Эсминец класса Дору - Douro-class destroyer
NRP Лима
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Эсминец класса Дору |
Строители |
|
Операторы | Португальский флот Национальный флот Колумбии |
Предшествует | Гвадиана класс |
Подклассы | Антиокия класс |
В комиссии | 1933-1967 |
Завершенный | 5 |
В отставке | 5 |
Общие характеристики | |
Тип | Эсминец |
Смещение | 1219 тонн (пустой); 1563 тонны (с грузом) |
Длина | 323 футов 1 дюйм (98,48 м) |
Луч | 31 фут 2 дюйма (9,50 м) |
Рост | 10 футов 11 дюймов (3,33 м) |
Проект | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
Установленная мощность | 33000 л.с. |
Движение |
|
Скорость | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Диапазон | 3500 миль (6500 км; 4000 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Выносливость | 9 дней |
Дополнение | 147 |
Вооружение |
|
Дора класс из разрушителей включены пяти кораблей , используемых в португальском флоте ( Marinha Portuguesa ) между 1933 и 1967 и двумя используемыми колумбийскими ВМС ( Армада - де - ла - Repúbica де Колумбия ).
Обратите внимание, что в Португалии этот класс эсминцев обычно называют классом Vouga , а термин класс Douro обычно используется для обозначения предыдущего класса португальских эсминцев, также известного как класс Guadiana .
Дизайн и конструкция
В 1930 году португальский флот разработал 10-летнюю программу судостроения для замены стареющего флота с запланированными закупками, включая два крейсера, двенадцать эсминцев и ряд подводных лодок и шлюпов. Конкурс на разработку эсминца выиграла компания Yarrow Shipbuilders, опередив предложения верфей Thornycroft и Италии. 12 июня 1931 года был размещен заказ на четыре корабля, два из которых, Vouga и Lima, должны быть построены Ярроу в Великобритании, а остальные корабли, Tejo и Douro, должны быть построены в Лиссабоне с оборудованием, которое будет поставлено Ярроу. Пятое судно, Dão , которое снова будет построено в Лиссабоне с использованием оборудования Yarrow, было заказано 18 января 1933 года.
Дизайн тысячелистник был основан на засаде , прототип эсминец , построенный для Королевского военно - морского флота в 1926 году корабли 323 футов (98,45 м) длиной в целом и 307 футов (93,57 м) между перпендикулярами , с пучком 31 футов (9,45 м) и проект 11 футов (3,35 м). Корабль водоизмещал 1219 длинных тонн (1239 т) в стандартной комплектации и 1563 длинных тонны (1588 т) с полной загрузкой . Три котла Ярроу, оборудованные воздухоподогревателями и пароперегревателями, подавали пар в паровых турбинах с редуктором мощностью 400 фунтов на квадратный дюйм (2800 кПа) , приводя в движение два гребных вала и вырабатывая мощность на валу 33000 л.с. (25000 кВт), обеспечивая скорость 36 узлов (67 узлов). км / ч; 41 миль / ч). Топлива было достаточно, чтобы обеспечить дальность полета 5400 морских миль (10 000 км; 6200 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).
Вооружение было похоже на современные эсминцы Королевского флота , с пушечным вооружением из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Vickers-Armstrong Mk G и трех 40-мм (2-фунтовых) зенитных орудий. На борту находились две четверные группы по 21 дюйм (530 мм) торпедных аппаратов, а два метателя глубинных бомб и 12 глубинных бомб составляли противолодочное вооружение кораблей. Можно было нести до 20 мин . Состав кораблей составлял 147 человек и офицеров.
Два корабля Yarrow были заложены в октябре 1931 года и сданы в эксплуатацию в 1933 году, а первые два построенных в Лиссабоне корабля Tejo и Douro , заложенные в 1932 году, были проданы ВМС Колумбии до завершения строительства в ответ на инцидент в Летисии. между Колумбией и Перу и покупкой Перу двух бывших российских эсминцев ( Almirante Guise и Villar ) у Эстонии . Переименованные в Антиокию и Калдас , соответственно, они служили колумбийцам как класс Антиокии . ВМС Португалии заказали еще два корабля для их замены.
Услуга
Пять эсминцев осуществляли патрулирование для защиты нейтралитета Португалии во время Второй мировой войны . Их зенитное вооружение было модернизировано в 1942–43 годах: три помпона и один из торпедных аппаратов были заменены шестью 20-мм пушками. Они были переоборудованы Ярроу в 1946–49 годах, оборудование было отремонтировано, зенитное вооружение снова было модернизировано до трех 40-мм пушек Bofors в механизированных установках и трех 20-мм пушек, а также установлены гидролокатор и радар (британские Тип 285 и Тип 291 ). Douro достиг скорости 34,05 узла (63,06 км / ч; 39,18 миль / ч) при мощности на валу 28 085 лошадиных сил (20 943 кВт) во время испытаний после ремонта.
Четыре из пяти эсминцев были переоборудованы и повторно модернизированы в 1957 году ( Douro не был переоборудован и был утилизирован в 1959 году) с удалением двух 4,7-дюймовых орудий, что позволило установить противолодочный миномет Squid и зенитное вооружение. до пяти 40-мм орудий Bofors и трех 20-мм пушек. Последний представитель класса, Вуга , был исключен в 1967 году.
Корабли в классе
Название судна | Строитель | Запущен | Введен в эксплуатацию | Судьба |
---|---|---|---|---|
Дао | Лиссабонская верфь | 30 июля 1934 г. | 5 января 1935 г. | Поражен 29 ноября 1960 г. |
Дору (я) | Лиссабонская верфь | 18 ноября 1933 г. | Продан Колумбии 1934, ARC Caldas |
|
Дору (ii) | Лиссабонская верфь | 16 августа 1935 г. | 11 февраля 1936 г. | Пораженный декабрь 1959 г. |
Лима | Тысячелистник судостроителей | 29 мая 1933 г. | 12 октября 1933 г. | Выброшен 16 октября 1965 г. |
Теджо (я) | Лиссабонская верфь | 10 мая 1933 г. | Продан в Колумбию в 1934 г., ARC Antioquia |
|
Теджо (ii) | Лиссабонская верфь | 4 мая 1935 г. | 12 октября 1935 г. | Поражен 9 февраля 1965 г. |
Vouga | Тысячелистник судостроителей | 25 января 1933 г. | 24 июня 1933 г. | Выброшен 3 июня 1967 г. |
использованная литература
Цитаты
Библиография
- Гриффит, Фрэнк Г. (1988). «Фото на обложке и разные комментарии». Военный корабль Интернэшнл . XXV (2): 116. ISSN 0043-0374 .
Источники
- Блэкман, Раймонд В.Б. (1960). Боевые корабли Джейн 1960–61 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.