Рой Чедвик - Roy Chadwick
Рой Чедвик | |
|---|---|
 | |
| Родившийся |
30 апреля 1893 г. |
| Умер | 23 августа 1947 г. (54 года) |
| Национальность | английский |
| Образование | UMIST |
| Занятие | Инженер |
| Инженерная карьера | |
| Учреждения | Авро |
| Проекты |
Авро Манчестер Авро Ланкастер Авро Вулкан |
| Награды | CBE |
Рой Чедвик , CBE , FRSA , FRAeS (30 апреля 1893 - 23 августа 1947) был инженером-конструктором самолетов в компании Avro .
Родился на ферме Марш-Холл, Фарнворт, Уиднес , сын инженера-механика Чарльза Чедвика, он был главным конструктором Avro и отвечал практически за все конструкции их самолетов. Он известен, в частности, созданием бомбардировщика Avro Lancaster , его последователя Avro Lincoln и предварительных проектов V-бомбардировщика Avro Vulcan . Он также преобразовал Линкольн в Шеклтон . Его Avro Yorks перевезла треть всего британского тоннажа во время Берлинского авиалайнера . Рой Чедвик женился на Мэри Гомерсолл в 1921 году и имел двух дочерей.
Ранний период жизни
Чедвик учился в церковной школе Святого Клемента в Урмстоне , затем учился в вечерней школе с 1907 по 1911 год в Манчестерском муниципальном технологическом колледже, одновременно обучаясь рисованию в британской компании Westinghouse Electrical Company в Траффорд-парке под руководством Джорджа Эдвина Бейли из Metropolitan-Vickers .
Авро лет
В возрасте 18 лет в сентябре 1911 года он начал работать личным помощником Аллиотта Вердон-Роу (позже сэра Аллиотта) и чертежником фирмы AV Roe and Company, Avro , базирующейся в Браунсфилд Милл, Манчестер. Под руководством А.В. Роу Чедвик разработал проект Avro D , двухместного тракторного биплана Avro E , который был преобразован в гидросамолет, а в 1912 году - Avro F , первого в мире моноплана с кабиной. Затем он работал над чертежами Avro 500 , 501 и 503 , что привело к созданию легкого бомбардировщика и учебного самолета Avro времен Первой мировой войны Avro 504 .
В 1915 году в возрасте 22 лет Чедвик разработал Avro Pike , двухмоторный бомбардировщик-биплан-толкач. В том году, когда он приступил к проектированию целого самолета, он базировался в Хэмбле , недалеко от Саутгемптона . В 1918 году он был назначен главным конструктором «Авро», когда на «Авро» работало около 40 человек. Он разработал Avro Baby, а в 1920 году - Avro Aldershot , самый большой в мире одномоторный бомбардировщик и варианты Aldershot, Avro Ava и Avro Andover .
В 1925 году он разработал цельнометаллический самолет - одноместный истребитель Avro Avenger, а в 1926 году - Avro Avian, на котором Берт Хинклер совершил первый самостоятельный полет из Англии в Австралию в 1928 году. В 1928 году он вернулся на завод Avro. в Вудфорде , Большой Манчестер, использовался компанией BAE Systems до ее закрытия в 2012 году. В том же году он спроектировал самолет с высоким крылом с восемью пассажирами, Avro 10, и версию с четырьмя пассажирами, Avro 4 . В 1929 году он разработал тренажер RAF Avro Tutor , уменьшенную версию Avro Cadet и закрытую версию Avro Commodore . За ним последовал Avro Anson , который во время Второй мировой войны использовался для тренировок экипажей и в качестве транспортных самолетов.
В конце 1930-х годов началась работа над дальним бомбардировщиком Avro Manchester , за которым последовал Avro Lancaster (Avro 683), из которых было построено 7300 единиц. В 1939 году производство самолетов Avro было перенесено на новый завод в Грингейте в Чаддертоне , принадлежавший BAE Systems до его закрытия в 2012 году. В 1941 году он разработал дальний транспорт Avro York и более крупные варианты Lancaster, Авро Линкольн и Авро Ланкастерец .
После войны он спроектировал первый британский авиалайнер под давлением Avro Tudor , основанный на производном от Ланкастера Avro Lincoln , хотя несколько из них были построены, а также Avro Shackleton в 1946 году. Его последнее сотрудничество с Avro заключалось в наблюдении за начальными проектами Avro Vulcan (Avro 698) с 1946 года. Автор Харальд Пенроуз описывает Роя Чедвика в «Британской авиации» как «Художник с безграничным энтузиазмом и безжалостной энергией, Рой Чедвик был великим дизайнером интуитивных диагностических способностей, а не ученым, но, как и все великие мастера, был в шагать в ногу с потоком знаний и современных взглядов ". Чедвик был назначен главнокомандующим Ордена Британской империи в честь Дня рождения 1943 года за его вклад в конструкцию Ланкастера и, в частности, за изменения, которые он внес в него при подготовке к атакам на немецких плотинах на низком уровне. рейд «Разрушители плотин» на операцию «Возмездие» . В том же году он был удостоен Почетной свободы лондонского Сити.
Смерть
Рой Чедвик погиб 23 августа 1947 года в результате крушения во время взлета прототипа Avro Tudor 2 G-AGSU с аэродрома Вудфорд в окрестностях фермы Ширфолд. Авария произошла из-за ошибки во время ночного обслуживания, когда кабели элеронов были случайно пересечены . Его бюст выставлен в лондонском клубе RAF , среди других известных дизайнеров, а также в Центре Чедвик в Международном командном центре бомбардировщиков в Линкольне.
Личные документы Роя Чедвика
Семейная переписка с ее дочерью Розмари Лэпэм, поздравления, личная документация, а также фотографии семьи, знакомых и самолетов, некоторые концептуальные инженерные чертежи и другие памятные вещи были оцифрованы и в настоящее время доступны в Интернете.
Наследие
Центр Чедвика в Международном командном центре бомбардировщиков в Линкольншире назван в честь Роя Чедвика. Он отмечен синей табличкой на сохранившемся офисном здании завода Avro в Грингейте. и синюю табличку на Чессел-авеню, 38 в Биттерне, Хэмпшир, где он жил с 1922 по 29 год, когда команда дизайнеров AVRO базировалась неподалеку в Хамбле.
Смотрите также
- Стюарт Дэвис также помог Рою Чедвику в преобразовании Манчестера в Авро Ланкастер (обновленный Авро Манчестер ).
- Клод Липскомб (CPT Lipscombe), дизайнер шорт Стирлинга
- Джордж Волкерт , ответственный за Handley Page Halifax