RAF Бертонвуд - RAF Burtonwood
RAF Burtonwood   | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рядом с Уоррингтоном , Чешир в Англии | |||||||||||
 Башня управления ВВС Бертонвуд в 1954 году.
| |||||||||||
| |||||||||||
  RAF Burtonwood Расположение в Чешире
| |||||||||||
| Координаты | 53 ° 24′50 ″ с.ш., 2 ° 39′04 ″ з.д. / 53,414 ° с. Ш. 2,651 ° з. | ||||||||||
| Тип | Станция ВВС США ( США ) | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||
| Оператор | RAF (1940–1942, 1946–1948 и 1965–1967) ВВС США (1942–1946) ВВС США (1948–1965) Армия США (1967–1994) |
||||||||||
| Условие | Закрыто | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1938 -1940 | ||||||||||
| В использовании | 1940–1994 | ||||||||||
| Судьба | Здания снесены, участок продан под перепланировку, в том числе бизнес-парк «Омега» и развязка 8 автомагистрали M62 . | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Идентификаторы | ИКАО : EGOB | ||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Burtonwood (или RAF Burtonwood ) - бывшая база Королевских ВВС и ВВС США, которая располагалась в Бертонвуде , в 2 милях (3,2 км) к северо-западу от Уоррингтона в Чешире, Англия. База была открыта в 1940 году в ответ на Вторую мировую войну ВВС Великобритании, а в 1942 году она была передана Соединенным Штатам Америки для проведения военных операций. В конце войны база была домом для 18 тысяч американских военнослужащих. В 1946 году база была возвращена Соединенному Королевству, однако операции в Соединенных Штатах продолжались. База официально закрылась в 1991 году, и с тех пор взлетно-посадочная полоса и большинство связанных с ней зданий были снесены. Центр наследия Королевских ВВС Бертонвуд был открыт на территории бывшей базы и посвящен жизни военнослужащих, войне и самолетам на базе.
Обзор
Аэродром Бертонвуд был открыт 1 января 1940 года как центр обслуживания и хранения модификаций британских самолетов. До июня 1942 года он находился в ведении ремонтной бригады № 37 РАФ .
Военно-воздушные силы США используют
Объект был передан ВВС США в июне 1942 года и стал центром обслуживания самолетов Восьмого , Девятого , Двенадцатого и Пятнадцатого ВВС США. Бертонвуд был также известен как Базовый аэродром 1 (BAD 1) , хотя присутствие RAF продолжалось в форме полиции RAF, которая обеспечивала безопасность на месте до середины 1960-х годов.
Бертонвуд был крупнейшим аэродромом в Европе во время войны с большинством персонала USAAF и средств технического обслуживания самолетов. Рев двигателей на испытательных стендах можно было услышать на много миль вокруг, особенно ночью. К концу войны в Бертонвуде находилось 18 000 военнослужащих. Согласно некоторым источникам, Бертонвуд был размещен так, чтобы он был вне досягаемости бомбардировщиков Люфтваффе , но это неправда, поскольку на объект было совершено несколько нацистских воздушных налетов. В любом случае люфтваффе бомбили Белфаст в 1941 году, который находился намного дальше от оккупированной Европы, чем Бертонвуд. Во время отпуска американские военнослужащие из Бертонвуда фактически захватили центр близлежащего Уоррингтона .
