Эсминец тендер - Destroyer tender
Разрушитель тендер или разрушитель депо судно является типом депо корабля : вспомогательный корабль предназначен для обеспечения поддержки обслуживания для флотилии эсминцев или других небольших кораблей . Использование этого класса сошло со своего пика в первой половине 20-го века по мере развития роли и вооружения малых боевых единиц (в сочетании с технологическим прогрессом в надежности и эффективности силовых установок ).
Задний план
По мере развития промышленной революции стальные корабли с паровой тягой заменяли деревянные корабли с парусным двигателем; но морская артиллерия оставалась предпочтительным оружием. Первым большим военным кораблем, который был потоплен торпедой, был чилийский броненосный корабль Blanco Encalada в 1891 году. Когда крупные военно-морские державы осознали уязвимость своих дорогих линкоров перед недорогими торпедными катерами , они начали строить оборонительные флотилии из миноносцев или, для краткости, миноносцев .
Первые эсминцы торпедных катеров были небольшими, чтобы обеспечить максимальную маневренность, и приводились в действие большими паровыми двигателями, чтобы максимально увеличить скорость для перехвата торпедных катеров противника, прежде чем они смогут приблизиться к линкорам. Эти миноносцы были настолько забиты техникой, углем, скорострельными орудиями и боеприпасами, что для их экипажа не хватило места для жилых помещений. Тендеры-эсминцы со стоянкой и обеденными помещениями для экипажей эсминцев присоединились к флоту угольщиков, сопровождающих боевой флот. В тендерах на эсминец также участвовали повара, административный и медицинский персонал и высокопоставленные чиновники, имеющие квалификацию для ремонта оборудования эсминца. Хотя отдельные эсминцы были слишком малы для этого специализированного персонала, навыки тех, кто находился на борту тендера, были доступны для всей флотилии эсминцев. В рамках тендера также была осуществлена поставка запасных частей к технике эсминца.
Эволюция
Когда Великий Белый флот облетел весь земной шар в 1907 году, это сопровождалось тендера, USS Yankton , и ремонт корабля , USS Panther . Ремонтные суда не предлагали кадровые услуги тендера, но предлагали более широкий спектр ремонтных возможностей, включая оборудование и персонал для ремонта более серьезных отказов оборудования или боевых повреждений. Ремонтные суда имели полностью оборудованный механический цех и литейный цех, способный выполнить любой ремонт, не требующий сухого дока .
Водоизмещение эсминца увеличилось до 1000 тонн к Первой мировой войне и до 2000 тонн для эсминцев, сопровождавших оперативные группы авианосцев во время Второй мировой войны . Во время Второй мировой войны тендеры Соединенных Штатов на эсминцы несли боеприпасы для эсминцев и глубинные бомбы , выполняли техническое обслуживание и пополнение запасов торпед, но основное внимание уделяли ремонтным работам. Dixie класс был литейный, штамповочный , металлические станки и сварочные аппараты для тяжелых ремонта, плюс оптический магазин и часовщиков к ремонту биноклей , секстантам , морских хронометров , оптических дальномеров , а также системы управления огнем компьютеров . На этих тендерах использовались перегонные кубы и электрогенераторы для снабжения пресной водой и электроэнергией эсминцев, пришвартованных для ремонта котлов .
Каждое увеличение размеров позволяло эсминцам перевозить больше личного состава и оборудования, ранее обнаруженных на тендере. Эсминцы достигли размеров крейсера во времена холодной войны , и с такими размерами крейсер приобрел способность к самостоятельным действиям. Выжившие тендеры стали функционально неотличимы от ремонтных судов.
Некоторые тендеры на эсминцы были спроектированы и построены для обслуживания флотилии эсминцев, в то время как другие были переоборудованы из кораблей, построенных для других целей. В таблице ниже представлено сравнение кораблей, спроектированных как тендерные эсминцы:
имя | Свидание | номер | Нация | Смещение | Скорость | Экипаж |
---|---|---|---|---|---|---|
USS Melville | 1915 г. | 1 | НАС | 5250 тонн | 15 узлов | 600 |
HMS Greenwich | 1915 г. | 1 | Великобритания | 8100 тонн | 11 узлов | 224 |
Альтаир класс | 1918 г. | 3 | НАС | 6.250 тонн | 10,5 узлов | 481 |
Доббин класс | 1921 г. | 2 | НАС | 8325 тонн | 16 узлов | 600 |
Дикси класс | 1939 г. | 5 | НАС | 9450 тонн | 19 узлов | 1,262 |
Класс Hamul | 1940 г. | 2 | НАС | 8 560 тонн | 17 узлов | 857 |
Класс Hecla | 1940 г. | 2 | Великобритания | 10850 тонн | 17 узлов | 818 |
Клондайк класс | 1944 г. | 4 | НАС | 8 560 тонн | 18 узлов | 860 |
Шенандоа класс | 1944 г. | 6 | НАС | 11,755 тонн | 18 узлов | 1,035 |
Самуэль Гомперс класс | 1966 г. | 2 | НАС | 21000 тонн | 18 узлов | 1 803 |
Йеллоустонский класс | 1979 г. | 4 | НАС | 20 224 тонны | 18 узлов | 1,595 |
Смотрите также
Ноты
Источники
- Блэкман, Раймонд В.Б. (1970–1971). Боевые корабли Джейн . Лондон: Ежегодники Джейн.
- Куни, Дэвид М. (1980). Корабли, самолеты и вооружение ВМС США . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США.
- Фэи, Джеймс С. (1978). Корабли и самолеты флота США (изд. Two Ocean Fleet). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-634-1 .
- Лентон, HT; Колледж, JJ (1964). Военные корабли Британии и Доминиона времен Второй мировой войны . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
- Поттер, Э.Б. Нимиц, Честер В. (1960). Морская сила . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл.
- Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.