Региональный аэропорт Маккеллар – Сайпс - McKellar–Sipes Regional Airport
Региональный аэропорт Маккеллар – Сайпс | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Город Джексон и округ Мэдисон | ||||||||||||||
Обслуживает | Джексон, Теннесси | ||||||||||||||
Расположение | Мэдисон Каунти | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 434 футов / 132 м | ||||||||||||||
Координаты | 35 ° 35′59 ″ с.ш. 088 ° 54′56 ″ з.д. / 35,59972 ° с.ш.88,91556 ° з.д. Координаты: 35 ° 35′59 ″ с.ш. 088 ° 54′56 ″ з.д. / 35,59972 ° с.ш.88,91556 ° з.д. | ||||||||||||||
Интернет сайт | McKellarSipes.com | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
McKellar-Sipes Региональный аэропорт ( IATA : MKL , ИКАО : KMKL , FAA LID : MKL ) является общественного пользования аэропорт , расположенный в четырех морских миль (7 км ) к западу от центрального делового района в Джексон , город в Madison County, штат Теннесси , Соединенные Штаты Состояния. Он принадлежит городу и округу. Аэропорт в основном используется для авиации общего назначения и обслуживается одной коммерческой авиакомпанией, Boutique Air , субсидируемой программой Essential Air Service .
В Национальном плане интегрированных систем аэропортов на 2017–2021 годы он отнесен к категории неосновных коммерческих аэропортов.
Объекты и самолеты
Региональный аэропорт Маккеллар-Сайпс занимает территорию в 807 акров (327 га ) на высоте 434 футов (132 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 2/20 - 6006 на 150 футов (1831 x 46 м), а 11/29 - 3538 на 100 футов (1078 x 30 м).
За 12-месячный период, закончившийся 30 августа 2018 года, в аэропорту было 16 220 операций самолетов, в среднем 44 в день: 81% авиация общего назначения , 10% авиатакси и 9% военные . В феврале 2021 года в этом аэропорту базировалось 58 самолетов: 43 одномоторных, 9 многомоторных, 3 реактивных и 3 вертолетных .
История
Аэропорт был основан и первоначально назван в честь Кеннета Дугласа Маккеллара (1869–1957), давнего сенатора США от Теннесси. Он помог убедить Управление строительных работ приобрести собственность и построить первые взлетно-посадочные полосы и здания зимой 1933–1934 годов. Позже, в 1930-х годах, Управление строительного проекта (WPA) расширило аэропорт и построило дополнительные здания и другие объекты.
Маккеллар Филд
Готовясь к возможному вступлению США во Вторую мировую войну, армейский авиационный корпус США стремился расширить боевые военно-воздушные силы страны, попросив гражданские летные школы обеспечить начальный этап подготовки летных курсантов. Соответственно, он заключил контракт с гражданскими летными школами на проведение начальной летной подготовки, а выпускников переводят на базовую и повышенную подготовку на регулярные военные учебные аэродромы.
В апреле 1942 года аэропорт был арендован ВВС США и стал летной школой военного времени. Маккеллар Филд был назначен в Юго-восточный учебный центр (позже Восточное авиационное учебное командование) в качестве основного (уровня 1) аэродрома для обучения пилотов. Он находился под командованием 68-го учебно-летного отряда 29-го учебного летного крыла. На аэродроме началась подготовка летных курсантов по контракту с Georgia Air Services, Inc. Летная подготовка проводилась с использованием бипланов PT-17 Stearman в качестве основного инструктора. Также были назначены несколько Fairchild PT-19 , Ryan PT-22 Recruits и PT-27 Kaydets .
Физические объекты Маккеллар-Филд включали административные здания и жилые помещения для офицеров и рядовых, окружавшие центральное место. Рядом находилась сводная столовая, вмещавшая 1000 рядовых и ограниченное количество офицеров. Рядом с столовой находились почтовая биржа, клуб обслуживания и танцпол.
