Станция Бандар Тасик Селатан - Bandar Tasik Selatan station

KB04   SP15   КТ2  Бандар Тасик Селатан 南湖 镇 நகரம் தென் ஏரி
Узел интермодальных перевозок
Юго-восточный вход в вокзал.
Место нахождения	Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 , Bandar Tasik Selatan , Куала-Лумпур , Малайзия .
Координаты	3 ° 4′34 ″ с.ш., 101 ° 42′38 ″ в.д. / 3,07611 ° с.ш.101,71056 ° в. / 3.07611; 101,71056
Принадлежит	Керетапи Танах Мелайу Прасарана Малайзия ; обслуживается Rapid Rail Express Rail Link
Линия (и)	Линия западного побережья
Платформы	2 боковые платформы (KTM) 1 островная платформа (LRT) 2 островные платформы (ERL)
Треки	2 (КТМ) 2 (LRT) 4 (ERL)
Подключения	Интегративная станция между  KB04 ,  SP15  а также  КТ2  Автовокзал Терминал Берсепаду Селатан
Строительство
Тип структуры	Поверхность
Стоянка	Доступно с оплатой.
Доступ для инвалидов	Доступный
Дополнительная информация
Код станции	KB04   SP15   КТ2
История
Открыт	10 ноября 1995 г. (KTM) 11 июля 1998 г. (LRT) 20 июня 2002 г. (ERL)
Услуги
Предыдущая станция Керетапи Танах Мелайу ( Komuter ) Следующая станция Салак Селатан в сторону пещер Бату Линия Серембан Серданг в сторону Пулау Себанг / Тампин Предыдущая станция Керетапи Танах Мелайу ( ETS ) Следующая станция Куала-Лумпур Sentral в сторону Паданг Бесара Электропоезд Каджанг в сторону Гемаса Предыдущая станция Следующая станция Бандар Тун Разак в сторону Сентул Тимура Линия лепестков Шри Сунгай Беси в сторону Путра Хайтс Предыдущая станция Экспресс-железнодорожное сообщение Следующая станция Куала-Лумпур Sentral Терминус KLIA Transit Путраджая и Киберджая в сторону klia2

Станция Бандар Тасик Селатан (BTS) - это малазийская пересадочная станция, расположенная рядом с Бандар Тасик Селатан и названная в честь нее в Куала-Лумпуре . Станция служит как остановки и развязки для KTM Komuter 's Seremban линии , КТМ ETS , на LRT Sri Petaling линии , а Express Rail Link ' s KLIA Transit поездов. BTS интегрирован с автобусным узлом Terminal Bersepadu Selatan (TBS). BTS и TBS развиваются как интермодальный транспортный узел .

Удобства для перезагрузки карт Touch 'n Go также предоставляются на развязке в зале Sri Petaling Line .

Место нахождения

BTS находится примерно в 10 км к югу от центра Куала-Лумпура, в направлении международного аэропорта Куала-Лумпур . Расположение BTS и TBS обеспечивает легкий доступ к сети автомагистралей Малайзии, избегая заторов на дорогах в центре города.

Линии

Развязка состоит из трех разных линий. Их положили бок о бок и складывали в течение семи лет. Надземные мосты соединяют все три линии. Каждая линия имеет отдельные независимые сервисные функции и зоны продажи билетов. Платные зоны каждой линии отличаются друг от друга, поэтому между тремя линиями нет интеграции платных зон, и пассажиры должны покупать новые билеты (или жетоны в случае станций LRT и KTM) при выходе с одной линии на поменять на другой.

Все три линии развязки рассчитаны на пассажиров с ограниченными физическими возможностями .

Линия Серембан (KTM Komuter) и KTM ETS

Вид с платформы на север станции Bandar Tasik Selatan KTM после модернизации купола .

Станция Бандар Тасик Селатан была образована после завершения региональной железнодорожной остановки KTM Komuter как часть второй фазы электрифицированной линии Раванг-Серембан (между Куала-Лумпуром и Каджангом ), открывшейся 10 ноября 1995 года. остановка должна быть доступна со стороны Средней кольцевой дороги 2 (MRR2) Куала-Лумпура , но ее удобства были рудиментарными и состояли только из двух приподнятых боковых платформ, выстроенных вдоль изогнутой двойной колеи , пешеходного моста и надземной билетной площадки, которая первоначально обеспечивала только продажу билетов машины. Укрытия на платформе были достаточны только для ограниченного пространства, и остановка часто страдала от узких мест в зоне продажи билетов. Различные уровни остановки также изначально были связаны в основном через лестницы или эскалаторы , что делало остановку недружелюбной для пользователей с ограниченными возможностями.

