Бристольский вагоностроительный завод - Bristol Wagon & Carriage Works
| Основан | 23 ноября 1866 года в Бристоле , Англия. |
|---|
В Бристоле Вагон & вагоностроительный завод был производителем железнодорожных вагонов и вагонов , сельскохозяйственных машин и стационарных двигателей , базирующихся в Бристоле .
История
В 1851 году Альберт Фрай и Джон Фаулер приобрели кузовостроительную фирму Stratton & Hughes. В 1855 году Фаулер переехал в Лидс, чтобы основать собственную производственную компанию. Брат Альберта Томас присоединился к фирме, которая торговалась как A&T Fry до 1866 года, когда Томас был избран депутатом .
Альберт Фрай переименовал компанию в Bristol Wagon and Carriage Works Ltd в 1866 году, и компания переехала на новый завод на 13 акрах в Лоуренс-Хилле . Завод располагал обширными инженерными мощностями, включая литейные цеха для чугуна и латуни, столярные изделия и покраску вагонов, а также поставлял подвижной состав для железных дорог по всему миру. К 1883 году в компании Lawrence Hill Works работало более 900 человек.
С отменой ограничительных законов о дорожном движении с красными флагами в Великобритании в 1896 году, в коммерческом автомобильном транспорте возникли новые возможности, и на предприятии было задействовано строительство паровоза Thornycroft , а их вагон-самосвал описывался как построенный Bristol Wagon и Carriage Company, но с двигателем от Thornycroft, поэтому неясно, какая сторона изготовила шасси.
В 1905 году компания подала патент на 4½ л.с. бензиновый сельскохозяйственный стационарный двигатель и первый двигатель были представлены на выставке Smithfield Show в 1906 году. Производство двигателей внутреннего сгорания становится все более важным направлением деятельности компании.
В 1915 году Falconar Fry стал совместным управляющим директором компании. Растущая конкуренция со стороны RA Lister и других производителей двигателей привела к ухудшению финансового положения компании. Часть бизнеса, связанная с продажами сельскохозяйственной продукции, была продана г-ну А.М. Уилмоту, а оставшаяся часть компании была приобретена Leeds Forge Company в 1920 году, а производство, связанное с железной дорогой, было перенесено на их завод в Лидсе . Лидс-Фордж была приобретена компанией Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company, которая впоследствии стала инженерной компанией Metro Cammell .
Завод и собственность были проданы с аукциона компании Bristol Tramways and Carriage Co. 24 июля 1924 года.
Поставлено железными дорогами
Bristol Wagon & Carriage Works поставлял вагоны для ряда известных железных дорог по всему миру, включая Exeter Tramways в 1892 году, City and South London Railway в 1894 году, Ffestiniog Railway в 1896 году (косвенно - удалено из Линтона и Барнстейпла после возрождения FR. ), то Трали и Dingle железной дороги и Линтон и Барнстапл железной дороги в 1897 году.
Рекомендации
 |
Эта статья об английской компании - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |