Фил Баркдолл - Phil Barkdoll
Фил Баркдолл | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родился |
Феникс, Аризона , США |
7 сентября 1937 г. ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
23 гонки за 9 лет | |||||||
Лучшая отделка | 45-е место - сезон 1989 Winston Cup Series | ||||||
Первая гонка | 1984 Winston 500 ( Талладега ) | ||||||
Последняя гонка | 1992 Pepsi 400 ( Daytona ) * | ||||||
| |||||||
Статистика по состоянию на 12 марта 2012 г. * квалификация на Daytona 500 1997 г. не проводилась . |
Фил Баркдолл (родился 7 сентября 1937 года) - бывший владелец / гонщик NASCAR из Феникса, штат Аризона , за всю свою карьеру участвовал только в двух гонках: на Daytona International Speedway и Talladega Superspeedway .
Карьера NASCAR
Баркдолл в течение неполного рабочего дня участвовал в гонках NASCAR с 1984 по 1997 год, полагаясь на небольшую спонсорскую помощь и бесплатную рекламу, чтобы оплачивать свои гонки. Он подвозил других водителей по другим трекам. Баркдолл начал участвовать в гонках в 1981 году, его первая гонка состоялась на Winston 500 1984 года. После старта 16-м Фил финишировал 35-м, потеряв двигатель на 60-м круге. В 1985 году Баркдолл выступал за гоночную команду своей тещи, Helen Rae Motorsports, за рулем № 00 на обеих гонках Талладеги, заняв 35-е и 22-е места соответственно.
В 1987 году Баркдолл попал в впечатляющую аварию, направляясь в три-овал на четвертом круге во время одной из квалификационных гонок Twin 125 миль для Daytona 500. Он поднялся в воздух, перевернулся через трассу и врезался в забор, прежде чем соскользнуть с места. его колеса. В 1988 году Баркдолл попал в еще одну впечатляющую аварию в Дайтоне, на этот раз в самой Дайтоне 500 . Выйдя на четвертый поворот на 106-м круге, он слегка коснулся Ричарда Петти , из-за чего Петти упал с трассы, прежде чем Бретт Бодайн ударил его .
На 144-м круге Daytona 500 1989 года Баркдолл совершил еще одну безумную поездку. «Олдсмобиль» Баркдолла заскользил по грязной насыпи на обратном участке и оказался на боку.
В 1990 году Баркдолл представил вторую машину, которой управлял Стэн Барретт ( отец Стэнтона Барретта ), для Daytona 500 и Фил Парсонс во время Winston 500 и Winston .
У Баркдолла были еще большие проблемы на Daytona 500 1991 года, и он проехал на четвертом повороте, машина оторвалась от земли и вылетела из лобового стекла. На этот раз машина приземлилась на все четыре колеса, и Баркдолл финишировал 20-м. Финальные очки Winston Cup Баркдолла начали приносить в 1992 году в Pepsi 400 в Дайтоне. Он финишировал 28-м, отставая от темпа на четыре круга.
В 1993 году у Баркдолла диагностировали рак, и Стэнли Смит водил свою машину на Twin 125 в Дейтоне. Смит выбыл из игры со Стивом Кинзером на первом круге и не смог выйти на поле. Баркдолл вернулся из своего отсутствия в 1994 году, но пропустил 500. Это был первый DNQ Баркдолла в 500 с 1987 года. В 1995 году Баркдолл хорошо выступил во второй квалификации на своем Ford № 73 , но закончился неудачей. сбой на втором повороте, приводящий к другому DNQ.
В 1997 году Баркдолл вернулся в гонку 500, пропустив гонку в 1996 году. В день квалификации поул на своем 73-м Chevrolet он занял 25-е место в квалификации. Скорость Баркдолла была достаточно высокой, чтобы занять 38-е место на старте после того, как он не смог финишировать в топ-15 на своем Twin 125. Однако автомобиль Bellsouth Chevrolet под номером 42 SABCO Racing для Джо Немечека не прошел квалификацию. Владелец команды SABCO Феликс Сабатес заключил сделку с Barkdoll и купил машину 73 для Nemechek, оставив Barkdoll в стороне, но в результате более богатый. Немечек опоздал и финишировал 27-м. Баркдолл попытался пройти квалификацию в Талладегу позже в этом сезоне, но пропустил поле.
