Стадион Боумен Грей - Bowman Gray Stadium

Стадион Боумен Грей
Сумасшедший дом, дом модификаций
Место нахождения	1250 S Martin Luther King Jr, Уинстон-Салем, Северная Каролина 27107
Координаты	36 ° 4′58 ″ с.ш. 80 ° 13′20 ″ з.д. / 36,08278 ° с.ш. 80,22222 ° з.д. Координаты: 36 ° 4′58 ″ с.ш. 80 ° 13′20 ″ з.д. / 36,08278 ° с.ш. 80,22222 ° з.д.
Владелец	Город Уинстон-Салем
Оператор	Дейл Пинилис
Емкость	17 000
Поверхность	Газон
Строительство
Сломался	1936 г.
Открыт	1937 г.
Арендаторы
	Уинстон-Салем Стейт Рамс ( NCAA ) (1956 – настоящее время) ; Wake Forest Demon Deacons (NCAA) (1956–1967)

Стадион Боумен Грей
Самая продолжительная еженедельная гоночная трасса NASCAR
	Премьера, стадион Боумен Грей, апрель 2011 г.
Место нахождения	1250 S Martin Luther King Jr, Уинстон-Салем, Северная Каролина 27107
Емкость	17 000
Владелец	Город Уинстон-Салем
Оператор	Серый гарнизон
Открыт	1937 г.
Важные события	NASCAR Grand National (1958–1971) ; NASCAR K&N Pro Series East (2011–2015) ; Модифицированный тур Whelen Southern (2005–2016) (серия завершена в 2016 году)
1/4 мили плоский овал
Поверхность	Асфальт
Длина	0,25 миль (0,40 км)
Банковское дело	0 градусов
Рекорд круга гонки	12,965 секунды (Тим Браун, команда 83, 2016 г., модифицированный дивизион)

Стадион Bowman Gray является НАСКАР санкционированных 1 / 4 -mile (0,40 км) асфальт плоской овальной короткой дорожки и давнего футбольного стадиона , расположенного в Уинстон-Салем, Северная Каролина . Это одно из самых легендарных мест проведения гонок серийных автомобилей, которое называют «самой продолжительной еженедельной гоночной трассой NASCAR». Стадион Боумен Грей является частью спортивно-развлекательного комплекса Уинстон-Сейлем и является домом для футбольной команды Рэмс государственного университета Уинстон-Салема . Он также был домом футбольной команды Университета Уэйк Форест с 1956 года до стадиона Гроувс (ныне Truist Field в Уэйк Форест ), открытого в 1968 году. Стадион Боумен Грей был популярным местом проведения школьного футбола в 1970-х и 1980-х годах. Средние школы Parkland и RJ Reynolds использовали стадион Bowman Gray в качестве домашнего поля для школьного футбола, пока обе школы не построили свое собственное здание (стадион Deaton-Thompson) в 1994 году.

История

Стадион был построен в 1937 году в качестве проекта общественных работ, чтобы обеспечить работой во время Великой депрессии. Первым событием на новом стадионе стал футбольный матч осенью 1938 года между колледжем Уэйк Форест и университетом Дьюка . Вначале стадион использовался исключительно для студенческого футбола, пока рысаки не добавили скачки на грунтовый овал протяженностью 0,250 мили. Первые автогонки на Bowman Gray был типом сверхмалых автогонок на грунтовой четверть мили трека с 1939-1949 гг. Трасса была заасфальтирована в 1947 году, после того, как промоутер убедил город Уинстон-Салем заплатить за асфальтирование трассы в обмен на возмещение выплат в виде процента от будущего дохода от гонок. Однако после того, как трасса была заасфальтирована, промоутер сбежал до того, как были произведены какие-либо выплаты городу. Гонки серийных автомобилей на стадионе Bowman Grey были начаты Биллом Франсом-старшим и Элвином Хокинсом, двумя мужчинами, отцами-основателями NASCAR. Трек был самым первым еженедельным треком NASCAR. В летние месяцы на трассе будут проходить еженедельные санкционированные NASCAR мероприятия.

