АнсальдоБреда Менегино - AnsaldoBreda Meneghino
| АнсальдоБреда Менегино | |
|---|---|
 Милан Метро поезд
| |
| В сервисе | 2009 – настоящее время |
| Производитель | Ансальдо-Бреда и Файерма |
| Формирование | 6 машин |
| Емкость | 2 × 628 |
| Оператор (ы) | Милан Метро |
| Линии обслужены |
  
|
| Характеристики | |
| Длина шлейфа | 105,5 м (346 футов) |
| Ширина | 2,85 м (9 футов 4 дюйма) |
| Рост | 3,65 м (12,0 футов) |
| Двери | 12 на каждую сторону тягового агрегата |
| Шарнирно-сочлененные секции | 2 трехвагонных тягово-сцепных устройства |
| Колесная база | Колесная база тележки 2,15 м (7 футов 1 дюйм) |
| Максимальная скорость | 90 км / ч (56 миль / ч) |
| Нагрузка на ось | 12,5 т (12,3 длинных тонн; 13,8 коротких тонн) |
| Система тяги | IGBT - VVVF |
| Электрическая система (ы) | 750 В постоянного тока от третьей и / или четвертой шины 750–1500 В постоянного тока от контактной сети |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Серия 900 , получившая прозвище и широко известная как « Meneghino», представляет собой электрический многоканальный блок, производимый итальянскими компаниями Firema и AnsaldoBreda , разработанный для миланского метро .
Его прозвище означает «Милан» по- итальянски .
Поезда состоят из 6 неразъемно соединенных между собой вагонов, состоящих из двух идентичных тяговых единиц на каждом конце, общей длиной около 105 м (344 фута). Каждый тяговый агрегат состоит из двух одинаковых легковых автомобилей и прицепа с кабиной водителя. Все тренеры общаются между собой. Напряжение тяги может составлять 750 или 1500 В, чтобы соответствовать различным напряжениям и системам питания, используемым на линиях миланского метро (четвертый рельс на M1, контактная сеть на M2 и M3). Поезда имеют в общей сложности 24 двери с каждой стороны и оснащены камерами наблюдения и ЖК-экранами .
Этот поезд начал заменять старые поезда миланского метро в марте 2009 года на линиях 1, 2 и 3. Он не используется на линии 5, которая представляет собой малогабаритную систему без машиниста.