Объект был выведен из строя 16 октября 1944 года в связи с сокращением программы обучения пилотов AAFTC. Он был объявлен избыточным и передан Инженерному корпусу армии 30 сентября 1945 года. В конце концов он был передан Управлению военных активов (WAA) и стал гражданским аэропортом.
Региональный аэропорт Маккеллар – Сайпс
После войны аэропорт вернулся под контроль города и округа, и с годами был расширен за счет новых объектов для удовлетворения потребностей Джексона и округа Мэдисон. Почти все здания военного времени, возведенные в аэропорту, были снесены или перемещены, хотя четыре ангара военного времени по-прежнему используются в аэропорту. Некоторые улицы от МакКеллар Филд остаются видимыми на аэрофотосъемке, но за исключением некоторого оставшегося изолированного бетона, территория станции была полностью удалена.
Военное присутствие остается в аэропорту, при этом 1/230-я эскадрилья воздушной кавалерии Национальной гвардии Теннесси имеет обширную базу поддержки в аэропорту, оснащенную вертолетами UH-60 Blackhawk.
В 1970-х годах название аэропорта было изменено на региональный аэропорт Маккеллар-Сайпс в честь майора Роберта Рэя «Бастера» Сайпса, летчика-испытателя ВВС США из Джексона, который погиб в 1969 году, когда его реактивный истребитель RF-101 Voodoo разбился после взлет из RAF Upper Heyford, Oxfordshire, England. Мемориальная доска находится в церкви Св. Петра и Св. Павла в Стипл-Астон, чтобы почтить его память. Сайпес похоронен на кладбище Национального военного парка Шило .
Авиакомпания и направления
Следующие авиакомпании предлагают регулярные пассажирские перевозки:
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Бутик Эйр | Атланта , Сент-Луис |
Исторический сервис авиакомпании
Авиакомпания SeaPort Airlines начала свои услуги в Мемфисе и Нэшвилле 22 января 2012 года. Однако в сентябре 2016 года произошла ликвидация компании SeaPort Airlines после ее банкротства. В июне 2016 года компания Air Choice One начала выполнять рейсы в Сент-Луис, а затем в Атланту.
Статистика
Классифицировать | Название аэропорта | Пассажиры | Авиакомпания |
---|---|---|---|
1 | Сент-Луис Ламберт (STL) | 2,440 | Air Choice One |
2 | Атланта (ATL) | 1,280 | Air Choice One |
Год | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Enplanements | 1 502 | 2,545 | 484 | 2 037 | 2 775 | 1,656 | 1,800 | 3,661 | 4 007 | 5 706 | 5791 |
Изменять | 1 020,90% | 69,44% | 80,98% | 320,87% | 36,23% | 40,32% | 8,70% | 103,39% | 9,45% | 42,04% | 1,49% |
Авиакомпания | Pacific Wings, Теннесси, Скайс | Pacific Wings, Теннесси, Скайс | Pacific Wings, Теннесси, Скайс | СиПорт Эйрлайнз | СиПорт Эйрлайнз | СиПорт Эйрлайнз | СиПорт Эйрлайнз | Air Choice One | Air Choice One | Air Choice One | Air Choice One |
Направление (а) | Нашвилл | Нашвилл | Нашвилл |
Мемфис
Нашвилл |
Мемфис
Нашвилл |
Мемфис
Нашвилл |
Мемфис
Нашвилл |
Святой Луи | Святой Луи |
Атланта
Святой Луи |
Атланта
Святой Луи |
Смотрите также
использованная литература
Другие источники
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
- Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- Основные документы Air Service ( Docket OST-2000-7857 ) Министерства транспорта США :
- Приказ 2005-6-14 (20 июня 2005 г.) : повторный выбор компании RegionsAir, Inc. d / b / a American Connection, ранее известной как Corporate Airlines, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в каждом из вышеуказанных населенных пунктов (Берлингтон, США). ИА; Кейп-Жирардо, Миссури; Форт Леонард Вуд, Миссури; Джексон, Теннесси; Марион / Херрин, Иллинойс; Оуэнсборо, Кентукки; Кирксвилл, Миссури) на новый двухлетний период с 1 июня 2005 г. по 31 мая 2007 г. , для совокупной годовой субсидии в размере 7 306 249 долларов. Также этим приказом Департамент прекращает производство по делу о предварительном прекращении субсидии в Кирксвилле, штат Миссури, поскольку отобранное предложение RegionsAir ниже предельного уровня в 200 долларов на пассажира.