Первое мероприятие, санкционированное NASCAR, состоялось 18 мая 1949 года, и его выиграл Фонти Флок . Трасса была открыта основателем NASCAR Биллом Франсом-старшим и Элвином Хокинсом, и по сей день ею управляют члены семьи Хокинс. К концу первого сезона Боумена Грея было проведено 11 гонок и еще пять прошли дождь. Тим Флок выиграл чемпионат по легкой атлетике, за сезон он одержал четыре победы.

Поскольку гонки стали чрезвычайно популярными на треке, в 1953 году было добавлено еще 7000 мест, в результате чего количество сидячих мест увеличилось с 10000 до 17000.

На протяжении многих лет на трассе проводились многочисленные серии, включая Grand National Series , NASCAR Convertible Division , NASCAR Late Model Short Track Division , NASCAR Grand American , Dash Series, NASCAR Whelen Southern Modified Tour , NASCAR Late Model Sportsman Division и NASCAR K&N Pro Series. . Первый турнир Grand National состоялся в 1958 году, и его выиграл Боб Велборн . Среди других победителей - Глен Вуд , Рекс Уайт , Дэвид Пирсон , Ричард Петти , Бобби Эллисон , Джуниор Джонсон и Марвин Панч . Ричард Петти выиграл свою сотую гонку на треке. Грандиозная национальная серия впервые прошла на трассе в 1958 году и до 1971 года принимала в общей сложности 29 гонок Гранд национальной.

Мотоциклетные гонки проводились на временной грунтовой дороге на стадионе в 1970 и 1971 годах. Гонки на серийных автомобилях проводились первыми на соревнованиях, прежде чем строительные бригады закладывали землю во время перерыва для мотоциклетных гонок той же ночью.

Прозвище Боумена Грея, «Сумасшедший дом», в значительной степени связано с гоночными выходками, которые происходят на узком арене для боя быков длиной в четверть мили. В 2014 году промоутер Боумена Грея Грей Гаррисон описал события на BGS как отчасти гонки, отчасти религию и отчасти борьбу. Хотя это частично и является причиной этого прозвища, на самом деле оно произошло из квалификационного формата, который использовался в 1950-х годах и назывался «сумасшедшая схватка».

В 2015 году Bowman Gray отпраздновал свою тысячную гонку, санкционированную NASCAR.

14 ноября 2018 года было объявлено, что стадион получит ремонт стоимостью 9 миллионов долларов. Он начнется в 2019 году, а строительство начнется в 2020 году и закончится в 2022 году. Он будет включать в себя новые туалеты, ремонт трассы и новое название футбольного поля под названием «Rams Field At Bowman Grey». В настоящее время на трассе четыре дивизиона: модифицированный , спортивный, уличный и стадионный. Изменения представляют собой представленное подразделение Bowman Grey, подразделение, начавшееся в 1949 году, и в списке лучших гонщиков NASCAR представлены некоторые из лучших гонщиков NASCAR, включая Ли Петти , Ральфа Эрнхардта , Неда Джарретта , Ричи Эванса и Джерри Кука .

История футбола стадиона также довольно легендарна. Университет Уэйк-Форест проводил домашние игры на стадионе с момента его переезда в Уинстон-Салем в 1956 году до сезона 1968 года, когда открылся стадион Groves (ныне Truist Field в Уэйк-Форест ). Такие игроки, как Брайан Пикколо , игрок года ACC 1964 года, который возглавлял нацию по скорости и результату, играли свои домашние игры в Bowman Grey. Позже Пикколо стал известен как товарищ по команде Гейла Сэйерса с Чикагскими медведями и герой фильма 1971 года «Песня Брайана» . Средние школы Уинстон-Салема в школах RJ Reynolds High и Parkland High также проводили свои домашние игры на стадионе с конца 1960-х по 1980-е годы.

