2013 грязевое лето классика - 2013 Mudsummer Classic

2013 Грязевое лето Classic

Детали гонки
Гонка 10 из 22 в 2013 NASCAR Camping World Truck Series сезона
Свидание	24 июля 2013 г.  ( 2013-07-24 )
Официальное название	CarCash Mudsummer Classic, представленный CNBC Prime's The Profit
Расположение	Эльдора Спидвей , Нью-Уэстон, Огайо
Курс	Постоянный гоночный комплекс 0,804 км
Расстояние	кругов, 75 миль (121 км)
Погода	Преимущественно чистое небо с температурой около 20,2 ° C; скорость ветра достигает 14 миль в час (23 км / ч)
Средняя скорость	67,401 миль / ч (108,471 км / ч)
Поул-позиция
Водитель		Ken Schrader Racing
Время	19,709 с
Большинство кругов вел
Водитель	Остин Диллон	Ричард Чайлдресс Гонки
Круги	64
Победитель
№ 39	Остин Диллон	Ричард Чайлдресс Гонки
Телевидение в США
Сеть	Скорость
Дикторы	Рик Аллен , Фил Парсонс , Майкл Уолтрип
Nielsen Ratings	1,20 (1,4 миллиона зрителей)

2013 Mudsummer Классический (формально CarCash Mudsummer Классический представленный CNBC Прайма на прибыль ) был NASCAR Camping World Truck Series гонки серийных автомобилей , состоявшемся 24 июля 2013 года , в Eldora Speedway в Нью - Уэстон , штат Огайо . Гонка была первой гонкой по грунтовой дороге, проводимой национальной туристической серией NASCAR ( Кубок , Xfinity , Trucks) с 1970 года. Гонка, в которой участвовало более 150 кругов, стала десятой в сезоне NASCAR Camping World Truck Series 2013 года. Кен Шрейдер из собственной компании Ken Schrader Racing выиграл поул-позицию и стал самым старым ситтером в истории NASCAR в возрасте 58 лет. Остин Диллон из Richard Childress Racing выиграл гонку, а Кайл Ларсон и Райан Ньюман финишировали вторым и третьим соответственно.

Квалификационная процедура была уникальной для гонки; Квалификационное время пилотов устанавливает стартовую сетку для пяти гонок, чтобы определить стартовый состав особой гонки, в то время как пять лучших участников квалификации последнего шанса (LCQ) переходят в особую. Шрейдер, Джаред Ландерс , Тимоти Питерс , Кенни Уоллес и Джеб Бертон выиграли тепловые гонки, а Бреннан Ньюберри выиграл LCQ. Формат функции также отличался от других событий NASCAR, так как он был разделен на три сегмента, продолжительностью 60, 50 и 40 кругов. В этой характеристике Ларсон вышел вперед у Петерса на 39-м круге, а затем сражался с Диллоном за победу, а Диллон одержал победу, сохранив лидерство на финише в зелено-белых клетках для своей пятой победы в серии Truck Series.

Задний план

Последняя гонка по грязи в национальной гоночной серии NASCAR произошла 30 сентября 1970 года на торгово-выставочном центре штата Северная Каролина в Роли в гонке Grand National Series, в которой выиграл Ричард Петти . Впоследствии NASCAR санкционировал Busch All-Star Tour , позднюю модельную серию, которая длилась с 1985 по 2002 год.

Эльдора Спидвей , где проходила гонка

Eldora Speedway , который был открыт в 1954 году, является 0,5 мили (0,80 км) овальной формы с поворотами на 24 градусов банковской , в то время как 8 прямых участков градусов. Трибуны трассы вмещают 17 782 зрителя, а сидячие места на склоне холма могут вместить неограниченное количество болельщиков.

15 октября 2012 года владельцы трассы Тони Стюарт и Остин Диллон провели частный тест на трассе по вождению грузовиков. 28 ноября NASCAR объявил, что Eldora Speedway будет в расписании первой из двух гонок на грузовиках по средам, наряду с UNOH 200 на Bristol Motor Speedway в 2013 году. Хотя на трассе нет БЕЗОПАСНЫХ барьеров , Том Гидеон, директор NASCAR безопасности, заявлено, что трасса соответствует правилам NASCAR. К 29 января 2013 года 17 782 места на трибунах были распроданы, и их покупатели из 48 штатов и шести стран.

