Макларен F1 LM - McLaren F1 LM
| Макларен F1 LM | |
|---|---|
 Прототип McLaren F1 XP1 LM на выставке
| |
| Обзор | |
| Производитель | Автомобили McLaren |
| Производство | 1995 (выпущено 6 штук, включая прототип) |
| сборка | Уокинг , Суррей , Англия |
| Дизайнер |
Гордон Мюррей Питер Стивенс |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивный автомобиль ( S ) |
| Тип кузова | 2-дверное купе |
| Макет | Задний средний двигатель, задний привод |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 6,1 л BMW S70 / 2 V12 |
| Выходная мощность | 680 л.с. (500 кВт; 671 л. |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2718 мм (107,0 дюйма) |
| Длина | 4365 мм (171,9 дюйма) |
| Ширина | 1820 мм (71,7 дюйма) |
| Рост | 1120 мм (44,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1062 кг (2341 фунт) |
McLaren F1 LM является трек ориентированной итерация McLaren F1 построен в честь пяти McLaren F1 ГТП , которые конкурировали и закончили 1995 24 часа Ле - Мана в первый, третий, четвертый, пятый и тринадцатого места в целом. LM основан на McLaren F1 GTR и построен на стандартном шасси F1 с модификациями, необходимыми для того, чтобы он стал легальным для использования на дорогах, но без ограничений по впуску двигателя, которые гоночные правила налагают на гоночный автомобиль GTR.
Фон
В конце 1995 года McLaren построила пять F1 LM (LM для Ле-Мана ) в честь пяти McLaren F1 GTR , которые финишировали в 24 часах Ле-Мана 1995 года и одержали абсолютную победу.
McLaren разработал стандартный F1 как идеальный дорожный автомобиль в том смысле, что он стремится быть комфортным и пригодным для использования в повседневных условиях, несмотря на то, что он является мощным спортивным автомобилем. Тем не менее, версия LM - более низкая и жесткая, ориентированная на гусеница, с урезанным, голым внутренним пространством и прочными алюминиевыми втулками вместо резиновых втулок в системе подвески и без системы центра сдвига плоскости земли на стандартной F1. .
Из шести серийных автомобилей пять F1 LM были проданы, а шестой, оранжевый прототип F1 LM, XP1 LM, был оставлен McLaren и использовался в качестве платформы для дальнейшего развития шасси F1. Эту машину генеральный директор McLaren Рон Деннис пообещал гонщику Формулы-1 Льюису Хэмилтону, если он выиграет два титула чемпиона мира Формулы-1 . Тем не менее, Льюис Хэмилтон покинул McLaren с его единственным титулом чемпиона мира, чтобы выступить за соперника команды Mercedes Формулы-1 в 2013 году, и автомобиль по-прежнему остается во владении McLaren.
F1 LM можно определить по оранжевой окраске папайи. F1 LM были окрашены в этот цвет в память о Брюсе Макларене , гоночный цвет которого был оранжевым.
Однако было обнаружено, что вопреки официальному заявлению McLaren в то время, только четыре (включая прототип) LM были первоначально окрашены в оранжевый цвет `` Папайя '', а два из трех, доставленных султану Брунея, были окрашены в черный цвет. с графикой.
Технические характеристики и модификации
Масса
Вес был уменьшен примерно на 60 кг (132 фунта) по сравнению с оригиналом за счет удаления различных элементов отделки и использования дополнительного оборудования, в том числе отсутствия шумоподавления в салоне, аудиосистемы, урезанного базового интерьера, без использования вентилятора. эффект земли и отсутствие динамического заднего крыла - общая масса McLaren F1 LM составляет 1062 кг (2341 фунт).
Двигатель
F1 LM также использовал тот же двигатель, что и F1 GTR 1995 года, без установленных гоночных ограничителей . Двигатель имеет степень сжатия 11,0: 1 и развивает мощность 680 л.с. (500 кВт; 671 л.с.) при 7800 об / мин. Он имеет максимальный крутящий момент 705 Нм (520 фунт-сила-фут) при 4500 оборотах в минуту; красная линия - на 8 500 оборотах в минуту. Общий вес и мощность автомобиля дают соотношение веса к мощности 0,29 л.с. / фунт.