Сегодня

Еженедельная гоночная традиция Боумена Грея продолжается в рамках Всеамериканской серии Whelen , с гонками в субботу вечером с конца апреля по август. Трасса вмещает 17000 человек на трибунах, с дополнительными 2000 стоячими местами вокруг стены над местами для сидения. Еженедельные скачки в течение года обычно имеют среднюю посещаемость от 12 000 до 15 000 человек за ночь. Многие мероприятия проводятся только стоя, так как на некоторые мероприятия собралось более 23 000 зрителей.

Еженедельные забеги включают в себя дивизионы модифицированного, спортивного, уличного и стадионного стадионов. Bowman Grey также участвует в специальных мероприятиях, включая классические модифицированные купе и гоночную ассоциацию East Coast Flathead Ford Racing (ECFFRA), монстр-траки , гонки на сносе , цепные гонки, гонки на салазках и гонки автомобилей INEX Legends и бандолеро . History Channel шоу MadHouse было записано на трассе во время сезона 2009 года. Шоу вышло в эфир в январе 2010 года и продлилось до апреля 2010 года. 29 октября 2018 года на канале Discovery Channel вышло новое шоу под названием «Ночная гонка в Боумене Грее» . Шоу будет посвящено Модифицированному Дивизиону. После первых нескольких эпизодов шоу было перенесено в приложение Discovery Go, опасаясь отмены. Позже шоу было отменено.

Зрители слушают официальных лиц во время гонок на частотах 461.200 МГц, 463.625 МГц и 466.600 МГц на сканере или "гоночном радио". Многие, если не все водители также общаются по двусторонней радиосвязи во время гонки. Большинство из них используют частоту от 450 до 470 МГц, но есть исключения.

11 октября 2021 года NASCAR объявило, что они проведут тест шин в Bowman Grey для автомобиля следующего поколения (NASCAR) в рамках подготовки к Busch Clash 2022 года , теперь в Лос-Анджелесе Колизей с компоновкой трассы, аналогичной сумасшедшему дому. Это будет первый раз за более чем 50 лет, когда автомобили серии NASCAR Cup Series будут ездить по легендарной трассе, и начинают циркулировать слухи о возвращении Кубка NASCAR в Bowman Grey в ближайшем будущем.

Победители прошлой серии Кубка NASCAR

Год	Дата	Водитель	Команда	Производитель	Гоночная дистанция		Время гонки	Средняя скорость (миль / ч)	Отчет
Год	Дата	Водитель	Команда	Производитель	Майлз	Круги	Время гонки	Средняя скорость (миль / ч)	Отчет
1958 г.	24 мая	Боб Велборн	Джулиан Петти	Шевроле	37,5	150		40,407
1958 г.	22 августа	Ли Петти	Мелкие предприятия	Oldsmobile	50	200		39 258
1959 г.	30 марта	Джим Рид	Джим Рид	Форд	50	200		43 562
1959 г.	27 июн.	Рекс Уайт	Рекс Уайт	Шевроле	50	200		41,228
1959 г.	21 августа	Рекс Уайт	Рекс Уайт	Шевроле	50	200		44,085
1960 г.	18 апреля	Глен Вуд	Wood Brothers	Форд	50	200		43,082
1960 г.	26 июн.	Глен Вуд	Wood Brothers	Форд	50	200		45,872
1960 г.	23 августа	Глен Вуд	Wood Brothers	Форд	50	200		43,389
1961 г.	3 апреля	Рекс Уайт	Рекс Уайт	Шевроле	37,5	150		45 500
1961 г.	10 июн	Рекс Уайт	Рекс Уайт	Шевроле	50	200		42,714
1961 г.	9 августа	Рекс Уайт	Рекс Уайт	Шевроле	37,5	150		42 452
1962 г.	23 апреля	Рекс Уайт	Рекс Уайт	Шевроле	27	108		43,392
1962 г.	16 июн	Джонни Аллен	Фред Ловетт	Понтиак	50	200		45,466
1962 г.	18 августа	Ричард Петти	Мелкие предприятия	Плимут	50	200		46,875
1963 г.	15 апреля	Джим Паскаль	Мелкие предприятия	Плимут	50	200		46 814
1963 г.	13 июл	Глен Вуд	Wood Brothers	Форд	50	200		44,390
1963 г.	16 августа	Джуниор Джонсон	Рэй Фокс	Шевроле	50	200		46,320
1964 г.	30 марта	Марвин Панч	Wood Brothers	Форд	50	200		47,796
1964 г.	22 августа	Джуниор Джонсон	Банджо Мэтьюз	Форд	62,5	250		46,192
1965 г.	15 мая	Джуниор Джонсон	Джуниор Джонсон	Форд	50	200		47,911
1965 г.	28 августа	Джуниор Джонсон	Джуниор Джонсон	Форд	62,5	250		46,632
1966 г.	11 апреля	Дэвид Пирсон	Коттон Оуэнс	уклоняться	50	200		51,341
1966 г.	27 августа	Дэвид Пирсон	Коттон Оуэнс	уклоняться	62,5	250		45,928
1967	27 марта	Бобби Эллисон	JD Bracken	Шевроле	50	200		49,248
1967	12 августа	Ричард Петти	Мелкие предприятия	Плимут	62,5	250		50,893
1968 г.	10 августа	Дэвид Пирсон	Холман-Муди	Форд	62,5	250		42,940
1969 г.	22 августа	Ричард Петти	Мелкие предприятия	Форд	62,5	250		47,458
1970 г.	28 августа	Ричард Петти	Мелкие предприятия	Плимут	62,5	250		51 527
1971 г.	6 августа	* Бобби Эллисон	Мелвин Джозеф	Мустанг	62,5	250		44,792