«Мы пытаемся вернуть грузовики на короткие трассы - к корням гонок, включая грязь, - и рады объявить, что наша серия грузовиков NASCAR Camping World Truck Series 2013 года пройдет на трассе Eldora Speedway в июле. - гонки на дверях, которыми известна наша серия грузовиков, плюс популярность Эльдоры и стремление [Тони Стюарта] устраивать грандиозные шоу для фанатов идеально подходят. У нас будет максимальное стартовое поле в 30 грузовиков на Эльдоре. Подробнее о формате гонки все еще разрабатываются ».

-  Стив О'Доннелл, старший вице-президент NASCAR по гоночным операциям.

Различные постоянные игроки, не являющиеся грузовиками, участвовали в гонке по таким причинам, как помощь команде в чемпионате владельцев, а команды нанимали водителей, знакомых с гонками по грязи, чтобы помочь им в чемпионате. Примеры включают специалиста по бездорожью Скотт Блумквист , который выигрывал The Dream и World 100 на треке шесть и три раза соответственно; Трейси Хайнс , у которой было 85 побед в карьере, в том числе шесть на Эльдоре и 52 начала в серии грузовиков; Джаред Ландерс , выигравший 100 игровых номеров за свою карьеру; Дж. Р. Хеффнер , который дважды выигрывал чемпионат по модифицированным биг- блокам на трассе Lebanon Valley Speedway ; Джефф Бэбкок , выигравший гонку American Late Model Series на треке в 2013 году; и Джо Кобб , модифицированный гонщик и отец регулярной команды Truck Series Дженнифер Джо Кобб . Пилоты Cup Series Дэйв Блейни , Кен Шрейдер и Райан Ньюман , а также пилоты Nationwide Series Остин Диллон , Кенни Уоллес и Кайл Ларсон также участвовали в соревнованиях. Бэбкок, Блейни, Блумквист, Хайнс, Шредер и Уоллес - все выиграли гонки на Эльдоре в различных дисциплинах. Позже Джейсон Боулз был объявлен пилотом №5 для Wauters Motorsports , а Крис Джонс изначально был указан в качестве пилота № 93 для RSS Racing , но в конце концов отказался от участия.

В рамках подготовки к гонке поставщик шин Goodyear создал новые шины под торговой маркой Wrangler на основе предыдущей грунтовой шины, которую производила компания. Чтобы грузовики лучше сцепились с дорогой, шины были расширены на один дюйм до одиннадцати. У диагональных шин (вместо радиальных шин ) также были протекторы для более быстрого удаления грязи, в виде блоков, а также были более мягкими. Левосторонние шины были на три дюйма короче до 85,5 дюймов, чем правые (88,5), для облегчения управления. Между тем, к грузовикам были прикреплены сетчатые щиты и дефлекторные экраны капота, чтобы предотвратить попадание грязи в радиаторы и повреждение транспортных средств. У грузовиков также были удалены передние спойлеры и сплиттеры , решетка радиатора закрыта, а задние спойлеры были подняты и увеличены на 40 квадратных дюймов для создания большей прижимной силы. Лобовые стекла грузовиков остались, а это означало, что бригаде гусениц приходилось держать гусеницу сухой, чтобы грязь не помешала их очистке. На капотах были установлены дефлекторы от насекомых размером 8 на 12 дюймов, чтобы камни не попадали в лобовое стекло. Команды добавлены под панелями шасси грузовиков, чтобы грязь не увеличивала вес грузовиков.

Вступив в гонку, Мэтт Крафтон возглавил турнирную таблицу с 357 очками, за ним следуют Джеб Бертон и Джеймс Бешер с 319 и 317 очками соответственно. Тай Диллон и Джонни Сотер финишировали с 309 и 305 очками соответственно. У Райана Блейни было 290 очков, а за ним шли Мигель Палудо (285), Тимоти Питерс (281), Брендан Гоган (280) и Даррелл Уоллес-младший (272).

Практика и квалификация

Практика

Двухчасовые практические занятия были проведены 23 июля с 16:30 до 18:30 по восточному стандартному времени, за ними последовали еще одна с 19:00 до 21:00, последняя транслировалась по телевидению на Speed . Еще одна практика проводилась на следующий день с 11:30 до 13:30.

Кайл Ларсон показал лучшее время круга в первой тренировочной сессии - 19,645 секунды и скорость 91,626 миль в час (147,458 км / ч), за ним следует пара отец / сын Дейв (19,856 секунды, 91,653 миль в час (147,501 км / ч)). и Райан Блейни (19,918 секунды, 90,371 миль в час (145,438 км / ч)) и братья Остин (19,982 секунды, 90,081 миль в час (144,971 км / ч)) и Тай Диллон (20,205 секунды, 89,087 миль в час (143,372 км / ч)). В пятерку лучших вошли три Chevrolet и два Ford ; Самым быстрым гонщиком Toyota был Джон Уэс Таунли (20,483 секунды, 87,878 миль / ч (141,426 км / ч)), который был седьмым по скорости.

