Железнодорожный вокзал Камберуэлл (Англия) - Camberwell railway station (England)
| Camberwell | |
|---|---|
 Бывшее здание вокзала в 2016 году
| |
| Место нахождения | Camberwell |
| Местная власть | Ламбет |
| Количество платформ | 4 |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 6 октября 1862 г. | Открыт |
| 3 апреля 1916 г. | Закрыто для пассажиров |
| 18 апреля 1964 г. | Закрыт для всего движения |
| Дополнительная информация | |
 Лондонский транспортный портал
| |
Камберуэлл ( Camberwell ) - закрытая железнодорожная станция в Камберуэлле , Южный Лондон , Англия . Станция открылась в 1862 году, но была закрыта для пассажиров в 1916 году и закрыта для всех перевозок в 1964 году. В последние годы возникла возможность повторного открытия станции.
Открытие и закрытие
Станция Камберуэлл была открыта 6 октября 1862 года железной дорогой Лондона, Чатема и Дувра (LC&DR) как часть амбициозного « городского отделения » компании от Херн-Хилл до Блэкфрайарс. Он был построен на виадуке с входом с улицы. 1 мая 1863 года название было изменено на Camberwell New Road. Первоначально станция имела две обращенные друг к другу платформы, но была расширена до четырех линий с добавлением линий центрального острова с дополнительными линиями, открывшимися 1 января 1866 года. Сигнальная будка, построенная на северной оконечности острова в конце 1890-х годов, относится к категории II. перечисленные .
В октябре 1908 года, после смены руководства в 1899 году на объединенную Юго-Восточную и Чатемскую железную дорогу , ее название было возвращено на Камберуэлл. Как и многие другие лондонские станции во время Первой мировой войны , ограничения военного времени вынудили ее закрыть пассажирское движение 3 апреля 1916 года. Перед началом войны станция страдала от сокращения пассажиропотока после введения в этом районе услуг электрического трамвая. Он оставался в эксплуатации для грузовых перевозок до 18 апреля 1964 года.
Современное использование
Сегодня оригинальное здание вокзала, расположенное на западной стороне Camberwell Station Road, переоборудовано в гараж для механиков. На уровне пути от двух боковых платформ ничего не осталось, но все еще видны небольшие фрагменты разрушенной островной платформы . Товарная площадка теперь занята жилым комплексом.
Станция Камберуэлл была упомянута в фильме 1956 года «Прогресс рядового» как хорошее место, чтобы сойти с поезда и не платить за проезд. Это было похоже на рабочую станцию, несмотря на то, что она закрылась почти за 40 лет до того, как был снят фильм.
Возможное повторное открытие
Станция была рассмотрена British Rail для повторного открытия как часть маршрута Thameslink в 1980-х годах вместе с Southwark Park и Walworth Road .
В 2002 году исследование, проведенное железнодорожным экспертом Ником Александром, пришло к выводу, что «следует рассмотреть возможность строительства станции, расположенной на месте старой станции Кэмбервелл, если этот вариант будет рассматриваться в будущем».
В июне 2014 года Transport for London (TfL) поручил Стиру Дэвису Гливу провести технико-экономическое обоснование для рассмотрения возможности повторного открытия железнодорожных станций Camberwell и Walworth на линии, по которой поезда ходят без остановок между Loughborough Junction или Denmark Hill и Elephant & Замок . Исследование пришло к выводу, что вновь открытая станция Camberwell может обслуживать поезда с 8 или 12 вагонами, но может потребоваться полная реконструкция. Стоимость станции на 12 машин составит 27,5 млн фунтов (на 20,7 млн фунтов дешевле, чем в Walworth). 40% стоимости приходилось на восстановление четырех мостов.
В декабре 2015 года TfL объявила, что предлагаемое расширение линии Bakerloo будет следовать по маршруту через Old Kent Road до Lewisham , а не через новую станцию метро в Camberwell и Peckham до того же пункта назначения. В марте 2016 года сообщалось, что мэр Лондона Борис Джонсон понял, что расширение линии Бакерлоо не решит проблемы с плохим железнодорожным сообщением Камберуэлла, добавив, что TfL изучает вопрос о повторном открытии железнодорожной станции Камберуэлл в консультации с заинтересованными сторонами, включая лондонский район Саутварк. и лондонский район Ламбет , и что первоначальные технико-экономические обоснования указывают на то, что на этом месте можно будет построить современную станцию, если расписание может быть изменено для размещения Камберуэлла в качестве дополнительной остановки.
В июне 2017 года Стир Дэвис Глив подготовил по заказу TfL отчет, в котором обсуждалась возможность повторного открытия станции в 2026 году с тремя будущими плотностями землепользования на трех уровнях эксплуатационного использования (четыре поезда с 8 вагонами в час, шесть поездов с 8 вагонами в час. в час и шесть поездов с 12 вагонами в час), чтобы дать в общей сложности девять сценариев. Капитальные затраты на станцию на 8 автомобилей оцениваются в 36,74 млн фунтов стерлингов, а на станцию на 12 автомобилей - в 38,50 млн фунтов стерлингов. Его анализ пользователей транспорта пришел к выводу, что ни один сценарий не принес чистой выгоды, потому что выгода от времени в пути для пользователей станции Camberwell будет более чем компенсирована теми, кто едет в Лондон из более отдаленных мест. Он также пришел к выводу, что более широкое экономическое воздействие будет отрицательным, и что увеличение стоимости земли в этом районе будет незначительным. Анализ выгоды от времени в пути, проведенный SDG, был основан на отчете Mott MacDonald, в котором были сделаны аналогичные выводы, но пользователи вряд ли заметят стоимость времени в пути и что общее влияние открытия станции будет минимальным.
Лейбористская партия включала в себя обещание кампании для повторного открытия станции в своем манифесте впереди 2018 года выборов Саутварка Лондон Боро Совета , состоявшихся в мае.
В сентябре 2018 года TfL опубликовала стратегическое экономическое обоснование восстановления станции. Он признал плохое транспортное сообщение в районе и то, что открытие национальной железнодорожной станции было лучшим из восьми рассмотренных вариантов. Хотя он пришел к выводу, что повторное открытие станции только выиграет, его выводы были аналогичны отчету Стира Дэвиса Глива за 2017 год.
В июле 2020 года станция была включена в короткий список станций, находящихся на рассмотрении для возобновления работы в рамках третьего раунда программы Фонда новых станций .
Смотрите также
- Продление линии Bakerloo до Camberwell
использованная литература
внешние ссылки
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
|
Линия Уолворт-Роуд открыта, станция закрыта |
Лондон, Чатем и Дуврский железнодорожный филиал |
Loughborough Junction Line и станция открыты |
Координаты : 51.4736 ° N 0.0977 ° W 51 ° 28′25 ″ с.ш., 0 ° 05′52 ″ з.д. /