Железнодорожная линия Лимерик – Росслэр - Limerick–Rosslare railway line
| Основная линия Лимерик – Росслэр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2815 на станции Rosslare Europort (не обслуживается линией с 2010 года)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный (между Лимериком и Уотерфордом) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Иарнрод Эйренн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Ирландия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
Лимерик Колберт Уотерфорд Планкетт (2010 – настоящее время) Росслэр Европорт (1848–2010) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип |
Пригородная железная дорога , Междугородняя железная дорога Тяжелая железная дорога |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Иарнрод Эйренн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) |
Iarnród Éireann Commuter InterCity |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Каррик-он-Сюр Лимерик |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав |
Класс 2800 (пригородный) Класс 22000 (межгородский) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1848 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 2010 (Уотерфорд Росслэру) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | Одиночный трек и двойной трек с проходными петлями | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Третичный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ирландской колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Не электрифицирован | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лимерик-Rosslare Главная линия является железнодорожный маршрут в Республике Ирландия , которая связала город Лимерик на Атлантическом побережье с Rosslare Европорт на побережье Ирландского моря . Он также обслуживает город Уотерфорд , а на перекрестке Лимерик соединяется с железнодорожной линией Дублин-Корк .
С 2010 года между Уотерфордом и Росслэр Европорт не было сообщения, и все поезда заканчиваются в Уотерфорде . Росслэр (Европорт и Стрэнд) и Уэксфорд имеют по крайней мере три поезда в день до Дублина и три обратно (утром, днем и вечером). Линия между Росслэр и Уотерфорд закрыта для пассажирских поездов с сентября 2010 года, хотя ее по-прежнему обслуживает Ярнрод Эйрианн .
История
Строительство дороги было начато в 1848 году для железной дороги Уотерфорд и Лимерик и завершено в 1854 году. Это одна из старейших железных дорог в Ирландии и первая, получившая разрешение парламента Великобритании . В 1896 году компания была переименована в Waterford, Limerick и Western, а в 1901 году она объединилась с Great Southern и Western Railway .
Участок между Уотерфордом и Росслэр был завершен в 1906 году и совпал со строительством гавани Росслэр. И Рослэр Европорт, и этот участок железной дороги остаются собственностью компании Fishguard & Rosslare Railways and Harbours, которая находится в совместном владении Iarnród Éireann и Stena Line . Это единственная магистральная железная дорога в республике, не полностью принадлежащая государству.
Участок Уотерфорд-Росслэр включает в себя мост Барроу , самый длинный железнодорожный мост в Ирландии. Во время строительства линия из Уотерфорда разошлась в Киллинике, что позволило прямым поездам Уотерфорд- Уэксфорд обойти Росслэр-Стрэнд.
Примечательной особенностью линии является виадук Кахир через реку Шур в графстве Типперэри . Он был построен в 1852 году и имеет три железных пролета, опирающихся на каменные опоры. Виадук частично обрушился в 1955 году и частично снова обрушился в 2003 году (см. Ниже). Ярнрод Эйрианн обновил виадук за 2,6 миллиона евро, и линия была вновь открыта в сентябре 2004 года.
Железнодорожные перевозки оставались нечастыми вот уже более 100 лет. К 2003 году линия перевозила менее 100 пассажиров в день. Когда IÉ вновь открыла линию, она ввела новые железнодорожные вагоны и услугу, состоящую из трех поездок в каждом направлении по будням, что было более частым обслуживанием, чем линия на протяжении большей части ее истории. Воскресной службы нет.
Маршрут
Между Лимериком и Limerick Junction, поезда между Limerick и Dublin Heuston также обслуживают эту линию.
Ограничение скорости на большей части трассы составляет менее 50 миль в час (80 км / ч).
Секция Уотерфорд - Росслэр
Участок Уотерфорд-Росслэр традиционно был загруженной грузовой линией, перевозившей 150 000 тонн сахарной свеклы через перевалочный комплекс в Веллингтонбридже до упадка сахарной промышленности в 2006 году. В результате этого значительного грузового движения объем пассажирских перевозок с годами сократился. .
12 марта 2010 года было объявлено, что Ярнрод Эйрианн пересмотрит сообщение между Уотерфордом и Рослэр Европорт, потому что им пользовалось мало пассажиров. Расписание было плохим. Ежедневно с понедельника по субботу ходил только один поезд в каждую сторону, он отправлялся из Росслэра рано утром и возвращался из Уотерфорда рано вечером.
Поезда очень плохо связаны с другими железнодорожными службами. Они соединялись паромным сообщением Stena Line с гаванью Фишгард и обратно , но из-за плохого сообщения в Уотерфорде этим пользовались лишь немногие пассажиры. Исключением стал кризис вулканического пепла 2010 года , когда поезда были полностью загружены и оставались только стоячие места.
Последний поезд между Уотерфордом и Росслэр отправился 18 сентября 2010 года. Иарнрод Эйрианн предоставил для обслуживания четырехвагонный дизельный многоканальный поезд класса 2700 вместо обычного двухвагонного. Национальный орган транспорта требует Того для поддержания ныне заброшенная линии.
Bus Éireann изменил расписание и маршрут автобуса № 370, чтобы с 20 сентября предлагались альтернативные пассажирские перевозки. Автобусы на маршруте имеют бренд 370 Connect.
С 2020 года в окрестностях проводится кампания по открытию железнодорожной линии. В 2021 году было подтверждено, что маршрут будет изучен на предмет повторного открытия в рамках Всеостровной стратегической железнодорожной проверки.
Услуги
Вагоны InterCity класса IE 22000 обычно обслуживают линии. В период с 2012 по 2013 год IÉ эксплуатировал на линии вагоны класса IE 2800 . С 2004 по 2012 год вагоны класса IE 2700 обслуживали большинство сервисов. До 2003 года IÉ эксплуатировал большинство поездов с дизель-электрическим локомотивом класса 141 или 181, перевозившим вагоны Cravens .
Известные инциденты
- В 1955 году вышедший из-под контроля поезд пробил буферы петли в Кахире и провалился через настил виадука. Водитель и пожарный погибли.
- В 2003 году на виадуке сошел с рельсов состав из 22 вагонов-цементовозов. Локомотив и машинист благополучно пересекли мост, но 13 вагонов за локомотивом провалились через настил моста в реку. Департамент транспорта Временной комиссии «s безопасности железнодорожного расследование аварии , и обнаружили , что древесина поддерживает рельсы прогнила, которые , возможно, позволили рельсы распространяться и вагоны падать между рельсами.
В сентябре 2004 года возобновились работы с дизельными железнодорожными вагонами, но дальнейшие инженерные работы затруднили предоставление услуг, что потребовало частой замены автобусов в поездах.
- В 2012 году молодая девушка была сбита и ранена поездом недалеко от Типперэри-Таун, который ехал из Лимерик-Джанкшен в Уотерфорд. Ее доставили в больницу. В поезде никто не пострадал.
использованная литература
Библиография
- Мюррей, KA (1976). Великая Южно-Западная железная дорога . Биллерикей: Ирландское железнодорожное общество записи (Лондон). ISBN 0904078051.