Чарльз Бейер - Charles Beyer

Чарльз Фредерик Бейер (ориг. Карл Фридрих Бейер )
неизвестного художника
Родившийся	( 1813-05-14 )14 мая 1813 года Плауэн , Саксония
Умер	2 июня 1876 г. (1876-06-02)(63 года) Ллантисилио , недалеко от Лланголлена, Уэльс
Образование	Дрезденский политехнический институт
Занятие	Инженер
Инженерная карьера
Учреждения	Институт инженеров-механиков , Институт инженеров-строителей

Чарльз Фредерик Бейер (англоязычная форма его оригинального немецкого имени Карл Фридрих Бейер ) (14 мая 1813 г. - 2 июня 1876 г.) был знаменитым немецко-британским конструктором и строителем локомотивов, а также соучредителем Института инженеров-механиков . Он был соучредителем и главным инженером компании Beyer, Peacock and Company в Гортоне , Манчестер. Филантроп и глубоко религиозный человек, он основал три приходские церкви (и связанные с ними школы) в Гортоне, был губернатором Манчестерской гимназии и остается крупнейшим спонсором того, что сегодня является Манчестерским университетом . Он похоронен на кладбище Llantysilio Церкви , Llantysilio , Ланголлене , Denbighshire Северный Уэльс. Церковь Ллантисилио находится на территории его бывшего поместья Ллантисилио-Холл площадью 700 акров . Рядом находится его особняк, построенный в 1872–1874 годах.

Ранняя жизнь и карьера

Германия

Бейер был скромным сыном ткача . Он родился в Плауэне , Саксония, и ожидалось, что он пойдет по стопам своего отца и станет учеником ручного ткача. Рисовать его учил выздоравливающий в районе студент-архитектор. Его мать мечтала о том, чтобы он был архитектором, и платила ему за обучение математике и рисованию. Некоторые из его закаленных рисунков были замечены «выдающимся джентльменом-медиком», «мистером фон Зехендорфом» (который навещал другого члена семьи), и ему было предоставлено место в Дрезденском политехническом институте технического образования (это было сказано, что его родители были бедными и не имели денег, чтобы отправить сына в институт, но боялись обидеть госслужащего). Бейер дополнял скудную государственную стипендию случайной работой (женщина-филантроп имела обыкновение давать воскресный обед студенту с наивысшими оценками на той неделе. Бейер полагался на еду и, следовательно, старался превзойти всех остальных) .

По окончании учебы в Дрезденской академии Бейер устроился работать на станочный завод в Хемнице и получил от правительства Саксонии государственный грант на поездку в Соединенное Королевство с докладом о технологии ткацких станков. Он посетил Манчестер , первый промышленный город в мире. Именно хлопковые фабрики двигали местную экономику. Ливерпуль и Манчестер железной дороги , первый в мире паровой буксируемых цели построен пассажирский железную дорогу, только что открыли , и люди получили возможность путешествовать быстрее , чем лошади в первый раз. Он вернулся в Дрезден, чтобы подать свой отчет о последних достижениях в технологии хлопчатобумажных фабрик, и был награжден саксонским правительством.

Англия

Несмотря на два предложения управлять хлопковыми фабриками Саксонии, Бейер был полон решимости вернуться в Манчестер. В 1834 году, в возрасте 21 года и немного говорившего по-английски, он вернулся в Манчестер в сопровождении своего учителя профессора Шуберта, который познакомил его с С. Беренсом и Ко, известным в городе купцом. Хотя они не могли ему помочь, они взяли для него интервью с Sharp, Roberts & Co (Atlas Works), где он произвел впечатление на Томаса Шарпа. Однако Шарп рисковал оттолкнуть своих рабочих, наняв иммигранта из Германии, плохо знающего английский язык; Шарп объяснил ситуацию Бейеру и предложил ему суверена для покрытия его путевых расходов. Бейер отказался от денег, воскликнув: «Это работа, которую я хочу», и настаивая на том, что он готов работать за очень небольшие деньги. Впечатленный отношением Бейера, Шарп рискнул и нанял его в качестве низкооплачиваемого рисовальщика под руководством главного инженера Ричарда Робертса .

В 1852 году, когда он был принят в Институт инженеров-строителей , его адрес был указан: 60, Сесил-стрит, Манчестер. Его предложившим был Ричард Робертс , и его поддержали Роберт Стефенсон и Исамбард Королевство Брюнель .