Во второй сессии в пятерку лучших вошли три Chevrolet, занявшие первые три позиции, и Toyota, занявшие четвертое и пятое места: Остин (21,644 секунды, 83,164 миль в час (133,839 км / ч)) и Тай Диллон (21,703 секунды, 82,938 миль в час (133,476 км / ч). / ч)), Ларсон (21,719 секунды, 82,877 миль / ч (133,378 км / ч)), Кен Шрейдер (21,748 секунды, 82,766 миль / ч (133,199 км / ч)) и Трейси Хайнс (21,753 секунды, 82,747 миль / ч (133,168 км / ч) ). Самым быстрым грузовиком Ford был Дэйв Блейни, показавший время круга и скорость 21,872 секунды и 82,297 миль в час (132,444 км / ч) соответственно.

В финальной тренировке Toyota доминировали в пятерке лучших, с Дарреллом Уоллесом-младшим лидером сессии со временем 20,040 секунды и скоростью 89,820 миль в час (144,551 км / ч), за ним следует Хайнс (20,182 секунды, 89,188 миль в час (143,534 км / ч). h)), Townley (20,303 секунды, 88,657 миль / ч (142,680 км / ч)) и Germán Quiroga (20,307 секунды, 88,639 миль / ч (142,651 км / ч)), входящие в первую четверку; Пилот Chevy Джеймс Бюшер (20,528 секунды, 87,685 миль / ч (141,115 км / ч)) стал пятым.

Квалификационный

Кен Шредер (на фото в 2007 году) выиграл поул вместе со своей гонкой.

Поле для основного события состояло только из 30 грузовиков вместо обычных 36, а 20 грузовиков, занявших первое место в зачете очков владельца, гарантировали место. Для определения поля были проведены квалификационные заезды с двумя кругами, которые определили стартовые решетки для пяти гонок по восемь кругов в каждой. Пятерка самых быстрых квалификаций стартовала с поула для заездов, а самый высокий незафиксированный грузовик был переведен на главное событие, пока на поле не вышло 25 грузовиков. Для гонщиков, которые не прошли квалификацию через заезд, четверка лучших в последнем квалификационном отборе проходит дальше , причем последнее место зарезервировано за последним чемпионом серии , и если это место будет вакантным, будет квалифицироваться игрок, занявший пятое место в LCQ. для главного события.

Квалификация была проведена в 17:05. Кен Шрейдер выиграл поул со временем круга 19,709 секунды и скоростью 91,329 миль в час (146,980 км / ч) для своего первого поула серии Truck с 2004 года и стал самым старым поул-сидящим в NASCAR. история в возрасте 58 лет, обгоняя Дика Трикла , который выиграл поул на Dover International Speedway в MBNA Platinum 200 серии Busch Series в 1999 году .

Забеги начинались в 19:00, и каждый забег проводился через 15 минут после начала предыдущего забега. Последняя квалификация была проведена в 20:45. Шрадер в конце концов выиграл свою гонку, проведя все 8 кругов. Во 2-м заезде был поднят первый предупреждающий флаг дня для вращения Даррелла Уоллеса-младшего с тремя оставшимися кругами, и Джаред Ландерс предотвратил возвращение Мэтта Крафтона для победы. В следующем заезде доминировал Тимоти Петерс, лидировавший на всех восьми кругах; Четвертый и пятый заезды выиграли Кенни Уоллес и Джеб Бертон соответственно, два гонщика лидировали на каждом круге. В квалификации последнего шанса Джей Ар Хеффнер, стартовавший первым, не смог финишировать после прохождения одного круга. В конечном итоге все пятнадцать кругов выиграл Бреннан Ньюберри , за ним следуют Джефф Бэбкок, Джейсон Боулз и Джастин Дженнингс . Норм Беннинг занял пятое и последнее трансферное место после того, как сдержал Клея Гринфилда , который чуть не разбил его трижды; в ответ Беннинг показал Гринфилду палец после завершения гонки. Поскольку они не финишировали в первой пятерке, Гринфилд, Джимми Веллер , Брайан Сайлас , Джо Кобб и Хеффнер не прошли квалификацию. Когда его спросили о дуэли с Гринфилдом, Беннинг заявил, что Тони Стюарт сказал ему, что он «единолично сделал шоу успешным».

