HMCS Mackenzie -HMCS Mackenzie
HMCS Mackenzie (DDE 261) у берегов Сан-Диего , 1992 г.
|
|
История | |
---|---|
Канада | |
Имя | Маккензи |
Тезка | Mackenzie River |
Заказал | 1957 г. |
Строитель | Canadian Vickers Ltd. , Монреаль |
Положил | 15 декабря 1958 г. |
Запущен | 25 мая 1961 года |
Введен в эксплуатацию | 6 октября 1962 г. |
Списан | 3 августа 1993 г. |
Переустановить | 1985 (DELEX) |
Идентификация | Классификация DDE 261 |
Девиз | «Добродетелью и доблестью» |
Судьба | Продан в марте 1995 года Обществу искусственных рифов Британской Колумбии. Затоплен у Сиднея 16 сентября 1995 года. |
Значок | Гулес, изгиб, волнистый серебристый, на котором похожий изгиб лазурного цвета, и над всем лев, несущийся или, вооруженный и томящийся третьим, атаковал плечо, нанеся удар, на котором поднялось изображение циркуля из восьми серебряных точек, вертикального и горизонтальные указатели, выходящие за периметр повреждения. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Эсминец класса Маккензи |
Смещение | 2880 т (2830 длинных тонн) с полной нагрузкой |
Длина | 366 футов (111,6 м) |
Луч | 42 футов (12,8 м) |
Проект | 13 футов 6 дюймов (4,1 м) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Скорость | 28 узлов (51,9 км / ч) |
Дополнение | 290 обычных, 170–210 тренировочных |
Датчики и системы обработки |
|
Электронная война и ложные цели |
|
Вооружение |
|
HMCS Mackenzie - эсминец класса Mackenzie , служивший в Королевском канадском флоте (RCN), а затем и в Канадских вооруженных силах . Он был головным кораблем своего класса и первым военно-морским подразделением Канады, носящим это имя. Корабль был назван в честь реки Маккензи , крупнейшей речной системы Канады, протекающей в основном через Северо-Западные территории .
Поступив на службу в 1962 году, Mackenzie до 1993 года служил в основном как учебный корабль . Она была продана для использования в качестве искусственного рифа в 1995 году и затонула в том же году у берегов Британской Колумбии .
Дизайн
Класс Mackenzie был ответвлением дизайна класса Сен-Лорана . Изначально планировалось, что это будет улучшенная версия конструкции, трудности с бюджетом привели к тому, что правительство Канады заказало повторение предыдущего класса Restigouche с улучшенной обитаемостью и улучшенным предварительным смачиванием, а также приспособлениями для мостов и навесов, чтобы лучше справляться с экстремальными холодами. Первоначальное намерение состояло в том, чтобы установить гидролокатор переменной глубины класса Mackenzie во время строительства, но это привело бы к задержкам строительства до года, с чем флот не мог мириться.
Общие характеристики
В Mackenzie -class сосуды измеряется 366 футов (112 м) в длину , с пучком 42 футов (13 м) и осадкой 13 футов 6 дюймов (4,11 м). В Mackenzie сек перемещенные 2880 тонн (2830 длинных тонн) , полностью загружены и имели дополнение 290.
Класс был приведен в действие двумя котлами Babcock & Wilcox, соединенными с двухвальными редукторными паровыми турбинами English-Electric, обеспечивающими мощность на валу 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт). Это дало кораблям максимальную скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час).
Вооружение
Наиболее заметным изменением для Mackenzie s стала замена передних 3-дюймовых (76 мм) / 50 калибра орудий Mk 22 конструкции Сен-Лорана двойной артустановкой Vickers 3 дюйма / 70 калибра Mk 6 и наличие начальника управления огнем наверху надстройки моста. Мостик был поднят на целую палубу выше, чем на предыдущих классах, чтобы видеть новую артиллерийскую установку. Класс действительно сохранил заднюю двойную артиллерийскую установку 3 дюйма / 50 калибра, а для борьбы с подводными лодками классу были предоставлены два миномета Mk 10 Limbo . Корабли изначально были оснащены торпедами Mark 43, чтобы дополнить их противолодочные возможности, но были быстро модернизированы до Mark 44, запущенного с модифицированного метателя глубинных бомб. Это должно было дать эсминцам возможность бороться с подводными лодками на расстоянии.
