Грантон, Эдинбург - Granton, Edinburgh
| Granton | |
|---|---|
 Granton Harbour | |
  Granton Расположение в Эдинбурге
| |
| Язык | английский |
| Справочник по сетке ОС | NT2377 |
| Гражданский приход | |
| Площадь совета | |
| Лейтенантский район | |
| Страна | Шотландия |
| Суверенное государство | Объединенное Королевство |
| Почтовый город | Эдинбург |
| Почтовый индекс района | EH5 |
| Телефонный код | 0131 |
| Полиция | Шотландия |
| Огонь | Шотландский |
| Скорая помощь | Шотландский |
| Парламент Великобритании | |
| Шотландский парламент | |
Грантон - район на севере Эдинбурга , Шотландия. Грантон является частью набережной Эдинбурга вдоль залива Ферт-оф-Форт и исторически является промышленным районом с большой гаванью. Грантон является частью крупномасштабной программы восстановления набережной Эдинбурга .
Имя
Грантон впервые появляется на картах в семнадцатом веке, относящихся к ныне разрушенному Замку Грантона. Имя также появляется в Granton Burn, который теперь проходит через парк Кэролайн до того места, где был Granton Beach. Предполагается, что название происходит от Grant's Town или Grant's Dun (холм).
Замок Грантона
Замок впервые задокументирован в 1479 году как здание, принадлежащее Джону Мелвиллу из Карнби, Файф . Он стоял к северо-западу от нынешнего особняка Кэролайн Парк . После смерти Джона оно перешло к его сыну, также Джону Мелвиллу, который был одним из многих шотландских дворян, убитых в битве при Флоддене . В 1592 году он был продан семьей Мелвилл Джону Расселу, но к 1619 году его приобрел сэр Томас Хоуп , лорд-адвокат , который значительно изменил и расширил замок. После его смерти оно перешло к его сыну, сэру Джону Хоупу, лорду Крейгхоллу .
К 18 веку здание пришло в запустение. В конце XIX века историки архитектуры МакГиббон и Росс провели обследование и создали масштабные чертежи остатков. Здесь был показан стандартный шотландский дом-башня L-плана с внутренним двором на северной стороне. Доступ к нему осуществлялся через ворота на западной стороне, на внешней стороне которых находился лупинный столб , набор ступеней, помогающих человеку сесть на лошадь.
В 1928 году компания Bain and Brown, занимающаяся разработкой карьеров, выкупила участок для выемки скалы под замком. Из-за этого упражнения большая часть замка была потеряна. Само по себе упражнение было в значительной степени излишним, так как крутой наклон горного дна быстро означал, что раскопки стали слишком глубокими, чтобы быть экономически выгодными. Сейчас от замка остались лишь небольшие фрагменты.
Granton Harbour
В 1834 году Эдинбург обсуждал необходимость более крупной гавани. Джеймс Уокер в качестве президента Института инженеров-строителей курировал комитет, в который также входил адмирал Дэвид Милн , чтобы выбрать один из трех вариантов: расширение существующих доков Лейт ; новая гавань в Тринити или новая гавань в Грантоне. Первоначальная заявка на Тринити не получила согласия парламента, и в 1836 году был согласован второй законопроект, продвигающий Грантона. Он получил королевскую санкцию 21 апреля 1837 года.
Строительство началось в июне 1837 года, а первый центральный пирс был открыт 28 июня 1838 года, что совпало с коронацией королевы Виктории. Весь проект финансировался 5-м герцогом Бакклюхом . Первоначальный проект включал центральный пирс под названием Victoria Jetty и дорогу, ведущую на восток в Лейт. 1 сентября 1842 года юная королева Виктория приземлилась на пирсе на острове Ройял-Джордж во время своего первого официального визита в Эдинбург в качестве королевы. В 1843/44 году причал был увеличен в длину до 1700 футов (около 500 м), этот этап был завершен в октябре 1844 года. К 1845 году между Стерлингом и Грантоном курсировали «чрезвычайно дешевые» пароходы .
Инженер-маяк Роберт Стивенсон наблюдал за последующим строительством внешних волноломов, которое было завершено в 1863 году. После этого инженером-резидентом был Джон Хоукинс, а затем его сын, также Джон Хоукинс . Первоначальная концепция создания двух больших мокрых доков на суше была отвергнута, поскольку это оказалось непрактичным.
Грантон стал успешным портом для экспорта угля и импорта травы эспарто для изготовления бумаги. Рыболовный флот значительно вырос, что привело к созданию ледяного дома в конце 19 века к западу от гавани. Незадолго до Второй мировой войны здесь проживало около 80 рыболовных траулеров . Первый образец ископаемого ракообразного Waterstonella был обнаружен в зарослях креветок Грантона хранителем геологии Королевского шотландского музея доктором Чарльзом Уотерстоуном . Прибрежная зона между Грантоном и Ньюхейвеном является объектом особого научного интереса (УОНИ), целью которого является поощрение и сохранение ресурсов окаменелостей в этом районе.
