Гран-при Венгрии 2019 - 2019 Hungarian Grand Prix

Гран-при Венгрии 2019
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Схема схемы Хунгароринга
Детали гонки
Дата	4 августа 2019 г.
Официальное имя	Формула 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019
Место расположения	Hungaroring ; Mogyoród , Венгрия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,381 км (2,722 миль)
Расстояние	70 кругов, 306,630 км (190,531 миль)
Погода	Солнечно
Посещаемость	230 000
Поул-позиция
Время	1: 14,572
Самый быстрый круг
Время	1: 17.103 на 69 круге
Подиум
	Лидеры круга ;

2019 Гран - при Венгрии (формально известный как Формула 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019 ) была гонка Формулы Один двигатель , который состоялся 4 августа 2019 года на Хунгароринге в Mogyoród , Венгрия . Гонка была 12-м из 21 этапа чемпионата мира Формулы-1 2019 года и 35-м этапом Гран-при Венгрии и 34-м разом, когда гонка проводилась как мероприятие чемпионата мира с момента открытия сезона 1950 года .

Задний план

Абитуриенты

Заявленные пилоты и команды были теми же, что и заявленные в сезонном списке, без дополнительных заменяющих пилотов ни для гонки, ни для тренировок.

Положение в чемпионате перед гонкой

В преддверии уик-энда Льюис Хэмилтон и Mercedes лидировали в чемпионатах пилотов и конструкторов, набрав 41 и 148 очков соответственно. Размер их лидерства означал, что оба по-прежнему будут лидировать в своих чемпионатах после гонки, независимо от результата гонки.

Квалификационный

Макс Ферстаппен был самым быстрым, став первым голландским гонщиком Формулы-1, вышедшим на поул, а также сотым другим гонщиком, попавшим на поул в истории Формулы-1. За ним последовали пилоты Mercedes Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон .

Квалификационная классификация

Поз.	Автомобиль нет.	Водитель	Конструктор	Квалификационные времена			Итоговая сетка
Поз.	Автомобиль нет.	Водитель	Конструктор	Q1	2 квартал	3 квартал	Итоговая сетка
1	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	1: 15.817	1: 15.573	1: 14,572	1
2	77	Валттери Боттас	Мерседес	1: 16.078	1: 15.669	1: 14,590	2
3	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	1: 16,068	1: 15.548	1: 14,769	3
4	16	Чарльз Леклерк	Феррари	1: 16,337	1: 15.792	1: 15.043	4
5	5	Себастьян Феттель	Феррари	1: 16,452	1: 15.885	1: 15.071	5
6	10	Пьер Гасли	Red Bull Racing - Honda	1: 16,716	1: 16.393	1: 15.450	6
7	4	Лэндо Норрис	Макларен - Рено	1: 16.697	1: 16.060	1: 15.800	7
8	55	Карлос Сайнс мл.	Макларен - Рено	1: 16,493	1: 16.308	1: 15.852	8
9	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	1: 16.978	1: 16,319	1: 16,013	9
10	7	Кими Райкконен	Альфа Ромео Гонки - Феррари	1: 16,506	1: 16,518	1: 16.041	10
11	27	Нико Хюлькенберг	Renault	1: 16,790	1: 16,565	N / A	11
12	23	Александр Альбон	Скудерия Торо Россо - Хонда	1: 16,912	1: 16.687	N / A	12
13	26 год	Даниил Квят	Скудерия Торо Россо - Хонда	1: 16,750	1: 16.692	N / A	13
14	99	Антонио Джовинацци	Альфа Ромео Гонки - Феррари	1: 16.894	1: 16.804	N / A	17
15	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	1: 16,122	1: 17.081	N / A	14
16	63	Джордж Рассел	Уильямс - Мерседес	1: 17.031	N / A	N / A	15
17	11	Серхио Перес	Racing Point - BWT Mercedes	1: 17.109	N / A	N / A	16
18	3	Даниэль Риккардо	Renault	1: 17,257	N / A	N / A	20
19	18	Лэнс Стролл	Racing Point - BWT Mercedes	1: 17,542	N / A	N / A	18
20	88	Роберт Кубица	Уильямс - Мерседес	1: 18,324	N / A	N / A	19
107% времени : 1: 21,124
Источник:

Заметки

^ 1 -Антонио Джовинацциполучил трехместное наказание за то, что помешалЛэнсу Строллуво время квалификации.
^ 2 -Даниэль Риккардобыл вынужден начать с задней части сети из-за превышения своей квоты на компоненты энергоблока.