Согласно переписи 1861 года, Бейер жил в возрасте 9 лет, Гайд-роуд, Манчестер, 47 лет, инженер, на работе которого работали 800 мужчин, родилась из Саксонии, Элиза Седдон, 55 лет, вдова, урожденная Уэльс, домработница, урожденная Манчестер, Кэтрин Эллис, 50 ​​лет, вдова, повар, Мэри Джонс, 23 года, домашняя прислуга, урожденная Уэльс, Энн Хьюз, 23 года, домашняя прислуга, урожденная Уэльс. Его соседом по улице Хайд-роуд, 11 был Чарльз Сакре , 29 лет, инженер-строитель.

В 1868 году в Книге опросов Великобритании говорится, что в приходе Ллантисилио он указал свой адрес: Стэнли Гроув, Оксфорд-стрит, Манчестер (ныне на территории Манчестерского королевского лазарета , учебной больницы). Он голосовал за сэра Уоткина Винна.

Согласно переписи 1871 года, Бейер жил по адресу: Стэнли-Гроув, 1, Оксфорд-стрит (ныне Оксфорд-роуд), Манчестер. В то время ему было 57 лет, и он заявил, что его профессия: «Инженер-механик, работодатель фирмы Beyer, Peacock and Co., строители локомотивов, около 1500 человек и владелец около 700 акров земли в приходе Ллантисилио, (Зал Ллантисилио), Северный Уэльс ". Сюзанна Уильямс, 54 года, домработница, урожденная Гвидделвин, Северный Уэльс (недалеко от Ллантисилио), Элизабет Хьюз, 44 года, горничная, урожденная Чорлтон-он-Медлок, Кэтрин Эванс, 25, официантка, урожденная Лланголлен, Уинифред Робертс, 22, кухонная горничная, урожденная Лланфор.

Его 5-летнему соседу Стэнли Гроуву тогда было 19 лет, и он из Франкфурта, Германия: Артур Шустер , которому суждено было стать первым профессором прикладной математики Бейера . Он был профессором физики (1888–1907), когда Оуэнс-колледж стал Манчестерским университетом Виктории (Est 1904). Во время Первой мировой войны Шустер был обвинен в шпионаже, когда у него было радио, которое могло принимать сигналы из Парижа и Берлина (он подал в суд на своих обвинителей и отдал деньги на благотворительность).

Еще одним соседом, в доме 4, Стэнли Гроув, был Саломон Л Беренс, 83 года, основатель S. Behrens & Co., который 37 лет назад познакомил Бейера с Ричардом Робертсом в 1834 году (см. Ниже).

Фридрих Энгельс также жил по соседству 1840–1870; 25 и 58 Dover Street и 6 Thorncliffe Grove (ныне Thorncliffe House, общежитие Манчестерского университета; ( Карл Маркс был частым гостем в Энгельсе в Манчестере). Энгельс написал «Положение рабочего класса в Англии» в 1844 году после своего исследования В условиях, в которых находились викторианские рабочие на хлопчатобумажных фабриках Манчестера, Бейер в то время только что стал главным инженером Atlas Works.

Шарп, Робертс и Ко

Компания производила оборудование для хлопчатобумажных фабрик и только что начала строить локомотивы для Ливерпульской и Манчестерской железных дорог . Робертс был плодовитым изобретателем, несмотря на то, что он был самоучкой, без университетского образования или подготовки. Его гениальность была ограничена его неспособностью четко изложить свои идеи на бумаге; он сказал о своем рисовальщике:

" Есть человек, который может передать каждое мое слово, но не может изложить мои идеи на бумаге; а вот еще один (мистер Бейер), который почти не знает английского, но который может не только понять, но и воплотить в жизнь все, что я имею в виду. . "

Техническая подготовка Байера в Дрездене в сочетании с его природными способностями к рисованию и дизайну сделали его идеальным партнером для Робертса.

Навыки последнего в разработке оборудования для хлопкопрядильных фабрик не привели к успеху в разработке локомотивов, но он доверился Бейеру и позволил ему взять на себя разработку и производство новых локомотивов компании. Бейер разработал локомотивы, которые сделали Sharp, Roberts & Co известными как локомотивостроители. Робертс ушел из фирмы в 1843 году, и Бейер стал главным инженером.