С 3 февраля 1850 года первый в мире паромный поезд начал курсировать между Грантоном и Бернтислендом , Файф . Лодочный пароход « Левиафан» перевозил поезда, которые составляли основное сообщение через Форт до завершения строительства Форт-Бридж в 1890 году. Пассажирские и автомобильные паромы продолжались до 1960-х годов.
В 1884 году Джон Мюррей основал Морскую лабораторию в Грантоне, первую в своем роде в Соединенном Королевстве. В 1894 году эта лаборатория была перенесена в Миллпорт, остров Камбрэ , на заливе Клайд , и стала университетской морской биологической станцией в Миллпорте , предшественником сегодняшней Шотландской ассоциации морских наук в Данстаффнаже , недалеко от Обана , Аргайлла и Бьюта .
Во время Первой мировой войны гавань Грантона использовалась в качестве базы для минно-трального оборудования: в основном шотландские траулеры и их экипажи, призванные на действительную службу и призванные в состав резерва Королевского военно-морского флота . В этот период гавань была официально переименована в «HMS Gunner» в военных документах по названию крупнейшего траулера в ее флоте. В то время гавань была домом для тральщиков, кораблей-ловушек ( Q-судов ) и противолодочных судов. В северной части находились меньшие вспомогательные суда, специально построенные для использования военно-морским флотом, в том числе 24 моторных катера, 18 лопастных тральщиков и 30 кораблей для защиты стрел, всего 103 корабля.
Грантон был ключевой базой в Шотландии Совета Северных Маяков, лодки которого доставляли смотрителей маяков и их припасы на маяки вокруг побережья Шотландии и обратно. Грантон также стал базой для пилотов с 1920 года, проводящих корабли в заливе Ферт-оф-Форт , служба, которую он обеспечивает базой и сегодня.
С 1942 по 1946 год гавань Грантона была домом для берегового учебного заведения по тралению мин HMS Lochinvar . Поскольку масштабы гавани ограничивали размер корабля, она стала местом сдачи на слом бывших кораблей Королевского флота , включая HMS Newport и Hedingham Castle .
Сегодня два лодочных клуба совместно управляют Эдинбургской гаванью: яхт-клуб Forth Corinthian и яхт-клуб Royal Forth.
Промышленность
Карьер Грантона к западу от гавани был первоначально разработан, чтобы обеспечить камень для строительства гавани. Позже это обеспечило камень для частей дворца Холируд , и статуя лорда Нельсона на Колонна Нельсона на Трафальгарской площади , Лондон .
Самое старое сохранившееся здание автомобильного завода в Великобритании находится в Грантоне. Завод Madelvic Motor Carriage Company был построен в 1898 году для производства электромобилей. Как и газометры, завод также является памятником архитектуры. Однако было получено разрешение на его снос в рамках более широкой реконструкции территории.
Грантонский газовый завод раньше был одной из самых выдающихся достопримечательностей набережной Эдинбурга, состоящей из трех синих газометров, которые были хорошо видны из Файфа. Два строения, построенные в 1930-1970-х годах, сейчас снесены. Третья структура сохранилась и указана как образец викторианской промышленной архитектуры.
Развитие во время Второй мировой войны включало строительство завода Брюса Пиблза (позже Парсонс Пиблз), который производил электрическое оборудование высокого напряжения, включая трансформаторы для электростанций. Строение сгорело в результате сильного пожара в 1999 году и сейчас является частью реконструкции береговой линии. Фирма продолжает свою деятельность под названием Parsons Peebles Generation Limited, Wood Road, Royal Dockyard, Rosyth. Завод Ферранти на Ферри-Роуд был построен для производства электроники для самолетов, включая гироскопические прицелы для Supermarine Spitfire .
Транспорт
автобусов
Автобусные перевозки в основном предоставляются Lothian Buses . Автобусы, которые заканчиваются в Грантоне, останавливаются либо на Грантон-сквер, либо в штаб-квартире Scottish Gas HQ, поездки в штаб-квартиру Scottish Gas будут закрыты в качестве пунктов назначения West Granton, Pilton или Muirhouse.
8 Мюрхаус-Грантон-Пилтон- Кэнонмиллс - Северный мост - Ньюингтон - Моредан - Королевский лазарет
14 Muirhouse - Granton - Pilton - Ferry Road - Elm Row - North Bridge - Newington - Prestonfield - Niddrie
16 Колинтон - Оксгангс - Морнингсайд - Толлкросс - Принсес-стрит - Лейт - Ньюхейвен - Грантон - Мюрхаус - Silverknowes
19 Granton - Pilton - Western General - West End - Princes Street - Meadowbank - Lochend - Портобелло
24 West Granton - Muirhouse - Drylaw - Western General - Stockbridge - West End - The Meadows - Blackford - Королевский лазарет
32 Granton - Muirhouse - Davidson Mains - Drum Brae - Sighthill - Wester Hailes
38 West Granton - Western General - Craigleith - Ravelston - Murrayfield - Gorgie - Morningside - Blackford - Kings Building - Королевский лазарет
47 / X37 Granton - Western General - West End - Lothian Road (47) Princes Street (X37) - Newington - Liberton - Straiton - Penicuik Ladywood (47) Penicuik Deanburn (X37)
N16 Torphin - Colinton - Oxgangs - Morningside - Tollcross - Princes Street - Leith - Newhaven - Granton - Muirhouse - Silverknowes
Железнодорожные пути
При развитии гавани герцогу понадобилось железнодорожное сообщение, чтобы получить прибыль. Он стал инвестором железной дороги Эдинбурга, Лейта и Ньюхейвена , которая в 1842 году открыла линию от железнодорожной станции Канал-стрит под прямым углом к нынешней станции Уэверли в Эдинбурге до Тринити-Полумесяца возле пирса Тринити-Чейн . В 1838 году линия была продлена до гавани Грантона, расположенной на среднем пирсе. Узел в Эдинбурге был слишком крутым для локомотива, поэтому поезда приходилось передвигаться на тросе. К 1868 году была построена новая линия от станции Уэверли через Эббейхилл до Боннингтона, что закончилось канатной работой.