Владелец автомобиля
Баркдоллу принадлежала машина, на которой он ездил в большинстве гонок Winston Cup , в которых он участвовал в течение своей карьеры (за исключением двух гонок в 1985 году, когда его машина принадлежала его свекрови, Хелен Рэй Смит , которая также спонсировал несколько автомобилей, которые были известны как Helen Rae Special. Кроме того, он выставлял автомобили для таких водителей, как Кен Бушар, Джим Сотер , Майк Уоллес , Джо Раттман и Морган Шеперд .
В 1998 году Баркдолл выставил автомобиль на Daytona 500 при поддержке давнего спонсора X-1R Performance . Баркдолл тренировался и квалифицировался на машине, но он посадил Майка Уоллеса за руль до 125-х годов. Уоллес участвовал в гонке 500 и финишировал 23-м, отстав на один круг. В следующем сезоне Баркдолл выставил свой 73-й номер при спонсорской поддержке Three Stooges Beer на Daytona 500 в последний раз, гонщик Кен Бушар не смог квалифицироваться на гонку.
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по набранным очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Серия Кубка Уинстона
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1986 г. | Barkdoll Racing | Форд | DNQ | |
1987 г. | Oldsmobile | DNQ | ||
1988 г. | Форд | 25 | 36 | |
1989 г. | Oldsmobile | 31 год | 31 год | |
1990 г. | 35 год | 39 | ||
1991 г. | 29 | 20 | ||
1992 г. | 25 | 17 | ||
1994 г. | Barkdoll Racing | Шевроле | DNQ | |
1995 г. | Форд | DNQ | ||
1997 г. | Barkdoll Racing | Шевроле | QL † | |
† - прошел квалификацию, но его заменил Джо Немечек. |
Серия ARCA Hooters SuperCar
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по набранным очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Результаты ARCA Hooters SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | AHSSC | Оч | Ссылка | |||||||||||||||||
1982 г. | Barkdoll Racing | 00 | уклоняться | NSV |
ДЕНЬ 11 |
TAL 5 |
ФРС | CMS | ПОБЕДИТЬ | NSV | ТАТ |
TAL 11 |
ФРС | BFS |
MIL 19 |
SND | 17-е | 460 | ||||||||||||||||||||||||||
1983 г. |
ДЕНЬ 27 |
NSV |
TAL 12 |
LPR | LPR | ISF | IRP | SSP | ФРС | BFS | ПОБЕДИТЬ | LPR | POC | NA | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
38 | Бьюик |
TAL 35 |
MCS | ФРС | MIL | DSF | ZAN | SND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 г. | Venturini Motorsports | 35 год | Chevy | ДЕНЬ | TAL | FIF | LVL | КИЛ | TOL | ФРС | MCH |
DMS 18 |
POC | POC | КИЛ | ФРС | INF | I70 | ISF | DSF | TOL | SLM | ПОБЕДИТЬ | ATL | 110-я | - | ||||||||||||||||||
Результаты до 1985 года могут быть неполными. |
использованная литература
- ↑ Уиллис, Кен (16 февраля 1989 г.). «Фил Баркдолл: счастливая свинья в стопке 500» . Журнал новостей Дейтона-Бич . Проверено 16 ноября 2012 года .
- ^ "Фил Баркдолл - Результаты сезона 1982 ARCA Talladega SuperCar Series" . Третий поворот . Проверено 31 марта 2018 года .
- ^ "Фил Баркдолл - Результаты сезона 1983 ARCA Permatex SuperCar Series" . Третий поворот . Проверено 31 марта 2018 года .
- ^ "Фил Баркдолл - 1994 Результаты серии ARCA Hooters SuperCar" . Гонки-справочники . Проверено 23 июля 2015 года .
внешние ссылки
- Статистика пилотов Фила Баркдолла на Racing-Reference
- Статистика владельца Фила Баркдолла на Racing-Reference
- Фил Баркдолл на NASCAR.com в Wayback Machine (архивировано 23 мая 1998 г.)