Корпорация MTR - MTR Corporation
Раньше | Корпорация массовых транзитных железных дорог (1972–2000) |
---|---|
Тип | Общественный ; Государственная корпорация |
Промышленность | |
Основан | 22 сентября 1972 г . |
Штаб-квартира | 33 Wai Yip Street, Залив Коулун , Новый Коулун, Гонконг
|
Обслуживаемая площадь |
По всему миру, в том числе:
|
Действующие лица |
|
Доход | 55,4 млрд гонконгских долларов (декабрь 2017 г.) |
10,5 млрд гонконгских долларов (декабрь 2017 г.) | |
Всего активов | 263,768 млрд гонконгских долларов (декабрь 2017 г.) |
Владелец | |
Количество работников |
28 053 (июнь 2017) |
Веб-сайт | mtr.com.hk |
MTR Corporation | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Традиционный китайский | 香港 鐵路 有限公司 | ||||||||
Упрощенный китайский | 香港 铁路 有限公司 | ||||||||
Литературное значение | Hong Kong Railway Corporation Limited | ||||||||
|
MTR Corporation Limited - это гонконгская компания, контрольный пакет акций которой принадлежит государству, котирующаяся на Гонконгской бирже и внебиржевых рынках Pink Sheets , а также компонент индекса Hang Seng . MTR Corporation управляет одноименной системой скоростного транспорта Гонконга , а также является крупным застройщиком и арендодателем в Гонконге . MTR дополнительно инвестирует в железные дороги в разных частях мира, включая франчайзинговые контракты на эксплуатацию систем скоростного транспорта в Лондоне , Швеция ( Стокгольмское метро и железнодорожное сообщение MTRX Стокгольм-Гетеборг), Пекине , Ханчжоу , Макао , Шэньчжэне , Сиднее и других городах. пригородная железнодорожная система в Мельбурне .
История
Mass Transit Railway Corporation ( китайский :地下鐵路公司) был основан 22 сентября 1972 года в качестве государственной собственности статутного корпорации по строительству и эксплуатация железнодорожной системы массового транзита для нужд общественного транспорта удовлетворяет требования Гонконга. 30 июня 2000 г. MTRC сменила MTR Corporation Limited (MTRCL,地下 鐵路 有限公司). Как и в случае с MTRC, основной задачей MTRCL является управление железнодорожной системой общественного транспорта. После успешного первичного публичного размещения акций MTRCL был зарегистрирован на Гонконгской фондовой бирже 5 октября 2000 года, однако государство по-прежнему является основным акционером MTRCL.
Частичная приватизация
На 11 сентября 2000 года, финансовый секретарь правительства Гонконга , Дональд Цанг , объявил о частичной приватизации ССО Corporation Limited. Предложение было размещено на один миллиард акций , но оно было увеличено до 1,15 миллиарда из-за высокого спроса. 5 октября 2000 года компания была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже с 600 000 акционеров. В июне 2001 года MTR был добавлен в индекс Hang Seng .
На момент первичного публичного размещения акций компания работала с профицитом в размере 360 млн гонконгских долларов (46,1 млн долларов США), который увеличился по сравнению с положительным сальдо в 278 млн гонконгских долларов (35,6 млн долларов США) в 1997 году. одна из немногих прибыльных систем общественного транспорта в мире.
MTR-KCR слияние
Там было некоторое обсуждение слияния в Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC), который также был в государственной собственности, и ССО сделать транспортную систему этой территории более эффективной. MTRCL поддержал такое слияние, а KCRC выступил против этого плана. В марте 2004 года правительство Гонконга официально рекомендовало двум компаниям объединиться.
11 апреля 2006 года правительство Гонконга официально объявило подробности предлагаемого слияния. В соответствии с необязательным Меморандумом о взаимопонимании, подписанным правительством с KCRC, KCRC предоставит MTRCL концессию на обслуживание системы железной дороги Коулун-Кантон (KCR) с первоначальным периодом в 50 лет. KCRC получит единовременный авансовый платеж в размере 4,25 миллиарда гонконгских долларов, фиксированный годовой платеж в размере 750 миллионов гонконгских долларов и переменный годовой платеж, основанный на доходах, полученных от эксплуатации системы KCR. Кроме того, MTRCL произведет платеж в размере 7,79 миллиарда долларов на приобретение собственности и другие связанные с этим коммерческие интересы.
