Классические ВВС - Classic Air Force

Классические ВВС
Формирование 2012 г.
Основатель Майк Коллетт
Растворенный 2016 г.
Тип Некоммерческая организация
Место нахождения
Действующие лица
Веб-сайт www .classicairforce .com
Ранее назывался
 Классический рейс Air Atlantique

Classic Air Force была благотворительной организацией по сохранению самолетов, расположенной в Ковентри , Уэст-Мидлендс . Специализируясь на классических самолетах периода между окончанием Второй мировой войны и окончанием холодной войны , он сохранил - по возможности в летном состоянии - известные и редкие самолеты того периода. CAF была публичным лицом The Classic Aircraft Trust, созданного в 2012 году специально для управления сохранением и музейной деятельностью. Classic Air Force закрылся в начале 2016 года.

В период с марта 2015 года по февраль 2016 года основной площадкой организации был аэропорт Ковентри (Багинтон), в котором размещались основные объекты обслуживания и восстановления организации, а также большая часть летного флота. Ранее (с 2013 по март 2015 года) основная площадка находилась в Ньюки.

Classic Air Force закрыла свой музей Ковентри в октябре 2015 года, и с тех пор флот выставлен на продажу. Classic Air Force сохраняет ангар в аэропорту Ковентри для обслуживания своего флота во время продажи.

История

Classic Air Force был продолжением Classic Flight, который сам по себе был развитием Air Atlantique . Первоначально созданная как авиатакси в 1969 году, компания приняла бренд Air Atlantique в 1977 году, когда начала чартерные перевозки с Douglas DC-3, которые должны были стать ее визитной карточкой. В 2006 году производство классических самолетов превратилось в самостоятельное целое с созданием самолета Air Atlantique Classic Flight.

В 2012 году было решено подать заявку на получение благотворительного статуса, чтобы разрешить сохранение исторических и редких самолетов после срока службы его основателей. Был создан Classic Aircraft Trust, и именно этот орган руководил операцией. Trust обеспечил аренду большого участка земли в растущем Aerohub аэропорта Ньюки-Корнуолл . Большая часть самолетов Classic Flight была передана в благотворительный фонд, и было получено несколько дополнительных машин.

Сайт Newquay открылся как музей авиации 31 марта 2013 года и был закрыт в течение марта 2015 года.

Операции

Gloster Meteor T.7 G-BWMF на выставке Royal International Air Tattoo в 2013 году

Большинство бывших самолетов Classic Air Force все еще летают, но уже проданы или ожидают продажи. До конца сезона 2015 года самолет регулярно участвовал в авиашоу и авиашоу по Великобритании.

Трест также выполнял увеселительные полеты для представителей общественности на самолетах de Havilland Dragon Rapide и Percival Proctor , а также пилотажные полеты на самолетах de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk . В мае 2015 года к флоту увеселительных самолетов был добавлен новый тип - de Havilland Dove , более известный как Devon в службе Королевских ВВС (RAF).

В период с 2012 по 2013 год основная база находилась в аэропорту Ковентри, который в основном был местом обслуживания и восстановления организации, но с апреля 2014 года он также был открыт для публики по выходным с бесплатным входом. Хотя это место в принципе было рабочей зоной, два самолета со статической индикацией были открыты для посещения. Это были Авро Шеклтон и Хоукер Сиддели Нимрод . Ковентри был единственной базой, используемой Air Atlantique и Classic Flight - операции переехали в Ньюквей только после рождения Classic Air Force в 2012 году.

В период с 2013 по март 2015 года основная база была переведена в аэропорт Ньюки-Корнуолл , в ангар 404 площадью 70 000 квадратных футов, способный вместить 25 самолетов траста. Ангар ранее использовался для размещения трех ВВС Великобритании Hawker Siddeley Nimrods . Музей открылся 31 марта 2013 года и был открыт для публики с апреля по октябрь. В меньших по размеру зданиях располагались большая экспозиция моделей, книжный магазин, кафе, сувенирный магазин и другие экспозиции и мероприятия, связанные с авиацией.

Однако в начале марта 2015 года было объявлено, что он переезжает в наземную часть аэропорта Ньюквей, поэтому летные самолеты были возвращены в Ковентри. Во второй половине марта было объявлено, что секция Ньюквей должна быть закрыта в течение 2015 года, а определение основной базы было перенесено обратно в Ковентри. Компания Classic Air Force начала операции на исходной базе Ковентри 2 мая 2015 года, когда у них было специально организованное авиашоу под названием «Авиабаза поднимается в воздух».

Летом 2015 года было объявлено, что основатель Майк Коллетт должен уйти на пенсию и что Classic Air Force будет закрыта с продажей всех самолетов и объектов траста к началу 2016 года.

В качестве благотворительной организации траст собрал большую часть своих денег от посетителей музея, а также от взносов за членство в классических ВВС. Была команда добровольцев, в роли которых входили инженеры и пилоты .

Флот

Дуглас C-47 Дакота G-AMPY
DH Dragon Rapide G-AIDL
Avro Anson G-VROE взлетает из аэропорта Халлавингтон в 2005 году.
Meteor, Venom и Jet Provost на RAF Cosford в 2011 году

Трест управлял флотом из более чем 30 послевоенных самолетов, некоторые из которых выставлены на продажу:

Летающий

Летные самолеты, базировавшиеся в Ковентри. - = где они сейчас

Ранее на техническом обслуживании в Ковентри.

Статический дисплей в Ковентри

Бывший статический дисплей в Ньюки

Хранится

использованная литература