Эдвард Харланд - Edward Harland
|
Эдвард Дж. Харланд
| |
|---|---|
 Портрет Фрэнка Холла (1884)
| |
| Родился |
Эдвард Джеймс Харланд
15 мая 1831 г. |
| Умер | 24 декабря 1895 г. (64 года) Гленфарн-холл, Гленфарн , графство Литрим
|
| Место отдыха |
Белфастское городское кладбище 54.59 ° с.ш.5.98 ° з. 54 ° 35'N 5 ° 59'W / |
| Национальность | Британский |
| Альма-матер | Эдинбургская Академия |
| Занятие | Судостроитель , бизнесмен, политик |
| Известен | Соучредитель Harland and Wolff |
| Заголовок | Баронет , рыцарь-холостяк |
| Политическая партия | Консервативная и юнионистская партия |
| Супруг (а) | Роза Матильда Ванн (1860-смерть) |
Сэр Эдвард Джеймс Харланд, первый баронет (15 мая 1831 - 24 декабря 1895), был английским кораблестроителем и политиком из Ольстера . Он родился в Скарборо в Северной верховой езде Йоркшира , получил образование в Эдинбургской академии . В 1846 году, в возрасте 15 лет, он поступил учеником на инженерные предприятия Роберта Стивенсона и компании в Ньюкасл-апон-Тайн . Впоследствии он работал в Глазго и снова в Ньюкасле, а затем переехал в Белфаст в 1854 году, чтобы управлять верфью Роберта Хиксона на острове Королевы . Четыре года спустя он купил верфь и переименовал бизнес в Edward James Harland and Company. В 1861 году он заключил деловое партнерство со своим бывшим личным помощником Густавом Вильгельмом Вольфом , создав Harland and Wolff . Позже Харланд нанял Уильяма Джеймса Пирри в качестве другого партнера. Эдвард Харланд, Густав Вольф и Уильям Джеймс Пирри поддерживали успешный бизнес, получая регулярные заказы от White Star Line до выхода Харланда на пенсию в 1889 году, когда Вольф и Пирри оставили управлять верфью.
Вне своей компании Харланд работал комиссаром гавани Белфаста. В 1885 году Харланду было пожаловано рыцарское звание и баронетство. Харланд был членом Консервативной и Юнионистской партии и занимал пост мэра Белфаста ; позже он переехал в Лондон и служил в качестве члена парламента в Белфасте Севера до его смерти.
Ранние годы
Эдвард Джеймс Харланд родился 15 мая 1831 года в Ньюборо, районе в Скарборо, на территории тогдашнего Северного Йоркшира , в семье доктора Уильяма Харланда и его жены Анны, дочери Гована Пирсона, который был из Гоатленда , Йоркшир . На месте рождения Харланда сейчас находится магазин Marks & Spencer . Эдвард был седьмым ребенком из десяти и четвертым шестилетним мальчиком. Его предыдущий брат умер в младенчестве; Согласно альтернативным источникам, Эдвард Харланд был шестым ребенком в семье. Доктор Харланд был врачом и инженером-любителем; он изобрел запатентованный паровой экипаж в 1827 году.
Ранняя карьера
Эдвард Харланд получил образование в Эдинбургской академии . В 1846 году в возрасте 15 лет он отправился в Ньюкасл-апон-Тайн, чтобы пройти стажировку на инженерном заводе « Роберт Стивенсон и компания» . Владелец, Роберт Стефенсон , был сыном Джорджа Стефенсона , машиниста локомотива, другом которого был отец Эдварда Харланда. Харланд служил учеником в Ньюкасле до 1851 года. Во время ученичества Харланд познакомился с Густавом Кристианом Швабе, который знал доктора Томаса Харланда, дядю Эдварда; Швабе был партнером John Bibby & Sons, судоходной компании из Ливерпуля . Швабе устроил Харланда на работу у инженеров J. и G. Thomson в Глазго , которые занимались судостроением для Джона Бибби, после того как он завершил свое ученичество. Здесь Харланд зарабатывал 20 шиллингов в неделю и стал главным рисовальщиком . В 1853 году Харланд покинул Глазго, чтобы вернуться в Ньюкасл, в качестве управляющего верфи Thomas Toward на Тайне .
Роберт Хиксон и компания
В декабре 1854 года Харланд переехал в Белфаст с одобрения Швабе и работал менеджером верфи Роберта Хиксона на острове Королевы . Здесь Харланд прославился строгим менеджментом и улучшением качества работы, сократив заработную плату и запретив курение; у него также был мел и линейка из слоновой кости, которыми он отмечал ошибки. Сотрудник более позднего предприятия Харланда , Harland and Wolff , заявил:
У него был всевидящий нос и всевидящее око. Однажды он быстро шел, внезапно остановился замертво и понюхал яму для пилы. В мгновение ока люк был поднят, и на опилках на корточках сидел сморщенный человечек, попыхивая глиняной трубкой.
