Хиллман-Серкл Спорт - Hillman-Circle Sport
| Владелец (и) | Джо Фальк |
|---|---|
| База | Мурсвилл, Северная Каролина |
| Ряд | Серия Monster Energy NASCAR Cup |
| Гонщики | 33. TBA |
| Спонсоры | 33. TBA |
| Производитель | Шевроле |
| Открыт | 2011 г. |
| Карьера | |
| Дебют |
Monster Energy Nascar Cup Series : 2012 Samsung Mobile 500 ( Техас ) Camping World Truck Series : 2012 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) |
| Последняя гонка |
Серия Monster Energy Nascar Cup : 2015 Ford EcoBoost 400 ( Homestead ) Camping World Truck Series : 2013 Ford EcoBoost 200 ( Homestead ) |
| Соревновались гонки |
Всего : 230 Monster Energy Nascar Cup Series : 186 Camping World Truck Series : 44 |
| Чемпионат водителей |
Всего : 0 Monster Energy Nascar Cup Series : 0 Camping World Truck Series : 0 |
| Победы в гонках |
Всего : 0 Monster Energy Nascar Cup Series : 0 Camping World Truck Series : 0 |
| Поул-позиции |
Всего : 0 Monster Energy Nascar Cup Series : 0 Camping World Truck Series : 0 |
Circle Sport Racing - американская профессиональная команда по гонкам на серийных автомобилях, которая участвовала в серии кубков Monster Energy NASCAR . Команда была сформирована в 2011 году как LTD PowerSports, выставив № 50 для TJ Bell , а позже, в 2012 году, команда выставила № 40 и № 33 по совместительству в серии Monster Energy NASCAR Cup Series, в то время как № 27 в серии Camping World Truck. В 2014 году команда вышла из серии грузовиков и начала выставлять на рынок автомобиль № 40 Кубка на постоянной основе, наряду с автомобилем № 33, занятым неполный рабочий день.
На протяжении большей части своего существования команда была юридически известна как Hillman-Circle Sport LLC , а в турнирах серии Monster Energy NASCAR под номерами 33 и 40 под марками Circle Sport LLC и Hillman Racing соответственно. В это время Circle Sport (которая приобрела 33-й номер у Ричарда Чайлдресса на семь гонок в 2012 году) сдавала в аренду RCR 33-е очко на несколько гонок за сезон.
После сезона 2015 года команда закрылась, а часть команды была продана RCR и Premium Motorsports . Владелец Circle Sport Джо Фальк позже стал инвестором команды Leavine Family Racing, объединив Circle Sport в Circle Sport - Leavine Family Racing . Команда вернулась в 2017 году как Circle Sport, объединившись с The Motorsports Group .
Серия Monster Energy NASCAR Cup
История автомобиля № 33
В 2011 году Джо Фальк , бывший владелец LJ Racing , вернулся в собственность команды в серии NASCAR Sprint Cup Series , пробегая № 50 для LTD Powersports с пилотом TJ Bell на ограниченной основе, начиная с Southern 500 на Darlington Raceway . Белл боролся за звание «Новичок года» в течение сезона, но квалифицировался только в пяти гонках, четыре из которых с командой Фалька, которая не смогла пройти квалификацию в девяти дополнительных гонках.
2012 и РОТИ
Команда заняла 40-е место в качестве Hillman Racing на Daytona 500 2012 года за Майкла Уолтрипа и в Бристоле за Тони Рейнса , не сумев пройти квалификацию в Daytona и уехав из Бристоля перед тренировкой. Перед апрельской гонкой в Техасе Фальк объявил, что покупает команду № 33 Sprint Cup Series у Ричарда Чайлдресса . Команда, которую один Чилдресс планировал участвовать только в первых пяти гонках сезона из-за отсутствия спонсорской поддержки, была передана в собственность Фальку после шестой гонки на гоночной трассе Мартинсвилл . Фальк и Майк Хиллман сформировали Circle Sport, чтобы выставить 33-ю команду. Команда 33 управляла Мартинсвиллом с Херми Сэдлер в рамках сотрудничества между Circle Sport и RCR. Первая гонка команды под полным контролем Circle Sport была в Техасе, где Тони Рейнс водил не спонсируемый Chevrolet. Фальк планировал управлять несколькими гонщиками на машине до конца сезона, включая Рейнса, Джеффа Грина , Стивена Лейхта , Остина Диллона , Херми и Эллиотта Сэдлера и К.Э. Фалька . Однако в конце мая было объявлено, что Лейхт будет выступать за команду большую часть оставшейся части сезона, пытаясь выиграть награду «Новичок года» , за исключением июньской гонки в Мичигане , где Чилдресс пробежал 33-е место. для Остина Диллона . Коул Уитт также участвовал в некоторых гонках в качестве стартапа и парка . Лейхт выигрывал награду «Новичок года», несмотря на участие всего в 15 гонках, и финишировал лучшим в команде 26-м в Уоткинс-Глене.
2013
В 2013 году Circle Sport поддерживал союз с Richard Childress Racing . Бывший гонщик BK Racing Лэндон Кассилл занял 33-е место большую часть сезона, а Диллон и Брайан Скотт заняли 33-е место в составе RCR . Для дорожных курсов, дорога конечно вызывной Ron Fellows управлял 33 для круга спорта при спонсорской поддержке Canadian Tire . После того, как в Индианаполисе был введен номер 40, Тони Рейнс и Лэндон Кассилл поменяли сиденья в этих автомобилях, когда Circle Sport выставила и 33, и 40 участников.
2014 г.
Модель 33 использовалась в качестве RCR для первых двух гонок 2014 года с Брайаном Скоттом и семейными спонсорами Shore Lodge и Whitetail Club. Тимми Хилл провел следующие две гонки за Circle Sport. Хилл попал в спорную аварию в Бристоле сразу после аварии. Хилл бежал на последнем месте, когда Мэтт Кенсет (на тот момент занимавший второе место) обнаружил аварию перед ним. Хилл не увидел предупредительных огней и не снизил скорость, врезавшись в задний бампер Кенсета на высокой скорости. Аналитик Fox Даррелл Уолтрип сначала резким тоном заявил: «Хорошее горе». , а затем назвал это «ошибкой новичка» для Хилла (который баллотировался как новичок года в 2013 году), хотя позже в эфире он слегка отказался от своего резкого тона.
После того, как Скотт проехал 33 в Auto Club в качестве участника RCR, Дэвид Стремм взял на себя участие в Circle Sport в Мартинсвилле, Дарлингтоне и Ричмонде, но не смог пройти квалификацию в Техасе. Скотт и RCR снова управляли автомобилем в Талладеге (где Скотт выиграл приз) и Шарлотте, а Хилл вернулся в Circle Sport в промежутке в Канзасе. Стремме участвовал в гонках в Дувре, Мичиган и Кентукки, а Алекс Кеннеди участвовал как в гонках Поконо, так и на шоссейных трассах. Бобби Лабонте управлял автомобилем RCR под баннером Circle Sport в Дейтоне в июле, тем же самым, который сидел на шесте Талладега со Скоттом.
На выставке Camping World RV Sales 301 в Лаудоне в июле 72-летний ветеран Морган Шеперд управлял автомобилем Circle Sport, а компания Thunder Coal спонсировала его третью гонку. Команда 33 вызвала еще один спор, когда Шеперд разбил Джои Логано , который в то время шел вторым. Как заметил Логано, Шеперд была самой медленной машиной на гоночной трассе. NASCAR защищал Шепарда, заявив, что он поддерживает минимальную скорость бега по отношению к лидерам. Шеперд финишировал последней машиной, заняв 39-е место, отстав на 27 кругов.
