Китайско-американское композитное крыло (предварительное) - Chinese-American Composite Wing (Provisional)

Китайско-американское композитное крыло (временно)
Эмблема CACW
Активный	1943-1945 гг.
Ответвляться	Армия США ВВС Китайская Республика ВВС

В китайске-американское композитное крыло ( по предварительной оценке ) была комбинированная армии Соединенных Штатов ВВС и Китайской Республика ВВС организации. Он был назначен в административном порядке в четырнадцатом ВВС в Китае на протяжении всей своей службы, с 1 октября 1943 - 1 августа 1945 года.

Оперативными подразделениями китайско-американского Composite Wing CACW совместно командовали американские и китайские офицеры ВВС, а самолеты подразделения были укомплектованы американскими и китайскими пилотами и членами летного экипажа.

Сегодня 1-я, 3-я и 5-я группы CACW все еще действуют на Тайване , реорганизованные в 443-е, 427-е и 401-е подразделения тактических истребителей ВВС Китайской Республики .

История эксплуатации

Сюй Jixiang из 17 PS, 5 PG , опираясь на Ан -15бис , самолет истребитель он воевал против IJNAF A6M Зеро» s дебют антенно-боевого взаимодействия по 13 сентября 1940 года во время битвы Чунцин , перенося и пережить трудный 1 / 2-часовой бой против нового японского истребителя завоевания превосходства в воздухе; Сюй отомстил 4 марта 1944 года, когда он сбил A6M Zero над японской авиабазой в Цюншане , Хайнань , летая на P-40 Warhawk с CACW.

Самолеты, отнесенные к CACW, включали P-40 Warhawks поздних серий (с голубым небом националистических ВВС Китая с 12-конечным изображением национального знака белого солнца, маркировкой руля направления и нумерацией эскадрилий / самолетов) и средние бомбардировщики B-25 "Mitchell" . Среди Mitchells были горизонтальные бомбардировщики серии B-25D и более поздние B-25J, а также версии штурмовиков и боевых кораблей серии B-25H, оснащенные 75-миллиметровой пушкой в ​​носовой части. Маркировка Mitchell была похожа на истребители CACW, с китайскими символами националистической звезды на крыльях и фюзеляже. В конце 1944 года P-51 Mustang серий B и C с маркировкой USAAF начали назначать пилотам CACW. Затем, в начале 1945 года, прибыли серии «Д» и «К». Эти серии отличались такими деталями, как пропеллер, но обладали многими внешними характеристиками, включая купол.

Все американские пилоты, отнесенные к CACW, были указаны в качестве опытных пилотов китайских ВВС и имели право носить оба пилотских крыла обеих стран.

За полтора года работы китайские и американские летчики CACW смогли заявить об уничтожении 190 японских самолетов в воздушном бою и еще 301 на земле. Истребители и бомбардировщики CACW уничтожили не менее 1500 японских транспортных средств и потопили несколько сотен тысяч тонн японских торговых и морских судов, кроме того, они нанесли тяжелый урон японским наземным войскам, объектам, железным дорогам и мостам. За это же время они потеряли 35 истребителей и 8 бомбардировщиков от огня противника и 20 истребителей от японской авиации. Однако ни один бомбардировщик CACW не был потерян из-за вражеских истребителей, это дань способностям экипажей B-25 крыла и качеству эскортной защиты, обеспечиваемой пилотами истребителей крыла.

Самым успешным пилотом-истребителем CACW был подполковник Уильям Н. Рид , который впервые воевал в Китае в составе AVG . Как «Летающий тигр» Рид уничтожил 3 японских самолета в воздушном бою и еще 8 - на земле. Затем, вернувшись в Китай, чтобы командовать 7-й истребительной эскадрильей CACW и, в конечном итоге, ее 3-й истребительной группой, он уничтожит еще 6 японских самолетов в воздушном бою. Согласно книге Кена Дэниэлса «Китайские бомбардировщики», Рид был убит, прыгая с парашютом с выведенного из строя P-40 19 декабря 1944 года.

Другой известный член CACW, Хо Вен Тох, как сообщается, является последним выжившим членом «Летающих тигров» (14-е воздушные силы приняли прозвище AVG) в Сингапуре и Азии. В 1944 году Хо летал на B-25 Mitchell в Китае с CACW после прохождения обучения в ВВС США (предшественников ВВС США). Став коммерческим пилотом после Второй мировой войны, капитан Хо ушел в отставку в 1980 году с должности главного пилота Singapore Airlines , став одним из первых пилотов авиакомпании.

Станции

Большинство баз CACW существовало около границы оккупированного японцами Китая, а одно «поле долины» существовало в районе на территории, удерживаемой японцами. Конкретные полевые местоположения включают Ханьчжун , Анькан, Сянь, Лаохоков , Эньши, Ляншань , Пейши , Чичкианг, Хэнъян, Квейлинь, Лючжоу, Чаньи, Суйчван и Линлинг.

Происхождение

• Первоначально сформирована 31 июля 1943 года как 1-я бомбовая группа (временная) и 3-я истребительная группа (временная) ВВС Китайской Республики.
• Создано как: Китайско-американское композитное крыло (временное) , USAAF, и активировано 1 октября 1943 года.

Деактивирован 1 августа 1945 г.

Составные части

Самолет

• P-40 Warhawk , 1943–1945 гг.
• P-51 Mustang , 1944–1945 гг.
• B-25 Mitchell , 1943–1945 гг.

Рекомендации

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Библиография