Международный аэропорт Супадио - Supadio International Airport
Международный аэропорт Супадио
Bandar Udara Internasional Supadio
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественный / Военный | ||||||||||
Владелец | Правительство Индонезии | ||||||||||
Оператор | PT Angkasa Pura II | ||||||||||
Обслуживает | Понтианак | ||||||||||
Место нахождения | Kubu Raya Regency , Западный Калимантан , Индонезия | ||||||||||
Часовой пояс | WIB ( UTC + 07: 00 ) | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 10 футов / 3 м | ||||||||||
Координаты | 00 ° 09′02 ″ ю.ш. 109 ° 24′14 ″ в.д. / 0,15056 ° ю.ш.109,40389 ° в. | ||||||||||
Веб-сайт | supadio-airport |
||||||||||
Карты | |||||||||||
Калимантан в Индонезии | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2017) | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Супадио ( индонезийский : Bandar Udara Internasional Supadio ) ( IATA : PNK , ICAO : WIOO ), ранее известный как аэропорт Сей Дуриан или аэропорт Сунгай Дуриан , представляет собой международный аэропорт, расположенный в 17 км от Понтианака , Западный Калимантан , Индонезия. Управляет аэропортом PT. Ангкаса Пура II и занимает 528 га. Аэропорт служит основным пунктом въезда в Западный Калимантан. Аэропорт обслуживает внутренние рейсы в несколько городов и поселков Индонезии и из них, а также некоторые ограниченные рейсы в Кучинг и Куала-Лумпур в соседней Малайзии . Международный совет аэропортов признал аэропорт лучшим аэропортом Азиатско-Тихоокеанского региона в 2020 году (от 2 до 5 миллионов пассажиров в год).
Название аэропорта происходит от подполковника Супадио, офицера ВВС Индонезии, который обслуживал Пангковилуд II Банджармасин, который контролирует авиабазу Сунгай Дуриан (предыдущее название аэропорта). Подполковник Супадио погиб в авиакатастрофе с полковником (PNB) Нуртанио в Бандунге в 1966 году. Территория аэропорта и взлетно-посадочная полоса также используются совместно с авиабазой Супадио - авиабазой типа B TNI-AU (ВВС Индонезии). Он служил базой для Skuadron Udara 1 ВВС Индонезии, состоящего из 18 самолетов Hawk 109/209 .
Ранее аэропорт страдал от избыточной пропускной способности. Капитальный ремонт, в ходе которого в период с 2014 по 2017 год был построен более крупный и просторный терминал, резко увеличил пропускную способность аэропорта. После реконструкции в аэропорту появилось четыре реактивных мостика, и он может принимать 3,8 миллиона пассажиров в год. Реконструкция включала в себя расширение и расширение взлетно-посадочной полосы до 2600 метров в 2020 году (начало в 2018/2019 годах) и будет функционировать в 2020 году, построив новую и более высокую вышку управления воздушным движением и расширив перрон аэропорта для размещения большего количества более крупных самолетов. .
История
Изначально аэропорт был построен в 1940-х годах и ранее назывался Сэй Дуриан.
После заключения соглашения с Понтианакским султанатом Понтианакский султанат решил отказаться от части земли, которая будет использоваться голландским колониальным правительством для строительства аэродрома. Правительство Нидерландов начало проводить исследования в районе Сей Дуриан, чтобы решить, где построить взлетно-посадочную полосу. Наконец, голландцы решили построить взлетно-посадочные полосы в Сей-Дуриане, учитывая стратегические факторы защиты. В то время голландское правительство было вовлечено во Вторую мировую войну против Японской империи .