Датчики
Класс Mackenzie был оборудован одной РЛС воздушного поиска SPS-12, одной РЛС поиска поверхности SPS-10B и одной навигационной РЛС Sperry Mk.2. Для обнаружения под поверхностью у кораблей был один высокочастотный гидролокатор профиля дна SQS-501, один гидролокатор активного поиска SQS-503, установленный на корпусе, один высокочастотный гидролокатор управления минометом SQS-502 и один гидролокатор активного поиска SQS-11, установленный на корпусе.
DELEX переоборудование
Переоборудование DEstroyer Life Extension (DELEX) возникло из-за необходимости продлить срок службы эскортных эсминцев с паровой тягой ВМС Канады в 1980-х годах до постройки надводных кораблей следующего поколения. Охватывая все классы , основанные на начальную Сен - Лоран (остающийся Сен - Лоран , Restigouche , Маккензи и Аннаполис -класса сосудов), подъемы Delex были предназначены , чтобы улучшить их способность к боевым современным советским подводным лодкам, и позволить им продолжать действовать в составе оперативных групп НАТО .
Переоборудование DELEX для класса Mackenzie было таким же, как и для судов класса Improved Restigouche . Это означало, что корабли получат новую систему тактических данных ADLIPS, новые радары, новую систему управления огнем и спутниковую навигацию. Они заменили гидролокатор SQS-503 на более новую модель SQS-505.
Они также получили тройное крепление для 12,75-дюймовых (324-мм) торпедных аппаратов, которые будут использовать новую самонаводящуюся торпеду Mk 46 . Торпеда Mark 46 имела дальность полета 12 000 ярдов (11 000 м) на скорости более 40 узлов (74 км / ч; 46 миль в час) с осколочно-фугасной боевой частью весом 96,8 фунтов (43,9 кг).
Строительство и карьера
Mackenzie был заказан в 1957 году и был заложен 15 декабря 1958 года на канадской Vickers Ltd. , Монреаль . Корабль был запущен 25 мая 1961 года и был введен в эксплуатацию в РКН 6 октября 1962 с классификационным номером 261 DDE.
Назначенная на Атлантический флот, базирующийся в Галифаксе , Маккензи перебралась в Тихий океан 2 марта 1963 года. Она была назначена на Тихоокеанский флот в составе 4-й канадской эскадрильи эсминцев и в основном служила учебным кораблем в RCN, а затем и в Канадской. Войска Тихоокеанского морского флота в составе учебной группы Тихоокеанский регион. Она также использовалась для наблюдения за западным побережьем, как в марте 1973 года, когда она перехватывала контрабандистов наркотиков у пролива Кватсино. В июле 1982 года Маккензи следила за советским шпионским кораблем « Ааврил Сарычев» в канадских водах, который следил за западным побережьем Северной Америки в поисках новых американских подводных лодок. Она прошла ремонт DELEX с 25 мая 1986 года по 16 января 1987 года.
Маккензи был окупились с морского командования 3 августа 1993 года.
Как искусственный риф
Mackenzie ' громадина s был куплен искусственного рифа общества Британской Колумбии (ARSBC) в марте 1995 года за $ 200 000. Весной / летом 1995 года он был очищен от загрязняющих веществ в окружающей среде и затоплен 16 сентября 1995 года возле острова Лис и острова Гуч в проливе Джорджия у Сиднея , Британская Колумбия . Она стоит на глине и скале с креном 20 ° по левому борту.
Как место для дайвинга, Маккензи испытывает сильные течения во время сильных отливов. ARSBC не рекомендует нырять в этих условиях. Средняя видимость в этом районе составляет 25 футов (7,6 м), а внутри и вокруг корабля обитает множество морских обитателей. На высоте более 60 футов (18 м) дайверы могут исследовать носовые и палубные орудия, надстройку, радиолокационную мачту и выхлопные трубы. Ниже 60 футов дайверы могут исследовать 5 палуб с порталами доступа, прорезанными в корабле на разных уровнях. Морское дно встречается с носом на высоте 90–100 футов (27–30 м) и кормой на высоте 95–105 футов (29–32 м).
Корабельный колокол в настоящее время хранится в Военно-морском музее CFB Esquimalt в Эскимальте, Британская Колумбия . В течение своей активной жизни Маккензи была связана с канадскими горцами Сифорт , основным резервным полком в Ванкувере .
использованная литература
Примечания
Цитаты
Источники
- Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Кадиллак разрушителей: HMCS Saint Laurent и ее преемники . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
- Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-4597-1322-2.
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-072-1.
- Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Оррик, Боб (2010). RCN Reefs . Xlibris. ISBN 978-1-4535-1880-9.
внешние ссылки
Координаты : 48 ° 40.094'N 123 ° 17.17'W. / 48,668233 ° с.ш.123,28617 ° з.