СС Сибил (1901) -SS Sybil (1901)
История | |
---|---|
Название: | СС Сибил |
Оператор: | Железная дорога Уганды 1903–1929 гг .; Железные дороги и гавани Кении и Уганды, 1929–48; Корпорация восточноафриканских железных дорог и гавани 1948–67 |
Порт регистрации: | Кисуму |
Строитель: | Bow, McLachlan & Co , Пейсли , Шотландия |
Номер верфи: | неуверенный |
Запущено: | 1903 г. |
Завершено: | 1901 г. |
В сервисе: | 1903 г. |
Судьба: | затоплен 1967 |
Общие характеристики | |
Тип: | пассажирское и грузовое судно |
Тоннаж: | 812 брутто |
Смещение: | 500 тонн |
Длина: | 189 футов (58 м) |
Луч: | 29 футов (8,8 м) |
Установленная мощность: | Два двигателя тройного расширения |
Движение: | Винт |
SS Sybil был грузопассажирским паромом на озере Виктория в Восточной Африке .
Железная дорога Уганды начала судоходные операции на озере в 1901 году с спуска на воду 110-тонного SS William Mackinnon , построенного Bow, McLachlan and Company of Paisley в Ренфрушире , Шотландия. Это было небольшое судно общего назначения, но компания хотела наладить более крупные паромные переправы . Соответственно, еще до того, как был запущен Уильям Маккиннон, компания заказала гораздо более крупные Уинифред и Сибил у одного и того же строителя.
Лук, Маклахлан построил Сибил и ее родственный корабль SS Winifred в 1901 году. Они были «сбивающими» судами; то есть каждая была скреплена болтами на верфи в Пейсли, все части были помечены номерами, разобраны на многие сотни частей и доставлены в виде набора морем в Кению для повторной сборки. Сибил спустили на воду в 1903 году.
Во время Первой мировой войны в Восточной Африке Уинифред и Сибил были вооружены канонерскими лодками, но в 1914 году Сибил ударилась о скалу, и ее пришлось выбрасывать на берег. Она была снята с мели в 1915 году, переоборудована и возвращена в строй в 1916 году.
После перемирия Уинифред и Сибил вернулись на гражданскую службу. К настоящему времени у компании было три более крупных парома: 1134-тонный SS Clement Hill (1907 г.) и 1300-тонные сестринские суда SS Rusinga и SS Usoga (оба 1913 г.). Таким образом, эти более молодые суда работали на самых загруженных маршрутах. В 1924 году у Сибиллы лишили двигателя и жилого помещения и переоборудовали в зажигалку .
В 1950-х годах Сибил затонула на своем причале, но она была поднята, восстановлена как пассажирское и грузовое судно и в 1956 году вновь поступила в строй. В 1967 году Восточноафриканская корпорация железных дорог и гавани затопила ее в Кисуму, чтобы образовать волнолом.
Ссылки
Эта статья о пароме незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
Эта статья о Кении незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |