Форд Сокол Кобра - Ford Falcon Cobra

Ford XC Falcon Cobra
Обзор
Производитель	Форд Австралия
Производство	1978 г.
Сборка	Кэмпбеллфилд
Кузов и шасси
Класс	Мускулистый автомобиль
Тип кузова	2-дверный Hardtop
Платформа	FR
Хронология
Преемник	Ford Mustang (Духовный)

Cobra был ограниченным тиражом Мышцы автомобиль из Ford Falcon выпущенный Ford Australia в 1978 году был основан на XC Hardtop ( купе ).

История

В 1978 году Ford Australia обнародовала планы относительно нового Falcon, получившего название XD, который будет выпущен в 1979 году. В отличие от нынешнего XC, новая модель будет предлагаться только как четырехдверный седан или универсал , то есть два -дверные хардтопы XC 1978 года были последними в этой конструкции.

В декабре 1977 года Ford построил 13 жестких дисков XC Falcon GS по специальному заказу, VIN которых начинался с JG65TE. Эти автомобили были специально модифицированы в мастерской P&A (Parts and Accessories) на заводе Ford в Кэмпбеллфилде. Все автомобили были модифицированы в соответствии с модификациями «эволюции», которые были одобрены CAMS для омологации австралийских гоночных гоночных автомобилей группы C Falcon ... изменения в основном были разработаны для повышения прочности в гонках; эти автомобили, часто называемые «Pre-Cobras», предназначались для гонок команд в Батерсте в 1977 году. Модификации омологации включали арки для задних колес, которые были углублены внутрь на 1 дюйм для установки более крупных гоночных колес и шин, а также задний капот. ковш, чтобы двигатели гоночного автомобиля могли втягивать холодный воздух из основания ветрового стекла, сдвоенные электрические вентиляторы, которые можно было переключать с приборной панели (заменяя вентилятор с приводом от одного двигателя), передний амортизатор («К-образная скоба»), который стал жестче передняя часть, скоба натяжного рычага и аэродинамический пакет, включающий задний спойлер «лезвие» (аналогичный тому, который используется на 2-дверном Holden Torana A9X) и переднюю воздушную заслонку. 13 автомобилей были доступны в стандартной цветовой гамме кузова и салона, с сохранением боковых накладок, фиктивных накладок задних тормозов и неокрашенных хромированных бамперов стандартных жестких крыш GS. Гоночные автомобили завершили серию Endurance Series 1977 года в своей новой спецификации, а затем участвовали в сезоне ATCC 1978 года .

Модификации, представленные в этих 13 хардтопах GS, легли в основу спецификации для 30 конкретных хардтопов Option 97 Cobra, построенных в 1978 году, хотя были и незначительные отличия, поскольку автомобили Option 97 также включали в себя дополнительные детали эволюции, такие как усиленные кронштейны вентилятора и более глубокий передний спойлер. Кроме того, автомобили Option 97 получили сиденья из черного вельветового материала и передние сиденья Scheel, чтобы отличать их от Option 96 Cobras.

Когда в марте 1978 года закончилось окончательное производство XC Hardtop на заводе Broadmeadows Assembly , более 400 кузовов остались непроданными, и Ford Australia столкнулась с дилеммой: как их сдвинуть, а не утилизировать. Когда первоначальное предложение превратить эти автомобили в черно-золотые автомобили с тематикой Playboy (с наклейками «кролик») было отклонено как отправка неправильного изображения для компании семейных автомобилей, Форд обратился к Эдселу Форду II , тогдашнему заместителю управляющего директора Ford Motor Company, который в то время был также управляющим директором Ford Australia (с 1978 по 1980 год). Он и местная команда дизайнеров решили извлечь выгоду из сокрушительного финиша Аллана Моффата и Колина Бонда 1-2 на Bathurst 1000 1977 года, создав дорожный автомобиль в стиле «Шелби Мустанг», который можно было бы омологировать для гонок, но в то же время. время, предлагающее энтузиастам возможность приобрести уличную версию гоночного автомобиля Моффата. Первый прототип Falcon Cobra был построен в конце апреля 1978 года, а производство началось в том же июле.

