№ 92 эскадрильи RAF - No. 92 Squadron RAF

№ 92 (Ост-Индия) эскадрилья RAF
№ 92 (Ост-Индия) эскадрилья RAF
	Значок эскадрильи
Активный	1 сентября 1917 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC ) ; 1 апреля 1918 г. - 7 августа 1919 г. ( RAF ) ; 10 октября 1939 г. - 30 декабря 1946 г. ; 31 января 1947 г. - 31 марта 1977 г. ; 1 апреля 1977 г. - 1 июля 1991 г. ; 23 сентября 1992 г. - 1 октября 1994 г. ; 30 июня 2009-настоящее время
Страна	Великобритания
Ветка	королевские воздушные силы
Тип	Нелетная эскадрилья
Роль	Тактика и подготовка эскадрильи
Часть	Центр Воздушной войны
Домашняя станция	RAF Waddington
Девиз (ы)	Aut pugna aut morere ; ( латинское переводится как « либо сражайся, либо умри » )
Боевые почести	Западный фронт (1918 г.) ; Сомма (1918) ; Линия Гинденбурга ; Амьен ; Внутренняя оборона 1940–1941 гг. ; Франция и Нидерланды (1940) ; Битва за Британию (1940) * ; Крепость Европа (1941–1941) * ; Египет и Ливия (1942–1943) ; Эль-Аламейн ; Эль-Хамма ; Средиземноморье (1943) ; Сицилия (1943) ; Италия (1943–1945) ; Анцио и Неттуно ; Густав Линия ; Готическая линия ; * Награды, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильи	Кобра обвивает веточку кленового листа . Кленовый лист обозначает ассоциацию эскадрильи как канадского подразделения во время Первой мировой войны, в то время как кобра означает, что эскадрилья была одной из подарочных эскадрильи Ост-Индии во время Второй мировой войны . Награжден королем Георгом VI в январе 1942 года.
Рондон эскадрильи после 1950 г.
Коды эскадрилий	GR (апрель 1939 - сентябрь 1939; октябрь 1939 - май 1940) ; QJ (май 1940 - декабрь 1946) ; DL (январь 1947 - сентябрь 1950) ; (ранее № 91 Sqn ) ; 8L (сентябрь 1950 - апр 1951)

Номер 92 Squadron , также известный как № 92 (Восточная Индия) Эскадрон и в настоящее время , как № 92 Тактика и подготовка эскадрилья , по ВВС тест и оценка эскадрилья на базе RAF Уоддингтоном , Линкольншир . Он был сформирован в составе Королевского летного корпуса в лондонском Колни как истребительная эскадрилья 1 сентября 1917 года. Он был развернут во Франции в июле 1918 года и участвовал в боевых действиях всего четыре месяца, до конца войны. Во время конфликта он выполнял задачи как на превосходство в воздухе, так и на прямую наземную поддержку. Он был расформирован в Эйле 7 августа 1919 года. Реформированный 10 октября 1939 года, подразделение должно было быть оснащено средними бомбардировщиками, но весной 1940 года оно стало одним из первых подразделений Королевских ВВС, получивших Supermarine Spitfire и продолжающих сражаться. в битве за Британию .

Реформированная после войны в январе 1947 года, 92-я (истребительная) эскадрилья была передана истребительному командованию Королевских ВВС, летавших на Gloster Meteor F.3 . С 1961 по 1962 год эскадрилья № 92 (F) была официальной пилотажной группой RAF , управляя 16 самолетами Hawker Hunter F.6, известными как Blue Diamonds . В декабре 1965 года эскадрилья была переведена в ВВС Германии вместе с эскадрильей № 19 (F) , летающей на английских Electric Lightning F.2 / F.2A, а с января 1977 года на McDonnell Douglas Phantom FGR.2 . Расформированная в июле 1991 года, эскадрилья была преобразована в эскадрилью № 92 (резерв) в Королевских ВВС Чивенор, которая летала на British Aerospace Hawk до октября 1994 года. Эскадрилья № 92 затем бездействовала в течение следующих 14 лет, прежде чем была преобразована в Королевский колледж ВВС Кранвелл. 30 июня 2009 г.

История эксплуатации

Серни , Франция , ноябрь 1918 года. Табло с записями заявлений о самолетах противника, уничтоженных крылом № 80 в период с июля по ноябрь 1918 года. Перечислены следующие эскадрильи: эскадрилья № 92, эскадрилья № 4, Австралийский авиационный корпус (AFC), № 88-й эскадрильи , № 2-й эскадрильи AFC , № 103-й эскадрильи , № 46-й эскадрильи и № 54-й эскадрильи . Остальные столбцы озаглавлены «In Flames», «Crashed», «OOC» (Out of Control), «Driven Down» и «Balloons Destroyed».