В 1842 году Бейер разработал тендер, который стал стандартом для британских железных дорог. с наружными рамками. 3 октября 1846 года один из его «багажных» паровозов 0-6-0 перевез поезд из 101 вагона весом 597 тонн из Лонгсайта в Манчестере в Крю, 29 миль со средней скоростью 13,7 миль в час. В то время это был мировой рекорд. В 1847 году аналогичный локомотив пробежал 3004 мили по железной дороге Лондона и Бирмингема с расходом кокса всего 0,214 фунта на тонну на милю. Следующий лучший локомотив сгорел 0,38 фунта на милю, что стало еще одним рекордом. К 1849 году Бейер помог произвести более 600 локомотивов.

В 1844 году король Саксонии посетил Атлас; Бейер показал ему работы, и вскоре правительство Саксонии заказало у компании локомотивы. Основными конструктивными особенностями Beyer были размещение котельной линии на более высоком уровне, что обеспечивало более плавную работу. Он был первым, кто дал котлу свободу расширения. Форма и внешний вид британских железнодорожных локомотивов были обязаны Бейеру больше, чем любому другому конструктору.

5 ноября 1852 года Бейер натурализовался в Англии. В следующем году (1853 г.), несмотря на то, что он был на пике избранной им профессии, вице-президентом IMechE и другом Джорджа Стивенсона, Роберта Стефенсона , сэра Дэниела Гуча , Джона Рэмсботтома и других, он покинул компанию. Этот шаг мог быть результатом того, что его не заметили из-за партнерства (партнером был назначен г-н С. П. Стюарт), или, возможно, из-за его безответной любви к одной из племянниц Шарпа; тем не менее он провел шесть месяцев, путешествуя по Европе и собираясь учиться в Оксфорде или Кембридже.

Институт инженеров-механиков

Бейер был соучредителем этого учреждения. В Руководстве Грейс говорится:

«При открытии нынешней штаб-квартиры на Birdcage Walk в 1899 году членам была выпущена памятная брошюра, в которой говорилось, что встреча проходила в доме на Сесил-стрит, Манчестер, в доме Чарльза Бейера, менеджера локомотивного завода Sharp Brothers. Хотя Бейер принимал активное участие в формировании IMechE, более вероятно, что встреча была не более чем беседой между друзьями ».

В качестве альтернативы, идея обсуждалась неофициально в Бромсгроув в доме Джеймса МакКоннелла после просмотра испытаний локомотивов на Ликки-Инклайн . Присутствовали Чарльз Бейер, Ричард Пикок , Джордж Селби , Арчибальд Слейт и Эдвард Хамфрис. Бромсгроув может быть более вероятным кандидатом для первоначального обсуждения, не в последнюю очередь потому, что МакКоннелл также был движущей силой в первые годы. 7 октября в отеле Queens Hotel в Бирмингеме состоялась встреча для дальнейшего рассмотрения этой идеи, и был назначен комитет во главе с Макдоннеллом, чтобы довести идею до ее инаугурации.

Была ли неофициальная встреча с Джорджем Стивенсоном и друзьями в доме Бейера на Сесил-стрит или встреча в Бромсгроув первым моментом, когда возникла эта идея, к осени 1846 года эти обсуждения действительно привели к официальному основанию в отеле Queen на Керзон-стрит, Бирмингем, 27 января 1847 года. Бейер предложил Стивенсона президентом; Бейер был избран вице-президентом.

Бейер был также членом Института инженеров-строителей , а с 24 января 1854 г. - членом Манчестерского литературно-философского общества . Джон Далтон , Джеймс Прескотт Джоуль , Уильям Фэйрбэрн , Генри Роско и Джозеф Уитворт были современниками.

Бейер, Павлин и компания

Ричард Пикок ушел в отставку с должности главного инженера локомотивного завода Манчестер, Шеффилд и Линкольншир в Гортоне в 1854 году. Уверенный в своей способности получать заказы на строительство локомотивов, отставка Байера предоставила Пикоку возможность партнерства. Однако это не была компания с ограниченной ответственностью, и все партнеры несли ответственность по долгам в случае банкротства бизнеса; В условиях экономического подъема и спада викторианской эпохи это было рискованное предприятие. Бейер мог собрать 9 524 фунтов стерлингов (почти 900 000 фунтов стерлингов в 2015 году), а Пикок - 5 500 фунтов стерлингов, но все же требовался кредит от Чарльза Гича (основателя Midland Bank и первого казначея Института инженеров-механиков). К сожалению, Гич умер в ноябре 1854 года, ссуда была отозвана, и весь проект чуть не умер. На помощь пришел Томас Брасси, который убедил Генри Робертсона предоставить ссуду в размере 4000 фунтов стерлингов в обмен на то, что он стал третьим (спящим) партнером.