Стремме вернулся на 33-е место в Индианаполисе с Thunder Coal, но не смог пройти квалификацию. После ранее объявленных стартов Кеннеди в Поконо и Уоткинс-Глен команда выставила его в пятый раз в Мичигане. Затем Стремме управлял Бристолем. Тай Диллон провел въезд RCR в Атланте в августе. В марте Диллон тестировал автомобиль под номером 33 на гонках в стиле « Мебельные ряды» в Техасе .
В Ричмонде номер 33 был изменен на 90 в честь Джуни Донлэви , за рулем которого был Стремм . Единственная в своем роде машина была окрашена в стиле автомобилей Донлави, спонсируемых Truxmore, а на крышке багажника были указаны имена 67 гонщиков, участвовавших в гонках за Донлави . Изначально Стремме был в списке участников Чикаголенда, но в последнюю минуту был заменен Трэвисом Квапилом . Стремме бежал из Нью-Гэмпшира и Дувра, после чего Хилл вернулся на вторую гонку в Канзасе и Шарлотта. Стремме снова был внесен в список участников Талладеги, а затем его заменил Квапил, который в тот же день занял 33-е место в первой десятке (шестое, также поставив лучший результат для Квапила) под знаменем Circle Sport. Кассилл вывел № 40 в первую пятерку общей команды. Квапил также будет управлять Мартинсвиллом, а Хилл снова вернется в Техас в финальной гонке 2014 года за 33-е место под флагом Circle Sport.
RCR вернулся на две последние гонки сезона с Таем Диллоном в Фениксе и Брайаном Скоттом в Хоумстеде.
2015 г.
.jpg)
Пилоты RCR должны были занять 33-е место на первых трех гонках сезона: Тай Диллон в Дейтоне и Брайан Скотт в Атланте и Лас-Вегасе. Однако Скотт, который должен был участвовать в гонке Circle Sport в Атланте, отказался от поездки в HScott Motorsports после того, как Майкл Аннетт не смог пройти квалификацию своей обычной поездки HScott (по правилам NASCAR Джо Фальк получил очки владельца). Шоссейный гонщик Алекс Кеннеди вернулся в команду в Финиксе, стал основным гонщиком № 33, когда находился под контролем Circle Sport и объявлен новичком года. Однако Дерек Уайт провел июльскую гонку в Нью-Гэмпшире, получив спонсорскую поддержку от Braille Battery и Grafoid. После Уоткинс-Глена в августе Кеннеди был заменен в качестве основного гонщика № 33 Circle Sport рядом гонщиков, включая Майка Блисса и Би Джей Маклеода . Кеннеди вернулся в команду в Дувре.
По окончании сезона Фальк присоединился к группе владельцев Leavine Family Racing после разделения с Hillman, сохранив контроль над чартером, предоставленным для № 33, и использовал его на Leavine № 95 в течение сезона.
В 2017 году Circle Sport вернулась после слияния с The Motorsports Group, где Джеффри Эрнхардт за рулем 33-го места.
В 2018 году команда планировала провести ограниченный график с Джоуи Гасом после того, как Фальк стал партнером Go FAS Racing , но команда не предпринимала никаких попыток в этом сезоне.
Были разговоры о том, что Остин Терио баллотируется в эту команду, по крайней мере, в Лаудоне в 2019 году в партнерстве с GFR, но планы в конечном итоге провалились.
История автомобиля №39
2015 г.
№ 39 был помещен в список участников в Техасе в апреле 2015 года за рулем Трэвиса Квапила . Автомобиль является частью конюшни Hillman Racing - Gordon Smith. Однако команда решила отказаться от участия в среду перед гонкой. № 39 сделал свою следующую попытку в Sprint Showdown на Charlotte Motor Speedway , также с Квапилом за рулем. И снова команда снялась к среде перед гонкой. Неделю спустя на Coca-Cola 600 № 39 был включен в первоначальный список участников и попытался участвовать в гонке. Однако они показали 42-е место по скорости и, не имея очков владельца, не смогли пройти квалификацию. Команда также попыталась пройти гонку в Дувре, но пробежала 37-е место, не дотянув до квалификации по скорости, и снова пропустила гонку.
