309-е крыло обслуживания - 309th Maintenance Wing

309-е крыло обслуживания
309-я группа авианосцев Fairchild C-123B-2-FA Provider 54-555.jpg
309-я авианосная группа С-123
Активный 1942–1944, 1949–1951, 1955–1957, 2005–2012 гг.
Страна  Соединенные Штаты
Ветвь  ВВС США
Тип Поддержка оборудования
Часть Командование материальной частью ВВС
Украшения Премия за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 309-го ремонтного крыла (утверждено 5 июля 2005 г. 309-е Техническое Крыло.png

Триста девятую Обслуживание крыла является неактивным крыло из ВВС США в прошлом на базе базы Hill Air Force , штат Юта. 12 июля 2012 года он был деактивирован, и его функции стали частью логистического комплекса Ogden Air .

Крыла было установлено в 1942 году , как 309 - й группа бомбардировки . Он служил в качестве оперативного учебного подразделения , затем в качестве заменяющего учебного подразделения для средних бомбардировщиков и летных экипажей до 1944 года, когда он был расформирован, когда армейские военно-воздушные силы реорганизовали свои учебные подразделения.

Подразделение было задействовано в резерве в 1949 году как « 309-я авианосная группа» , являвшаяся следствием 314-го авианосного крыла . Он был выведен из строя в 1951 году, и его личный состав использовался для укомплектования других подразделений в результате Корейской войны . Он был активирован на Chase YC-122 Avitruc , затем на Fairchild C-123 Provider в качестве первой штурмовой воздушной группы ВВС США . Он был развернут в Европе, но был выведен из эксплуатации в 1957 году, а его компоненты были переданы другому подразделению. Он был задействован в качестве ремонтного крыла в 2005 году.

История

Вторая Мировая Война

B-25 на полигоне Иссакина возле Колумбии, 1942 год.

Впервые это крыло было задействовано при раннем расширении армейских ВВС во время Второй мировой войны в составе 309-й бомбардировочной группы на Дэвис-Монтан-Филд , штат Аризона. Его первоначальными компонентами были 376-я , 377-я и 378-я бомбардировочные эскадрильи и 37-я разведывательная эскадрилья . Группа была Оперативное подразделение Training (ОТ), который не обучена бомбардировкой группы до января 1943 г. программы ОТУ предусматривало использование негабаритного родительского блока для обеспечения кадров для «спутниковых групп.» Затем он стал заменяющим учебным подразделением и обучал запасные летные экипажи , используя североамериканские самолеты B-25 Mitchell в обеих программах обучения. Кроме того, в составе группы действовали специализированные школы повышения квалификации, в которых одновременно действовало до восьми школ. Однако AAF обнаружила, что стандартные воинские части, основанные на относительно негибких таблицах организации, оказались менее приспособленными для выполнения миссии. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельный пронумерованный блок. В результате в 1944 году группа была расформирована и заменена подразделением 329-й армейской базы ВВС (Replacement Training Unit, Medium, Bombardment), которое поглотило миссию, материалы и персонал группы. Четыре эскадрильи группы превратились в секции с A по D базового подразделения.

Резервные воздушные перевозки

Программа резерва ВВС в мае 1949 г. предусматривала создание подразделения нового типа, подразделения «Следствие», которое было резервным подразделением, объединенным с подразделением действующей службы. План предусматривал установку вспомогательных подразделений в 107 местах. Это рассматривалось как лучший метод обучения резервистов, смешивая их с существующим регулярным подразделением для выполнения обязанностей наряду с регулярным подразделением. В рамках этой программы группа была воссоздана и переименована в 309-ю группу авианосцев на базе ВВС Сьюарт , штат Теннесси. 309-й использовал самолеты действующего 314-го авианосного крыла , к которому он был прикреплен для обучения. Группа была передана тактическому авиационному командованию в 1950 году, после чего прекратила летные операции. Все резервные боевые и вспомогательные подразделения были мобилизованы для Корейской войны . В результате в феврале 1951 года 309-й дивизион был выведен из строя, и его личный состав использовался для укомплектования других подразделений.

Десантно-десантные операции

Подразделение было повторно задействовано на базе ВВС Ардмор , Оклахома, в июле 1955 года. Оно заменило 16-ю эскадрилью авианосцев , которая управляла флотом ВВС Chase YC-122 Avitrucs . Эта группа стала первой штурмовой авиационной группой с неподвижным крылом в ВВС и первой, которая летала на самолете Fairchild C-123B Provider . 309-й тренировался перебрасывать по воздуху войска, технику и припасы для десантирования. После обучения в 463-м авианосном крыле группа перебралась на авиабазу Дре-Лувилье , Франция, переправляя своих поставщиков через Северную Атлантику. Несмотря на то, что вскоре после прибытия во Францию ​​группа была прикомандирована к 60-му авианосному крылу, оперативно ее контролировала 322-я авиадивизия . Группа часто поддерживала учения по переброске по воздуху и истребительные подразделения, включающие развертывание на рассредоточенных оперативных базах, обеспечивая более быстрый и безопасный транспорт, чем автомобильный транспорт, который использовался для этих учений до прибытия в Европу. Однако концепция рассредоточенной оперативной базы оказалась слишком дорогостоящей, и другие требования к воздушным перевозкам в Европе могли быть выполнены с помощью летающих крытых вагонов Fairchild C-119 , и ВВС США в Европе начали сомневаться в необходимости C-123 в Европе. В ноябре 1956 года штаб группы перестал работать, а 12 марта 1957 года он был выведен из строя, а его эскадрильи были переведены в 60-е авианосное крыло.