Квалификационные результаты

Тепловые гонки

Гонка №1

Гонка №2

Гонка №3

Гонка №4

Гонка №5

Квалификация последнего шанса

раса

На победной полосе победитель гонки Остин Диллон (на фото 2013 года) заявил: «Это настоящие гонки, это все, что я должен сказать».

Гонка началась в 21:35 EST и транслировалась в прямом эфире на Speed , а трансляция транслировалась по радио Motor Racing Network . Криста Вода вела предсезонные шоу Speed, в то время как Рик Аллен , Фил Парсонс и Майкл Уолтрип вызывали гонку из кабины; Репортерами сети на мероприятии были Рэй Данлэп , Герми Сэдлер и Боб Дилнер . 1,4 миллиона человек смотрели гонку по телевидению, это десятое место по количеству просмотров Гонки на грузовиках в истории сериалов и самое популярное событие дня; гонка также имела рейтинг Нильсена 1,20. Погода для гонки была в основном ясной с температурой 68 ° F (20 ° C). St. Henry High School группа исполнила национальный гимн, а поясной парад показал четыре-широкий салют на грузовиках к болельщикам.

Из-за отсутствия пит-роуд гонка была разделена на три сегмента по 60, 50 и 40 кругов, чтобы команды могли делать пит-стопы и корректировки между каждым сегментом, и во время остановок не было ни увеличения, ни потери позиций. В первом сегменте Тимоти Петерс взял на себя инициативу поул-сидящего Кена Шредера на 15-м круге и лидировал 23 круга, пока Кайл Ларсон не стал лидером на 39-м круге, который лидировал до конца сегмента. В последние пять кругов сегмента, то первое предостережение гонки летели обломки, и бенефициар был Макс Гришэм , который был первым пилотом , по крайней мере, колени вниз, что позволило ему вернуть себе колени. Во втором сегменте Ларсон продолжал лидировать в общей сложности 50 кругов, пока Остин Диллон не обогнал его на 89-м круге после столкновения первого с Херманом Кирогой . Спустя один круг было сделано еще одно предупреждение за обломки, и Грешем снова оказался в выигрыше. На 116-м круге грузовик Джареда Ландерса вылетел во втором повороте, забрал Тая Диллона и вошел в контакт с Джонни Саутером . Кирога выиграл от полученного в результате предупреждения. Ларсон и Остин Диллон сражались до конца гонки, Диллон позволил Ларсону пройти на 122-м круге, но Диллон сумел обойти Ларсона на следующем круге. Еще два предупреждения о мусоре (первое на переднем участке, второе на четвертом повороте) были в конечном итоге выполнены, и начался финиш с зелено-белыми клетками из-за обломков на четвертом повороте на 149-м круге. Диллон сохранил лидерство на GWC. победа, опередив Ларсона на 1,197 секунды. После Диллона и Ларсона третьим финишировал Райан Ньюман , за ним следуют Джоуи Колтер , Брендан Гоган , Тимоти Питерс, Даррелл Уоллес-младший , Мэтт Крафтон , Дэйв Блейни и Макс Грешем . Заутеру (авария) и Джеффу Бэбкоку (двигатель) не удалось финишировать в гонке.

Гонка завершилась четырьмя разными лидерами, восемью сменами лидеров и шестью предупреждениями. Диллон лидировал с 64 кругами, за ним следуют Ларсон (51), Питерс (23) и Шредер (15). Несмотря на победу в гонке, Диллон вместе с шестью другими гонщиками не получил очков за серию грузовиков из-за правила, которое позволяло гонщикам участвовать в чемпионате водителей только одной серии. Эта победа стала первой победой Диллона в 2013 году и пятой победой в серии Truck Series из 53 стартов. Это также была 29-я победа в серии Truck для владельца Ричарда Чилдресса и второй победы Ричарда Чайлдресса Racing в 2013 году.

В августе грузовик Диллона, трофей его победителя и банка с землей, которую он разгреб на линии старта / финиша, были выставлены в Зале славы NASCAR .

Полученные результаты

Положение после гонки

После гонки Мэтт Крафтон (на фото в 2011 году) по-прежнему лидировал с 393 очками.

	Поз	Водитель	Точки
	1	Мэтт Крафтон	393
	2	Джеб Бертон	345 (-48)
	3	Джеймс Бюшер	342 (-51)
	4	Тай Диллон	337 (-56)
	5	Джонни Сотер	320 (-73)
2	6	Тимоти Питерс	320 (-73)
1	7	Райан Блейни	319 (-74)
1	8	Брендан Гоган	319 (-74)
1	9	Даррелл Уоллес младший	309 (-84)
3	10	Мигель Палудо	308 (-85)
Источник:

Рекомендации