Густав Вильгельм Вольф - Gustav Wilhelm Wolff

Густав Вильгельм Нильсон Вольф
Член парламента для Belfast Востока
В офисе 9 марта 1892 г. - 3 декабря 1910 г.
Предшествует	Эдвард де Кобейн
Преемник	Роберт Джеймс МакМорди
Личные данные
Родившийся	( 1834-11-14 )14 ноября 1834 г., Гамбург , Германия.
Умер	17 апреля 1913 г. (1913-04-17)(78 лет) Лондон, Англия
Место отдыха	Бромптонское кладбище 51 ° 29′0 ″ с.ш., 0 ° 11′21 ″ з.д. / 51,48333 ° с.ш.0,18917 ° з. / 51.48333; -0,18917
Национальность	Британский
Политическая партия	Консервативный
Альма-матер	Ливерпульский колледж
Занятие	Судостроитель бизнесмен
Известен	Соучредитель Harland and Wolff

Густав Вильгельм Вольф (14 ноября 1834-17 апреля 1913) был британским кораблестроителем и политиком немецкого происхождения. Он родился в Гамбурге и переехал в Ливерпуль в 1849 году, чтобы жить со своим дядей Густавом Кристианом Швабе . После прохождения стажировки в Манчестере Вольф работал чертежником в Хайде, Большой Манчестер , а затем был нанят судостроителем Эдвардом Харландом в Белфасте в качестве своего личного помощника. В 1861 году Вольф стал партнером фирмы Харланда , образовав Harland and Wolff . Помимо судостроения, Вольф служил комиссаром гавани Белфаста. Он также основал Белфаст Ropeworks, послуживший членом парламента на Белфаст Восток в течение 18 лет , и в качестве члена консервативной и юнионистской партии и ирландских и Ольстер юнионистов сторон.

Ранний период жизни

Густав Вильгельм Вольф родился 14 ноября 1834 года в Гамбурге в семье торговца Морица Вольфа и его жены Фанни Швабе. Густав воспитывался в лютеранской церкви, поскольку его семья обратилась из иудаизма в 1819 году. В марте 1850 года в возрасте 15 лет Вольф покинул Гамбург, чтобы жить в Ливерпуле со своим дядей Густавом Кристианом Швабе , финансистом. Вольф получил образование в Ливерпульском колледже ; после этого он прошел обучение у инженеров Joseph Whitworth and Company в Манчестере. Фирма сочла Вольфа настолько способным, что его выбрали представлять компанию на Парижской выставке 1855 года . Отбыв ученичества, Вольф работал в Б. Гудфеллоу Ltd., фирма , базирующаяся в Гайд, Большой Манчестер в качестве рисовальщика . В 1857 году, благодаря вмешательству его дядя Густав Кристиан Schwabe , Вольф работал в качестве Эдвард Харланд личного помощника «s на верфи Роберта Хиксон по адресу королевы острова , Белфаст . В 1860 году Эдвард Харланд нанял Вольфа в качестве своего делового партнера, и была основана компания Harland and Wolff .

Карьера в Harland and Wolff

Ранняя роль Вольфа в Harland and Wolff заключалась в его разработке и управлении верфью. Из-за немецкого еврейского происхождения Вольф имел связи с еврейской общиной в Гамбурге и Великобритании и смог привлечь на верфь бизнес. Вольф много работал на верфи и частично отвечал за строительство завода по производству двигателей в Харланде и Вольфе в 1880 году. Его компания была первой, кто начал строительство RMS Titanic . После преобразования Harland and Wolff в статус компании с ограниченной ответственностью в 1888 году Вольф был назначен директором. Вольф смог установить хорошие отношения с Hamburg America Line , которой руководил Альберт Баллин , тоже еврейского происхождения. Вольф официально ушел из Harland and Wolff в 1906 году, хотя до этого он не был активен в бизнесе несколько лет назад. Уильям Джеймс Пирри , ставший партнером в 1874 году, был сейчас самым активным. Вольф утверждал о деловых отношениях в Harland and Wolff:

Сэр Эдвард [Харланд] строит корабли, мистер Пирри произносит речи, а я курю сигары.

-  Густав Вильгельм Вольф,

Внешние интересы и более поздняя жизнь

У Вольфа были деловые интересы за пределами Харланда и Вольфа, в том числе канатная дорога в Белфасте, которую он основал в начале 1870-х вместе с У. Х. Смайлсом, сыном Сэмюэля Смайлса , шотландского писателя. С Вольфа в качестве председателя, фирма стала одним из крупнейших ropeworks в мире, бросая вызов Горок Ropework компании, которые были основаны на реке Клайд в Шотландии. Вольф также купил акции Union Steamship Company и стал директором; своим влиянием он обеспечил, чтобы Харланд и Вольф регулярно получали заказы от Union Steamship Company. После переговоров Вольфа, Union Steamship Company слилась в 1900 году с компанией Castle Line, которая принадлежала Дональду Карри ; новая образованная компания была Union-Castle Line .

Помимо бизнеса, Густав Вольф служил комиссаром порта Белфаста с 1887 по 1893 год. Вольф, как и Эдвард Харланд , был членом парламента как член Консервативной и Юнионистской партии . Эдвард Харланд и Густав Вольф были известны в Палате общин как « Величественный » и « Тевтонский » - названия двух кораблей, построенных компанией. Вольф был членом парламента Восточного Белфаста с марта 1892 года по декабрь 1910 года. Он заменил Эдварда де Кобейна, который был исключен из палаты общин и позже был заключен в тюрьму за гомосексуальные преступления. Вольф столкнулся с выборами только один раз; на дополнительных выборах 1892 года сэр Уильям Чарли , королевский адвокат , выступил против Вольфа как независимый консерватор . Вольф победил Чарли с перевесом более 2100 голосов. Wolff был затем возвращен на безальтернативной до его ухода из парламента в 1910 году Затем Вольф сделал Freeman из Белфаста в Белфаст Corporation . В парламенте Вольф решительно выступил против законопроектов о самоуправлении Ирландии .

Вольф был членом Ирландской церкви . Он также пожертвовал деньги местным организациям, в том числе больнице Ольстера и Ордену апельсинов .

Вольф был членом многих клубов, в том числе Carlton Club и Garrick Club . После ухода из парламента Вольф жил почти исключительно в Лондоне, где и умер 17 апреля 1913 года в своем доме на 42 Парк-стрит.

Смерть

Вольф не женился и умер холостяком, не считая ирландских эффектов, его английское имущество было публично признано в размере 9800 фунтов стерлингов (что эквивалентно 971000 фунтов стерлингов в 2019 году), а его исполнителями были адвокат и родственник Фредерик Альберт Вольф Мэй.

Сноски

Внешние ссылки

• Hansard 1803–2005: вклады в парламент Густава Вильгельма Вольфа
• Статья с фото