Рубен Х. Флит - Reuben H. Fleet

Рубен Х. Флит
Родившийся	Флот Рубена Холлиса ( 1887-03-06 ) 6 марта 1887 г. Монтесано, Вашингтон , США
Умер	29 октября 1975 г. (1975-10-29) (88 лет) Сан-Диего, Калифорния , США
Место отдыха	Национальное кладбище Форт-Роузкранс , Пойнт-Лома, Сан-Диего
Образование	Калверская военная академия

Флот Рубена Холлиса (6 марта 1887 г. - 29 октября 1975 г.) был пионером американской авиации , промышленником и армейским офицером. Флот основал и возглавил несколько корпораций, в том числе Consolidated Aircraft .

Рождение и начало карьеры

Флит родился 6 марта 1887 года у Лилиан Уэйт и Дэвида Флита в Монтесано, штат Вашингтон . Флоты были зажиточной семьей; Дэвид Флит был городским инженером и окружным аудитором Монтесано и владел большими участками земли на территории Вашингтона . Он также служил городским клерком. Рубен вырос в Грейс-Харборе , штат Вашингтон . Паника 1893 года уничтожила земельные запасы флотов и семья жила в значительно уменьшенных условиях со времени Рувим был шесть , пока не было тринадцать.

В 15 лет Флит учился в Военной академии Калвера, где его дядя Александр Флит был суперинтендантом. Четвертый и последний год обучения в академии он провел главным редактором кадетской газеты CMA Vedette. Калвер получил эквивалент степени младшего специалиста , и после его окончания Флит намеревался продолжить свое образование в Стэнфордском университете .

Решив не сразу поступать в Стэнфорд, в 1907 году Флит вернулся домой, где сдал государственный экзамен для учителей и начал преподавать во всех классах с первого по восьмой. Через несколько месяцев Флит устроился риэлтором и ушел с преподавания. В это же время Флит присоединился к Вашингтонской национальной гвардии в качестве капитана.

В 1908 году, с кредитом от Montesano Госбанка за $ 1500, флот начал инвестировать в местной недвижимости, которая в конечном счете увенчается флота владеющего больших участков лесных угодий , которые он подразделяет и дробить, часто для железной дороги права прохода или лесозаготовок , с существенной прибылью.

В марте 1911 года Флит, капитан роты Национальной гвардии, получил приказ со своими людьми подавить гражданские беспорядки, организованные боевой профсоюзной организацией « Промышленные рабочие мира ». Позже, с апреля по май, Флит и трое других офицеров были направлены в Сан-Диего, штат Калифорния , для отслеживания агитаторов, которые двинулись на юг из Вашингтона и Орегона, направляясь в Мексику . Сан-Диего и его климат произвел на Флит такое сильное впечатление, что он сказал себе, что организует открытие своего бизнеса в Сан-Диего, если сможет. Обещание было выполнено 24 года спустя, когда он перенес завод Consolidated в Сан-Диего из Буффало, штат Нью-Йорк.

Армейская карьера

Предвидя вступление Соединенных Штатов в состав флота Первой мировой войны, он закрыл свой офис в марте 1917 года и явился на тренировочную базу авиационной секции войск связи армии США в Сан-Диего. Зачисленный в армию майором, флот получил диплом младшего военного авиатора № 74. Затем он был назначен исполняющим обязанности командира учебной 18-й авиационной эскадрильи .

Во время войны в Европе Флот был ответственным за летную подготовку авиационного отдела сигнального корпуса, дислоцированного в Вашингтоне, округ Колумбия, с временной службой в Англии. Его командиром был полковник «Хэп» Арнольд .

В мае 1918 года Флоту было поручено организовать первую регулярную воздушную почту США между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия, при этом служба воздушной почты находится в ведении Министерства войны и Департамента почты США . Флит был назначен начальником службы воздушной почты в дополнение к своим обязанностям в качестве ответственного сотрудника по летному обучению. Флит успешно обратился к президенту Вильсону лично с просьбой приостановить расширение службы авиапочты в Бостон до тех пор, пока не будут созданы лучшее оборудование и помещения.

Флит отвечал за авиапочту в 1918 году, когда по ошибке была напечатана знаменитая 24-центовая перевернутая почтовая марка Дженни . Она стала одной из самых редких коллекционных марок почтовой связи США. В 2013 году Почтовая служба США отметила этот выпуск, напечатав 2 182 000 сувенирных листов . На каждой было шесть марок (с переоценкой в ​​2 доллара), окруженных изображениями той эпохи. Одетый как авиатор времен Первой мировой войны , Флит появляется в нижнем левом квадранте простыни.

Следующим назначением Флита была должность главного подрядчика службы авиации сухопутных войск в составе инженерного отдела, базирующегося в Маккук Филд . Там он сыграл ключевую роль в разработке турбокомпрессора для авиационных применений и испытании ряда других авиационных инноваций, включая Loening PW-2 A, первый американский моноплан преследования, и вертолет de Bothezat . Флит сам провел некоторые летные испытания .

Флит был награжден медалью « За выдающиеся заслуги» за службу на McCook Field. После сокращения послевоенных бюджетов и сокращения численности офицеров на один ранг Флот чувствовал, что он зашел так далеко в военной авиации, насколько это было возможно. 30 ноября 1922 года, в День Благодарения, Флот, его начальник и начальник Секции электростанции объявили прессе, что они уходят в отставку.