Бейер и Великая Западная железная дорога

Инвестиции Робертсона стали началом долгой дружбы между Бейером и Робертсоном (Бейер стал крестным отцом дочери Робертсона Энни, родившейся в 1854 году). Инженер-строитель отвечал за линии Северного отделения Великой Западной железной дороги (Брюнель назывался Юг) и был другом сэра Дэниэла Гуча, его главного суперинтенданта локомотива. Таким образом, он мог получить заказы на GWR. Первый заказ был на десять тендерных экспресс-двигателей Beyer, Peacock Express 2-2-2 стандартной (а не широкой) колеи - первых локомотивов стандартной колеи, заказанных GWR (Суиндон все еще строил двигатели широкой колеи). Локомотивы должны были быть построены по собственному проекту Гуча, который экономил время в гостиной. Джозеф Армстронг был преемником Гуча на посту главного инженера-механика на локомотивном заводе в Суиндоне и знал двигатели Бейера. Он был главным суперинтендантом локомотива, когда Шрусбери и Честерская железная дорога заказала разработанные Бейером локомотивы Sharp, Stewart. Десять лет спустя, когда GWR понадобился новый грузовой двигатель 0-6-0 , он позволил Бейеру самому спроектировать локомотивы. Локомотив GWR «Бейер Гудз» показал себя выдающимся исполнителем, и некоторые из них все еще работали 80 лет спустя. Крестный сын Бейера сэр Генри Бейер Робертсон, родившийся в 1864 году (через много лет после смерти Бейера), стал директором Великой Западной железной дороги, продолжая связь «семьи» с GWR.

Литейный завод Гортона

Участок площадью 12 акров был выбран в деревне Гортон, в двух милях от центра Манчестера, на противоположной стороне линии Манчестер Линкольн и Шеффилд, по сравнению с предыдущими работами Пикока. Бейер спроектировал работы, так хорошо спланировав их для возможного расширения, что за его 112-летнюю историю не нужно было сносить здания, чтобы освободить место для новых или расширенных зданий - в резком контрасте с предыдущими работами Бейера в Атласе в центре Манчестера, где земля была дорого, нет места для расширения. Бейер также основал литейный завод, спроектировал и изготовил станки, необходимые для создания локомотивов, и остался в Gorton Foundry, где руководил проектированием и производством локомотивов. Пикок тем временем занимался бизнесом, часто путешествуя по континенту для получения заказов.

Бейер и элегантный дизайн

Чарльз Бейер очень гордился внешним видом своих локомотивов, часто часами проводя карандашом, рисуя изящную кривую, и гордясь эстетическим видом своих работ. Один конкретный локомотив 2-2-2 "Д. Луис" экспонировался на Международной выставке 1862 года . Этот локомотив был построен для Юго-Восточной железной дороги Португалии. Это было похоже на локомотивы, которые тогда доставлялись на Эдинбургско-Глазговскую железную дорогу . Он был награжден медалью, отличался красотой формы и много сделал для продвижения компании.

Бейер выбрал инженеров, получивших образование в Германии, а не из Великобритании, потому что в то время в Великобритании не было инженерных школ, сопоставимых с немецкими. В штате было несколько немецких иммигрантов. Компания стала одним из самых известных производителей локомотивов в мире, известным своей точностью машиностроения, качеством исполнения, красотой и долговечностью. Это сделало всех троих партнеров очень богатыми людьми.

Лондонский метрополитен

Бейер назначил Германа Людвига Ланге (1837–92) и тесно сотрудничал с ним в 1861 году. Уроженец своего родного города Плауэн, Саксония (ныне Германия), Ланге получил образование инженера в Германии, стал в 1865 году главным чертежником и главным инженером. после смерти Бейера. Ланге принимал активное участие в разработке первых в мире успешных конденсационных локомотивов для столичной железной дороги . Первоначально «Метрополитен» заказал 18 танковых локомотивов, ключевой особенностью которых было конденсирующее оборудование, которое предотвращало выход большей части пара, пока поезда находились в туннелях, и были описаны как «красивые маленькие паровозы, выкрашенные в зеленый цвет и отличающиеся, в частности, своими огромными внешними цилиндрами. . " Проект оказался настолько успешным, что в конечном итоге было построено 120 для обеспечения тяги на Метрополитен, Окружной железной дороге (в 1871 году) и всех других линиях метрополитена, «отрезанных и закрытых». Таким образом, этот танковый паровоз 4-4-0 можно рассматривать как первопроходческий двигатель первого лондонского метрополитена; В конечном счете, 148 из них были построены между 1864 и 1886 годами для различных железных дорог, и большинство из них продолжало работать до электрификации в 1905 году. Метрополитенская железная дорога № 23, введенная в эксплуатацию в 1866 году, была снята только в 1948 году, спустя 82 года. Сейчас это экспонат Лондонского музея транспорта в Ковент-Гардене.