Аэродинамика
Аэродинамика LM напрямую заимствована у гоночного автомобиля GTR.
Кузов автомобиля имеет дополнительный охлаждающий канал большего размера в носовой части машины и охлаждающие каналы для тормозов с обеих сторон автомобиля, где на стандартной F1 видны ящики для хранения вещей. В месте малых динамического заднего крыла видны на регулярной F1 есть значительно больше, регулируемый вручную углепластик заднего крыла , установленные на задней часть транспортного средства, он имеет CFRP сплиттер спереди, боковые юбки и расширение для колесных арок для увеличения прижимной силы и, таким образом, улучшения сцепления с дорогой. Автомобиль также оснащен диффузором от гоночного автомобиля GTR.
Шины
McLaren F1 LM использует шины Michelin SX-MXX3 и оснащен специально разработанными 18-дюймовыми (457 мм) колесами из магниевого сплава.
Шины спереди 275/35 ZR 18, а сзади 345/35 ZR 18.
Размер передних колес составляет 10,85 х 18 дюймов, а задних - 13,00 х 18 дюймов.
Тормоза
Углеродно-керамические тормоза на GTR отсутствуют на LM, передние и задние суппорты тормозов представляют собой моноблочные четырехпоршневые суппорты из легкого сплава, вентилируемые с помощью системы охлаждения от F1 GTR 1995 года выпуска.
Коробка передач, сцепление и прочее
LM имеет модернизированную коробку передач с перфорированным приводным валом, заимствованным из F1 GTR, тройной шарнир и прямозубые шестерни, хотя передаточные числа идентичны стандартным F1, то есть 3,23: 1, 2,19: 1, 1,71: 1, 1,39: 1, 1,16: 1, 0,93: 1, с главной передачей 2,37: 1. LM не использует магниевый корпус коробки передач F1 GTR 1996 года.
Сцепление LM представляет собой трехдисковое сцепление с дистанционным управлением и гидравлическим дистанционным управлением, диаметр сцепления составляет 200 мм (7,87 дюйма).
F1 LM имеет топливный бак объемом 90 л (23,8 галлона США).
Представление
F1 LM считается самым быстрым воплощением дорожных автомобилей McLaren F1 с точки зрения передач и общих характеристик трассы. Он показал время разгона до 60 миль в час (97 км / ч) за 3,9 секунды из-за пробуксовки колес на старте, 0-100 миль в час (161 км / ч) за 6,7 секунды и когда-то был обладателем многих мировых рекордов, включая Рекорд 0-100-0 миль / ч он завершил за 11,5 секунды (на расстоянии 828 футов или 252 метра), когда его вел Энди Уоллес на заброшенной авиабазе Королевских ВВС Олконбери в Кембриджшире.
Ускорение
- 0–60 миль / ч (97 км / ч): 3,9 секунды
- 0–100 миль / ч (161 км / ч): 6,7 секунды
Максимальная скорость
- 225 миль в час (362 км / ч), что меньше, чем у стандартной версии из-за дополнительного аэродинамического сопротивления.
использованная литература
| Класс | 2010-е | 2020-е | |||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Спортивная серия | 540C | ||||||||||||
| 570S | |||||||||||||
| 570GT | |||||||||||||
| 600 литов | |||||||||||||
| 620R | |||||||||||||
| Артура | |||||||||||||
| GT | GT | ||||||||||||
| Супер серия | 12C | 625C | |||||||||||
| 650S | 720S | ||||||||||||
| 675LT | 765LT | ||||||||||||
| Ultimate Series | P1 | Сенна | |||||||||||
| Эльва | |||||||||||||
| Speedtail | |||||||||||||
| Ранние автомобили | |||||||||||||