В 1971 году Великий национальный дивизион позволил водителям выбрать автомобиль меньшего размера из подразделения спортсмена последней модели , который управлял меньшими по размеру пони-карами, такими как Ford Mustang, который Бобби Эллисон выбрал для гонки, наряду с такими автомобилями, как Chevrolet Camaro и AMC Javelin . Обычным автомобилем Эллисона был Ford Galaxie , но для этой гонки по самой короткой асфальтированной трассе в расписании он выбрал автомобиль с более короткой колесной базой и гораздо меньшим двигателем, 302cui, 5,0 л. V8 по сравнению с 400cui, 7,5 л V8 у Galaxie. Укороченная колесная база позволила значительно улучшить управляемость на медленных узких коротких трассах, таких как Боумен-Грей, но дала Эллисону преимущество, которое его конкуренты, такие как бегун, занявший второе место Ричард Петти , считали несправедливым , он подал официальную жалобу представителям NASCAR в закрытие гонки. Официальные лица NASCAR согласились и лишили Эллисона его выигрыша и призовых денег. Однако вместо того, чтобы объявить Петти победителем, NASCAR покинул гонку без официального победителя. По сей день Эллисон сообщает, что его количество побед составляет 85, хотя его официальное общее количество побед составляет 84.

Многократные победители (водители)

Побед	Водитель
6	Рекс Уайт
4	Глен Вуд
4	Ричард Петти
4	Джуниор Джонсон
3	Дэвид Пирсон
2	Бобби Эллисон

Многократные победители (владельцы)

Побед	Водитель
6	Рекс Уайт
6	Мелкие предприятия
5	Wood Brothers
2	Джуниор Джонсон
2	Коттон Оуэнс

Производитель побеждает

Побед	Производитель
12	Форд
9	Шевроле
4	Плимут
2	уклоняться
1	Oldsmobile
1	Понтиак
1	Мустанг

Прошлые победители серии кабриолетов NASCAR

Год	Дата	Водитель	Команда	Производитель	Гоночная дистанция		Время гонки	Средняя скорость (миль / ч)	Отчет
Год	Дата	Водитель	Команда	Производитель	Майлз	Круги	Время гонки	Средняя скорость (миль / ч)	Отчет
1956 г.	3 августа	Кертис Тернер	Пит ДеПаоло	Форд	37,5	150
1957 г.	22 апреля	Кертис Тернер	Пит ДеПаоло	Форд	35 год	140	0:58:42	35,775
1957 г.	22 июня	Боб Велборн	Боб Велборн	Шевроле	37,5	150	0:57:46	38,95
1958 г.	7 апреля	Боб Велборн	Джулиан Петти	Шевроле	37,5	150	0:52:03	43,228
1959 г.	23 мая	Глен Вуд	Wood Brothers	Форд	50	200	1:09:17	43,300

ПРИМЕЧАНИЯ:

22 апреля 1957 года: гонка сократилась со 150 до 140 из-за дождя.