К сожалению, еще до начала строительства взлетно-посадочной полосы голландская колониальная администрация капитулировала перед правительством Японии. Во время японской оккупации японское военное правительство решило продолжить строительство взлетно-посадочной полосы, учитывая ее стратегическое значение. В течение войны японцы разместили несколько своих военных самолетов в Сэй-Дуриане. После капитуляции японцев в 1945 году взлетно-посадочная полоса была ненадолго отвоевана голландским колониальным правительством, а затем окончательно перешла к новому индонезийскому правительству. В течение года правительство Индонезии развивало аэропорт до его нынешнего состояния.
В разгар конфронтации между Индонезией и Малайзией несколько самолетов ВВС Индонезии находились в аэропорту Сей-Дуриан из-за его близости к Малайзии в последующих разработках, история авиабазы Сунгай-Дуриан претерпела множество изменений, начиная с от изменений статуса или типа базы ВВС или переименования. После прекращения враждебности авиабаза была модернизирована с авиабазы типа C до авиабазы типа B. В настоящее время в аэропорту Супадио находится Skuadron Udara 1 ВВС Индонезии , составляющий флот Hawk 109/209 .
В 1980-х годах аэропорт был переименован в аэропорт Супадио. В 1970-х годах стартовал первый международный рейс в Кучинг в соседнем Сараваке , который выполняла авиакомпания Merpati Nusantara Airlines . В 1980-х годах начались полеты в Сингапур, которые выполняла компания Garuda Indonesia . В конце октября 1989 года авиакомпания Malaysia Airlines также начала рейс в Понтианак из Кучинга . Все эти международные рейсы были прекращены в 1998 году из-за азиатского финансового кризиса, но маршруты в Кучинг, однако, были возобновлены в середине 1999 года, и их выполняли последовательно 3 разные авиакомпании, а именно Batavia Air, Kalstar и Xpress Air, которые приостановили свои рейсы вскоре после начала работы Wings Air. маршрут. Вместе с Airasia обе авиакомпании выполняют 14 еженедельных рейсов между Понтианаком и Кучингом. В период с начала до середины 2010-х годов были также краткосрочные рейсы в Сингапур (выполняемый Batavia Air) и Джохор-Бару (Xpress Air). Рейс в Куала-Лумпур также начался в конце марта 2015 года, его выполняет авиакомпания AirAsia .
Расширение
В аэропорту построено новое здание аэровокзала с широкой и удлиненной взлетно-посадочной полосой. Взлетно-посадочная полоса увеличена до 2 600 метров и завершится в 2020 году. Ранее, в 2010–2011 годах, взлетно-посадочная полоса была расширена с 30 метров до 45 метров. Новый терминал использует концепции экологического аэропорта и зеленого строительства и способен обслуживать 3 миллиона пассажиров в год.
Новый терминал строился в два этапа. Этап I предполагает строительство временного терминала площадью 13 000 м 2 (140 000 кв. Футов), который может принять более 1,5 миллиона человек в течение года. Фаза 1 была завершена в июне 2015 года.