Первая мировая война

Эскадрилья № 92 была создана как часть Королевского летного корпуса в лондонском Колни 1 сентября 1917 года, работая в качестве разведывательной эскадрильи с Sopwith Pups , SPAD S.VII и Royal Aircraft Factory SE.5as . Эскадрилья стала частью Королевских ВВС с момента ее формирования 1 апреля 1918 года. Стандартизовавшись на SE.5as, эскадрилья отправилась во Францию в июле 1918 года, сначала действуя в районе Дюнкерка . Затем в августе 1918 года он был переведен в Серны, где начал одерживать победы. Во время наступления на Сомме 1918 года эскадрилья принимала активное участие и продолжала действовать на Западном фронте до перемирия. Он был распущен 7 августа 1919 года, когда находился в Эйле с оккупационной армией. Во время Первой мировой войны он одержал в общей сложности 38 побед. В эскадрилье служили восемь асов, в том числе Орен Роуз , Томас Стэнли Хорри , Уильям Рид , граф Фредерик Крабб , будущий главный маршал авиации Джеймс Робб , Эвандер Шапард , Герберт Гуд и будущий маршал авиации Артур Конингхэм .

Вторая мировая война

Supermarine Spitfire Mk.Vb R6923 из 92-й эскадрильи в 1941 году.

После начала Второй мировой войны эскадрилья № 92 была реформирована 10 октября 1939 года в RAF Tangmere , Западный Суссекс . Первоначально он летал на Bristol Blenheim Mk.IF, но в марте 1940 года их заменил Supermarine Spitfire Mk.I, который вступил в строй 9 мая. 92-я эскадрилья впервые участвовала в боевых действиях над эвакуационными пляжами Дюнкерка, летевшими с британских ВВС Кройдон . Во время последних этапов Битвы за Британию 92-я эскадрилья вылетела из Королевских ВВС Биггин Хилл .

Сотрудники и гости праздновали первую годовщину прихода № 92 - й эскадрильи RAF в RAF Биггин Хилл, сентябрь 1941. В эту группу входят, в первом ряду (слева направо): Wing Commander Джон А. Кент (Kentowski) , Полет Лейтенант Энтони Бартли , миссис Уэйд, летный лейтенант Роберт Холланд, пилот-офицер Тревор Уэйд и две неопознанные дамы. А сзади - пилот-офицер Себастьян Мейтланд-Томпсон, летный офицер Том Вайс (офицер разведки) и летный офицер Джеффри Веллум .

В феврале 1942 года эскадрилья была отправлена в Египет, чтобы присоединиться к штабу ВВС Западной пустыни для поддержки союзников на земле. Персонал прибыл в Египет в апреле, но самолетов не было. Некоторые пилоты летали на Hawker Hurricanes из 80-й эскадрильи . «Спитфайры» наконец прибыли в августе, и эскадрилья начала операции с британских ВВС «Гелиополис» над сектором Эль-Аламейн, а затем со своими «Спитфайрами V» на посадочной площадке 173 в Западной пустыне. Эскадрилья № 92 обеспечивала прикрытие с воздуха в битве при Эль-Аламейне, и 18 апреля 1943 года 11 «Спитфайров» из этой эскадрильи совершили верхнее прикрытие во время резни в Вербное воскресенье, во время которой около 75 самолетов оси были выведены из строя или уничтожены. После победы союзников в Северной Африке в июне эскадрилья перебралась на Мальту . Он продолжал обеспечивать прикрытие с воздуха 8-й армии во время кампаний в Сицилии и Италии , прибыв на итальянскую землю 14 сентября 1943 года. Эскадрилья № 92 затем следовала за армиями вдоль побережья Италии в составе 244-го и № 211 (наступательный истребитель) группа . Во время Второй мировой войны эскадрилья одержала наибольшее количество побед - 317 - в RAF.

Холодная война

Номер 92 (F) эскадрильи Canadair Sabre F.4 XD769 в 1955 году с красными и желтыми флажками на фюзеляже.

Hawker Hunter F.6 XG189 из пилотажной группы № 92 (F) эскадрильи "Голубые бриллианты" в 1962 году.