Линии KCRC были менее прибыльными, чем у MTRC, и KCRC был менее активен в девелопменте. Широко распространено мнение, что выбор правительства состоял в том, чтобы избежать критики за продажу активов KCRC, которые ему полностью принадлежали, MTRCL по необоснованно низкой цене. Передача прав на эксплуатацию системы KCR в аренду MTRCL позволила избежать фактической продажи KCRC.
2 декабря 2007 года китайское название MTRCL было изменено на 香港 鐵路 有限公司 (дословный перевод: Hong Kong Railway Corporation Limited ) после предоставления концессии на обслуживание, в то время как английское название останется неизменным. KCRC в настоящее время является холдинговой компанией системы KCR без фактических железнодорожных операций. Слияние было одобрено акционерами MTRCL 9 октября 2007 года. Срок действия слияния составляет 50 лет. Это также привело к изменению китайского названия системы с «地鐵» («Метро») на «港 鐵» (Гонконгская железная дорога).
Все взрослые держатели карты Octopus Card первыми выиграют от слияния. Студенты и льготные держатели Octopus также выиграют от слияния, дополнительно снизив 0,1 доллара США со своих 50% скидок. Владельцы студенческих осьминогов продолжат оплачивать текущие льготные тарифы в сети MTR. Владельцы осьминога пожилого возраста будут ознакомлены с новой системой тарифов, по которой только пожилые люди смогут пользоваться тарифом в 2 доллара в любую точку сети MTR (за исключением станций экспресса до аэропорта, скоростного трамвая и станций пересечения границы).
Модель дохода
В июле 2021 года неправительственная организация Liber Research Community подготовила отчет, в котором подробно описывалась история модели доходов MTR. В нем сообщается, что модель развития «Rail + Property» изначально была сформирована для компенсации неожиданных финансовых трудностей с созданием исходных линий MTR, с первоначальной оценкой, что собственность MTR будет составлять примерно 20% от общей выручки.
Исполнительный Совет также постановил , что поскольку MTR пришлось обратиться за земельные гранты от правительства, это было решение правительства о том , как следует распределять земли выше ССО станции, заявив , что «грант комплексных развития прав на землю , пострадавших от железнодорожных установок будет дискреционные ". Земля над станциями необязательно будет использоваться для строительства частного жилья с целью максимизации доходов MTR, но может быть использована для решения жилищных проблем в Гонконге , например, путем строительства государственного жилья. Исполнительный совет также отметил, что «доходы от девелопмента собственности изначально не планировалось использовать в качестве средства финансирования капитальных затрат на строительство самой железной дороги» и что доходы от развития собственности должны были использоваться для «резерва на случай непредвиденных обстоятельств», такого как для компенсации чрезмерных затрат на строительство.
В отчете отмечается, что 40 процентов доходов MTR в настоящее время поступает от собственности, и что первоначальное намерение использовать доходы от собственности для непредвиденных обстоятельств сменилось на другую, неустойчивую модель, где собственность используется для субсидирования операций и строительства новых станций.
Высшее руководство
- Председатель: Рекс Ау Ён (с июля 2019 г.)
- Генеральный директор: Джейкоб Кам (с апреля 2019 г.)
Список бывших председателей
- Сэр Филип Хэддон-Кейв (1972–1974); руководитель проекта
- Сэр Норман Томпсон (1974–1983); первый официальный председатель
- Сэр Уилфрид Ньютон (1983–1989)
- Хэмиш Мазерс (1989–1995)
- Джек Со (1995–2003)
- Раймонд Цзянь (2003–2015)
- Фредерик Ма (2016–2019)
Список бывших руководителей
Должность генерального директора была создана в 1995 году.