- Сотрудник Harland and Wolff ,
Harland удалось сохранить верфь в рабочем состоянии, несмотря на финансовые проблемы владельца. В 1857 году Харланд нанял Густава Вильгельма Вольфа , племянника Густава Швабе, своим личным помощником. Харланд начал попытки открыть свой судостроительный бизнес, но безуспешно подал несколько заявок на открытие верфей в Ливерпуле. Но 21 сентября 1858 года Роберт Хиксон написал ему:
Я предлагаю вам свою заинтересованность и доброжелательность на верфи на острове Королевы в Белфасте ... за сумму в пять тысяч фунтов ...
- Роберт Хиксон,
При финансовой поддержке Густава Швабе компания Harland приобрела бизнес, и 1 ноября 1858 года была создана компания Edward James Harland and Company.
Основание Harland and Wolff
Новая компания Эдварда Харланда быстро привлекла заказ на три лодки от John Bibby & Sons. Эти лодки назывались венецианской , сицилийской и сирийской ; в книге заказов нынешней компании все еще есть три лодки, обозначенные как №1 , №2 и №3 . Впечатленный лодками, Бибби заказал в Харланде еще шесть лодок в 1860 году. Лодки, спроектированные Эдвардом Харландом, были длинными, с узкой балкой и плоскодонной; лодки стали называть «гробы Бибби». 26 января 1860 года Харланд женился на Розе Матильде Ванн из Вермонта, Белфаст, которая была дочерью Томаса Ванна, биржевого маклера и страхового агента. В 1861 году Харланд выбрал 27-летнего Густава Вильгельма Вольфа , своего бывшего личного помощника, в качестве партнера в фирме, образовав Harland and Wolff . Компания Харланда поддерживала успешные отношения с известной судоходной компанией Thomas Henry Ismay 's White Star Line , обеспечивая регулярные заказы и финансовый успех. Конструкторские навыки Харланда создавали корабли с более плоским днищем и более квадратным днищем для увеличения вместимости. Согласно некрологу Эдварда Харланда в «Таймс» , он спроектировал океанские лайнеры своей компании «по модели рыбы, плывущей по воде». Компания Харланда получила заказы во время Гражданской войны в США от Конфедеративных Штатов Америки , которые купили быстрые пароходы, чтобы избежать блокады Союза . В 1874 году Эдвард Харланд нанял своим партнером Уильяма Джеймса Пирри , бывшего ученика компании; Позже Пирри стал председателем правления компании, и ему было поручено находить покупателей и заключать сделки. Однажды Харланда спросили о характере деловых отношений трех мужчин, и он ответил:
Что ж, Вольф проектирует корабли, Пирри продает их, а я курю сигары фирмы.
- Эдвард Харланд,
Харланд подал заявку на получение нескольких патентов, в том числе в 1860 году на «улучшения в конструкции и покрытии палуб судов и других плавучих корпусов», в 1871 году на «улучшения в аппарате для движения судов», в 1878 году на «улучшения в гребных винтах». В 1880 году Харланд и два его партнера решили продолжить расширение и построили собственный завод по производству двигателей. Харланд начал меньше участвовать в управлении верфью, и в 1889 году он ушел из повседневной жизни в бизнесе.
Политическая карьера и дальнейшая жизнь
Эдвард Харланд занимал пост главного комиссара Белфастской гавани с 1875 до 1880-х годов. Харланд был пресвитерианином и членом церкви на Розмари-стрит в Белфасте. Как член Консервативной и Юнионистской партии , он занимал пост мэра Белфаста в 1885 и 1886 годах и решительно выступал против законопроекта о самоуправлении 1886 года . В 1885 году Харланду было пожаловано рыцарское звание, а 25 июля того же года - баронетство . В 1889 году Харланд был избран членом парламента от Белфаста-Норт . Он был назначен в Королевскую комиссию по трудовым спорам в 1891 году. Затем Харланд переехал в Лондон и дважды переизбирался без возражений в 1892 и 1895 годах и до своей смерти в канун Рождества 1895 года в своем ирландском доме служил депутатом от округа. , Гленфарн-холл в Гленфарне , графство Литрим . Харланд не оставил наследника своему баронету.
Он двоюродный дедушка маршала авиации сэра Реджинальда Харланда .
Примечания
внешние ссылки
- Хансард 1803–2005: вклады в парламент Эдварда Харланда