Автомобили были окрашены Жирный Синий с наложением Sno белый, с олимпийским Голубых акцентом полосы , разделяющие два цвета ... «Кобра» эмблемы отличительные знаки, возврат к Carroll Shelby «s Мустанги 1960 - х годов, были прикреплены к передним крыльям, вместе с наклейкой с именем сзади. Необычно то, что каркасы кузова сначала были окрашены в синий цвет, затем замаскированы намеченные области с синими полосами и порогами, а сверху закрашен белый слой. Каждому автомобилю был присвоен индивидуальный серийный номер и на приборной панели нанесена табличка с последовательным номером (от 001 до 400). Первые 200 произведенных Cobra получили 5,8-литровый 351 Cleveland V8 , в то время как остальные 200 получили 4,9-литровый 302 Cleveland ... единственное исключение из этого - номер сборки 001 - 302ci (4,9 литра) V8, а номер сборки 351 - это 351ci (5,8 л) V8.

Кобры были доступны как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Стандартное оборудование включало четырехколесные дисковые тормоза, дифференциал повышенного трения, 15-дюймовые колеса Bathurst Globe, передний и задний спойлеры и двойной выхлоп. Интерьер был равномерно черным, со вставками сидений из ткани Cobra черного цвета с синими полосами, которые совпадают с таковыми на внешней стороне кузова. Автомобили с номерами от 002 до 0031 были известны как спецификация Option 97 , так называемые "Bathurst Cobras", оснащенные деталями, допускающими омологацию для гонок, включая два вентилятора радиатора, переключаемые с приборной панели, масляный радиатор коробки передач, распорки подвески и переработанную заднюю часть. колесные арки. Их легче всего отличить от других 370 Option 96 Cobras по их большому (и функциональному) выступу капота, открывающемуся сзади. Гоночные автомобили Аллана Моффата «Дилеры Форда Моффата» конца 1978 года имели такую ​​же окраску кузова, как и дорожные автомобили.

Коллекционеры по всей Австралии все больше и больше уважают Falcon Cobras, а образец монетного двора может стоить более 100000 долларов ... а автомобили Option 97 (редко выставляемые на продажу), вероятно, принесут дополнительную премию.

Cobra 400, последняя из серийных Falcon Cobra с номером, была куплена в 1985 году Дэмиеном Лоури за 10 990 долларов и использовалась в качестве ежедневного водителя. В 1985 году автомобиль был разобран для восстановления после дорожно-транспортного происшествия. Автомобиль оставался таким, в коробках в гараже Дэмиена, до февраля 2017 года, когда он отнес его в Astill Design для восстановления. Дэмиен работал в тесном сотрудничестве с Ховардом Астиллом почти 2 года, чтобы восстановить автомобиль до его первоначального состояния. В январе 2019 года Falcon Cobra 400 выиграл класс «Top Authentic» в элитном дивизионе на Summernats в Канберре и был представлен в выпуске журнала Unique Cars от 2 апреля 2020 года. Впоследствии автомобиль был продан за неизвестную сумму.

2007 FPV GT Cobra

BF Falcon GT Cobra, XC Cobra Hardtop и BF Cobra ute.

На выставке Bathurst 1000 2007 года компания Ford Performance Vehicles представила новую ограниченную серию Cobra, отметив 30-летие с момента финиша Моффата и Бонда 1-2. Как и оригинал, новый седан FPV GT Cobra имеет сертифицированную сборку всего 400 единиц. Кроме того, был создан Cobra Ute , всего 100 штук. Оба автомобиля оснащены 5,4-литровым двигателем Boss 302 ; название происходит от выходной мощности 302 кВт (405 л.с. ).

внешние ссылки

• Австралийский клуб Falcon Cobra
• Брошюра Cobra 2007 года от Ford Performance Vehicles (.pdf)

Рекомендации