Следить за чемпионами

Год	Модифицированный чемпион	Спортсмен / Чемпион среди любителей	Чемпион Street Stock / Hobby	Стадион Stock / Чемпион Blunderbust
1949 г.	Тим Флок
1950	Джимми Леваллен
1951 г.	Билли Майерс
1952 г.	Бобби Майерс
1953 г.	Билли Майерс
1954 г.	Глен Вуд
1955 г.	Билли Майерс
1956 г.	Пи Ви Джонс
1957 г.	Пи Ви Джонс
1958 г.	Пи Ви Джонс		Билл Скотт
1959 г.	Пи Ви Джонс
1960 г.	Пи Ви Джонс
1961 г.	Глен Вуд	Роберт Берье	Шорри Риггинс
1962 г.	Перк Браун		Леон Рассел
1963 г.	Билли Хенсли	Бубба Бек
1964 г.	Кен Раш
1965 г.	Карл Беррис
1966 г.	Кен Раш		Билл Ковингтон
1967	Пи Ви Джонс		Ральф Бринкли
1968 г.	Перк Браун
1969 г.	Перк Браун	Эл Хилл	Венделл Эдвардс
1970 г.	Дон Миллер	Эл Хилл
1971 г.	Макс Берриер
1972 г.	Макс Берриер	Эл Хилл
1973	Ральф Бринкли	Эл Хилл
1974 г.	Ральф Бринкли	Эл Хилл	Макс Мартин
1975 г.	Билли Хенсли	Эл Хилл	Митчелл Уорден
1976 г.	Ральф Бринкли	Билл Уайлдер	Кен Чик
1977 г.	Пол Рэдфорд	Джимми Джонсон	Бен Джордон	Тимми Канард
1978 г.	Пол Рэдфорд	Джимми Джонсон	Тони Хулин	Шерман Далтон
1979 г.	Дон Смит	Джимми Джонсон	Бен Янг	Роджер Крейвер
1980 г.	Ральф Бринкли	Билли Кимел	Шерман Далтон	Дейл Уорд
1981 г.	Ральф Бринкли	Джимми Джонсон	Паук Кимел	Дейл Уорд
1982 г.	Ральф Бринкли	Джимми Джонсон	Билли Даггинс	Г. Р. Мерритт
1983 г.	Сатч Уорли	Динк Осборн	Дэнни Триветт	Дин Уорд
1984	Джонни Джонсон	Паук Кимел	Дэнни Триветт	Дин Уорд
1985 г.	Сатч Уорли	Филлип Хилл	Ларри Юбэнкс	Рики Грегг
1986 г.	Ральф Бринкли	Билл Уайлдер	Дэвид Адамс	Крис Уорд
1987 г.	Ральф Бринкли	Кенни Мейб	Рики Грегг	Фрэнк Уорд
1988 г.	Филипп Смит	Джимми Джонсон	Кеннет Стимпсон	Марк Фауст
1989 г.	Филипп Смит	Рики Грегг	Барри Эдвардс	Дин Уорд
1990 г.	Младший Миллер	Рики Грегг	Ронни Клифтон	Дин Уорд
1991 г.	Дон Смит	Майк Миллер	Барри Эдвардс	Роб Нили
1992 г.	Младший Миллер	Рики Грегг	Брайан Уэтерман	Брент Уивер
1993 г.	Младший Миллер	Тодд Хант	Брайан Уэтерман	Томми Нил
1994 г.	Роберт Джеффрис	Джин Пак	Тим МакГлэмери	Томми Нил
1995 г.	Роберт Джеффрис	Джин Пак	Тим МакГлэмери	Рэнди Мур
1996 г.	Тим Браун	Вилли Ньюман	Рик Ньюсом	Чарли Карри
1997 г.	Тим Браун	Дэвид Адамс	Расти Харп	Ронни Бассетт
1998 г.	Тим Браун	Дэвид Адамс	Кайл Эдвардс	Мэтт Хилл
1999 г.	Берт Майерс	Джейсон Браун	Мак Литтл III	Рэнди Мур
2000 г.	Младший Миллер	Джейсон Браун	Мак Литтл III	Джонни Берк
2001 г.	Берт Майерс	Барри Эдвардс	Джейсон Майерс	Митч Гейлс
2002 г.	Тим Браун	Ронни Клифтон	Кайл Эдвардс	Чарли Карри
2003 г.	Младший Миллер	Ронни Клифтон	Стивен Берриер	Кенни Бост
2004 г.	Тим Браун	Ронни Клифтон	Джонни Арндер	Кенни Бост
2005 г.	Тим Браун	Ронни Клифтон	Стивен Берриер	Кенни Бост
2006 г.	Младший Миллер	Ронни Клифтон	Стивен Берриер	Эй Джей Сандерс
2007 г.	Берт Майерс	Ронни Клифтон	Джон МакНил	Майкл Уэллс
2008 г.	Тим Браун	Ронни Клифтон	Райан Нельсон	Джонни Берк
2009 г.	Тим Браун	Ронни Клифтон	Дэвид Самнер	Дейл Барникасл
2010 г.	Берт Майерс	Кайл Эдвардс	Мэтт Котнер	Джейсон Китон
2011 г.	Берт Майерс	Робби Брюэр	Джон МакНил	Крис Лоуинг
2012 г.	Тим Браун	Дерек Штольц	Билли Грегг	Чарли Карри
2013	Берт Майерс	Мак Литтл III	Дуг Уолл	Чак Уолл
2014 г.	Дэнни Бон	Тейлор Бранч	Чейз Хант	Чак Уолл
2015 г.	Тим Браун	Зак Клифтон	Деррик Райс	Чак Уолл
2016 г.	Берт Майерс	Томми Нил	Деррик Райс	Эй Джей Сандерс
2017 г.	Берт Майерс	Дерек Штольц	Джейкоб Крид	Уэсли Томпсон
2018 г.	Берт Майерс	Кевин Нил	Спенсер Мартин	Уэсли Томпсон
2019 г.	Берт Майерс	Джастин Тейлор	Билли Грегг	Чак Уолл
2021 г.	Тим Браун	Томми Нил	Билли Грегг	Брэндон Бренделл