Благотворительность

13 июня 1863 года, в возрасте 50 лет, Бейер записал в своем дневнике;

Смилуйся надо мной, о Господь, и даруй, чтобы добро, которое Ты доверил мне хранить, принесло плоды Твоей Чести и Славе через Иисуса Христа.

Бейер был холостяком и не имел детей. Богатый человек, он начал тратить свое состояние на строительство школ и церквей. Образование было его главным приоритетом. Он поддерживал Ragged School, а также дневные церковные и воскресные школы, стипендии для Manchester Grammar School (где он был губернатором) и на университетском уровне с Owens College (эффективно создавая путь, по которому ребенок из бедного происхождения - такой как Байер - мог получить высшее инженерное образование, ранее ограничивавшееся в основном теми, кто мог позволить себе такое образование).

Англиканская церковь

Он также был крупным спонсором англиканской церкви . В 1865 году Бейер оплатил большую часть расходов на строительство приходской церкви Святого Марка в Вест-Гортоне, а также оплатил полную стоимость строительства ассоциированной дневной школы (в 1880 году эта церковь сформировала футбольную команду, которая стала Gorton AFC, затем Ardwick AFC. и, наконец, футбольный клуб Манчестер Сити ). В 1871 году он взял на себя все расходы по восстановлению старой приходской церкви Святого Томаса в Гортоне, впоследствии переименованной в Приходскую церковь Святого Джеймса. Первоначально он был членом Консервативной ассоциации Гортона, ныне Консервативного клуба Сент-Джеймса, Гортон-Лейн.

Менее чем за две недели до своей смерти Бейер добавил к своему завещанию указание предоставить деньги на строительство третьей приходской церкви и связанного с ней приходского прихода, и указал, что она должна называться «Всех Святых».

Дом Всех Святых был уничтожен пожаром в 1964 году и впоследствии снесен; новая церковь была построена на старом месте в 1975 году и переименована в церковь Эммануэля. В 1968 году церкви Святого Марка и Всех Святых были объединены в один приход; Собор Святого Марка был снесен в 1974 году, в результате чего сегодня остались две церкви, представленные Эммануэльской церковью и начальной школой Всех Святых.

Бейер также значительно улучшил приходскую церковь Ллантисилио и оставил деньги в своем завещании на увеличение жалованья викария.

Бейер и движение колледжа Оуэнса

Колледж Оуэнса был основан в 1851 году на деньги богатого местного торговца текстилем Джона Оуэнса . Он был основан в ответ на недопущение нонконформистов в Кембридж и Оксфорд, но в 1860-х годах у него было несколько проблем. Во-первых, это был не университет, а колледж при Лондонском университете . Студенты должны были удовлетворить лондонских экзаменаторов, а Лондон контролировал программу. Манчестер хотел иметь собственный университет, в котором северяне могли бы учиться и получать дипломы на месте. Во-вторых, чтобы стать независимым университетом, колледж должен был расширяться. В то время как помещения на набережной (арендованные за номинальную сумму) становились переполненными, Оуэнс прямо заявил, что никакие его деньги не должны идти на строительство зданий. Его воля затрудняла сбор государственных средств; только местные жители могли посещать занятия, женщинам вход был запрещен, а нижний возрастной предел составлял конкуренцию гимназическим школам и влиял на качество обучения.

Бейер предложил публичный призыв создать новый колледж на другом месте, что позволило бы Колледжу Оуэнса расширяться. Движение Owens Extension College началось в 1867 году с призывов, направленных, в частности, на богатых владельцев фабрик и торговцев текстилем. Богатый и харизматичный владелец фабрики Томас Эштон, прекрасный оратор, был выбран для руководства кампанией при поддержке химика и профессора колледжа Оуэнса сэра Генри Энфилда Роско . И Эштон, и Роско прошли обучение в Гейдельбергском университете (у Роско был профессор Роберт Бунзен ). Манчестер хотел следовать модели немецкого университета с упором на исследования, а не на догматические учения древних университетов (например, Оксфорда и Кембриджа). Учебные поездки были организованы в основном в немецкие университеты, включая Гейдельберг и Берлин, а также в новые политехнические институты, такие как Дрезденская академия, где проходил обучение Бейер.