После прекращения боевых действий, эскадрилья № 92 была расформирована в Зельтвеге в Австрии 30 декабря 1946 года. Эскадрилья № 91 была расформирована 31 января 1947 года на базе RAF Acklington и переименована в эскадрилью № 92 (истребитель) в составе RAF. Истребительное командование с Gloster Meteor F.3 . Эскадрилья перебазировалась на ВВС Даксфорд 15 февраля 1947 года, а в октябре 1949 года перебралась на ВВС Линтон-он-Уз . В 1949 году она совершила поездку доброй воли по Скандинавии. Впоследствии, оснащенная Метеором F.8, она получила Canadair Sabre F. .4 в феврале 1954 года, став частью единственного крыла Sabre в истребительном командовании вместе с эскадрильей № 66 , прежде чем получить Hawker Hunter F.4 в апреле 1956 года, когда он базировался в RAF Linton-on-Ouse. В течение этого периода эскадрилья № 92 (F) также базировалась на RAF Middleton St. George , RAF Thornaby и RAF Leconfield .

В 1961 году эскадрилья № 92 (F) под командованием Sqn. Ldr. Брайан Mercer, был выбран в качестве официальной пилотажной эскадрильи истребительного командования - в Display Team RAF пилотажного , перенимая от «Treble» One «ы Black Arrows . Первоначально сформированная в 1960 году, команда первоначально называлась Falcons, а затем получила название Blue Diamonds, под которым они управляли 16 ярко-синими окрашенными в синий цвет Hawker Hunter F.6 . Эскадрилья № 92 (F) поразила толпу своим показателем точности, включая построение петли из 18 самолетов, что всего на четыре меньше, чем мировой рекорд 22 Hawker Hunters, задетый « Черными стрелами» из эскадрильи № 111 (F) на авиашоу в Фарнборо в Сентябрь 1958 года. Когда они переоборудовали English Electric Lightning F.2 с апреля 1963 года, они продолжили работать с ними.

В декабре 1965 года вместе с эскадрильей № 19 (F) они были перераспределены в RAF Germany первоначально в RAF Geilenkirchen , перейдя в эскадрилью № 19 (F) в RAF Gütersloh . Они оставались в RAF Gütersloh с января 1968 года до расформирования эскадрильи 31 марта 1977 года.

В январе 1977 года эскадрилья № 92 (Обозначенная) начала подготовку в качестве подразделения ПВО McDonnell Douglas Phantom FGR.2 в ВВС Великобритании Вильденрат, а 1 апреля это подразделение официально приняло номерной знак № 92 (F).

С 25 мая 1982 года, RAF Phantom XV422 92 эскадрилья сбита RAF Jaguar XX963 из 14 Sqn из RAF Bruggen с Sidewinder , над Германией, по ошибке , когда пилот Phantom не понял , что он был полностью вооружен.

17 августа 1990 года «Фантомы» из эскадрильи № 92 (F) и эскадрильи № 19 (F) были отправлены в RAF Akrotiri , Кипр , для обеспечения ПВО в связи с развертыванием эскадрильи № V (AC) и № 29. (F) Эскадрилья от Акротири до аэродрома Дахран после вторжения Ирака в Кувейт . Из-за развала ВВС Германии после падения Берлинской стены эскадрилья была расформирована 1 июля 1991 года.

Ястребы в Центр авиации

23 сентября 1992 года 151-я (резервная) эскадрилья была переименована в 92-ю (резервную) эскадрилью ВВС Великобритании в Чивеноре как часть 7-й летной учебной школы (FTS) для обучения вооружению, пилотируя British Aerospace Hawk T.1. С передачей роли учебного вооружения № 7 FTS в FTS № 4 в долине RAF , 1 октября 1994 года эскадрилья № 92 (R) была расформирована.

В ноябре 2008 года было объявлено, что тактическое и учебное крыло Центра воздушной войны должно стать 92-й (резервной) тактической и учебной эскадрильей. Эскадрилья официально встала после 14 лет 30 июня 2009 года в College Hall в RAFC Cranwell . 1 февраля 2018 года Королевские военно-воздушные силы аннулировали все таблички с именами (резерв), заменив тактическую и учебную эскадрилью № 92 (резерв) на тактическую и учебную эскадрилью № 92. В рамках своей работы в Центре воздушной войны 92-я эскадрилья участвовала в разработке и проведении учений Cobra Warrior 2019 для подразделений ВВС Великобритании, Люфтваффе , Италии и Израиля .

