Толеман TG184 - Toleman TG184

Toleman TG184
Toleman TG184B

Категория	Формула один
Конструктор	Toleman
Дизайнер (ы)	Рори Бирн Пэт Симондс
Предшественник	TG183B
Преемник	TG185
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углеродного волокна
Подвеска (перед)	двойные поперечные рычаги, винтовые пружины с приводом от тяг над амортизаторами
Подвеска (задняя)	двойные поперечные рычаги, винтовые пружины с приводом от толкателя над амортизаторами
Колея оси	Передняя: 1765 мм (69,5 дюйма) Задняя: 1676 мм (66,0 дюйма)
Колесная база	2800 мм (110 дюймов)
Двигатель	Hart 415T , 1459 куб. См (89,0 куб. Дюймов), Straight 4 , турбо , со средним расположением двигателя , продольно установленный
Передача инфекции	Hewland 5-ступенчатая механическая
Топливо	Аджип
Шины	Мишлен
История соревнований
Известные участники	Toleman Group Motorsport
Известные водители	19. Айртон Сенна 20. Джонни Чекотто 19. / 20. Стефан Йоханссон 20. Пьерлуиджи Мартини
Дебют	Гран-при Франции 1984 года
Гонки Побед Поляки F.Laps 12 0 0 1
Конструкторский чемпионат	0
Чемпионат водителей	0

Toleman TG184 является Formula One гоночный автомобиль , разработанный Рори Бирн и Пэт Симондс и был использован Toleman Motorsport в течение большинства 1984 Формулы один сезон . Впервые он был показан на Гран-при Франции в Дижоне . Как и его предшественник, TG183B , TG184 был оснащен 4-цилиндровым двигателем Hart 415T с турбонаддувом, который в 1984 году производил около 600 л.с. (447 кВт; 608 л.с.).

Потенциал машины был очевиден на начальном этапе: второе место только во втором Гран-при забил тогдашний пилот-новичок Айртон Сенна, когда дождь повлиял на Гран-при Монако . Сенна, стартовавший 13-м, с точностью прорезал поле, пока не догнал и не обогнал лидера гонки Алена Проста ( McLaren - TAG ) незадолго до старта / финиша на 32-м круге, когда клерк Джеки Икс показал красный флаг, чтобы остановить гонку. из-за неблагоприятных условий. Однако правила гласят, что позиции должны быть взяты с круга до того, как будет показан флаг. В результате Прост победил, а Сенна финишировал вторым с половиной очков, так как гонка не превышала 50% запланированной дистанции. Было широко распространено мнение, что Икс отказал Сенне, Толеману и поставщику двигателей Харту в их первой победе на Гран-при, хотя позже команда показала, что у TG184 Сенны было повреждение подвески, которое, по их оценкам, в любом случае продержалось бы только 3 или 4 круга.

В основе его будущего в качестве чемпиона мира появилось больше подиумов для Сенны в сезоне 1984 года, когда он занял 3- е место как на Гран-при Великобритании, так и на финальном Гран-при Португалии, где Сенна также занял 3-е место в квалификации, самое высокое место для машины. Финиш на подиуме в Монако стал первым для того, что сейчас называется Alpine F1 Team .

Другими пилотами TG184 в 1984 году были бывший чемпион мира по мотоциклам FIM 350cc и Formula 750 Джонни Чекотто из Венесуэлы , а также будущие пилоты Формулы-1 Стефан Йоханссон из Швеции и Пьерлуиджи Мартини из Италии . К сожалению для Чекотто, TG184 стал его последней поездкой в ​​Формуле-1 после того, как он сильно сломал обе лодыжки на тренировке на Гран-при Великобритании в Брэндс-Хэтче . Он оправился от травм, но больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1, вместо этого продолжая успешную карьеру гонщика туристических автомобилей .

TG184 был заменен в 1985 году на TG185 .

Toleman TG184, на котором гонялся Стефан Йоханссон в конце сезона 1984 года.

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (Результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

* 2 очка набрано с использованием Toleman TG183B

использованная литература