Бейер работал в комитете по агитации и финансам, а также в комитете по строительству, где он обсуждал предложения с архитектором Альфредом Уотерхаусом . Было выбрано место на Оксфорд-роуд в центре Манчестера, и в 1870 году началась работа над Owens Extension College. Затем путем объединения двух колледжей в соответствии с парламентским актом (условия завещания Джона Оуэнса были отменены; теоретически женщины могли быть приняты , а нижний возрастной предел был увеличен до 16), новый колледж Оуэнс родился 1 сентября 1871 года.

Новое здание колледжа открылось в 1873 году. Переезд на Оксфорд-роуд также позволил Манчестерской королевской школе медицины и хирургии переехать на это место в 1874 году; объединение этого с Owens College повысило его престиж в стремлении стать независимым университетом. Однако в 1876 году Колледж столкнулся с финансовым кризисом. Многие благотворители умерли, и доходы резко упали. Когда Бейер умер в 1876 году, его завещание (написанное в 1872 году) завещало колледжу 114000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 10 миллионам фунтов стерлингов в 2013 году) и обеспечило его будущее. Бейер был самым крупным спонсором при жизни и крупнейшим благотворителем в истории Манчестерского университета. В конечном итоге средства были направлены на строительство здания Бейера в 1888 году и на финансирование профессорско-преподавательской деятельности в области инженерии и математики. Колледжу теперь суждено было стать Манчестерским университетом Виктории , университетом с сильным немецким наследием, связями с Гейдельбергом и экспериментирующим с его методами преподавания. Он станет одним из ведущих научно-исследовательских университетов мира.

Сегодняшний Манчестерский университет был образован в результате слияния Манчестерского университета Виктории и Института науки и технологий Манчестерского университета (UMIST) в 2004 году. История UMIST началась в 1824 году, когда Джон Далтон (отец теории атома) и другие основали Манчестерский университет. Институт механики . Бейер был членом с 1847 года и пожизненным членом с 1850 года; сосредоточившись в основном на Оуэнс-колледже, он поэтому поддерживал оба института.

Кафедра инженерии колледжа Бейера и Оуэнса

Первый контакт Бейера с колледжем Оуэнса был в 1860 году, когда он познакомился с профессором Гринвудом. Параллельно с кампанией по превращению Оуэнс-колледжа в университет Бейер стремился создать подходящую инженерную школу, например, в Германии; он посещал такое учебное заведение и знал, что в Британии нет аналогичного учреждения для обучения новых инженеров. Более того, он хотел создать инженерный факультет внутри колледжа, а не как отдельную организацию за пределами университета, как в Германии.

Когда кресло рекламировалось с зарплатой 250 фунтов стерлингов в год, отборочная комиссия не была удовлетворена качеством кандидатов. Было зафиксировано, что Бейер решил увеличить зарплату вдвое: «Мистер Бейер… самым великодушным образом предложил доплату к зарплате в размере 250 фунтов стерлингов за 5 лет…». Когда эта должность была повторно рекламирована, они смогли назначить профессора Осборна Рейнольдса (не путать с профессором Джоном Генри Рейнольдсом из Манчестерской технической школы) 26 марта 1868 года. Рейнольдс стал первым профессором инженерии на севере Англии. много, чтобы привлечь местные инженерные фирмы к прикладной науке на взаимной выгоде, что принесло колледжу всемирную репутацию до выхода на пенсию в 1905 году.

Чарльз Бейер был также спонсором химического факультета сэра Генри Роско .

Личная жизнь

Бейер стал британским подданным в 1852 году и жил в Манчестере с тех пор, как эмигрировал туда в 1834 году в возрасте 21 года. О своей личной жизни Эрнест Ф. Ланг писал:

«Мистер Бейер всю жизнь оставался холостяком. В то время как в своей старой фирме он влюбился в мисс Шарп, дочь одного из партнеров, но она, хотя и испытывала сильное влечение к мистеру Бейеру, отдала предпочтение другому жениху. его первый и единственный роман. Гортон Литейный был суждено стать и оставаться его главным делом в жизни ".