Самолет эксплуатируется

К эксплуатируемым самолетам относятся:

Sopwith Pup (сентябрь 1917 - апрель 1918)
Королевский авиационный завод SE.5a (март 1918 - ноябрь 1918)
Bristol Blenheim Mk.IF (октябрь 1939 - март 1940)
Supermarine Spitfire Mk.I / Ib (март 1940 - февраль 1941)
Supermarine Spitfire Mk.Vb (февраль 1941 - февраль 1942; август 1942 - сентябрь 1943)
Supermarine Spitfire Mk.Vc (август 1942 - сентябрь 1943)
Supermarine Spitfire Mk.IX (апрель 1943 - август 1943; июнь 1946 - декабрь 1946)
Supermarine Spitfire Mk.VIII (июль 1943 - декабрь 1946)
Gloster Meteor F.3 (январь 1947 - май 1948)
Gloster Meteor F.4 (май 1948 г. - октябрь 1950 г.)
Gloster Meteor F.8 (октябрь 1950 г. - февраль 1954 г.)
Canadair Sabre F.4 (февраль 1954 г. - апрель 1956 г.)
Hawker Hunter F.4 (апрель 1956 г. - март 1957 г.)
Hawker Hunter F.6 (март 1957 г. - апрель 1963 г.)
English Electric Lightning F.2 (апрель 1963 г. - июль 1971 г.)
English Electric Lightning F.2A (август 1968 - март 1977)
McDonnell Douglas F-4M Phantom FGR.2 (январь 1977 г. - июль 1991 г.)
British Aerospace Hawk T.1 / T.1A (сентябрь 1992 г. - октябрь 1994 г.)

Тузы

Роберт Стэнфорд Так 27 вражеских самолетов уничтожены, два совместно уничтожены, шесть вероятно уничтожены, шесть повреждены и один поврежден совместно
Дональд Эрнест Кингаби 21 убийство плюс два общих убийства, шесть вероятных убийств и 11 повреждений - 14½ его убийств приходятся на Мессершмитт Bf 109.
Аллан Райт: 11 убийств: три общих убийства, пять вероятных убийств и семь раненых
Ронни Фокес: девять убийств, четыре общих убийства, два неподтвержденных убийства, три вероятных, одно поврежденное и одно общее поврежденное
Брайан Кинг: восемь убийств и 3 общих уничтоженных, один общий неподтвержденный, пять вероятных, 13 поврежденных
Джон Фрейзер Драммонд: восемь убийств, одно общее убийство, три вероятных и четыре поврежденных
Тони Бартли: восемь убийств из 92 эскадрильи, 12 подтвержденных убийств во время Второй мировой войны, плюс одно неподтвержденное уничтожено, пять «вероятных» и восемь поврежденных
Адольф Пьетрасяк ВВС Польши (PAF) 8 самолетов противника 1/10 уничтожено, 2/5 повреждено.

Почести

В 1950 году паровоз типа « Битва за Британию» № 34081 получил название «92-я эскадрилья». Этот локомотив был спасен со свалки в 1976 году, сейчас он принадлежит и управляется Локомотивным обществом Битвы за Британию, а в последние годы базировался на Северной Норфолкской железной дороге , но вернулся на железную дорогу долины Нене, где он был первоначально восстановлен. капитальный ремонт и возобновление движения после истечения срока действия билета на котел в середине 2008 года. Локомотив снова заработал в декабре 2016 года.

Смотрите также

Список эскадрилий RAF

Библиография

Дерри, Мартин и Робинсон, Нил. Flight Craft 11: English Electric Lightning . Pen & Sword, 2016. ISBN 978-1473890558.
Форрестер, Ларри и Вуттон, Фрэнк. Летайте ради своей жизни: Славная история величайшего воздушного аса Англии Роберта Стэнфорда Така и его смертоносного Spitfire . Bantam Books, 1956 (перепечатано в 1978 году Bantam Books и Cerebus в 2002 году как Fly for your life: история Боба Стэнфорда Така ).
Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
Кингкомб, Брайан, DSO, DFC и Бар. Готовность умереть: Воспоминания от истребительного командования . Издательство Темпус, 1992 г. (переиздано в 2007 г.). ISBN 0-7524-4024-1
Моррис, Саймон. Кобра в небе История 92-й эскадрильи 1975 г.
Роулингс, JDR "Истории эскадрильи: № 92". Air Pictorial , Vol. 23, № 7. Июль 1961. С. 207–208.
Роулингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X .
Робинсон, Энтони. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС в битве за Британию . Лондон: Arms and Armor Press Ltd., 1987 (перепечатано в 1999 году издательством Brockhampton Press, ISBN 1-86019-907-0 .)
Робинсон, М. Лучшие из немногих: 92-я эскадрилья 1939–40 . (Робинсон 2001)
Веллум, Джеффри. Первый свет: правдивая история мальчика, который стал мужчиной в истерзанных войной небесах над Британией . Лондон: Penguin Viking, 2002. ISBN 0-670-91248-4 .

Languages

In other projects