Крыло обслуживания

Восстановление F-16 Fighting Falcon 309-м AMARG

Крыло оставалось бездействующим до тех пор, пока Материальное командование ВВС (AFMC) не заменило многие из своих традиционных подчиненных штабных агентств крыльями, группами и эскадрильями в рамках Инициативы по трансформации материального командования ВВС. 309-й стал 309-м ремонтным крылом и обеспечивал ремонт, модификацию и техническое обслуживание F-22A Raptor , F-16 Fighting Falcon , A-10 Thunderbolt , C-130 Hercules и межконтинентальных баллистических ракет Peacekeeper и Minuteman III . В 2012 году AFMC отменил это действие в процессе сокращения количества центров и деактивировал крыло. 12 июля 2012 года все компоненты крыла на Хилле были поглощены логистическим комплексом Ogden Air, а 309-я аэрокосмическая группа по техническому обслуживанию и регенерации была переведена, поскольку 1 октября крыло было выведено из строя.

Происхождение

  • Создана как 309-я бомбардировочная группа (средняя) 28 января 1942 г.
Активирован 15 марта 1942 г.
Расформирован 1 мая 1944 г.
  • Восстановлена, переименована в 309-ю группу авианосцев , средняя и передана в резерв 16 мая 1949 г.
Активирован 26 июня 1949 г.
Деактивирован 20 февраля 1951 г.
  • Переименована в 309-ю авианосную группу , штурмовая, фиксированное крыло 14 апреля 1955 г.
Активирован 8 июля 1955 г.
Деактивирован 12 марта 1957 г.
  • Переименована в 309-ю тактическую воздушную группу 31 июля 1985 г. (осталась бездействующей)
  • Переименовано в 309-е ремонтное крыло 31 января 2005 г.
Активирован 18 февраля 2005 г.
Деактивировано 1 октября 2012 г.

Задания

Компоненты

Группы

  • 309-я Commodities Maintenance Group, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
  • 309-я группа по обслуживанию электроники, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
  • 309-я группа технического обслуживания и снабжения (позднее 309-я группа технического обслуживания самолетов), 26 июня 1949 г. - 20 февраля 1951 г. (прилагается); 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
  • 309-я группа технической поддержки, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
  • 309-я ракетная группа технического обслуживания, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
  • 309-я группа по обслуживанию программного обеспечения, 24 февраля 2005 г. - 12 июля 2012 г.
  • 309-я аэрокосмическая группа по техническому обслуживанию и регенерации , 2 мая 2007 г. - 12 июля 2012 г.

Эскадрильи

  • 37-я разведывательная эскадрилья (позже 426-я бомбардировочная эскадрилья): 15 марта 1942 г. - 1 мая 1944 г.
  • 376-я бомбардировочная эскадрилья (позже 376-я авианосная эскадрилья): 15 марта 1942 - 1 мая 1944; 26 июня 1949 г. - 20 февраля 1951 г .; 8 июля 1955 г. - 12 марта 1957 г.
  • 377-я бомбардировочная эскадрилья (позже 377-я авианосная эскадрилья): 15 марта 1942 г. - 1 мая 1944 г .; 26 июня 1949 г. - 28 января 1950 г .; 8 июля 1955 г. - 12 марта 1957 г.
  • 378-я бомбардировочная эскадрилья (позже 378-я авианосная эскадрилья): 15 марта 1942 г. - 1 мая 1944 г .; 8 июля 1955 г. - 12 марта 1957 г.

Станции

Самолет

  • Североамериканский B-25 Mitchell, 1942–1944 гг.
  • Дуглас C-47 Skytrain , 1949-1950 гг.
  • Пакет Fairchild C-82 , 1949–1950 гг.
  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119, 1949–1950 гг.
  • Погоня C-122 Avitruc, 1955–1956 гг.
  • Поставщик Fairchild C-123, 1955–1958 гг.

Награды и кампании

Стример премии Награда Даты Примечания
AFOUA Streamer.JPG Премия за выдающееся подразделение ВВС 1 января 2004 г. - 31 декабря 2005 г. 309-е крыло обслуживания
AFOUA Streamer.JPG Премия за выдающееся подразделение ВВС 1 января 2009 г. - 31 декабря 2009 г. 309-е крыло обслуживания
AFOUA Streamer.JPG Премия за выдающееся подразделение ВВС 1 января 2011 года - 27 мая 2011 года 309-е обслуживающее крыло (кадровые агентства)
Стример кампании Кампания Даты Примечания
Стример AC.PNG Американский театр без надписи 15 марта 1942 г. - 1 мая 1944 г. 309-я бомбардировочная группа

использованная литература

Примечания

Примечания

Библиография

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Крейвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). "Вступление". Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. п. xxxvi. LCCN  48-3657 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Craven, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )

внешние ссылки