Последняя воля и завещание Чарльза Фредерика Бейера

(Выписки)

«Я завещаю своему племяннику Францу Герману Бейеру, сыну моего покойного брата Эрнста Бейера Наследие, или сумму в 15 000 фунтов стерлингов» (1 500 000 фунтов стерлингов) *

«Моему племяннику Карлу Фредерику Бейеру, другому сыну моего покойного брата Эрнста, наследство или сумма в 5000 фунтов стерлингов». (500 000 фунтов стерлингов) *

«Я завещаю своей сестре Джоанне Кристиане Вебер, вдове, наследство или сумму в размере 10 000 фунтов стерлингов (1 000 000 фунтов стерлингов) * для ее собственного использования и выгоды ... завещаю моей экономке Сьюзан Уильямс наследство в размере 500 фунтов стерлингов (50 000 фунтов стерлингов) * в дополнение к любая заработная плата, причитающаяся ей, а также траур "

«И моему садовнику Эдварду Харту наследство в размере 500 фунтов стерлингов (50 000 фунтов стерлингов) * в дополнение к любой причитающейся ему заработной плате, а также траур»

"Каждому из моих других домашних слуг, которые должны были быть у меня на службе в течение двух лет до и будут в моей службе на момент моей смерти, и Рису Джонсу из Ллантисилио в графстве Денби, если он будет у меня на службе на момент моей смерти наследство в размере 100 фунтов стерлингов за штуку (10 000 фунтов стерлингов) * в дополнение к причитающейся им заработной плате, а также траурному костюму ".

"Я завещаю каждому из следующих лиц, помощников на литейном заводе Гортона, то есть Томасу Молино наследство в размере 1000 фунтов стерлингов (100000 фунтов стерлингов), а каждому из них Хермону Джагеру и Чарльзу Холту - наследство или сумму в размере 500 фунтов стерлингов (фунтов стерлингов). 50 000) * кусок ".

«Я завещаю сумму в 3000 фунтов стерлингов (300000 фунтов стерлингов) * моим указанным попечителям в доверительное управление, чтобы либо заплатить их духовным уполномоченным в Англии, либо, по их усмотрению, выложить и инвестировать их от своего имени в таких ценные бумаги или инвестиции, поскольку они по закону уполномочены выкладывать и инвестировать те же самые ценные бумаги или инвестиции, в то время или в которые они должны быть размещены или инвестированы с полномочиями время от времени изменять различные или переводить такие ценные бумаги или инвестиции в доверительное управление для выплаты возникающих процентных дивидендов или годового дохода викария или действующего на данный момент члена приходской церкви Ллантисилио в графстве Денби в целях увеличения дохода такого викария или должностного лица Когда-либо."'

« Я придумываю все, что в моем здании или особняке, известном как Ллантисилио Холл в графстве Денби, с землями .... ... в пользу моего крестника Генри Бейера Робертсона» « В пользу моей крестной дочери Энни Робертсон, дочери упомянутого Генри Робертсона за ее жизнь без импичмента расточительности для ее единственного и раздельного использования независимо от любого мужа, с которым она должна вступить в брак, и его долгового контроля и обязательств, а также после и после смерти указанной Энни Робертсон "

" По доверенности и я завещаю то же самое в соответствии с целями и преимуществами Оуэнс-колледжа в Манчестере, которые будут применяться таким образом, который руководящий орган в настоящее время сочтет целесообразным для основания и предоставления профессорских должностей в науке. , по крайней мере, один должен быть профессором инженерных наук в указанном колледже ". (10 000 000 фунтов стерлингов) *

"выплачивать и направлять конечный остаток тех же денежных средств на и для целей и преимуществ колледжа Оуэнс в Манчестере, упомянутых выше, в или на создание или пожертвование профессорских должностей в нем, поскольку они мои упомянутые попечители и руководящий орган на данный момент упомянутого колледж сочтет целесообразным ".

«В подтверждение этого я, упомянутый завещатель Чарльз Фредерик Бейер, должен иметь это, моя последняя воля и завещание, содержащиеся на 10 листах бумаги, подписанных моей рукой 19 марта 1872 года».

CF Beyer.

Кодицил

Датировано 13 мая (накануне его 63-летия и менее чем за три недели до его смерти).

" „ В то время как с момента моего сказал Уилл, я построил особняк дом , в котором я теперь проживающем в Llantysilio и сделал много дополнений и улучшений в и на моем поместье и меблирован и оснащена моей сказала УСАДЕБКУ.“

"Теперь я желаю, чтобы лицо или лица, на данный момент имеющие право на указанное мной имущество, получали и пользовались в полной мере и пользовались моим указанным особняком, а также всеми дополнениями и улучшениями моего состояния в графстве Денби и использованием всей домашней мебели, предметов домашнего обихода и всех плакированных предметов, картин и украшений, которые будут в моем упомянутом особняке на момент моей смерти, поскольку наследник вырисовывается в соответствии с ограничениями моего сказанного завещания, касающегося сказанного мной имущество."