В 2006 и 2007 годах были произведены ремонтные работы по расширению билетной зоны на остановке и добавлению большей площади вестибюля с ручной билетной кассой. Кроме того, существующие укрытия вдоль платформ были заменены большими навесами в середине 2007 года в связи с модернизацией навесов в 2006 и 2007 годах на большинстве станций Komuter, построенных или модернизированных примерно в 1995 году.

4 августа 2016 года был введен дополнительный утренний поезд (с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников) между Бандар Тасик Селатан, KL Sentral и Танджунг Малим . Поезд отправляется в Бандар Тасик Селатан в 5:35 утра, курсирует безостановочный экспресс до KL Sentral, прибывает в 5:49. Затем поезд отправляется с KL Sentral в 6:15 утра и идет как обычный поезд линии Порт-Кланг до Танджунг-Малим, останавливаясь на каждой станции и заканчиваясь в Танджунг-Малим в 7:44. С тех пор это было заменено модификациями расписания KTM Komuter.

Станция предоставляет услуги как KTM Komuter, так и KTM ETS .

Лепестковая линия LRT Sri

Вид с платформы на север станции Bandar Tasik Selatan Sri Petaling Line.

Второе дополнение к остановке - подземная легкая станция скоростного транспорта для ветки Шри Петалинг-Сентул Тимур линии Ампанг, тогда известной как STAR LRT. Станция была открыта 11 июля 1998 года в рамках второго этапа открытия системы STAR, включая 7 новых станций на маршруте Чан Соу Лин - Шри Петалинг , и была расположена непосредственно к юго-востоку от остановки Komuter и ближе к MRR2. Из-за планировки остановка Komuter была первоначально доступна только через главный вход тогдашней станции Ampang Line, которая в настоящее время служит юго-восточной точкой доступа к пересадочной станции.

По сравнению с остановкой Komuter во время ее открытия, станция STAR была значительно более способна обслуживать большее количество пассажиров, с несколькими билетными кассами и автоматами по продаже билетов, подготовленными в ее билетном зале, когда станция была открыта для пассажиров. Станция также имеет островную платформу для двух прилегающих путей вместо боковых платформ. Оба сегмента станции соединены пешеходным мостом, который, как и первоначальная остановка KTM, не приспособлен для пассажиров с ограниченными возможностями, поскольку доступ к пешеходному мосту возможен только по лестнице. С тех пор ситуация изменилась, когда к станциям KTM и LRT были добавлены лифты.

Основной стиль станции аналогичен большинству других станций на линиях Ампанг и Шри-Петалинг, с многоярусными крышами, поддерживаемыми решетчатыми каркасами, и белыми оштукатуренными стенами и столбами. Вывески на станции раньше назывались просто « Ташек Селатан ».

KLIA Transit (скоростное железнодорожное сообщение)

Внешний вид станции Bandar Tasik Selatan Transit KLIA в южном направлении, если смотреть с пешеходного моста, ведущего к станции, показывает проезжающий поезд KLIA Ekspres .

Станция Бандар Тасик Selatan Express Rail Link является последней остановкой добавляется к развязке Бандар Тасик Selatan, начинает свою работу 20 июня 2002 в рамках 5-станции KLIA Transit аэропорта железнодорожной линии между станцией международного аэропорта Куала - Лумпур и Куала - Лумпура .

Вместо того, чтобы делить общую точку доступа со станцией KTM и станцией Sri Petaling Line, транзитная станция KLIA была построена как полностью выделенная структура к северо-западу от станции KTM, с собственной точкой доступа к северо-западу через Кампунг Малайзия Тамбахан к Джалан Сунгай Беси (ответвление от скоростной автомагистрали Сунгай Беси ). Единственное прямое сообщение между станцией KLIA Transit и двумя другими станциями - это 95-метровый пешеходный мост через пути ERL и пути KTM в зону продажи билетов на станции KTM, таким образом, служащий второй точкой доступа к станции KTM и станции Шри-Петалинг.