История автомобиля №40
2012–2013: неполный рабочий день
Фальк и Хиллман объединились, чтобы выставить Toyota № 40 Аарона для Майкла Уолтрипа на Daytona 500 2012 года, используя оборудование от Michael Waltrip Racing . Однако команде не удалось пройти квалификацию. Команда № 40 также вошла в Бристоль с Тони Рейнсом , но снялась. Затем Хиллман и Фальк купили очки 33-го автомобиля RCR перед гонкой в Техасе и использовали его вместо этого, выставив Шевроле. № 40 не видели до июля 2013 года в Индианаполисе, Серкл Спорт, когда команда начала выставлять № 40 в качестве второй машины. Этот шаг позволил Лэндону Кассиллу и Circle Sport участвовать в гонках, в которых гонщики RCR Остин Диллон и Брайан Скотт должны были пробежать 33-е место с RCR . Позже команда начала входить в № 40 во время гонок, когда она также вошла в № 33. Тони Рейнс и Кассилл меняли места в каждой записи.
Лучшим финишем Кассилла в году стало 22-е место на весенней гонке Талладега, а лучшим финишем для Рейнса было 29-е место на осенней гонке в Канзасе.
2014–2016 гг.
В 2014 году Кассилл был назначен основным пилотом машины под номером 40, которая участвовала в постоянных соревнованиях в качестве основного участника команды. Кассилл начал сезон с 12-го места в Daytona 500 . Затем он не смог пройти квалификацию в следующих двух гонках, но после этого участвовал в каждой гонке до конца года, в том числе в первой пятерке лучших (и в первой десятке) команды и четвертом на GEICO 500 в Талладеге . В той же гонке товарищ по команде Квапил финишировал шестым из 33. Carsforsale.com, Newtown Building Supplies и CRC Brakleen спонсировали несколько гонок.
Кассилл вернулся в свой третий сезон в № 40 в 2015 году. 12 февраля бизнесмен Гордон Смит присоединился к команде в качестве совладельца, а команда № 40 была переименована в Hillman Smith Motorsports. Команда плохо стартовала, став первой командой, которая финишировала последней в первых двух гонках после последовательных отказов двигателей. Кассилл лучшим финишем был 13-м в Дайтоне. Кассилл покинул команду в Front Row Motorsports по окончании сезона. В январе 2016 года Premium Motorsports приобрела команду № 40, взяв двигатели, автомобили и большинство сотрудников с автомобиля № 40, включая Майка Хиллмана. Тем временем Фальк и Хиллман прекратили свое сотрудничество.
Хотя № 40 не получил чартер на сезон 2016 года, команда попыталась пройти Daytona 500 с Ридом Соренсоном , но не прошла квалификацию. После DNQ команда закрылась на этой неделе и продала свое оборудование с аукциона Premium Motorsports . Прежде чем закрыть свои двери в июле 2016 года, Hillman и партнеры Hillman Racing подали в суд на Джо Фалька и Circle Sport за контроль над чартером № 33 и всей прибылью и выгодами, полученными от чартера. По сообщению репортера Боба Покрасса в Twitter, иск был урегулирован 30 июня .
Hillman Racing закрылись в июле 2016 года, когда Майк Хиллман-старший взял на себя роль начальника экипажа команды №46 . №33 проработал до конца 2017 года.
Драйверы
| Водитель | Скачки | Побед | Поляки | DNQ | WD | Топ-5 | Топ-10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лэндон Кэссилл | 103 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 |
| Алекс Кеннеди | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Стивен Лейхт | 15 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| Тони Рейнс | 13 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Дэвид Стремм | 10 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Тимми Хилл | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Трэвис Квапил | 5 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 1 |
| Ти Джей Белл | 4 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| Коул Уитт | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Рон Феллоуз | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Майк Блисс | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Бобби Лабонте | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Морган Шеперд | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Майкл Аннетт | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Дерек Уайт | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Би Джей Маклеод | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Райан Эллис | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Майкл Уолтрип | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Джефф Грин | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Рид Соренсон | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Кемпинг World Truck Series
История грузовика № 27
2012 г.
