Порт Могадишо - Port of Mogadishu
| Порт Могадишо | |
|---|---|
 Порт Могадишо гавань
| |
| Место расположения | |
| Страна |
 Сомали
|
| Место расположения | Могадишо , Сомалийское море |
| Координаты | 2 ° 1'N 45 ° 19'E / 2,017 ° с. Ш. 45,317 ° в. Координаты: 2 ° 1'N 45 ° 19'E. / 2,017 ° с. Ш. 45,317 ° в. |
| ООН / ЛОКОД | SOMGQ |
| Подробности | |
| Управляется | Группа Албайрак |
| Принадлежит | Сомалийская портовая администрация |
| Статистика | |
|
Сайт www | |
Порт Могадишо , также известный как международный порт Могадишо , является официальным морской порт в Могадишо , столице Сомали . Классифицируется как порт большого класса, это самая большая гавань в стране.
Исторический обзор
Со времен Римской империи на территории современного Могадишо существовал торговый порт Сарапион . Однако в средние века порт Могасдишу был очень маленьким, и только с приходом итальянцев в 1890 году были сделаны первые улучшения, чтобы создать современный порт. С тех пор пропускная способность порта увеличилась, и он стал самым важным портом Сомали и одним из крупнейших в Восточной Африке.
Порто-ди-Могадишо
Порт Могадишо был создан как современный порт (называемый по-итальянски Porto di Mogadiscio ) с магазинами и доками в конце 1920-х годов итальянским правительством итальянского Сомали . В 1930 году перед расширенным портом была сооружена защитная дамба с волнорезами, которая была связана с внутренней частью Сомали железной дорогой и даже новой «имперской дорогой» (от Могасдишу до Аддис-Абебы ).
В 1934 году из порта итальянского Могадисчо было экспортировано 43,467 тонн сельскохозяйственной продукции (в основном бананов) в Италию и Европу. Для этого коммерческого транспорта использовались специальные контейнеровозы « RAMB » (построенные с возможностью переоборудования во вспомогательный крейсер ). Ramb II был банан , базирующийся в Могадишо. Это был второй из четырех родственных кораблей, построенных по одной и той же конструкции: другими кораблями были Ramb I , Ramb III и Ramb IV . Четыре корабля были построены для Royal Banana Monopoly (Regia Azienda Monopolio Banane) для перевозки охлажденных бананов из итальянского Сомали в Италию.
В 1936 году в порту открылась еженедельная международная линия для пассажиров, соединяющая Могадишо с Массауа в Эритрее и Геную в Италии с итальянской Ллойд Триестино и итальянской линией . MS Вулкания был трансатлантический корабль , который служил в порт Могадишо. Позже, в 1941 году порт был поврежден британскими бомбардировками во время Второй мировой войны .
В 1960-х годах порт был улучшен благодаря исследованиям, проведенным Инженерным корпусом армии США.
Проект реабилитации порта Могадишо
После того, как ему был нанесен некоторый ущерб во время гражданской войны , федеральное правительство Сомали приступило к реализации проекта восстановления порта Могадишо - инициативы по восстановлению, развитию и модернизации порта. Ремонт включает установку оборудования Alpha Logistics. Совместная международная делегация, состоящая из директора порта Джибути и китайских официальных лиц, специализирующихся на реконструкции инфраструктуры, одновременно посетила объект в июне 2013 года. По словам менеджера порта Могадишо Абдуллахи Али Нура, делегаты вместе с местными сомалийскими официальными лицами получили отчеты о функциях порта. в рамках этапов планирования проекта реконструкции.
В ноябре 2014 года министр транспорта Саид Джама Мохамед выступил с инициативой новой транспортной реформы в порту Могадишо. Министр встретился с представителями местного транспортного союза, чтобы обсудить, как оптимизировать внедрение новой системы, обеспечить ее прозрачность и подотчетность, а также оценить их требования и требования владельцев перевозимых товаров, которых они представляют. По словам Мохамеда, конечной целью проекта является создание справедливой транспортной системы. Он также подчеркнул, что владельцы транспортных средств должны следить за тем, чтобы их автомобили находились в хорошем состоянии и соответствовали стандартам грузовладельцев.
Simatech Shipping
Сообщается, что в 2013 году руководство порта Могадишо заключило соглашение с представителями находящейся в Дубае компании Simatech Shipping LLC о выполнении жизненно важных операций в морском порту. Предполагается, что под названием Mogadishu Port Container Terminal компания возьмет на себя все технические и операционные функции порта.
Аль-Байрак
В октябре 2013 года федеральный кабинет одобрил соглашение с турецкой фирмой Al-Bayrak об управлении портом Могадишо на 5-летний период. По данным канцелярии премьер-министра, сделка была обеспечена Министерством портов и общественных работ, а также возлагает на Аль-Байрак ответственность за восстановление и модернизацию порта. Аль-Байрак ранее руководил строительством Стамбульского метро в Стамбуле . В апреле 2014 года Федеральный парламент отложил завершение сделки по управлению морским портом до утверждения нового законопроекта об иностранных инвестициях. Депутаты также потребовали, чтобы соглашение было передано в законодательный орган для обсуждения и обеспечения учета интересов работников порта. В сентябре 2014 года федеральное правительство официально передало управление портом Могадишо Аль-Байраку. Глава турецкой компании Ахмед Салим указал, что по условиям соглашения 55% выручки морского порта пойдет правительству, а оставшиеся 45% предназначены для фирмы. По словам министра транспорта и морского порта Юсуфа Маолима Амина, передача управления, как ожидается, удвоит доходы федеральных властей от порта. Стоимость проекта модернизации Аль-Байрака составляет 80 миллионов долларов.
По словам Аль-Байрака, большая часть его доли выручки будет реинвестирована в морской порт за счет дополнительной торговли на базе порта и новых доков, строительных материалов и оборудования. Компания также планирует установить экологическую стену и систему видеонаблюдения в соответствии с международными протоколами безопасности, построить современное здание администрации порта и очистить входные каналы судов с помощью подводного наблюдения. Согласно сообщениям, по состоянию на сентябрь 2014 года первый этап ремонта был завершен, а второй этап находится в стадии реализации. В течение первого месяца работы под управлением Аль-Байрака порт получил 2,7 миллиона долларов дохода от обслуживания.
Африканское судоходство - Могадишо
К 2014 году зарегистрированная в Дубае судоходная компания расширила свою деятельность до порта Могадишо. В 2015 году компания African Shipping Line-Kenya прошла регистрацию и присутствие в качестве судового агентства и контейнерного агента в порту Могадишо. African Shipping Line - ASLINE Somalia, представитель кенийской компании African Shipping Line - ASLINE Kenya, намерен предоставлять услуги, связанные с контейнерными фидерными перевозками, агентированием судов и логистическими услугами в Могадишо, а также в других портах Сомали, таких как Кисмайо, Босассо. и порт Бербера в Сомалиленде.