Железная дорога Херефорд, Росс и Глостер - Hereford, Ross and Gloucester Railway
|
Железная дорога Херефорда, Росс и Глостер |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Херефорд: Железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Херефорд, Росс и Глостер (также известная как Железная дорога Глостера и Дин-Форест ) была железной дорогой, которая проходила 22+1 ⁄ 2 мили (36,2 км), соединяющих Херефорд и Глостер , Англия, через Росс-он-Уай . Он был открыт 1 июня 1855в 7 футов 1 / +4 в ( 2140 мм ) широкой колеи линии, он был объединен с Великой Западной железной дороги в 1862. В 1869 году железная дорога была конвертированы в 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм)стандартной колеи. Железная дорога была закрыта для пассажиров 2 ноября 1964 года, услугиперевозке грузов междуРосс-он-Уай железнодорожной станцииижелезнодорожного вокзала Grange судапродолжали до 1 ноября 1965 года.
История
Открытие
1 июня 1851 года парламент принял закон, разрешающий строительство железной дороги, и, хотя строительство было отложено из-за плохой погоды в январе 1853 года, 31 мая 1855 года линия была испытана локомотивами; на следующий день железная дорога была официально открыта, 1 июня 1855 года.
Услуги поезда
Illustrated London News 14 июня сообщил , что открытие было большим успехом. Из Херефорда ходило шесть пассажирских поездов в день и пять из Глостера.
Фатальность
13 марта 1856 года на линии произошел первый смертельный исход, когда Шарлотта Брайан заснула на линии в состоянии алкогольного опьянения и была сбита поездом из Херефорда в 19:30. Она умерла от полученных травм.
Росс и Монмут железная дорога
В 1873 году еще одна железная дорога была открыта в Росс-он-Уай , это был Росс и Монмут железной дороги . Железная дорога оставалась независимой чуть более 7 лет, пока линия не была объединена с Великой Западной железной дорогой (GWR) 29 июля 1862 года. GWR управляла железной дорогой с тех пор до национализации железных дорог Великобритании в 1948 году; Затем линия стала частью Западного региона Британских железных дорог до ее окончательного закрытия.
Преобразование калибра
Железная дорога была преобразована с широкой колеи на стандартную вместе с главной линией Южного Уэльса . Работу выполнили 450 человек за 5 дней с 15 по 19 августа 1869 года. На каждой миле приходилось снимать 3 800 болтов, всего 83 600 болтов, просверливать новые отверстия в шпале, а затем вставлять болты в новое положение. Работа находилась в руках Дж. Уорда Армстронга, инженера подразделения Херефордского подразделения, и Уильяма Ланкастера Оуэна, планы которого были одобрены Уильямом Джорджем Оуэном, главным инженером Грейт-Западной железной дороги. Десять первоклассных автобусов и автобусов, предоставленных г-ном Дж. Дж. Хьюзом (владельцем автобусов Bayswater), обеспечивали пассажирские перевозки между Херефордом и Россом, Россом и Глостером.
В 1890 году станция Росс-он-Уай была заменена сооружением, спроектированным инженерным отделом GWR.
Упадок и закрытие
С годами железная дорога постепенно пришла в упадок, поскольку автомобили уводили все больше и больше трафика. Пассажирские перевозки были окончательно выведены на и от 2 ноября 1964 года в связи с Бичинг Ax , линия между железнодорожной станцией Херефордском и Росс-он-Уай железнодорожной станции была полностью закрыта , но линия к югу от Росс-он-Уай оставался открытым до 1 ноября 1965 только на фрахт.
Маршрут
Линия состояла из двух отдельных частей: одна к югу от Росс-он-Уай проходила через лес Дин, а другая - к северу вдоль реки Уай . Южный участок начинался на перекрестке Грейндж-Корт , с Глостер-Ньюпорт-Лайн , проходил через холмы Форест-оф-Дин, требуя только одного туннеля на Ли-Лайн до Росс-он-Уай . От Росс до Херефорда потребовалось много инженерных работ, чтобы четыре раза пересечь извилины реки Уай с насыпями или туннелями, пересекающими горловину каждого из них.
Станции
Было восемь главных станций: Грейндж-Корт , Лонгхоуп , Митчелдин-роуд , Росс-он-Уай , Фоли , Баллингем , Холм Лейси и Херефорд . Были также три остановки: Блейсдон-Хэлт , Уэстон под Пенъярд-Хэлтом и Бэкни-Хэлт .
использованная литература
внешние ссылки
 |
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железной дорогой Херефорд, Росс и Глостер . |