Раса

Отчет о гонке

Макс Ферстаппен неплохо стартовал с поул-позиции, но машины Mercedes Валттери Боттаса и Льюиса Хэмилтона смогли атаковать в первом повороте, заставляя Ферстаппена защищаться изнутри. Однако Боттас заблокировал переднее правое колесо, вынудив Хэмилтона пройти по более широкой линии в повороте и позволив Ферстаппену отъехать между первым и вторым поворотами. Позади трех передних машин Чарльз Леклерк получил хороший старт и сохранил преимущество над своим товарищем по команде Себастьяном Феттелем в первом повороте, но Карлос Сайнс сумел опередить Пьера Гасли и Ландо Норриса и ненадолго пригрозить Феттелю на входе во второй поворот.

Во втором повороте Боттас снова заблокировал свои шины, позволив Хэмилтону атаковать с внешней стороны и в конечном итоге пройти третий поворот, хотя и постучав по переднему крылу Боттаса на выходе. Обгон заставил Боттаса немного расшириться и на бордюры, что замедлило его настолько, что Леклерк смог бросить вызов на разбеге до четвертого поворота. Когда Леклерк обогнал Боттаса, он сместился влево, попав в ту же часть крыла, которую Хэмилтон коснулся несколькими минутами ранее, и повредил его. Инцидент был расследован стюардами, но никаких действий предпринято не было.

Повреждение его крыла препятствовало скорости Боттаса, и Феттель смог обогнать на стартовом финише прямо в начале 2-го круга. Боттас пробыл еще несколько кругов, но в конце 6-го круга был переведен в боксы для разнообразия. на жесткие шины и новое переднее крыло, отбросив его на последнее место. Впереди Ферстаппен и Хэмилтон начали отрываться от остальной части поля. К 13 кругу разрыв между Хэмилтоном, занявшим второе место, и Леклерком, занявшим третье место, составил более 10 секунд. В то время как два Ferrari Леклерка и Феттеля бежали с интервалом в несколько секунд друг от друга, занимая третье и четвертое места, а остальная часть поля отставала еще на 17 секунд.

К 15-му кругу Боттас сумел начать прогрессировать по полю и поднялся на семнадцатое место. Прямо перед ним Даниэль Риккардо занял четырнадцатое место, а Серхио Перес бежал одиннадцатым со своей стартовой шестнадцатой позиции. В начале 19-го круга две машины Toro Rosso Даниила Квята и Александра Альбона боролись бок о бок на протяжении всего первого сектора, разбегаясь на миллиметры на выходе из второго поворота, прежде чем Квят вынудил Альбона покинуть зону разбега после четвертый поворот и занял двенадцатое место.

Впереди Ферстаппен сделал яму в конце 25-го круга из-за жестких шин, что дало Хэмилтону временное преимущество. Затем Хэмилтон попытался обогнать Ферстаппена по стратегии пит-стопа, но не смог продвинуться и на 32-м круге оказался без ямки из-за жестких шин, отстав от Ферстаппена примерно на 5 секунд. Хэмилтон немедленно пошел в атаку, однако двум ведущим машинам пришлось пробираться сквозь пробки, поскольку они проезжали мимо более медленных машин. Хотя это замедлило прогресс обоих гонщиков, присутствие наезженных машин также дало Ферстаппену DRS, позволяющее ему оставаться впереди Хэмилтона. В конце 38-го круга Ферстаппен был задержан Риккардо, а затем допустил небольшую ошибку на выходе из двенадцатого поворота, позволив Хэмилтону приблизиться к 0,3 секунды. У обоих была система DRS, когда они стартовали на 39-м круге, но Хэмилтону удалось вырваться почти бок о бок в первом повороте, когда они обогнали Риккардо. Неспособный сделать ход, Хэмилтон продолжал сражаться во втором и третьем поворотах, прежде чем совершить храбрый вылет в четвертый поворот, в котором он разбежался и отступил позади Ферстаппена.

На протяжении всей гонки Хэмилтон боролся с проблемами с тормозами, и длительное нападение на Ферстаппена привело к перегреву его тормозов, вынудив Mercedes отступить на следующих нескольких кругах. Зная, что они использовали лучшие шины из текущего набора шин, Mercedes решила попробовать двухстороннюю стратегию и в конце 48-го круга выставила Хэмилтона на средние шины. К настоящему времени разрыв между вторым и третьим местом составлял почти 40 секунд, так что с ожидаемой потерей 20 секунд из-за пит-стопа Хэмилтон мог питаться, не теряя ни одной позиции. Red Bull предпочел не отвечать, опасаясь, что Ферстаппен проиграет позицию Хэмилтону из-за андеркота.