- Джек Со (1995–2003)
- Сэр Чоу Чунг-конг (2003–2011)
- Джей Уолдер (2012–2014)
- Линкольн Леонг (2015–2019)
Операции по рынку
Гонконг
Корпорация MTR отвечает за работу MTR (и железной дороги Коулун – Кантон со 2 декабря 2007 г.). Железнодорожные линии являются прибыльными, но корпорация MTR получает большую часть своей прибыли от развития собственности (обычно рядом с железнодорожными станциями) и другой коммерческой деятельности в Гонконге, включая сдачу в аренду розничных и рекламных площадей, банкоматов и личных телекоммуникаций. Сервисы.
Железнодорожные перевозки
Массовая транзитная железная дорога (MTR) - это система скоростных транзитных железных дорог Гонконга. Первоначально открытая в 1979 году, система в настоящее время (на август 2018 года) включает 221 км (137 миль) железных дорог с 159 станциями, в том числе 91 железнодорожной станцией и 68 остановками легкорельсового транспорта. Есть также несколько будущих проектов ССО .
Станция (станция Long Ping )
Высокоскоростное железнодорожное сообщение компанией MTR было запущено 23 сентября 2018 года. На снимке показан поезд MTR Vibrant Express на Южном железнодорожном вокзале Гуанчжоу.
Управление недвижимостью
Недвижимость - один из основных бизнесов ССО, приносящий большую часть прибыли. В 2009 году с чистой прибылью в размере 7,3 млрд гонконгских долларов компания MTR получила 3,55 млрд гонконгских долларов от собственности и 2,12 млрд гонконгских долларов от транспортных операций. MTR пытается разработать подходящие участки, связанные с их новыми железнодорожными проектами и существующей железной дорогой. Например, мелиорированная земля, расположенная в Западном Коулуне, которая принадлежит MTR, будет преобразована в район с жилыми, офисными и торговыми площадями. Два крупнейших банка Гонконга, HSBC и Bank of China , должны иметь там офисные башни. Кроме того, в застройке будет более 7000 единиц жилья. MTR также владеет несколькими торговыми центрами, а также Международным финансовым центром .
Торговые центры
Корпорация MTR вложила значительные средства в развитие крупных торговых центров вокруг станций MTR . Самый последний пример является попкорн центра расположен на станции Tseung Kwan O . Он связан с соседними торговыми центрами, элитными жилыми домами и отелями. Другой пример такого торгового центра - Maritime Square (青衣 城), расположенный на станции Tsing Yi . Maritime Square - это торговый центр в морской тематике, в котором есть супермаркеты, бутики , книжные магазины, кинотеатр и рестораны. Поскольку станция Tsing Yi служит транспортным узлом для Tsing Yi , до Морской площади также легко добраться другими видами транспорта, включая автобусы и такси . Другие торговые центры, разработанные и управляемые корпорацией, включают CityLink , Elements , Hanford Plaza, Ocean Walk, Paradise Mall , Plaza Ascot, торговый центр Sun Tuen Mun, Telford Plaza , The Lane , LOHAS и Luk Yeung Galleria .
Объединенное Королевство
Текущие операции
- TfL Rail : В мае 2015 года TfL Rail заключила восьмилетний контракт на эксплуатацию концессии Crossrail с опционом на следующие два года. TfL Rail в настоящее время обслуживает участки от Ливерпуль-стрит до Шенфилда и Паддингтон до аэропорта Хитроу . Когда новое сообщение от Паддингтона до Эбби Вуд через Ливерпуль-стрит будет завершено, вся линия будет переименована в линию Элизабет .
- Юго-Западная железная дорога : в августе 2017 года Юго-Западная железная дорога, в которой MTR владеет 30% -ной долей участия в совместном предприятии с FirstGroup , начала работу по франшизе Юго-Западной железной дороги .
