Железнодорожная станция Сент-Хеленс-Джанкшен - St Helens Junction railway station

St Helens Junction
Национальная железная дорога
Здание вокзала, вокзал Сент-Хеленс-Джанкшн (география 3818805) .jpg
Место нахождения Саттон, Мерсисайд , Сент-Хеленс,
Англия
Ссылка на сетку SJ535932
Управляемый Северные поезда
Транзитная власть Merseytravel
Платформы 2
Дополнительная информация
Код станции SHJ
Зона проезда A1
Классификация DfT категории E
Ключевые даты
1833 г. Открыт
Пассажиры
2015/16 Увеличивать 0,386 миллиона
2016/17 Снижаться 0,385 миллиона
2017/18 Увеличивать 0,414 миллиона
2018/19 Снижаться 0,212 миллиона
2019/20 Снижаться 0.200 миллионов
Примечания

Железнодорожная станция Сент-Хеленс-Джанкшен - это железнодорожная станция, обслуживающая Сент-Хеленс , Мерсисайд , Англия . Он находится в Саттоне , в трех милях к юго-востоку от центра города Сент-Хеленс. Станция находится на электрифицированном северном маршруте Ливерпуль-Манчестер Лайн , в 12 милях (19 км) к востоку от Ливерпульской Лайм-Стрит (на бывшей Ливерпульско-Манчестерской железной дороге ). Вокзал и все поезда, которые туда ходят, в настоящее время обслуживаются Северными поездами .

История

Станция St Helens Junction была открыта в 1830 году как часть Ливерпульско-Манчестерской железной дороги и является одной из старейших пассажирских железнодорожных станций в мире. Эти ранние промежуточные станции часто были не более чем остановками, обычно располагавшимися там, где через железную дорогу пересекала дорога или магистраль . Это , вероятно , объясняется изменениями в названиях этих остановочных мест, станция Сент - Хеленс Junction был , вероятно , первоначально известный как Дно Sutton Incline становится Сент - Хеленс Junction где- то в 1832 или 1833. Хотя местный историк ставит дату открытия в 1833 OS 6 На дюймовой карте, обследованной в 1846-47 гг., станция названа станцией Сент-Хеленс.

Станция была расположена к югу от Саттона сразу после Манчестера, напротив соединительной линии от железной дороги Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп , поэтому ее и назвали Junction . Основная линия железной дороги Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп пересекала Ливерпуль-Манчестерскую железную дорогу по путепроводу незадолго до перекрестка и станции. Этот маршрут, который первоначально пролегал из города Сент-Хеленс в район, который позже превратился в город Уиднес , открылся 21 февраля 1833 года, сделав эту станцию ​​центром одного из первых межкорпоративных узлов.

Первоначально на станции было четыре платформы - две сквозные линии и две платформы в заливе на северной и южной сторонах главного здания, которые в основном имели дело с местными службами (сейчас это часть проезжей части станции и обустройства парковки). Поезда с Ливерпульской Лайм-стрит также останавливались на станции Сент-Хеленс-Джанкшен до середины 1950-х годов, в то время как трансфер до / от Сент-Хеленс-Шоу-стрит был прекращен в июне 1965 года. С момента открытия станции в 1833 году было построено и снесено несколько пешеходных мостов. Георгианские постройки на южных площадках были снесены в начале 1960-х годов, и на их месте построили небольшой открытый приют для ожидания.

К западу от станции на южной стороне линии находилась фабрика по производству брезента на Лондонской и Северо-Западной железной дороге , известная в местном масштабе как «защитные навесы», доступ с Монастер-лейн обеспечивался пешеходным мостом, известным как «мост из мешков для пудинга». излюбленное место трейнспоттеров в 1950-х годах, когда паровые двигатели поездов, идущих на запад, запускались, чтобы подняться на берег Саттона с его 2,5 км уклона 1 к 90. 14 октября 2016 года здание вокзала было внесено в список памятников архитектуры II категории . В качестве причин были названы следующие причины: исторический интерес, представляющий второе поколение вокзальных зданий; его классический дизайн; его степень выживаемости, будучи относительно неизменной; и его групповая стоимость с другими перечисленными зданиями на линии.

Линии, проходящие через станцию, должны были быть электрифицированы к декабрю 2014 года, но работы были окончательно завершены в начале марта 2015 года, с отставанием от графика на 3 месяца.

В 2013 году высказывалась обеспокоенность по поводу недостаточности парковочных мест на вокзале. В августе 2017 года Merseytravel объявила, что на вокзале будет построена новая автостоянка, в результате чего количество парковочных мест увеличится с 66 до 240. Пакет работ стоимостью 792 000 фунтов стерлингов также предусматривает улучшение системы видеонаблюдения и освещения и создание дополнительных парковочные места с голубым значком. Пристройка была завершена и открыта 14 мая 2018 года.

Удобства

Станция работает в течение всего дня (включая воскресенье), а кассы (на платформе восточного направления) открыты за 15 минут до начала работы до 23:50 каждый вечер. На каждой платформе есть убежища, пункты помощи клиентам, табло с расписанием и цифровые экраны для отображения информации о движении поездов. Доступ без ступенек доступен для обеих платформ, хотя для платформы, движущейся на запад, требуется помощь персонала (так как это происходит через крутой пандус и запертые ворота). Две платформы также связаны пешеходным мостом. Имеется автостоянка на 240 машиномест.

Услуги

С понедельника по субботу днем ​​ходят два поезда в час в каждом направлении. Поезда отправляются на запад до Liverpool Lime Street и на восток до аэропорта Manchester и Crewe или Warrington Bank Quay с почасовой доставкой до каждого. Услуги до Манчестера Виктория работают только в пиковые периоды после изменения расписания в мае 2018 года, в то время как есть также один вечерний пиковый поезд до Уигана Северо-Западный через Эрлстаун.

Здесь нет остановок TransPennine Express - быстрые поезда из Ливерпуля в Скарборо останавливаются на соседней станции Lea Green , у которой лучше автобусное сообщение с центром Сент-Хеленса и обратно.

В рамках электрификации были внедрены электрические многоканальные поезда (EMU) класса 319 с 4 автомобилями и электрические поезда с 3 автомобилями класса 323 в аэропортах Манчестера, Манчестере Виктория и набережной Уоррингтон-Бэнк.

По воскресеньям ежечасное обслуживание в каждом направлении в Ливерпуль и в Манчестер Пикадилли и аэропорт Манчестера, но нет прямого сообщения в Манчестер Виктория или Уоррингтон (стыковки могут быть сделаны в Эрлстауне или Ньютон-ле-Уиллоус).

Галерея

  • Перронный вход в зал ожидания и кассу.

  • Службы Northern Electrics Class 319 из Ливерпуля в аэропорт Манчестера и из Манчестера Виктория в Ливерпуль пересекают друг друга на перекрестке Сент-Хеленс.

  • Станционный мостик.

  • GBRf Класс 66 проходит через станцию с грузовым поездом.

Смотрите также

Примечания

внешние ссылки

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Леа Грин   Северные поезда
Ливерпуль - Манчестер Линия
(Северный маршрут) 		  Earlestown
Технологический парк Wavertree   Северные поезда
Ливерпуль - линия аэропорта Манчестера 		  Ньютон-ле-Уиллоус

Координаты : 53.434 ° N 2.700 ° W 53 ° 26′02 ″ с.ш., 2 ° 42′00 ″ з.д. /  / 53,434; -2,700