Станция была построена в уникальном дизайне, который включал большие полукруглые крыши в качестве укрытий для платформ с многоярусными крышами для остальной части здания, аналогично соседней станции линии Шри-Петалинг. Однако в отличие от первоначальных структур станций KTM и LRT, станция была спроектирована и построена для поддержки пассажиров с ограниченными возможностями, с лифтами и наклонными подъемами вверх и вниз по неровным дорожкам, рядом с лестницами и эскалаторами во всех соответствующих частях станции. На станции также есть две островные платформы вдоль четырех путей и основные кассы.

Схема станции

Терминал Берсепаду Селатан

Терминал Берсепаду Селатан в сумерках

Терминал Берсепаду Селатан (TBS, англ .: Southern Integrated Terminal ) - главный автовокзал междугородних автобусов в Куала-Лумпуре , Малайзия . Он соединен с прилегающей станцией Bandar Tasik Selatan (BTS) через пешеходный мост, образуя интегрированный транспортный узел TBS-BTS.

TBS - один из трех планируемых интегрированных транспортных терминалов (ITT) Куала-Лумпура и единственный действующий в настоящее время. Первоначально задумывавшаяся как автовокзал, обслуживающий автобусы, идущие на юг, TBS постепенно взяла на себя автобусные перевозки для автобусов, идущих на восточное побережье и север, от старых городских автовокзалов. Два других ITT, расположенные в Gombak и Sungai Buloh , находятся на стадии планирования и в конечном итоге станут основными автобусными терминалами для автобусов, следующих на восточное побережье и на север соответственно.

История

TBS был построен для разгрузки сильно загруженной автобусной станции Pudu Sentral (ранее и до сих пор широко известной как Puduraya), расположенной в центре города. Изначально планировалось, что это будет автовокзал, обслуживающий автобусы-экспрессы, идущие на юг, но по долгосрочному плану TBS в конечном итоге возьмет на себя оставшиеся автобусы-экспрессы в Пуду-Сентраль, а также автобусы, идущие на восточное побережье, на автобусных станциях Хентиан Путра и Пекелилинг. Ожидалось, что Pudu Sentral останется только городской автобусной станцией.

TBS открылась для обслуживания 1 января 2011 года, взяв на себя работу автобусов дальнего следования на юг от Pudu Sentral. Торжественное официальное открытие премьер-министром Наджибом Тун Разаком состоялось 14 апреля 2013 года.

1 декабря 2014 года компания Hentian Putra прекратила свою деятельность, а автобусы, направляющиеся на восточное побережье, были переведены на TBS.

1 ноября 2015 года 545 из 635 автобусных маршрутов Пуду-Сентраль, направляющихся на север, были переведены в ТБС, завершив замену Пуду-Сентраль на ТБС в качестве главного автобусного вокзала города-экспресса. Пуду Сентраль по-прежнему используется в качестве терминала для междугородних и сценических автобусов.

Расположение и удобства

Внутри терминала

TBS расположен примерно в 10 км к югу от центра Куала-Лумпура, в обход дорожных заторов в центре города. Близость TBS к Средней кольцевой дороге 2 и скоростной автомагистрали Бесрая обеспечивает легкий доступ к сети скоростных автомагистралей Малайзии .

Терминал имеет 60 автобусных платформ, 150 стоянок для такси и 1000 стоянок. Терминал полностью доступен и оснащен такими удобствами, как банкоматы, комнаты для ухода за детьми, тележки для багажа и камера хранения багажа. Гости могут посетить магазины и рестораны.

Услуги по продаже билетов в терминале: -

• 41 стойка централизованной системы продажи билетов (CTS), обслуживаемая персоналом оператора терминала Maju TMAS
• семь автоматов по продаже билетов.

Система настроена таким образом, чтобы не допустить рекламирования .

Зал вылета разделен на три секции. В зал вылета допускаются только владельцы билетов. Они обязаны пройти дополнительный контрольно-пропускной пункт полиции.

Разработанная для обработки 5000 автобусных рейсов в день с максимальной пропускной способностью, TBS обслуживала около 1300 автобусных рейсов ежедневно по состоянию на октябрь 2015 года, до того, как автобусы в северном направлении были переведены из Pudu Sentral. По состоянию на декабрь 2015 года терминал обслуживает 52 000 путешественников в день.

Управление

Текущий оператор TBS - Maju Terminal Management Services Sdn Bhd (Maju TMAS). Maju TMAS является членом Maju Holdings Berhad .

Смотрите также

• Транспорт в Малайзии

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный сайт Терминала Берсепаду Селатан