HMS Стоунхендж (P232) -HMS Stonehenge (P232)
Стоунхендж на поверхности
|
|
| История | |
|---|---|
 Великобритания
| |
| Имя | Стоунхендж |
| Тезка | Стоунхендж |
| Упорядоченный | 3 августа 1941 г. |
| Строитель | Кэммелл Лэрд , Биркенхед |
| Положил | 4 апреля 1942 г. |
| Запущен | 23 марта 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию | 15 июня 1943 г. |
| Судьба | Предположительно затонувший, март 1944 г. |
| Значок |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Подводная лодка S-класса |
| Смещение |
|
| Длина | 217 футов (66,1 м) |
| Луч | 23 футов 9 дюймов (7,2 м) |
| Черновой вариант | 14 футов 8 дюймов (4,5 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон | 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (с надводной поверхностью); 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) (под водой) |
| Глубина теста | 300 футов (91,4 м) |
| Дополнение | 48 |
| Датчики и системы обработки |
|
| Вооружение |
|
HMS Stonehenge была подводной лодкой S-класса третьей партии, построенной для Королевского флота во время Второй мировой войны. Завершенный в 1943 году, он совершил свое первоначальное патрулирование у берегов Норвегии, а затем был переброшен на Дальний Восток , где провел два военных патрулирования, в ходе которых потопил два японских корабля. Во время ее второго патрулирования Стоунхендж исчез со всех сторон и был объявлен просроченным 20 марта 1944 года. Наиболее вероятной причиной ее гибели является то, что она подорвалась на мине , но ее останки так и не были найдены.
Дизайн и описание
Подводные лодки S-класса были разработаны для патрулирования ограниченных вод Северного и Средиземного морей . Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией класса S. Подводные лодки имели общую длину 217 футов (66,1 м) , ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Они вытеснили 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой. Подводные лодки класса S имели экипаж из 48 офицеров и рядовых . У них была глубина погружения 300 футов (91 м).
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 950 л.с. (708 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 650 лошадиных сил (485 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой. На поверхности лодки третьей партии имели дальность плавания 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч). км / ч; 3,5 миль / ч) под водой.
Лодки были вооружены семью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами . Полдюжины из них находились в носовой части, а одна внешняя труба была установлена в корме. Они несли шесть перезарядных торпед для носовых аппаратов, всего тринадцать торпед. Вместо торпед, размещенных внутри, можно было нести двенадцать мин . Они также были вооружены 3-дюймовым (76-мм) палубным орудием . Неизвестно, был ли Стоунхендж дополнен 20-миллиметровым (0,8 дюйма) легким зенитным орудием Oerlikon или он был добавлен позже. Катера S-класса третьей партии были оснащены системой ASDIC Type 129AR или 138 и радаром раннего предупреждения Type 291 или 291W .
Строительство и карьера
HMS Стоунхендж был третьей группы S-класса подводных лодок и был заказан в рамках военно - морской программы 1941 по 3 августа 1941 года она была заложен в Каммелл Laird верфи в Беркенхеде 4 апреля 1942 года и запущен 23 марта 1943 года 12 В июне 1943 года Стоунхендж под командованием лейтенанта Дэвида С. М. Вершойла-Кэмпбелла отплыл в Холи-Лох , где через три дня был принят на вооружение Королевского флота. Стоунхендж был назван в честь доисторического памятника Стоунхендж и был вторым кораблем Королевского флота с таким названием.
После обучения в нескольких портовых районах Стоунхендж покинул Леруик 10 сентября 1943 года для патрулирования у берегов Норвегии . Через две недели она закончила патрулирование, не заметив ни одного корабля. Затем лодка покинула Великобританию 5 ноября и посетила Гибралтар , Бейрут и Порт-Саид , затем пересекла Суэцкий канал , сделав остановку в Адене и Коломбо и прибыла в Тринкомали , Цейлон , 23 января 1944 года.
1 февраля Стоунхендж покинул Тринкомали для своего второго военного патрулирования. Четыре дня спустя она выпустила две торпеды по японскому торговому судну Koryo Maru № 2 , но торпеды прошли под кораблем; подводная лодка всплыла и потопила судно с помощью своей палубной пушки. 7 февраля лодка высадила десант в районе Лем Хуа Крунг Яй, Сиам , затем торпедировала и потопила японский минный заградитель Choko Maru к западу от Малайи пять дней спустя. Стоунхендж прекратил свое патрулирование 18 февраля.
Потеря
25 февраля 1944 года Стоунхендж покинул порт для патрулирования к северу от Малаккского пролива и у Никобарских островов в Индийском океане. Она так и не вернулась из патруля, и 20 марта ее объявили опоздавшей. Считается вероятным, что она подорвалась на мине, хотя причиной ее гибели мог быть несчастный случай. Ее останки так и не были найдены.
Краткое изложение истории рейдов
Во время службы в Королевском флоте Стоунхендж потопил 2 японских корабля на общую сумму 1615 брутто .
| Дата | Название корабля | Тоннаж | Национальность | Судьба и местонахождение |
|---|---|---|---|---|
| 5 февраля 1944 г. | Корё Мару №2 | 726 |
 Японская империя
|
Потоплен огнестрельным оружием в 06 ° 14'N 94 ° 58'E. / 6,233 ° с. Ш. 94,967 ° в. |
| 12 февраля 1944 г. | Чоко Мару | 889 |
 Императорский флот Японии
|
Торпедирован и затонул в 05 ° 46'N 99 ° 52'E. / 5,767 ° с. Ш. 99,867 ° в. |
Заметки
Рекомендации
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 978-1-904381-05-1.
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-962-7.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-85177-146-5.
- Хеден, Карл, Эрик (2006). Затонувшие корабли, Вторая мировая война: военно-морская хронология США, включая потери на подводных лодках США, Англии, Германии, Японии, Италии . Справочный центр истории: Branden Books. ISBN 0828321183.