502d Бомбардировочная группа - 502d Bombardment Group

502d Бомбардировочная группа
502d Бомбардировочная группа
	Знак различия 502d Bombardment Group
Активный	1944–1946
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы армии США
Роль	Бомбардировка
Часть	Двадцатые ВВС
Гарнизон / Штаб	Тихоокеанский театр Второй мировой войны
Помолвки	Вторая Мировая Война; Азиатско-Тихоокеанская кампания (1945)

Bell-Atlanta B-29B-60-BA Superfortress "Pacusan Dreamboat" (44-84061)

502d бомбардировочной группы (502d BG) была Вторая мировая война Армия Соединенных Штатов ВВС боевой организации. Установка была выведена из строя 15 апреля 1946 года.

Подразделение служило в основном на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны в составе двадцатых военно-воздушных сил . Самолеты 502-й бомбардировочной группы вели очень интенсивную бомбардировку Японии B-29 Superfortress . Его самолет был обозначен буквой "H" внутри ромба, нарисованного на хвосте.

История

Подразделение было создано в начале 1944 года на аэродроме армии Далхарт , штат Техас, и сформировано как очень тяжелая бомбардировочная группа B-29 Superfortress . Отряд был сформирован из трех переназначенных бомбовых эскадрилий (402-я, 411-я и 430-я). 402d был сформирован в 1940 году и стал учебным подразделением по замене B-24 Liberator II Bomber Command ; 411-я и 430- я были созданы как эскадрильи авиации Первой мировой войны . 411-й стал 2-м бомбардировочным командованием B-17 Flying Fortress RTU; 430-й служил в зоне Панамского канала в составе Шестых ВВС до того, как был выведен из строя. Из первоначальной группы из 11 офицеров и 82 рядовых, 502d вырос до трех летных эскадрилий, фотолаборатории и тысяч сотрудников.

В сентябре 1944 года вновь сформированная группа была отправлена на тренировочную базу на армейском аэродроме Гранд-Айленд , штат Небраска . Из-за нехватки B-29 группа была оснащена бывшими B-17 Flying Fortress 2-го бомбардировочного командования, которые ранее использовались для обучения личного состава сменных тяжелых бомбардировщиков. 502d в конечном итоге получил построенные в Атланте B-29B Superfortress.

Фактически, B-29B был уникальным, поскольку он был полностью оснащен единственным истинным вариантом B-29, когда-либо произведенным. Эти самолеты были фактически урезанными версиями обычного B-29, лишенными артиллерийской системы General Electric и множества других компонентов, чтобы уменьшить вес и увеличить грузоподъемность бомб. Полученная в результате собственная масса 69 000 фунтов была значительным улучшением, уменьшив нагрузку на двигатели и планер и позволившая увеличить полезную нагрузку с 12 000 до 18 000 фунтов боеприпасов. Единственное вооружение на этих самолетах находилось в хвостовой части, где были установлены два пулемета калибра .50. Устранение турелей и связанной с ними компьютеризированной артиллерийской системы General Electric увеличило максимальную скорость Superfortress до 364 миль в час на высоте 25000 футов и сделало B-29B пригодным для быстрых, несопровождаемых бомбардировок и фотографических миссий.

Кроме того, B-29B 502-го полка были оснащены новыми радиолокационными установками AN / APQ-7 «Eagle», которые давали гораздо более четкое представление наземных изображений через крылообразную радиолокационную лопасть, подвешенную под фюзеляжем. Это также придавало внешнему виду эффект биплана. "Eagle" был продуктом группы разработчиков радаров Eagle Массачусетского технологического института . Он был разработан специально для ночных миссий. Миссии должны были быть спланированы и подготовлены так, чтобы информационный материал мог быть наклонен с точки зрения радара. Во время Второй мировой войны эта специальная антенна и оборудование для высокоточных ночных радиолокационных миссий были настолько секретными, что с ними никогда не демонстрировались B-29, и нет никаких реальных официальных фотографий.

502d был развернут на Тихоокеанском театре военных действий (PTO) в конце 1944 года и был приписан к 315-му бомбардировочному авиаполку XXI бомбардировочного командования на Северных Марианских островах ; дислоцируется на Северо-Западном поле, Гуам. По прибытии персонал группы занялся строительством хижины Квонсет . К середине июля большая часть персонала смогла перебраться в хижины из палаток, которые им были назначены по прибытии. 9 июля группа вылетела на Трук , взяв с собой около половины обычного количества бомб. Группа вступила в бой 30 июня 1945 года, когда группа бомбила вражеские объекты на Роте .

Затем он начал выполнять стратегические бомбардировки с очень большой дальности над Японскими островами , в основном поражая цели, связанные с нефтяной промышленностью противника. Модель 502d была удостоена награды Distinguished Unit Citation (DUC) за нападения на завод по сжижению угля в Убэ , резервуарный парк в Амагасаки и нефтеперерабатывающий завод Nippon в Цучизаки в августе 1945 года. Он также провел ночные зажигательные налеты на крупные японские города, вызвав массовые разрушения. урбанизированных территорий. Группа продолжала стратегические бомбардировки и зажигательные атаки до капитуляции Японии в августе 1945 года.

После Дня VJ , 502d сбрасывал припасы для пленных союзников, участвовал в демонстрационных миссиях и пролетал над Японией, чтобы оценить ущерб от бомбардировок. Осенью 1945 года группа в основном была демобилизована в рамках «Проекта Сансет», при этом некоторые самолеты были отправлены на реку Тиниан ; другие возвращаются в Соединенные Штаты для хранения на авиационных базах на юго-западе. К Рождеству флот группы был сокращен до 30 или менее самолетов, а оставшиеся элементы группы были фактически объединены в 501-ю бомбардировочную группу . Многие из оставшихся ветеранов расписались в «любых условиях поездки», чтобы вернуться домой, и через три недели прибыли в Окленд , штат Калифорния, где военнослужащие разбросали их по пунктам разгрузки рядом с их домами.

502d был выведен из эксплуатации на Гуаме в основном как бумажная единица 15 апреля 1946 года.