Бывшие операции
- Лондонский наземный транспорт : MTR и Laing Rail учредили совместное предприятие 50/50 (MTR Laing) для участия в торгах на концессию над Лондоном . MTR Laing выиграла тендер и торговлю, поскольку с ноября 2007 года операторы наземных железных дорог Лондона управляли концессией. После того, как Laing Rail и Arriva UK Trains были переданы в собственность Deutsche Bahn в 2007 и 2010 годах соответственно, Arriva приняла на себя долю Laing Rail в компании. уступка. В июне 2015 года MTR вошла в шорт-лист конкурса на право приобретения следующей концессии London Overground, но проиграла своему партнеру Arriva. Arriva Rail London начала полную эксплуатацию в ноябре 2016 года.
Неудачные или отозванные заявки
- В 2004 году MTR в совместном предприятии с Sea Containers безуспешно торговала за франшизу Integrated Kent .
- В 2007 году MTR вошла в шорт-лист конкурса на франшизу West Midlands , но не подала заявку.
- В феврале 2009 года MTR Corporation вошла в шорт-лист на право управления концессией Tyne & Wear Metro в Ньюкасл-апон-Тайн .
- В ноябре 2013 года MTR была объявлена участником торгов на франшизу ScotRail .
- В апреле 2016 года MTR снова вошла в шорт-лист конкурса на франшизу West Midlands , однако снова отказалась от участия.
- В октябре 2016 года MTR вошла в шорт-лист для управления франшизой Wales & Borders .
- В июне 2017 года совместное предприятие MTR и Guangshen Railway Company вошло в шорт-лист конкурса на открытие франшизы West Coast Partnership в 2019 году. В декабре 2018 года испанский оператор Renfe Operadora присоединился к их заявке. В августе 2019 года было объявлено, что MTR не выиграла тендер, проиграв совместному предложению First и Trenitalia.
Швеция
MTR Nordic AB - дочерняя компания MTR Corporation UK со штаб-квартирой в Стокгольме, которая работает в секторе общественного транспорта через четыре дочерних компании. Генеральный директор MTR Nordic - Хенрик Далин.
- MTR Tunnelbanan AB ( до июня 2016 года известная как MTR Stockholm AB ) отвечает за эксплуатацию, планирование и техническое обслуживание Стокгольмского метро . В январе 2009 года Tunnelbanan Teknik Stockholm, совместное предприятие 50/50 между MTR и Mantena , получил контракт от Storstockholms Lokaltrafik (SL) на эксплуатацию сети в течение восьми лет с возможностью продления еще на шесть лет. 2 ноября 2009 года МТР начало работу метро, а в сентябре 2015 года было предоставлено продление на шесть лет. В январе 2016 года MTR выкупил своего партнера по совместному предприятию. В подразделении работает около 3000 сотрудников, генеральным директором которого является Кэролайн Остранд.
- MTR Tech AB , ранее называвшаяся Tunnelbanan Teknik Stockholm AB (TBT) , осуществляет техническое обслуживание подвижного состава Стокгольмского метрополитена . Его генеральный директор - Эрика Энестад.
- MTR Express (Швеция) AB управляет поездами дальнего следования между Стокгольмом и Гетеборгом с собственной продажей билетов под торговой маркой MTR Express . В сервисе, работающем с 21 марта 2015 года, используются шесть электроприводов X74 ( Stadler Flirt ), движущихся со скоростью до 200 км / ч. Подразделение насчитывает 90 сотрудников, базирующихся в Стокгольме и Гетеборге, во главе с генеральным директором Йоакимом Сундом.
- MTR Pendeltågen AB является оператором сети пригородных железных дорог Стокгольма с 11 декабря 2016 года. В декабре 2015 года Комиссия по дорожному движению в Совете графства Стокгольма постановила, что MTR возьмет на себя общую ответственность за сеть, поезда и станции по контракту на 10 лет. с возможностью продления еще на четыре года. SJ потребовала пересмотра решения, но оно было отклонено Стокгольмским административным судом. MTR переняла услугу у предыдущего оператора Stockholmståg. Генеральный директор MTR Pendeltågen AB - Матс Йоханнессон.
