Истребительная эскадрилья 1 (ВМС США) - Fighter Squadron 1 (United States Navy)
| Истребительная эскадрилья 1 | |
|---|---|
_insignia_c1978.png) Знак отличия VF-1
| |
| Активный | 14 октября 1972 г. - 1 октября 1993 г. |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Ветвь | ВМС США |
| Тип | Истребитель |
| Роль |
Воздушный запрет Воздушная разведка Непосредственная поддержка с воздуха |
| Гарнизон / Штаб | NAS Miramar |
| Псевдоним (ы) | "Волчья стая" |
| Помолвки |
Вьетнамская война * Операция «Частый ветер» Операция «Буря в пустыне» |
| Самолет летал | |
| Истребитель | F-14 Tomcat |
Fighter Squadron 1 (VF-1) - истребительная эскадрилья ВМС США . Первоначально созданная 14 октября 1972 года, она была расформирована 30 сентября 1993 года. Это была пятая эскадрилья ВМС США, получившая обозначение VF-1. Эта эскадрилья, известная как «Волчья стая», участвовала в боях во время Вьетнамской войны и операции «Буря в пустыне» . Эскадрилья была деактивирована, а ее личный состав переназначен в 1993 году, когда ее авианосец, USS Ranger , был выведен из эксплуатации.
История эксплуатации
VF-1, Wolfpack был создан 14 октября 1972 года в NAS Miramar , одновременно с VF-2 , эти подразделения были первыми действующими истребительными эскадрильями, оснащенными Grumman F-14 Tomcat . VF-1 получил первые F-14A 1 июля 1973 года. Знак отличия эскадрильи представлял собой голову красного волка, созданную коммерческим художником Grumman Джорджем М. Кехью, который сам является ветераном боевых действий Второй мировой войны. Знак отличия эскадрильи зарегистрирован в Библиотеке Конгресса США.
VF-1 был приписан к 14-му авиакрылу (CVW-14) на борту авианосца « Энтерпрайз» . Первый рейс состоялся в сентябре 1974 года. В конце похода состоялся боевой дебют первого Tomcat, когда VF-1 и VF-2 пролетели над Сайгоном для эвакуации американского персонала в апреле 1975 года в рамках операции Frequent Wind .
В июле 1976 года « Энтерпрайз» начала свое восьмое развертывание в Западной части Тихого океана. В феврале 1977 года президент Уганды Иди Амин публично выступил с уничижительными замечаниями в адрес Соединенных Штатов, и американцы в Уганде были взяты в заложники. Это произошло через несколько месяцев после израильского налета на аэропорт Энтеббе . «Энтерпрайз» и ее корабли сопровождения должны были вернуться домой после семимесячного развертывания, но они только что покинули Момбасу после захода в порт, и им было приказано оставаться в этом районе и работать у восточноафриканского побережья около одной недели. Отряд морской пехоты и авиакрыло готовились к возможной миссии по спасению и эвакуации американцев, но в конце концов Амин освободил всех заложников. Затем корабли на высокой скорости пересекли Индийский океан, чтобы совершить ранее запланированный последний заход в порт в NAS Cubi Point на Филиппинах, прежде чем вернуться в NAS Alameda.
В 1978 году Enterprise прошла девятое развертывание в Западной части Тихого океана, включая заходы в порты Гонконга, Перта, Австралии и Сингапура. VF-1 покинул Энтерпрайз после этого развертывания, когда авианосец перешел на конверсию среднего возраста в январе 1979 года.
В сентябре 1980 г. VF-1 и VF-2 были переведены в CVW-2 . Воздушное крыло оставалось на борту USS Ranger в течение двух операций, прежде чем было переведено на USS Kitty Hawk на один рейс. В 1984 году VF-1 налетал впечатляющих 22 000 часов без единой аварии.
В январе 1982 года Kitty Hawk вернулась в Бремертон для еще одного годичного ремонта. После всестороннего обновления и интенсивного периода обучения с CVW-2 , Kitty Hawk был развернут в 1984 году в качестве флагмана боевой группы «Браво».