Подразделения станции USAAF, назначенные RAF Burtonwood, были:
- 27-я авиатранспортная группа (302-е транспортное крыло, VIII командование службы ВВС )
- 310-я, 311-я, 312-я паромные эскадрильи; 320-я, 321-я авиационные эскадрильи
- 325-я группа обслуживания (командование службы стратегических ВВС США)
- 328-я, 343-я служебная эскадрилья; HHS 325-я сервисная группа
- 401-я авиабаза (командование службы стратегических ВВС США)
- HHS 401-я воздушная база
- База ВВС США 1, ВВС стратегического назначения США
- Отдел технического обслуживания; Штаб-квартира, зона базового аэродрома, ВВС стратегического назначения США
- 18-я эскадрилья погоды
- 91-я станционная эскадрилья
- 97-я эскадрилья аэродрома
- 1518-й квартирмейстерский батальон
- 494-й дивизион зенитно-артиллерийских орудий
- 1109-я квартирмейстерская рота
- 1289-я и 890-я роты военной полиции
- 1716-я рота по обслуживанию средних боеприпасов
- 1985-й, 2073-й, 2097-й, 2188-й, 2192-й, 2194-й, 2224-й квартирмейстерские грузовые компании
- 892-я рота сигнального депо
- 2000-й и 2001-й инженерные пожарные взводы
- 20-й взвод медицинского снабжения
- 14 ветеринарная секция
- 55-й полевой госпиталь
Подстанции
Базирующиеся здесь подразделения USAAF также поддерживали ряд подразделений, расположенных по всей Великобритании .
Использование ВВС США
Когда боевые действия закончились, контроль над Бертонвудом был возвращен ВВС Великобритании в июне 1946 года и стал складом оборудования, которым управляет Группа технического обслуживания № 276.
В ноябре 1946 года шесть бомбардировщиков B-29 Superfortress из 43-й бомбардировочной группы стратегического авиационного командования USAAF были отправлены в Бертонвуд, а оттуда на различные базы в Западной Германии в качестве «учебной базы ». В мае 1947 года в Бертонвуд были отправлены дополнительные B-29, чтобы поддерживать программу обучения. Эта так называемая учебная программа на самом деле была прикрытием, предназначенным для сокрытия их реальной миссии, то есть постоянного размещения стратегических военно-воздушных сил в Европе. Американское присутствие продолжалось: эшелон персонала ВВС США использовал объект в качестве базы технического обслуживания для самолетов C-54 Skymasters, использовавшихся во время Берлинского авиалайнера .
7 ноября 1953 года 53-я эскадрилья метеорологической разведки ВВС США начала действовать с базы, сначала на самолетах WB-29, затем на WB-50D Superfortress , переброшенных с Киндли Филд , Бермудские острова . Эскадрилья была назначена для сбора данных о погоде, которые передавались на метеостанции для использования при подготовке прогнозов, необходимых для Военно- воздушной транспортной службы ВВС (MATS) и Бюро погоды США. Эскадрилья была передана британским ВВС Олконбери в Кембриджшире 26 апреля 1959 года.
MATS также использовала Бертонвуд в качестве грузового и пассажирского транспортного средства до 1958 года, когда его операции были перенесены в Королевские ВВС Милденхолл в Саффолке. Трансатлантические транспортные полеты через базу выполнялись самолетами Douglas C-54 , Douglas C-118 , Douglas C-124 , Douglas C-133 Cargomaster и Lockheed C-130 . В течение 1950-х годов европейские самолеты ВВС США были отремонтированы или модифицированы в Бертонвуде, в том числе Republic F-84 Thunderjets , F-84F Thunderstreaks и North American F-86 Sabers .
Была построена небольшая деревня с собственной школой и магазином для проживания многих американских военнослужащих. Здания были известны как «Табачные дома», потому что за аренду земли платили американским табаком.
Основное использование ВВС США Бертонвуда закончилось в апреле 1959 года, когда линия полета была закрыта, хотя некоторое использование взлетно-посадочной полосы использовалось планерами ВВС ВВС Великобритании (635 Школа планеризма проводила тренировки по выходным в течение года и более длительные курсы во время школьных каникул). В течение нескольких лет объект не использовался, и в 1965 году ВВС США вернули станцию Министерству обороны . В течение 1970-х годов армия США продолжала использовать Бертонвуд для операций по транзиту бобров DHC-1, и обычно имелся по крайней мере один Bell UH- 1 Вертолет ирокезов, базирующийся там, регулярно появлялся в аэропорту Ливерпуля (Спик) в начале 1970-х годов.
В 1970-х и 1980-х годах этот район широко использовался территориальной армией и кадетскими частями в учебных целях. Сайт также использовался Министерством обороны для учений на случай непредвиденных ситуаций и действий в чрезвычайных ситуациях, а также для учений по УБВ для полиции; Пожарно-спасательная подготовка.
