Стинсон 108 - Stinson 108

Стинсон 108
Stinson108-3photo03.jpg
Канадская модель Stinson 108-3 1949 года на лыжах. Виден паз передней кромки с частичным пролетом
Роль Самолет частного владельца
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Авиакомпания Стинсон
Первый полет 1 декабря 1944 г.
Произведено 1946-1950 гг.
Количество построенных 5 260
Разработано из Стинсон Вояджер

Стинсон 108 был популярная авиация общего назначения самолет производится по Стинсон подразделения американского самолета компании Consolidated Валтите , из сразу после Второй мировой войны в 1950 году был разработан предвоенные модели 10A Voyager . Stinson был куплен компанией Piper Aircraft в 1949 году. Все самолеты Stinson модели 108, 108-1, 108-2, 108-3 и 108-4 были построены компанией Stinson в Уэйне, штат Мичиган. Когда Стинсон продал Пайпер сертификат типа, примерно 325 самолетов из 5260 моделей 108, построенных Стинсоном, были укомплектованы, но не проданы. Эти 325 моделей 108 поступили к Piper в рамках продажи. Затем Пайпер продала этот инвентарь как Пайпер-Стинсон в течение следующих нескольких лет.

Дизайн и развитие

Фюзеляж был ткани покрытой стальной трубы. Модификаторы вторичного рынка получили дополнительные сертификаты типа (STC), позволяющие перейти на алюминиевое покрытие. На 108-й STC было установлено множество различных двигателей, таких как Lycoming O-360 , Franklin O-350 , Continental O-470 .

Швейцарский Stinson 108-2 в аэропорту Манчестера, Англия, 1950 год. Эта более ранняя модель имеет более короткий вертикальный стабилизатор с изогнутой задней кромкой.

Отличительной особенностью была частичная прорезь передней кромки, установленная на крыльях и совмещенная с элеронами на задней кромке, гарантируя, что часть крыла, содержащая элероны, остается неустановленной при более высоких углах атаки , что способствует послушному поведению сваливания .

Общее количество новых автомобилей Stinson Model 108, произведенных компанией Stinson, составило 5260 единиц; это общее количество не включает два преобразованных прототипа. Стинсон доставил около 4935 самолетов, а Пайпер доставила около 325 самолетов. Позже Пайпер продала сертификат типа Univair Aircraft Corporation . Univair построил и сертифицировал модель 108-5, но построил только один экземпляр. Всего компаниями Stinson и Univair было произведено 5261 самолет новой модели.

Варианты

Модель 1946 года Stinson 108 (не 108-1, 2 или 3)
Модель 1946 года Stinson 108-1
1946 Стинсон 108-1

108 вариантов очень похожи друг на друга, но их можно отличить визуально по изменениям в дизайне:

Опытный образец 108
Два прототипа модели 108 были переделаны из планера Stinson model 10A. Записи FAA показывают, что NX31519 имел серийный номер 1 модели 108, а NX31532 - серийный номер модели 108 2. Обе регистрации позже были изменены на NC. В серийной модели 108 также будут использоваться серийные номера 1 и 2, поэтому на короткое время было 2 повторяющихся серийных номера;
108 Вояджер 125
Оснащен поршневым двигателем Lycoming O-235 мощностью 125 л.с. (93 кВт) .
108 Вояджер 150
Оснащен поршневым двигателем Franklin 6A4-150 -B31, B3 или B4 мощностью 150 л.с. (112 кВт) . 742 постройки 1946 года.
108-1
Немного доработанная версия с внешней дверью для багажа. 1508 постройки 1947–1948.
108-2
Работает от 165 л.с. (123 кВт) Franklin 6A4-165-B3 или -B5. 1250, построенный с мая 1948 года. Был комплект для переоборудования, чтобы добавить дифферент руля направления к рекламируемым ранее самолетам.
Стинсон 108-3
108-3
108-3 введена более высокий вертикальный киль с рулем с изображением прямой задней кромкой. Также были установлены топливные баки большего размера (50 галлонов США (190 л; 42 галлона) против 40 галлонов США (150 л; 33 галлона)). -3 имеет более высокий общий вес, чем его предшественники - 2400 фунтов (1089 кг). 1760 год построен Стинсоном и Пайпер.
108-4
108-4 был более мощной моделью 108, sn 108-4693, NX149C, не сертифицирован, экспериментально пилотировал Стинсон, позже Пайпер, построил 1.
Летающий универсал
Версия «Летающий универсал» была опцией, доступной с моделями -1, -2 и -3, имела служебный интерьер с деревянными панелями и усиленный пол, позволяющий перевозить в салоне 600 фунтов (272 кг) багажа. Самолет мог оснащаться колесным, поплавковым или лыжным шасси. Построенный сингл 108-4 был летающим универсалом.
108-5
Единственный 108-5 был построен Univair, который приобрел сертификат типа Stinson 108 у Piper в 1964 году. 108-5 использовал двигатель Franklin 6A-335-B1 мощностью 180 л.с. (134 кВт). Univair предлагала комплекты для переоборудования более ранних самолетов под этот стандарт. 108-5 довел общее производство модели 108 до 5261, из которых 5135 были построены Stinson, 125 - Piper и 1 - Univair.

Операторы

 Испания
  • Испанские ВВС эксплуатировали восемнадцать самолетов 108-3 с обозначением L.2 .

Технические характеристики (108 Voyager 150)

Данные от Plane and Pilot , Jane's all the World's Aircraft 1947, Руководство по эксплуатации Stinson.

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: три пассажира
  • Длина: 24 фута 6 дюймов (7,46 м)
  • Размах: 33 футов 11 дюймов (10,33 м)
  • Высота: 6 футов 10 дюймов (2,08 м)
  • Площадь крыла: 155 кв футов (14,4 м 2 )
  • Соотношение сторон: 7,14
  • Профиль : NACA 4412
  • Пустой вес: 1206 фунтов (547 кг)
  • Полная масса: 2150 фунтов (975 кг)
  • Емкость топливного бака: 50 галлонов США (190 л; 42 имп галлона)
  • Силовая установка: 1 × Franklin 6A4 150-B3 шестицилиндровый, с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный четырехтактный поршневой двигатель, 150 л.с. (110 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные Sensenich , деревянный воздушный винт с фиксированным шагом диаметром 6 футов 4 дюйма (1,93 м)

Представление

  • Максимальная скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 узлов)
  • Крейсерская скорость: 121 миль / ч (195 км / ч, 105 узлов) * Посадочная скорость: 75 миль / ч (65 узлов; 121 км / ч)
  • Скорость сваливания: 61 миль / ч (98 км / ч, 53 узла)
  • Никогда не превышайте скорость : 148 миль / ч (238 км / ч, 129 узлов)
  • Диапазон: 500 миль (800 км, 430 миль)
  • Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
  • Скорость подъема: 770 фут / мин (3,9 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 13,8 фунтов / кв. Фут (67 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 14,33 фунта / л.с. (8,69 кг / кВт)
  • Разбег: 183 ярда (167 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

  • Тейлор, Джон WR, изд. (1980). Самолеты всего мира Джейн 1980-81 . Лондон: Джейн Паблишинг. ISBN 0-7106-7105-9.
  • Вегг, Джон (1990). General Dynamics Aircraft и их предшественники . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-833-X.

дальнейшее чтение

  • Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.

внешние ссылки