сухой первый свободную практику сеанса в субботу утром с товарищем по команде Том Чилтон трети пара отделена друг от друга Honda от Габриэле Тарквини , который задает тон ранее. Норберт Мишелис был четвертым в независимой Honda, опередив Джеймса Томпсона в лидирующей Lada . Том Коронел был шестым как самый быстрый BMW, а Фернандо Монье, занявший десятое место, был самым быстрым SEAT . На последних минутах сессии не было улучшений из-за желтых флажков на последней шпильке, которую вывел Том Бордман , остановившийся на трассе.
Мюллер привел RML 1-2 во второй тренировочной сессии с Алексом МакДауэллом, сделав три шевроле лучшим результатом. На пит-лейн произошел небольшой пожар на машине Мишелиша, в то время как пилоты SEAT Бордман и Роберт Хафф проехали ограниченное количество кругов из-за проблем с машиной.
Квалификационный
Квалификация была отложена на час из-за отмены пятничных гонок поддержки.
Тарквини занял первое место в команде Castrol Honda World Touring Car Team, опередив созданный бамбуком Chevrolet из Нэша. Первую часть квалификации возглавил Тарквини, чей товарищ по команде Тьяго Монтейро вывел красные флажки на полпути, когда он ударил одну из стен на второй шикане. В ROAL Motorsport водители столкнулись в конце сессии, Дэррил O'Young дал Том Коронел буксир , чтобы получить голландское драйвер до Q2, Коронель затем получил тормозную неправильно в свою очередь , десять и врезался в заднюю часть O'Young. Томпсон столкнулся с одной из стен на уличной трассе и повредил свой передний левый угол, хотя до второй сессии он не смог установить время из-за полученных повреждений.
Тарквини провел большую часть второго квартала в верхней части хронометража, Чилтон, похоже, был настроен занять поул-позицию, когда он натолкнулся на медленно движущийся автомобиль Campos Racing Фернандо Монье, который только что покинул боксы. Чилтон и поезд позади него были вынуждены прекратить свои летающие круги. Таким образом, порядок сетки был определен временем, установленным ранее в сессии: Тарквини опередил пять Шевроле, на втором месте - Нэш, Мюллер и Мишель Нюкьер во втором ряду, а Чилтон и МакДауэлл - в третьем ряду. В ALL-INKL.COM Мюнних Motorsport автомобили Huff и Марк Бассенг был в ряду четыре, Pepe Oriola был девятым и Monje в десятом бы начать на поул для второй гонки. Коронел и Томпсон не установили время во втором квартале.
Разогрев
Чилтон провел разминку в воскресенье утром. Красные флаги появлялись дважды, во-первых, когда Нюкьер подрезал бордюры на второй шикане и остановился посреди трассы. Вторая остановка привела к раннему завершению разминки, когда Бордман, похоже, потерпел неудачу в тормозной системе, задев переднюю часть Chevrolet МакДауэлла и столкнувшись с препятствиями на финальной шикане.
Позже Бордман был исключен из гонок из-за повреждений, полученных во время разминки.
Первая гонка
Тарквини ушел с поул-позиции, а Нюкьер вышел на второе место, опередив Нэша. Хафф поднялся на пятое место после Мюллера и в конце концов сумел обойти гонщика RML, после чего пара провела следующие пару мест, борясь за позицию. В конце концов Мюллер вырвался вперед на последней шпильке, а Хафф потерял больше мест. Чилтон выехал на пит-лейн на шестом круге из-за перегрева, приведшего к повреждению. Нюкьер и Нэш оспаривали второе место после Тарквини. Затем Нюкьер смог обойти Тарквини за несколько мгновений до того, как появились желтые флаги после того, как Монтейро врезался в один из барьеров и была задействована машина безопасности. Нэш проигнорировал желтые флажки и обогнал Тарквини, заняв второе место, затем он попытался вернуть позицию на главной прямой за машиной безопасности, но только на следующем круге пара поменялась местами. Гонка возобновилась за два круга до финиша, основная борьба велась за финальное место на подиуме, Мюллер преследовал Нэша. Мюллер предпринял несколько попыток занять место, но Нэш успешно защитил его и занял первое место на подиуме. Впереди Нюкьер одержал свою первую победу в общем зачете на WTCC, опередив Тарквини.
Вторая гонка
Монье был на поулке, но Ориола обогнала его на первом круге. Monje был вовлечен в столкновение с Lada of Thompson, хотя обе машины были удалены под желтыми флагами. Ближе к концу первого круга Хафф задел Монье и сломал правую переднюю подвеску. Затем Монье выбыл на втором круге, когда он столкнулся с Lada of Thompson. Автомобиль безопасности выехал на девятом круге, когда Тарквини потерял контроль над своей машиной на бордюрах на одной из шикан и столкнулся с МакДауэллом, выбив обоих из гонки. Гонка возобновилась на последнем круге, Ориола обошла Мюллера и Чилтона, чтобы одержать свою первую победу на WTCC и стать самым молодым победителем в истории чемпионата. Нэш, занявший четвертое место, стал победителем независимых гонщиков.
После гонки на следующей гонке в Словакии Монье получил пятиместный штраф за столкновение с Томпсоном.
Полученные результаты
Квалификационный
- Жирным шрифтом обозначена поул-позиция во второй гонке.
Гонка 1
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Гонка 2
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Турнирная таблица после мероприятия
|
|
|
- Примечание. В оба набора зачетов водителей включены только пять лучших позиций.
Рекомендации
Внешние ссылки
| Чемпионат мира по кузовным автомобилям | ||
|---|---|---|
| Предыдущая гонка: Гонка FIA WTCC 2013 в Италии |
2013 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам | Следующая гонка: гонка FIA WTCC в Словакии 2013 |
| Предыдущая гонка: Гонка Марокко FIA WTCC 2012 |
Гонка FIA WTCC в Марокко | Следующая гонка: FIA WTCC Race of Morocco 2014 |