И Ферстаппену, и Хэмилтону пришлось бороться с пробками, но, несмотря на некоторый первоначальный выигрыш, Хэмилтон отставал на 15 секунд с оставшимися 14 кругами. На 60-м круге Хэмилтон отставал на 12 секунд, но затем у Ферстаппена началось падение. На 63-м круге Ферстаппен сообщил по радио команды, что его шины «мертвы», а отставание от Хэмилтона составляет менее 6 секунд. К концу 66-го круга Хэмилтон догнал Ферстаппена, легко обогнал его в первом повороте и уехал; он сохранял лидерство до конца гонки. Позади лидеров за третье место боролись Феррари Леклерка и Феттеля. Феррари поставила своих пилотов на раздельную стратегию и во второй раз выбрала Феттеля на мягких шинах, что позволило ему обогнать Леклерка, который был на старых жестких шинах, в начале 68-го круга. Потеряв лидерство в гонке, Ферстаппен выбрал мягкие шины. и приступил к установке самого быстрого круга в гонке, 1: 17.103, что было новым рекордом круга в то время, и таким образом заработал ему дополнительное чемпионское очко.

Далее Карлос Сайнс занял пятое место, а Ландо Норрис занял девятое место, заработав двенадцать очков для McLaren . Кими Райкконен занял седьмое место в составе Alfa Romeo, а Альбон занял последнее десятое место в команде Toro Rosso. Ромен Грожан был единственным сошедшим с дистанции на 51-м круге из-за проблемы с давлением воды.

Боттасу удалось вернуться на восьмое место, а Гасли финишировал шестым, но оба были тщательно изучены в СМИ из-за их плохих гонок по сравнению с их товарищами по команде. Что касается Гасли, руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сказал, что Red Bull «отчаянно нуждается в том, чтобы он осознал больше возможностей машины».

После гонки

После Гран-при Венгрии Red Bull Racing объявила, что Пьера Гасли будет заменен на Александра Альбона на оставшуюся часть сезона, а Гасли займет место Альбона в Toro Rosso.

Классификация гонок

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	70	1: 35: 03.796	3	25
2	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	70	+17,796	1	19
3	5	Себастьян Феттель	Феррари	70	+1: 01.433	5	15
4	16	Чарльз Леклерк	Феррари	70	+1: 05.250	4	12
5	55	Карлос Сайнс мл.	Макларен - Рено	69	+1 круг	8	10
6	10	Пьер Гасли	Red Bull Racing - Honda	69	+1 круг	6	8
7	7	Кими Райкконен	Альфа Ромео Гонки - Феррари	69	+1 круг	10	6
8	77	Валттери Боттас	Мерседес	69	+1 круг	2	4
9	4	Лэндо Норрис	Макларен - Рено	69	+1 круг	7	2
10	23	Александр Альбон	Скудерия Торо Россо - Хонда	69	+1 круг	12	1
11	11	Серхио Перес	Racing Point - BWT Mercedes	69	+1 круг	16
12	27	Нико Хюлькенберг	Renault	69	+1 круг	11
13	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	69	+1 круг	14
14	3	Даниэль Риккардо	Renault	69	+1 круг	20
15	26 год	Даниил Квят	Скудерия Торо Россо - Хонда	68	+2 круга	13
16	63	Джордж Рассел	Уильямс - Мерседес	68	+2 круга	15
17	18	Лэнс Стролл	Racing Point - BWT Mercedes	68	+2 круга	18
18	99	Антонио Джовинацци	Альфа Ромео Гонки - Феррари	68	+2 круга	17
19	88	Роберт Кубица	Уильямс - Мерседес	67	+3 круга	19
Ret	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	49	Водяное давление	9
Самый быстрый круг : Макс Ферстаппен ( Red Bull Racing - Honda ) - 1: 17.103 (69 круг).
Источник:

Заметки

^ 1 - включает одно очко за самый быстрый круг.

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей

	Поз.	Водитель	Точки
	1	Льюис Хэмилтон	250
	2	Валттери Боттас	188
	3	Макс Ферстаппен	181
	4	Себастьян Феттель	156
	5	Чарльз Леклерк	132
Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов

	Поз.	Конструктор	Точки
	1	Мерседес	438
	2	Феррари	288
	3	Red Bull Racing - Honda	244
	4	Макларен - Рено	82
	5	Скудерия Торо Россо - Хонда	43 год
Источник:

Примечание

Показаны только пять лучших позиций для каждого набора турнирной таблицы.

Смотрите также

2019 Будапешт, этап Формулы 2

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2019	FIA Formula One World Championship 2019, сезон	Следующая гонка: Гран-при Бельгии 2019
Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 2018	Гран-при Венгрии	Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2020

Languages

In other projects