DEV Aratere -DEV Aratere

Aratere на канале Tory, 10 июня 2018.jpg
DEV Aratere на канале Tory , июнь 2018 г.
История
Имя: Aratere
Оператор: KiwiRail
Порт регистрации: Веллингтон , Новая Зеландия 
Маршрут: Веллингтон в Пиктон
Строитель: Астильеро Баррерас , Испания
Расходы: 132 млн новозеландских долларов
Номер верфи: 1570
Запущено: 1998 г.
Крещен: 1999 г.
Идентификация:
Статус: В сервисе
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 12596  GT (оригинал)
  • 17,816  GT (текущий)
Длина:
  • 150 м (492 футов 2 дюйма)
  • 183,5 м (602 футов 0,4 дюйма) (текущая)
Луч: 20,5 м (67 футов 3,1 дюйма)
Черновой вариант: 5,5 м (18 футов 0,5 дюйма)
Колоды: 6
Установленная мощность:
  • Четыре дизельных двигателя Wärtsilä 8L32
  • 3680 киловатт при 750 об / мин,
  • Два дизельных двигателя Wärtsilä 8L20.
  • 1300 киловатт при 1000 об / мин.
Движение: Фиксированные гребные винты, каждая по четыре лопасти, вращающихся внутрь
Скорость: 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч)
Вместимость:
  • 670 пассажиров
  • 230 легковых или 30 грузовых автомобилей (800 тонн)
  • 32 вагона (1700 тонн)
Экипаж: 31 год

DEV Aratere является шариковый / скатывания железнодорожного и транспортного средства паром управляет KiwiRail в Новой Зеландии . Построенный в 1998 году и удлиненный в 2011 году, он ежедневно управляет четырьмя рейсами Interislander через пролив Кука от Веллингтона до Пиктона (шесть переходов в период с декабря по январь).

История

Дизель-электрическое судно (DEV) Aratere было построено для Tranz Rail в 1998 году для замены Aratika . Название «Аратере» - это слово на языке маори, означающее «быстрый путь» ( ara = «путь, маршрут», tere = «быстрый, быстрый»).

В 2011 году Aratere прошел ремонт на верфи Sembawang в Сингапуре за 52 миллиона долларов, в результате чего его вместимость увеличилась с 360 до 600 пассажиров. Ремонт включал новые нос и корму. Корабль был удлинен , разрезав его пополам, чтобы вставить новый 30-метровый (98 футов) мидель.

Инциденты

За годы эксплуатации Аратере столкнулась с несколькими техническими проблемами и отказами двигателей. Между этими инцидентами нет официальной связи, хотя в средствах массовой информации появились предположения, что паром могут сглазить, и она получила прозвище «Эль- Лимон ». Известные инциденты включали:

  • 25 февраля 1999 г. - отказ двигателя.
  • 18 декабря 2000 г. - неисправность двигателя.
  • 1 октября 2004 г. - «30 секунд возможной катастрофы» после того, как у Аратере возникла неисправность рулевого управления на проливе Мальборо .
  • 10 февраля 2005 г. - Аратере была задержана после «кризиса доверия», когда инспекторы отметили, что она приехала из Испании шестью годами ранее в шокирующем состоянии. Они больше не могли позволить ей работать в прежнем виде. В конце концов, 15 марта ей снова разрешили отплыть.
  • После обширного ремонта, проведенного в Сингапуре в 2011 году, она снова пережила множество инцидентов, в том числе отказы двигателя. 2 ноября 2011 года Maritime NZ приказала судну прекратить работу, пока не будет доказано его безопасность.
  • 5 ноября 2013 года компания Aratere сломала приводной вал, потеряв гребной винт в проливе Кука. Первоначально это привело к тому, что судно вышло из строя, что привело к нарушению расписания Interislander. Впоследствии кораблю разрешили совершать грузовые переправы только с одним гребным винтом для движения.

Макет

У Aratere есть как железнодорожные, так и автомобильные палубы. Они могут быть загружены одновременно через корму через двойной пролет . В нижнем трюме есть дополнительное место для автомобилей, хотя доступ к нему был заблокирован после ремонта в Сингапуре.

В Aratere шесть колод.

  • Палуба 1 - Машинное и силовое отделения
  • Палуба 2 - Железнодорожная палуба
  • Палуба 3 - Палуба дорожного транспортного средства
  • Палуба 4 - бар, фудкорт, магазин, гостиная, доступ на террасу
  • Палуба 5 - зал ожидания премиум-класса, размещение водителей, доступ на палубу, включая сидения на открытом воздухе.
  • Палуба 6 - Мостик и солнечная палуба

Услуга

Aratere обслуживает шесть переходов через пролив Кука каждый день (три пассажирских, три грузовых). В конце 2009 года Аратере отметила свой 20-тысячный переход, проехав около 2 миллионов километров.

Рекомендации

Внешние ссылки