В марте 1984 года Kitty Hawk участвовала в учениях «Team Spirit» в Японском море . Советская атомная подводная лодка К-314 типа « Виктор» преследовала оперативную группу. 21 марта 1984 г., в конце учений в Японском море, К-314 всплыла прямо перед Китти Хок , время было 22:05, слишком темно и слишком близко, чтобы Китти Хок могла увидеть и избежать столкновения. в результате столкновения с незначительными повреждениями авианосца и значительными повреждениями советской подводной лодки. Китти Хок отправилась на ремонт на военно-морскую базу США в Субик-Бей на Филиппинах . Часть одного из K-314 « сек пропеллеров был встроен в Китти Хок » лук с, так же как и некоторые куски советского безэховой покрытия , от соскабливания вдоль стороны подводной лодки. Корабль вернулся в Сан-Диего 1 августа 1984 года.
После этого круиза VF-1 и CVW-2 вернулись на USS Ranger для оставшихся пяти операций. в 1987 году CVW-2 в основном состоял из самолетов Grumman. Авиакрыло "Грумман" было развернуто в западной части Тихого океана / Индийского океана в июле 1987 года, выполняя множество миссий по сопровождению "Серьезной воли" в Персидском заливе . 19 октября 1987 года « Рейнджер» принял участие в операции «Проворный лучник» - нападении сил ВМС США на две иранские нефтяные платформы в Персидском заливе. Атака была ответом на ракетную атаку Ирана тремя днями ранее на MV Sea Isle City , кувейтский нефтяной танкер с измененным флагом, стоящий на якоре у Кувейта. Действие произошло во время операции Earnest Will , попытки защитить кувейтское судоходство во время ирано-иракской войны. Воздушное прикрытие обеспечивали Уильям Х. Стэндли , два истребителя F-14A Tomcat и E-2C Hawkeye от Ranger .
С февраля по август 1989 года Ranger / CVW-2 выполнял обычные патрульные операции в западной части Тихого океана / Индийском океане. 14 января 1992 года VF-1 потерял самолет NE-112 [BuNo. 160887] в катастрофе в Фэллон, Невада. Оба члена экипажа погибли в результате крушения.
VF-1 на борту Ranger находился на станции, когда 16 января 1991 года началась война в Персидском заливе. ВМС США совершили 228 самолето-вылетов из рейнджеров и Мидуэя в Персидском заливе , из Теодора Рузвельта по пути к Персидскому заливу и из Джона Ф. Кеннеди , Саратога и Америка в Красном море .
6 февраля F-14A Tomcat из VF-1 в районе Рейнджера сбил иракский вертолет Ми-8 Hip ракетой AIM-9M Sidewinder . В 21:00 по восточному стандартному времени 27 февраля президент Буш объявил, что Кувейт освобожден, и операция «Буря в пустыне» завершится в полночь.
Рейнджер начал свое 21-е и последнее развертывание в западной части Тихого и Индийского океана 1 августа 1992 года. 18 августа он вошел в Йокосуку для шестидневного посещения порта и технического обслуживания. Рейнджер вошел в Персидский залив 14 сентября, пройдя Ормузский пролив. На следующий день Рейнджер освободила Индепенденс на необычной церемонии с близкого расстояния и вместе со своим взошедшим на борт авиакрылом Carrier Air Wing 2 немедленно приступила к патрульным вылетам в поддержку Соединенного Королевства и объявленной Соединенными Штатами запретной для полетов зоны на юге. Ирак: Операция "Южный дозор" .
Рейнджер сыграл значительную роль в оказании помощи голодающим сомалийцам в операции «Восстановление надежды» . Команда Ranger / CVW-2 обеспечивала фото- и визуальную разведку, управление воздушным движением, материально-техническую поддержку и непосредственную авиационную поддержку ВМС США и десантных сил морской пехоты США.
19 декабря 1992 года Рейнджер была заменена на станции Китти Хок и отправилась в свой последний путь домой, в Сан-Диего . Ranger ' сек последний иностранный порт входа был Сидней, Австралия в январе 1993 года после того , как провел новогоднюю ночь 1992 в Фримантл, Австралия.
Ranger был списан в 1993 году, а VF-1 остался без авианосца. Они действовали из NAS Miramar до тех пор, пока 1 октября 1993 года не был ликвидирован сам VF-1.
Смотрите также
- История военно-морского флота США
- Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
- Список эскадрилий самолетов ВМС США