«И я завещаю то же самое попечителям, указанным в моем указанном завещании, которые соответственно будут удерживаться ими для использования, доверительных отношений и положений, выраженных и заявленных в моем указанном завещании».

"И поскольку я передал Уполномоченным по церковным делам Англии определенный участок земли в Гортоне и на месте церкви, которая будет называться Церковью Всех Святых и домом пастора для указанной церкви, и я намерен построить такую ​​церковь и дом на указанной земле ".

«Теперь, если я не выполню свое намерение при жизни, я завещаю своим опекунам, указанным в моем завещании, сумму в 10 000 фунтов стерлингов (1 000 000 фунтов стерлингов) * на случай, если я не начну строительство, и в случае, если я начатое, но не завершенное строительство, такая сумма, поскольку с деньгами, потраченными в течение моей жизни на указанный объект, должна составить сумму в 10000 фунтов стерлингов, которую они будут потратить на строительство или конкурирующее возведение указанной церкви и дома таким образом, как я указанные попечители сочтут нужным, и если вся указанная сумма в размере 10000 фунтов стерлингов (1000000 фунтов стерлингов) * не потребуется для строительства указанной церкви и дома, то выплатить церковным уполномоченным от Англии оставшуюся часть указанной суммы в фунтах стерлингов. 10000, которые должны быть применены в качестве пожертвования для указанной церкви, и я приказываю, чтобы указанное наследство было выплачено из моего личного имущества, которое по закону может применяться к благотворительным целям, таким же образом и с аналогичным приоритетом платежа, как предписано мой сказал W плохо в отношении благотворительного наследия и завещания, переданного или завещанного во всех других отношениях ".

«Я подтверждаю свое завещание в качестве свидетеля, которое я приложил к этому 13 мая 1876 года».

CF Beyer

(Предоставлено архивом Денбишира)

* обозначает приблизительное значение на сегодняшний день, измеренное по инфляции заработной платы.

Зал Ллантисилио

Бейер приобрел поместье Ллантисилио Холл площадью 700 акров во главе долины Лланголлен , Денбишир, Северный Уэльс, в 1867 году и построил на этом участке новый особняк с 25 спальнями (1872–1874), а затем снес старый дом. семьи Томас Джонс. Архитектором был Сэмюэл Паунтни Смит из Шрусбери (архитектор Пале-Холла, вокзалов на железных дорогах Генри Робертсона и близлежащего отеля Chainbridge).

Зал, расположенный у водопада Подкова на реке Ди в истоке канала Лланголлен , был богато украшен. Например, большая гостиная, выходящая на юг, украшена камином из каррарского мрамора с колоннами giallo antico и тремя камеями на фризе.

• Королева Виктория ,
• Элизабет Дин Робертсон , жена Генри Робертсона, и
• Хелена Фосит , знаменитая шекспировская актриса (ближайший сосед Бейер, в Bryntysilio зале , жена сэра Теодора Мартина , автора официальной биографии принца Альберта , Жизнь принца - консорта ).

В меньшей гостиной со смежной дверью есть аналогичный камин, изображающий

• Кайзер Вильгельм , первый германский император,
• Отто фон Бисмарк , канцлер Германской империи, и
• Гельмут фон Мольтке Старший , генерал-победитель франко-прусской войны, приведшей к образованию Германской империи.

Эти предметы, вероятно, были сделаны c. 1874 год, примерно через три года после основания Германской империи .

Чарльз Бейер умер в Ллантисилио Холле 2 июня 1876 года. Он был похоронен в церкви Ллантисилио , на территории его поместья Ллантисилио Холл .

Ссылки и источники

Источники

• Маршалл, Джон (2003). Биографический словарь инженеров железнодорожного транспорта . Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-22-3.
• Пуллин, Джон (1997). Прогресс через машиностроение . Quiller Press. ISBN 978-1-899163-28-1.
• Крэгг, Роджер (1997). Наследие гражданского строительства: Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание . Томас Телфорд. ISBN 978-0-7277-2576-9.
• Уотсон, Гарт (1988). Гражданские: история Института инженеров-строителей . Томас Телфорд Лимитед. ISBN 978-0727703927.