Хиллсайд Инжиниринг - Hillside Engineering

Мастерские Hillside простираются более чем на 500 метров вдоль Hillside Road, Южный Данидин .

Hillside Engineering Group - торговое подразделение железнодорожного оператора KiwiRail в Данидине , Новая Зеландия . Большая часть его работы связана с KiwiRail, но он также работает для морской индустрии в Данидине. 19 апреля 2012 года KiwiRail объявил, что выставляет Hillside на продажу. В ноябре 2012 года KiwiRail объявил о продаже части бизнеса австралийской фирме Bradken, а остальные будут закрыты. Мастерские по-прежнему использовались Kiwirail для проведения некоторых ремонтных работ со скелетным персоналом. В октябре 2019 года правительство Новой Зеландии объявило, что инвестирует 20 миллионов новозеландских долларов в возрождение Hillside Engineering как крупного механического узла и инженерного объекта для обслуживания локомотивов и подвижного состава Kiwi Rail.

История

Стальной котел морского типа скотч для парохода SS  Бен Ломонд , построенный Hillside железнодорожных мастерских в 1933 году

Hillside была основана как мастерские Hillside при Департаменте железных дорог Новой Зеландии в 1901 году, хотя мастерские существовали рядом с нынешним местом в Южном Данидине с 1875 года. В конце 1920-х годов мастерские были значительно расширены, и к 1935 году в них работало 800 рабочих по сравнению с 365 рабочих в 1925 году. В то время это были крупнейшие железнодорожные мастерские Южного острова , занимавшие 16 акров (65 000 м 2 ). К 1945 г. численность персонала была сокращена до 550 человек.

Мастерские на Хиллсайд-роуд были одним из крупнейших работодателей Южного Данидина и самыми внушительными сооружениями. Один из концов близлежащей спортивной площадки Карисбрук известен как «Конец холма» или «Конец мастерских» из-за присутствия более крупного соседа стадиона.

Легковые автомобили

В течение 2003 года Hillside выиграла контракт на ремонт нескольких старых вышедших из эксплуатации вагонов Queensland Rail SX, которые были приобретены у Zig Zag Railway в Австралии. Проект длился 14 недель, после чего отремонтированные вагоны были отправлены в Окленд, где они используются в пригородных поездах с тепловозами DBR на каждом конце.

В 2004 году Hillside начала работу по восстановлению импортных пассажирских вагонов British Rail Mark 2 для использования в Окленде в пригородных поездах. Вагоны были разобраны и перестроены для использования в составе двухтактного состава с кабиной управления на одном конце (класс SD), с несколькими стандартными вагонами (класс SA) между ними и тепловозом, обеспечивающим движущую силу на другом конце. (либо DC, либо DFT). Дизель-генератор, обеспечивающий бортовую электроэнергию, установлен в шумоизолированном отсеке каждого вагона SD. Проект восстановления SA / SD завершился в 2010 году.

В 2009 году KiwiRail объявил, что Hillside Engineering выиграла контракт на строительство 17 новых пассажирских вагонов для двух своих пассажирских поездов дальнего следования на Южный остров, TranzAlpine и Coastal Pacific , класс AK . Часть проекта также включает в себя преобразование 6 существующих фургонов AG в 2 фургона для обзора под открытым небом и 4 грузовых фургона. В ноябре 2011 года новые автомобили поступили на вооружение на побережье Тихого океана.

Продажа и закрытие

В ноябре 2012 года KiwiRail объявил о продаже части бизнеса австралийской фирме Bradken, а остальные будут закрыты. Было потеряно 90 рабочих мест. Оппозиционная Лейбористская партия заявила, что продажа была «политическим решением», но KiwiRail сказал, что работы недостаточно для того, чтобы мастерская продолжала работать. Ранее Hillside потеряла контракт на строительство новых вагонов для KiwiRail после того, как выяснилось, что компания неконкурентоспособна и не сможет доставить вагоны в указанные сроки. В KiwiRail заявили, что они намерены передать часть работы новым владельцам, в то время как другие работы должны были выполняться в мастерских компании Hutt недалеко от Веллингтона.

Обновление и открытие на 2019 год

В последующие годы мастерские Hillside Engineering продолжали использоваться KiwiRail для выполнения некоторых работ по техническому обслуживанию локомотивов и вагонов, а персонал KiwiRail работал с перегрузкой из железнодорожных мастерских KiwiRail Hutt, а также для работ по техническому обслуживанию и переоборудованию подвижного состава Южного острова. 30 октября 2019 года министр регионального развития Шейн Джонс объявил, что правительство инвестирует 20 миллионов долларов в восстановление мастерской Hillside в качестве механического узла и объекта тяжелого машиностроения для обслуживания локомотивов и подвижного состава KiwiRail. Эти инвестиции включают модернизацию двух основных цехов и капитальный ремонт механического завода.

20 мая 2021 года министр государственных предприятий Дэвид Кларк подтвердил, что Hillside Engineering получит 85 миллионов новозеландских долларов за новые объекты для сборки около 1500 вагонов в рамках бюджета Новой Зеландии на 2021 год . Министр транспорта Майкл Вуд также заявил, что около 445 рабочих мест будет создано между Hillside и новым центром механического обслуживания Южного острова, базирующимся в Крайстчерче. Инвестиции Hillside также поддержат 150 рабочих мест в строительстве и 45 рабочих мест KiwiRail, включая ученичество. 25 мая 2021 года фабрику посетили премьер-министр Хасинда Ардерн , заместитель премьер-министра Грант Робертсон и депутаты Данидина Дэвид Кларк и Ингрид Лири, чтобы продвигать реконструкцию Hillside и бюджет на 2021 год.

Классы локомотивов построены на Hillside

Многие классы локомотивов были построены на Hillside:

Hillside также перестроил следующие классы локомотивов:

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Догерти, Ян (2015). Больше, чем просто место для работы: история железнодорожных мастерских Данидина на холме . ISBN 9780908573912.

Внешние ссылки

Координаты : 45.895 ° S 170.494 ° E 45 ° 53′42 ″ ю.ш. 170 ° 29′38 ″ в.д. /  / -45,895; 170,494