Консолидированные годы

После ухода в отставку Флот принял должность в Gallaudet Aircraft Company. Флит организовал слияние компаний Gallaudet Aircraft Company и Dayton-Wright Company, чтобы создать свою собственную компанию Consolidated Aircraft Company в 1923 году. Он нанял Исаака Махлина Лэддона , который отвечал за проектирование тяжелых самолетов в McCook Field. Одной из его первых целей было получить контракт на разработку двухмоторного ночного бомбардировщика для армии. Объединившись с Сикорским, они не смогли выиграть соревнование со своей конструкцией С-37 . Затем Consolidated выполнила длинный ряд успешных проектов и прибыльных контрактов на производство гидросамолетов для ВМФ. Начиная с их XPY-1 1928 года, череда успехов компании завершилась выпуском одного из самых многочисленных и успешных гидросамолетов - Consolidated PBY Catalina .

Эксплуатируя опыт флота в летной подготовке армии, Consolidated производство популярных военной подготовки воздушных суден, ПТ-11 (Consolidated Model 21) первичный / продвинутый тренер . Leading Consolidated, Fleet основала или приобрела ряд дочерних компаний, в том числе Fleet Aircraft для продажи гражданских конструкций, Tonawanda Products Corporation для поставки компонентов и Hall-Aluminium Aircraft Corporation. Среди компаний, приобретенных Флотом, была компания Thomas-Morse Aircraft, которая терпела неудачу, но имела невыполненные контракты на поставку. Компания Fleet выбрала Сан-Диего, штат Калифорния, для переезда компании Consolidated из Буффало, штат Нью-Йорк, где зимняя погода ограничивала полеты гидросамолетов. Переезд произошел в 1935 году.

В ноябре 1941 года Флит решил продать большую часть своих акций Consolidated компании Vultee Aircraft . Образовавшаяся компания Consolidated Vultee Aircraft Corporation стала известна как Convair . Он проработал в качестве советника и консультанта еще пять лет. Он также стал частным консультантом Франклина Д. Рузвельта .

Consolidated стал ключевым поставщиком тяжелых бомбардировщиков, при этом широко производимый B-24 Liberator играл ключевую роль в стратегических бомбардировочных кампаниях союзников , а Convair B-36 - крупнейший в мире бомбардировщик с поршневым двигателем - заполнял решающий пробел в годы холодной войны, пока не стали широко доступны бомбардировщики с реактивными двигателями .

В августе 1946 года Флит и его сестра Лилиан купили участок земли в Монтесано и подарили его городу для использования в качестве парка, названного в честь их родителей. Впоследствии город переименовал Вторую улицу в Флит-стрит в их честь.

Пенсия и благотворительность

Покидая Consolidated, Флит делил свое время между своим знаменитым домом в Пойнт-Лома, Калифорния , «Испанским замком» и своей резиденцией в Палм-Спрингс, Калифорния . В это время Флит служил в Комиссии по автомагистралям штата Калифорния. Он также активно работал в Институте авиационных наук (IAS), профессиональном сообществе авиационных инженеров и исследователей в смежных областях. IAS была основана в 1932 году и была предшественницей сегодняшней AIAA.

В 1961 году Флит основал Аэрокосмический музей Сан-Диего в ознаменование решимости президента Кеннеди высадить человека на Луну в течение этого десятилетия.

В 1965 году Флот был помещен в Международный зал аэрокосмической славы , и его портрет теперь висит вместе с другими призывниками в галерее Зала славы в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . В 1967 году сын Флита, Сэнди, основал Fotomat Corporation .

В начале 1970-х годов Флит в значительной степени профинансировал строительство Центра исполнительских искусств Бишопа в колледже Грейс-Харбор в Абердине, штат Вашингтон, в честь Е.К. «Неда» и Лилиан Флит Бишоп. Лилиан приходилась сестрой Флиту, а «Нед» Бишоп, лесной магнат из западного штата Вашингтон, был одним из первых инвесторов Consolidated Aircraft. Епископы оставили свое состояние фонду, который финансирует деятельность Епископского центра.

Космический театр Рубена Х. Флит, ныне Научный центр Флота Рубена Х. , был основан в Сан-Диего в 1973 году после первоначального подарка его сыном Престоном Флитом и остальной частью семьи Флит. Это был первый музей науки, который объединил интерактивные научные выставки с планетарием и кинотеатром с очень большим экраном на основе формата фильмов IMAX , установив образец, который с тех пор переняли большинство крупных научных музеев.

Личная жизнь

Флит женился на Элизабет Гиртон 29 апреля 1908 года, и они поселились в Монтесано, штат Вашингтон. У них было двое детей, Филлис Флит и Дэвид Гертон Флит; Позже Дэвид стал руководителем Consolidated и девелопером недвижимости, создателем престижного района Флитридж в Сан-Диего. Флит и Элизабет развелись в 1920 году. В 1931 году он женился на Дороти Митчелл, и у них было трое детей: Престон «Сэнди» Флит , Дороти Флит и Нэнси Флит. Престон Флит основал Fotomat Corporation . Флит и Дороти развелись в 1944 году. Он женился на Еве Мэй ВанДенбург в 1947 году.

Флит умер в Сан-Диего, Калифорния , 29 октября 1975 года в возрасте 88 лет от травм, связанных с падением. Он был похоронен на Национальном кладбище Форт-Роузкранс , Пойнт-Лома, Сан-Диего , Калифорния.

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Уильям Вагнер (1976). Флот Рубена: и история компании Consolidated Aircraft . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN   0-8168-7950-8 .