Железнодорожная станция Craven Arms - Craven Arms railway station
Место расположения |
Craven Arms , Совет Шропшира, Англия |
---|---|
Координаты | 52 ° 26′33 ″ с.ш., 2 ° 50′15 ″ з.д. / 52.4425 ° N 2.8375 ° W Координаты : 52.4425 ° N 2.8375 ° W 52 ° 26′33 ″ с.ш., 2 ° 50′15 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | SO431830 |
Управляется | Транспорт для Уэльса |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | CRV |
Классификация | DfT категории F1 |
История | |
Открыт | 1852 г. |
Пассажиры | |
2015/16 | 0,109 миллиона |
Обмен | 3 907 |
2016/17 | 0,101 миллиона |
Обмен | 1878 |
2017/18 | 96 996 |
Обмен | 2,013 |
2018/19 | 100 968 |
Обмен | 3 311 |
2019/20 | 96 166 |
Обмен | 2 604 |
Заметки | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
|
Железнодорожная станция Craven Arms обслуживает город Craven Arms в Шропшире , Англия . До 1974 года он был известен как «Craven Arms and Stokesay», в честь близлежащего постоялого двора (город не возник до появления железных дорог) и исторического поселения Стоксей на юге. Он расположен на стыке Welsh Marches линии и сердце Уэльса линии , в 20 милях (32 км) к югу от Шрусбери . Все пассажирские поезда, заходящие на станцию, обслуживаются Транспортным агентством Уэльса , которое также им управляет.
Станция имеет две платформы, соединенные пешеходным мостом. Платформа 1 на западной стороне обслуживает поезда, идущие на север до Шрусбери и далее, а также поезда из Суонси по линии Heart of Wales. Платформа 2 на городской стороне станции обслуживает поезда южного направления до Херефорда и Кардиффа, а также услуги HoW в южном направлении с момента изменения сигнализации и путей в октябре 2018 года. До этих изменений поезда южного направления до Лланелли и далее использовали платформу 1 в обоих направлениях ( кроссовер, дающий доступ к ветке, находящейся на севере возле перекрестка Лонг-Лейн - теперь он перемещен на южный конец станции).
Между 1865 и 1935 годами Крейвен Армс был конечной станцией железной дороги Бишопского замка . Был также перекресток, обслуживающий линию, которая шла в Веллингтон через Мач Венлок. Рядом со станцией когда-то стояли снесенные ныне сараи. В Craven Arms, к северу от станции, у железнодорожного переезда, по-прежнему есть сигнальная будка.
История
Шрусбери и Хирфорд Железнодорожная компания была первой , чтобы служить городу, прибывающим с севера в 1852 году и завершить свой путь до Херефорда в следующем году. Найтонская железная дорога построила первую из трех ветвей от главной линии между 1858 и 1861 годами. Вторая ветка была веткой железной дороги Бишопского замка, которая прибыла в 1865 году через пересечение с главной линией примерно в 1 км к северу, в то время как маршрут от Much Wenlock был завершен железной дорогой Wenlock, Craven Arms и Lightmoor Extension в 1867 году (соединяющей главную линию в нескольких милях к северу от города на перекрестке Marsh Farm ). LNWR и Great Western Railway совместно арендуемой основную линию в 1862 году, в то время как скромный филиал Найтон, в конечном счете быть продлен вплоть до Суонси в LNWR на протяжении следующего десятилетия. Филиал «Замок епископа», который провел все свое существование в приемной комиссии, закрылся в 1935 году. Линия Мач Венлок, напротив, мало изменилась на протяжении всей своей жизни, хотя GWR действительно взяла ее под свой контроль вскоре после открытия; его пассажирские поезда перестали работать в 1951 году. В 1964 году закрыли локомотивный депо станции, а в мае 1968 года прекратилось движение товаров.
Удобства
Станция не укомплектована персоналом и в настоящее время не имеет постоянных построек, кроме стандартных укрытий из металла и оргстекла на каждой платформе (основные здания с каждой стороны были снесены к 1972 году). Тем не менее, для потенциальных пассажиров предусмотрен билетный автомат самообслуживания - его также можно использовать для получения предоплаченных билетов. Информация о движении поездов представлена на дисплеях CIS, на плакатах с расписанием и в пунктах поддержки клиентов на каждой платформе. Обе платформы соединяет пешеходный мост, но с каждой стороны также предлагается пешеходный мост без ступенек - хотя для этого требуется значительный объезд по местным дорогам при смене платформ.
Услуги
С понедельника по субботу поезда из Кармартена в Манчестер-Пикадилли (через Кардифф Сентрал , Херефорд , Шрусбери и Крю ) отправляются на станцию каждые два часа в обоих направлениях. Большинство поездов из Холихеда в Кардифф также отправляются сюда (также каждые два часа). По воскресеньям рейсы нерегулярны, и до полудня отправляются только поезда.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Ludlow |
Транспорт для Уэльса Welsh Marches Line |
Черч Стреттон | ||
Брум |
Транспорт для Уэльса, линия Сердце Уэльса |
|||
Заброшенные железные дороги | ||||
Линия остановок Wistanstow открыта, станция закрыта |
LNWR и ГУВ совместный Шрусбери и Хирфорд Железнодорожный |
Линия Onibury открыта, станция закрыта |
||
Терминус |
GWR Wellington - Craven Arms Railway, Венлок, Craven Arms и Lightmoor Extension Railway |
Harton Road Line и вокзал закрыты |
||
Стретфорд-Бридж-Джанкшен остановка и станция закрыты |
Епископский замок, железная дорога | Терминус |
Есть четыре поезда в день (два по воскресеньям) в каждом направлении между Суонси и Шрусбери (плюс пятый до Лландриндод-Уэллса , кроме субботы) по линии Сердца Уэльса.
Рекомендации
- Body, G. (1983), Полевые руководства PSL - Железные дороги Западного региона , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN 0-85059-546-0
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2008). Craven Arms в Веллингтон . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 1-7. ISBN 9781906008338 . OCLC 750867075 .
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2008). Шрусбери - Ладлоу . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 73-89. ISBN 9781906008215 . OCLC 520487698 .
- Орган, Джон (2008). Митчелл, Вик (ред.). Craven Arms - Лландейло . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 1-11. ISBN 9781906008352 . OCLC 648080889 .
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о железнодорожной станции Craven Arms от National Rail