В январе 2012 года было объявлено, что бывший победитель Daytona 500 Уорд Бертон будет участвовать в гонке Daytona Camping World Truck Series на автомобиле Chevrolet Silverado № 27 Hillman Racing , после того как он не участвовал в соревнованиях в течение 5 лет. К Бертону присоединятся State Water Heaters, которые спонсировали его в серии Sprint Cup с Morgan-McClure Motorsports . 19-летний сын Уорда Джеб Бертон (не утвержденный для участия в гонках Superspeedways) затем возьмет на себя грузовик для некоторых гонок, начиная с его серийного дебюта на трассе Martinsville Speedway в марте. Новая команда будет использовать оборудование от Richard Childress Racing, которое привело Остина Диллона к серии чемпионатов в 2011 году. Уорд привел грузовик к 8-му месту в своем единственном старте. Затем Джеб провел следующие 5 гонок, финишировав 13-м в своем дебюте, 11-м в Рокингеме и сильным 8-м в Шарлотте . Команда также будет участвовать во втором грузовике № 25 в нескольких гонках с 6 DNF. Брэндон Кнупп , СЕ Фальк , Би Джей МакЛеод , Трэвис Миллер , Стивен Лейхт и Райан Линч - все участвовали в гонках за команду. Коул Уитт доведет 27 до прочного 13-го места в Талладеге . Затем двадцатилетний Райан Труекс был подписан на команду 27 (десятый гонщик команды в сезоне), который стартует в Мартинсвилле в октябре. Райан финишировал 17-м в своей дебютной серии грузовиков, затем вернулся через две гонки в Фениксе и финишировал 11-м. Водитель-ветеран Джейсон Леффлер будет управлять грузовиком 27 в финале сезона в Хомстеде , а Трэвис Миллер возвращается на грузовике 25. Леффлер финишировал 19-м, а Миллер - 26-м.
Джеб Бертон и главный экипаж Майк Хиллман-младший переедут в 4-й грузовик Turner Scott Motorsports на 2013 год.
2013
В 2013 году Hillman Racing объединила свои усилия с Team 7 Motosports , которая выставила на рынок грузовик 70 в 2012 году. Пилот команды 7, 47-летний чемпион серии Pro Cup Series Джефф Агнью был подписан, чтобы выступить за команду, которая начнется в Дайтоне в феврале. В мае команда объявила о партнерстве с Угольной ассоциацией Западной Вирджинии и «Друзьями угля», начавшейся в Шарлотте . Команда участвовала в 17 гонках (выбыв из двух) и заняла 11 лучших 25 финишей, при этом лучший результат был 15-м в Кентукки .
Серия K&N Pro / Серия ARCA Racing
В 2015 году Hillman Racing стал партнером Ranier Racing с MDM, чтобы выставить две машины (№ 40 и № 41) как в K&N Pro Series East, так и в K&N Pro Series West .
Команда вернулась на 2016 год.
В 2017 году команда закрылась, потому что пути Раньера / Хиллмана и Миллера разошлись. Миллер переименовал команду в MDM Motorsports .
Остин Диллон , Лэндон Кассилл , Райан Прис , Кайл Бенджамин , Трэвис Миллер , Брайан Вонг , Кори Ладжой и Спенсер Дэвис - все выступали за команду в K&N.
Команда также представила два участника на неполный рабочий день (№ 8 и № 28) в сезоне ARCA Racing Series 2016 года, команда одержала 1 победу с Брэндоном Джонсом в Мичигане. Команда также имела 1 поул-позицию с Кайлом Бенджамином в Айове.
Вместе с Джонсом и Бенджамином за команду в ARCA также выступали Харрисон Бертон , Трэвис Миллер , Мэтт Тиффт и Майкл Селф .