В 2009 году были снесены последние бункеры. Однако шрамы от бункеров и взлетно-посадочных полос все еще видны с автомагистрали M62 . По состоянию на 2015 год новое строительство стерло прежние следы бункеров. Одно здание все еще остается и используется (по состоянию на 2008 год) из бывшей базы, здания Королевской почты.
Использование армии США
Министерство обороны США вернулись к Burtonwood в 1966 году , когда Франция отозвала свою военную поддержку НАТО . Бертонвуд использовался как склад для приема оборудования и материалов ВВС США и армии США , выводимых с их бывших французских объектов НАТО. Впоследствии армия США заняла базу и переименовала ее в Burtonwood Army Depot .
Армия превратила Бертонвуд в склад и передовой склад снабжения 47-й группы поддержки . Главный склад был описан как самое большое здание под единой крышей в Европе. Идея заключалась в том, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации американские войска в США, предназначенные для службы НАТО в Европе, прилетят и заберут свое снаряжение из Бертонвуда, прежде чем отправиться на фронт. Ее никогда не проверяли на такую возможность, хотя база выполняла служебные функции во время войны в Персидском заливе 1991 года .
Когда закончилась холодная война , армейское депо Бертонвуда было объявлено сверх требований НАТО и закрыто в июне 1994 года.
Взлетно-посадочные полосы
Автомагистраль M62 делит аэродром пополам с востока на запад над бывшей главной взлетно-посадочной полосой 27.09. До того, как была построена развязка 8, последняя часть этой взлетно-посадочной полосы все еще была видна, но теперь она покрыта развязкой 8. Часть аэродрома также занята станцией обслуживания автомагистрали Welcome Break Burtonwood . Две другие взлетно-посадочные полосы имели ориентацию 21.03 и 14.32.
Позже использовать
В конце 2008 - начале 2009 года оставшиеся здания были снесены за четыре месяца (бункеры для хранения, изображенные в этой статье). В результате остались видны некоторые из жестких стоек самолетов времен Второй мировой войны, часть старых путей периметра аэродрома и северо-западный конец вспомогательной взлетно-посадочной полосы.
В течение 2016 года остальная часть аэродрома была демонтирована, а на месте бывшего аэродрома был построен новый промышленный комплекс. Главная дорога через новое поместье называется Skyline Drive.
Здание Королевской почты все еще используется (по состоянию на 2008 год) и восходит к тому времени, когда оно находилось на базе и было построено до 1945 года. Это единственное сохранившееся здание, оставшееся от базы.
Центр наследия Королевских ВВС Бертонвуда
На территории бывшего здания находится музей и центр наследия. Центр расположен в тематическом парке Gulliver's World в Уоррингтоне . Вход свободный, однако вход находится в «Мире Гулливера» и не может быть доступен без билета в тематический парк, пока парк развлечений не закроется. В центре проводятся мероприятия ностальгии и воссоединения.
EDITED Вход в Центр наследия бесплатный, это благотворительная организация, основанная на пожертвованиях. Вход находится на автостоянке Gulliver's World. Центр обычно открыт для широкой публики со среды по воскресенье с 14:30 до 17:00, хотя по предварительной договоренности можно организовать посещения в другое время. Чтобы попасть в Центр наследия, необязательно заходить в тематический парк.
Обратите внимание: центр открыт только во время работы тематического парка.
http://www.rafburtonwoodheritagecentre.co.uk/
Есть пять выставочных площадок, посвященных живой истории Бертонвуда; GI невесты; самолеты RAF Burtonwood; развлечения и личные истории; и повседневная жизнь. На выставке представлены самолеты B-17 Flying Fortress , P-47 Thunderbolt и B-29 Super Fortress . Также имеется выбор двигателей серии Pratt & Whitney Wasp .
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты
Библиография
- "Бертонвуд", Олдон П. Фергюсон, Публикации Аэродрома, 1986, Чтение, ISBN 0-9511113-0-2