Во второй половине 1950-х годов количество модифицированных автомобилей и автомобилей Sportsman было невысоким, и трасса объединила их и позволила V6 работать с двигателями V8 и назвала его «Modified-Sportsman Division». В преддверии сезона 1968 года трасса лишилась автомобилей и титула Sportsman, поэтому официально названный дивизион был назван Modified.

Любительский дивизион был вспомогательным подразделением для модифицированного спортсмена и работал с 1950 до середины 1958 года, когда дивизия распалась, и трек перешел в хобби.

В 1964 году дивизия заявлений стала третьим еженедельным дивизионом. Это было подразделение, которое стоило всего 99 долларов, и оно было настолько популярным, что трасса сократила количество гонок до двух гонок с десятью автомобилями в каждой. Дивизия работала с 1964 по 1972 год. Трасса сменила название на то, что сейчас называется Sportsman Division.

Подразделение Hobby Division, которое было предшественником подразделения Street Stock, действовало с середины 1958 по 1974 год. Затем в следующем году подразделение было переименовано в Street Stocks.

Боумен Грей управлял гонками Blunderbust в качестве четвертого дивизиона с 1977 по 1989 год, пока они не заменили этот дивизион на Buzzbomber Division в 1990 году. В следующем сезоне трасса сохранила автомобили, но сменила дивизион на то, что сейчас является Дивизионом стадионов.