- Приказ 2007-3-5 (14 марта 2007 г.) : выбор компании Big Sky Transportation Co., d / b / a Big Sky Airlines и Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в вышеуказанных общинах ( Берлингтон, Айова; Кейп-Жирардо, Миссури; Форт Леонард Вуд, Миссури; Джексон, Теннесси; Мэрион / Херрин, Иллинойс, Оуэнсборо, Кентукки) на двухлетний период с 1 июня 2007 г. по 31 мая 2009 г., используя 19- посадить турбовинтовой самолет Beech 1900D следующим образом: Big Sky на мысе Жирардо, Джексон и Оуэнсборо с совокупной годовой субсидией в размере 3 247 440 долларов; и Великие озера в Берлингтоне, Форт Леонард Вуд и Мэрион / Херрин на общую годовую субсидию в размере 2 590 461 долл. США.
- Приказ 2008-2-1 (6 февраля 2008 г.) : выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок в Кейп-Жирардо, штат Миссури, и Джексоне, штат Теннесси, и Оуэнсборо, штат Кентукки, на двухлетний период, начинающийся с момента запуска авиаперевозчика. полная EAS во всех трех сообществах.
- Приказ 2009-6-17 (22 июня 2009 г.) : выбор компании Pacific Wings, LLC для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Оуэнсборо, Кентукки, и Джексоне, Теннесси, по совокупной годовой ставке субсидии в размере 2 294 401 долл. США (1 068 773 долл. США для Оуэнсборо и 1225 628 долл. США) для Джексона) в течение двухлетнего периода1, начиная с того момента, когда Pacific Wings начинает работу.
- Приказ 2011-12-15 (22 декабря 2011 г.) : выбор SeaPort Airlines, Inc. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Джексоне, штат Теннесси, на период в один год. Годовой период начнется, когда SeaPort откроет полную EAS, и продлится до конца 12-го месяца после этого. Этот выбор SeaPort предоставит Джексону 12 беспосадочных рейсов туда и обратно в неделю в международный аэропорт Нэшвилла («Нашвилл») и 6 беспосадочных рейсов туда и обратно в неделю в международный аэропорт Мемфиса («Мемфис») с использованием 9-местного самолета Cessna Grand Caravan в год. ставка субсидии в размере 1 149 703 долл. США.
- Приказ 2014-4-26 (24 апреля 2014 г.) : указание заинтересованным лицам указать причину, по которой Департамент не должен прекращать право на участие ... в программе Essential Air Service (EAS) на основе критериев, принятых Конгрессом в FAA. Закон о модернизации и реформе 2012 года (Публичный закон № 112-95). Мы обнаружили, что Джексон находится в пределах 175 миль от крупного или среднего хаба, международного аэропорта Мемфиса (MEM), среднего хаба, и, таким образом, на него распространяется установленный законом критерий "10 посадок". Мы также обнаружили, что в течение 2013 финансового года Джексон перевез в общей сложности 4865 пассажиров (прибывающих и исходящих). В соответствии с методологией, описанной выше, это дает в среднем 7,8 посадок в день, что ниже установленного законом критерия из 10 рейсов, необходимого для сохранения права на участие в программе EAS.
внешние ссылки
- Региональный аэропорт Маккеллар – Сайпс , официальный сайт
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 15 июля 2021 г.
- Правила FAA для терминалов MKL , вступающие в силу 15 июля 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KMKL
- История аварий ASN для MKL
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KMKL
- Текущая информация о задержке MKL FAA