С 1846 по 1890 годы железнодорожная станция Бернтисленда была частью главной железнодорожной линии Восточного побережья, ведущей в Перт , Данди и Абердин . В 1890 году, когда был открыт Форт-Бридж, по нему начали курсировать поезда дальнего следования, а после этого линия на Грантон использовалась только местными пассажирскими и товарными поездами. Пассажирские поезда ходили до 1926 года, когда трамвайные и омнибусные маршруты были полностью интегрированы. Товарные услуги действовали до 1986 года, когда линии были сняты.
В 1861 году Каледонская железная дорога открыла линию в Грантон из Далри, обеспечивая грузовые перевозки в гавань Грантона. Они согласовали контракт на обеспечение пассажирских перевозок на новый газовый завод из центра Эдинбурга. В 1864 году Каледониан построил линию до Лейта со станциями на Ньюхейвен-роуд (около Тринити-академии), Грантон-роуд, Ист-Пилтон, Крейглит, Мюррейфилд и Далри-роуд, ведущими к Эдинбургской Принцесс-стрит . Одно из двух соединений между сетями Каледонии и Северной Британии находилось на Грантон-сквер. Пассажирские поезда ходили до 1962 года, а товарные - до 1968 года, когда линии были удалены.
Железнодорожная насыпь, отделявшая Лоуэр-Грантон-роуд от Форта, была удалена в конце 1980-х годов.
Трамваи
В 1909 году Leith Corporation управляла трамваями от Лейта до Грантона. К ним присоединились в 1923 году трамваи Эдинбургской корпорации , в результате чего в одном месте было семь трамвайных маршрутов в этот район: четыре из Лейта через Лоуэр-Грантон-роуд (службы 2, 14, 16 и 17); три через Granton Road (службы 8, 9 и 13). Трамваи до Грантона снимались поэтапно, с 1952 по 1956 год, и заменялись автобусами.
В апреле 2009 года муниципалитет Эдинбурга, предложивший стать частью новой системы Эдинбургского трамвая на линии 1b, объявил об отмене этапа 1b проекта, сославшись на проблемы, вызванные глобальной рецессией , что позволило сэкономить примерно 75 000 000 фунтов стерлингов. Решение означало, что строительство линии до Грантона не будет продолжено в обозримом будущем, хотя остается открытой возможность, что этот этап может быть возобновлен в будущем при наличии доступных средств.
Между войной, чтобы представить
С 1932 года Совет разработал Грантон как крупную жилищную схему. С востока на запад было построено более 1500 домов, в основном многоквартирных, по проекту городского архитектора Эбенезера Макрея и его команды. Большинство этих свойств все еще используются. Доктор Чарльз Манро развил в этом районе общую практику , и когда его призвали на национальную службу во время Второй мировой войны, его заместителем был немецкий доктор Эккехард фон Кюнссберг . Послевоенный Kuenssberg разработал «The Care Trust», который объединил все службы местного самоуправления в одну группу, став одним из первых случаев первичной медико-санитарной помощи в недавно созданной Национальной службе здравоохранения .
Большая часть жилья West Granton была снесена с 1995 года.
Схема набережной Эдинбурга приводит к реконструкции Лейт и Грантон. Площадка газового завода, занимающая площадь более 110 акров (0,45 км 2 ), должна быть преобразована в ForthQuarter, многоцелевой комплекс с жилыми домами, офисами, местными службами, парком и новым кампусом для Эдинбургского колледжа . Генеральный план территории был разработан Foster and Partners , хотя отдельные «участки» будут отдельно спроектированы другими архитекторами. В рамках реконструкции в 1996 году в Грантоне открылось главное складское здание Национальных музеев Шотландии . Оно не выполняет функции общедоступного музея. В 2005 году у его входа построили новый приемно-консервационный корпус.
Было высказано предположение, что списанный эсминец Type 42 HMS Edinburgh может быть сохранен в Granton Harbour.
Известные жители
- Генри Беллиз Бейлдон FRSE (1849–1907) поэт и писатель
- Джеймс Хоуп из Хоптауна
- Джон Роксбург , футболист
- Эксплуатируемые
использованная литература
Терри Рассел, профессиональный игрок в гольф