Фаза 2 включала снос существующего здания терминала и строительство нового здания терминала в качестве расширения здания в фазе I. В целом новый терминал аэропорта Супадио имеет площадь 32 000 м 2 (340 000 кв. Футов) и может вместить 3 миллиона человек. пассажиров ежегодно.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Статистика и трафик
Движение
Год | Движение пассажиров | Движение самолетов | Грузовые перевозки |
---|---|---|---|
2002 г. |
597 688
|
16 113
|
3,993
|
2003 г. |
835 546
|
19 196
|
5,155
|
2004 г. |
1 085 019
|
21 186
|
5 874
|
2005 г. |
1,124,225
|
20 151
|
7 005
|
2006 г. |
1,220,592
|
17 591
|
7 726
|
2007 г. |
1 378 529
|
17 898
|
9 017
|
2008 г. |
1 390 622
|
17 461
|
9 227
|
2009 г. |
1,581,931
|
9 440
|
12 400
|
2010 г. |
1,186,170
|
11 135
|
6 904
|
2012 г. |
2,291,470
|
21 198
|
26 518
|
2013 |
2 307 322
|
22 779
|
7 729
|
2014 г. |
2 502 957
|
23 626
|
17 305
|
2015 г. |
2 713 259
|
25 184
|
15 368
|
2016 г. |
3 182 267
|
28 732
|
16 399
|
Статистика
Классифицировать | Направления | Частота (еженедельно) | Авиакомпания (ы) |
---|---|---|---|
1 | Джакарта Сукарно-Хатта , Особый столичный регион | 203 | Citilink, Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, Lion Air, NAM Air, Sriwijaya Air |
2 | Кетапанг , Западный Калимантан | 70 | Ситилинк, NAM Air, Wings Air |
3 | Путусибау , Западный Калимантан | 21 год | Ситилинк, NAM Air, Wings Air |
4 | Синтанг , Западный Калимантан | 21 год | NAM Air, Wings Air |
5 | Сурабая , Восточная Ява | 21 год | Ситилинк, Lion Air, Wings Air |
6 | Батам , острова Риау | 21 год | Ситилинк, Lion Air |
7 | Банджармасин , Южный Калимантан | 14 | NAM Air |
8 | Семаранг , Центральная Ява | 7 | Lion Air |
9 | Джокьякарта-Интернэшнл , Особый регион Джокьякарта | 7 | Lion Air |
10 | Макассар , Южный Сулавеси | 7 | Lion Air |
11 | Баликпапан , Восточный Калимантан | 4 | Lion Air |
12 | Суракарта / Соло , Центральная Ява | 4 | NAM Air, Xpress Air |
13 | Палангкарая , Центральный Калимантан | 1 | Крылья Воздуха |
Классифицировать | Направления | Частота (еженедельно) | Авиакомпания (ы) |
---|---|---|---|
1 | Кучинг , Малайзия | 14 | AirAsia, Wings Air |
2 | Куала-Лумпур – Интернэшнл , Малайзия | 7 | AirAsia, Индонезия AirAsia |
Военное использование
Международный аэропорт Супадио также используется 1-й истребительной эскадрильей ( Hawk 109/209 ) и авиационной эскадрильей 51 (Skadron Udara 51), которая управляет крылом CAIG Wing Loong .
Несчастные случаи и происшествия
- 19 января 1973 года самолет Douglas C-47B PK-EHC авиакомпании Trans Nusantara Airways разбился при посадке и был уничтожен в результате последующего пожара. Все четыре человека на борту скрылись.
- 22 ноября 2004 года Шри Хардоно, капитан рейса 501 компании Garuda Indonesia , Боинг 737-500 из Понтианака в Джакарту, внезапно заболел вскоре после взлета. Хардоно немедленно попросил разрешения у авиадиспетчеров вернуться в аэропорт. Хардоно скончался вскоре после аварийной посадки, еще находясь в кабине. Сердечный приступ стал причиной болезни и смерти. В связи с инцидентом аэропорт был временно закрыт на 40 минут. Других травм или смертельных случаев в этом инциденте не было.
- 2 ноября 2010 года рейс 712 Lion Air , выполнявшийся самолетом Boeing 737-400 PK-LIQ, пересек взлетно-посадочную полосу при посадке, остановившись на брюхе. Все 174 пассажира и экипаж были эвакуированы по аварийным парам , при этом сообщалось о небольшом количестве травм.
- 1 июня 2012 года Boeing 737-400 компании Sriwijaya Air вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы из-за сильного дождя. Никто не пострадал, но самолет получил не подлежащие ремонту повреждения.
- С 9 января 2021 года , Sriwijaya Air Flight 182 по маршруту от международного аэропорта Сукарно-Хатта Международного аэропорта Supadio с 62 людьми в общей сложность на борту (50 пассажиров, 12 членов экипажа) исчез с радаров через четыре минуты после взлета. Позже официальные лица подтвердили, что рейс 182 потерпел крушение в водах Тысячи островов .