Австралия
В июне 2009 года консорциум Metro Trains Melbourne, состоящий из MTR (60%), John Holland и United Rail (по 20% каждый), был выбран для управления сетью пригородных железных дорог Мельбурна , взяв на себя управление от Connex Melbourne 30 ноября 2009 года. В сентябре 2016 года, Правительство начало переговоры с Metro Trains Melbourne о продлении контракта на семь лет до ноября 2024 года.
В июне 2014 года консорциум Northwest Rapid Transit, состоящий из MTR (60%), John Holland Group , Leighton Contractors , Plenary Group и UGL Rail , был выбран для реализации контракта на эксплуатацию Sydney Metro Northwest . В рамках консорциума MTR Corporation, John Holland и UGL Rail создали совместное предприятие Metro Trains Sydney, которое будет обслуживать линию в течение 15 лет. Северо-западное железнодорожное сообщение открылось в мае 2019 года.
Материковый Китай
| |
Тип | Публичная компания |
---|---|
Промышленность | Транспорт, недвижимость |
Основан | Пекин (16 января 2006 г. ) Ханчжоу (6 сентября 2012 г. ) Шэньчжэнь (1 июля 2010 г. ) |
Штаб-квартира |
(Пекин, Ханчжоу и Шэньчжэнь) , Китай
|
Обслуживаемая площадь |
Пекин , Ханчжоу , Шэньчжэнь |
Веб-сайт |
Пекинское метро Hangzhou MTR MTR (Шэньчжэнь) |
Пекин
Компания также создала совместное предприятие Beijing MTR Corporation Limited (49%) с Beijing Capital Group («BCG») (49%) и Beijing Infrastructure Investment Co («BIIC») (2%) для строительства и эксплуатации для 30 лет линия 4 , Дасин линия , линия 14 и линия 16 из Пекина метро . Линия 17 , которая в настоящее время находится в стадии строительства, также подтверждена для эксплуатации компанией Beijing MTR Corporation Limited.
Ханчжоу
Компания сформировала новое совместное предприятие Ханчжоу MTR с Ханчжоу Metro Group в 2012 году для работы линии 1 в метро Ханчжоу в течение 28 лет, в котором MTR владеет 49% акций, в то время как Ханчжоу Metro Group имеет другой 51% акций . Строка 5 из метро Ханчжоу управляется Ханчжоу MTR Line 5 Ltd, которая держит ССО 60% акций.
Шэньчжэнь
Компания заключила концессионное соглашение инициалы на этапе сборки 2 линии 4 в Шэньчжэнь метро , и управлять всей линии на СЭП основе в течение 30 лет с 1 июля 2010 года Фаза 2 из 4 линии были в эксплуатации для пассажиров , так как 16 июня 2011 г. Линия 13 , которая в настоящее время находится в стадии строительства, также подтверждена для эксплуатации компанией MTR Corporation (Шэньчжэнь).
Макао
Тип | Публичная компания |
---|---|
Промышленность | Транспорт |
Основан | 11 апреля 2018 г. |
Штаб-квартира |
Тайпа , Макао
|
Обслуживаемая площадь |
Тайпа |
Веб-сайт | MTR (Макао) |
MTR Railway операции (Macau) Company Limited, дочерняя компания ССО Corporation, эксплуатирует TAIPA линию в Макао Light Rapid Transit (MLRT или MLM) в Макао с момента открытия линии по 10 декабря 2019 ССО будет работать и поддерживать линию на 80 мес.
использованная литература
внешние ссылки
- Бизнес-данные для MTR Corporation:
- Веб-сайт клиента MTR (на английском языке)
- Пресс-релиз об Ухане ( формат Adobe Systems Acrobat PDF )
- История и развитие компании , EDGAR Online.
- Транспорт для Лондона пресс-релиз
MTR Properties и MTR Property Management
- Сайт Maritime Square
- Веб-сайт торгового центра Paradise
- Веб-сайт Luk Yeung Galleria
- Веб-сайт Telford Plaza
- Портал жителей. Архивировано 23 февраля 2012 года в Wayback Machine.
Документальные фильмы