ТАБА - Transportes Aéreos da Bacia Amazônica - TABA – Transportes Aéreos da Bacia Amazônica
| |||||||
| Основан | 1976 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1999 г. | ||||||
| Штаб-квартира | Белен , Бразилия | ||||||
| Ключевые люди | Марсилио Жак Гибсон | ||||||
TABA - Transportes Aéreos da Bacia Amazônica - бразильская авиакомпания, основанная в 1976 году. Она прекратила свою деятельность в 1999 году.
История
11 ноября 1975 года федеральное правительство Бразилии создало Бразильскую интегрированную систему региональных воздушных перевозок и разделило страну на пять различных регионов, в связи с чем пять вновь созданных региональных авиакомпаний получили концессию на осуществление воздушных перевозок. TABA - Т ransportes éreos да Б ACIA mazônica S / A был первым из этих региональных авиакомпаний , которые будут введены в действие. Его услуги начались 29 апреля 1976 года, а его операционная зона охватывала примерно север и части центрально-западных регионов Бразилии, в частности штаты Акко , Амазонас , Амапа , Рондония , Рорайма и части Пара и Мату-Гросу .
История TABA восходит к 1960-м годам, когда Марсилио Жак Гибсон, который несколько десятилетий назад был одним из акционеров Lóide Aéreo Nacional до того, как она была продана VASP , купил Nota - No rte T áxi A éreo, базирующуюся в Белене. . Это воздушное такси оператор принадлежал сыну владельца Paraense TRANSPORTES Aéreos . Когда в 1970 году Paraense прекратил свою деятельность, Гибсон использовал своего оператора воздушного такси, чтобы заполнить пустоту, оставленную Paraense, особенно в штатах Пара и Амапа , предлагая полеты в места, которые перестали обслуживаться воздушным транспортом. За это время полеты выполнялись на самолетах Beechcraft D-18S / H-18S, рассчитанных на 9 пассажиров. После закрытия Paraense, Nota добавила в свой флот Curtiss C-46 Commando и Fairchild Hiller FH-227B, которые ранее принадлежали Paraense. На основе Nota была создана ТАБА. Бывший флот Nota был дополнительно увеличен за счет добавления нескольких самолетов Embraer EMB 110 Bandeirante .
В ноябре 1980 года TABA обслуживала 34 города с флотом из 10 Embraer EMB 110 Bandeirante и 4 Fairchild Hiller FH-227B . Между 1983 и 1985 годами TABA эксплуатировала 2 British Aerospace BAe 146 на магистральном маршруте Белен-Валь-де-Кайс / Итаитуба / Альта Флореста / Куяба / Вильена / Джи-Парана / Порту-Велью . Однако высокие эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание вынудили TABA расторгнуть договор аренды.
Когда в 1991 году федеральное правительство сняло географические ограничения для операций региональных авиакомпаний, TABA открыла рейсы в Рио-де-Жанейро-Сантос-Дюмон и Белу-Оризонти-Пампулья , связав эти два города со своей уже созданной сетью в бассейне Амазонки. В это время TABA также инициировала обновление своего флота, заменив Fairchild Hiller FH-227B на Bombardier Dash 8-300 . В 1992 году TABA открыла рейсы в Джорджтаун, Гайана , став первой региональной авиакомпанией, открывшей международные рейсы.
В период с 1993 по 1995 год TABA эксплуатировала 2 Fokker 100, но растущие экономические трудности привели к расторжению их договора аренды. Пытаясь заменить услуги, обслуживаемые этими самолетами, TABA зафрахтовала в будние дни самолет Boeing 727-200, принадлежащий бразильскому чартерному оператору Air Vias . Их контракт закончился в ноябре 1995 года, когда Air Vias прекратили полеты. Эксплуатация Dash 8-300 также была прекращена в 1996 году, и самолеты были возвращены арендодателю.
В 1997 году у TABA уже были серьезные экономические проблемы, и, наконец, в 1999 году она прекратила свою деятельность.
Направления
TABA имеет разветвленную сеть в северных и центрально-западных регионах Бразилии.
Флот
| Самолет | Общее | Годы эксплуатации | Заметки |
|---|---|---|---|
| Бичкрафт Д-18С / Н-18С | 7 | 1976–1979 | |
| Curtiss C-46 Коммандос | 1 | 1976–1981 | |
| Embraer EMB 110 Bandeirante | 11 | 1976–1999 | |
| Fairchild Hiller FH-227 B | 8 | 1976–1999 | |
| Бритиш Аэроспейс 146 | 2 | 1983–1985 | |
| Bombardier Dash 8-300 | 6 | 1991–1996 | |
| Fokker 100 | 2 | 1993–1995 | |
| Боинг 727-200 | 1 | 1995–1995 | зафрахтовано Air Vias |
Несчастные случаи и происшествия
Несчастные случаи
- 31 января 1978 года: Embraer EMB 110 Bandeirante регистрации PT-GKW разбился при взлете из Эйрунепе . Экипаж из 2 человек погиб, но все 14 пассажиров выжили.
- 12 июня 1982 г .: Fairchild Hiller FH-227 с регистрационным номером PT-LBV, следовавший из Эйрунепе в Табатинга на подходе к Табатинге, в условиях плохой видимости столкнулся с шестом и врезался в автостоянку . Все 40 пассажиров и 4 члена экипажа погибли.
- 23 июня 1985 года: самолет Embraer EMB 110 Bandeirante с регистрационным номером PT-GJN, летевший из Хуары в Куябу при заходе на посадку в Куябе, имел технические проблемы с двигателем номер 1. Была предпринята попытка аварийной посадки, но самолет заглох и разбился на расстоянии 1 км от взлетно-посадочной полосы. . Все 17 оккупантов погибли.
- 6 июня 1990 г .: самолет Fairchild Hiller FH-227 с регистрационным номером PT-ICA, летевший из Белен-Валь-де-Канс в Куябу через Альтамиру , Сантарен , Итаитубу и Альта-Флоресту , при заходе на посадку в тумане в Альтамире, спустившись ниже траектории подхода, столкнулся с деревьями и разбился в 850 м от взлетно-посадочной полосы. Из 41 пассажира и экипажа 23 погибли.
- 25 января 1993 года: самолет Fairchild Hiller FH-227 с регистрационным номером PT-LCS, выполнявший грузовой рейс из Белен-Валь-де-Канс в Альтамиру, врезался в джунгли возле Альтамиры во время процедуры захода на посадку в ночное время. Экипаж из 3 человек погиб.
- 28 ноября 1995 года: самолет Fairchild Hiller FH-227 с регистрацией PP-BUJ, выполнявший грузовой рейс из Белен-Валь-де-Канс в Сантарен, разбился при второй попытке приблизиться к Сантарену. Экипаж 2 и 1 из 2 пассажиров погибли.
Инциденты
- 6 марта 1991 года: Embraer EMB 110 Bandeirante, летевший в Манаус, был захвачен около Сан-Габриэль-да-Кашуэйра тремя людьми.
- 15 декабря 1994 года: самолет Embraer EMB 110 Bandeirante, следовавший из Карауари и Тефе в Манаус, был угнан двумя гражданами Колумбии. Пассажиры были освобождены в непосредственной близости от Табатинга, и самолет был доставлен в Колумбию . Экипаж был освобожден в посольстве Бразилии в Боготе .