Джонни Чекотто - Johnny Cecotto

Джонни Чекотто
Чекотто в 1978 году
Национальность	Венесуэльский
Родился	( 1956-01-25 )25 января 1956 (65 лет) Каракас , Венесуэла
Статистика карьеры в мотогонках Гран-при мотогонок Активные годы +1975 - 1980 Первая гонка 1975 год, Гран-при Франции, 250 куб. См. Последняя гонка 1980 г., Гран-при Германии, 500 куб. См. Первая победа 1975 год, Гран-при Франции, 250 куб. См. Последняя победа 1980 г., Гран-при наций 350cc Команда (ы) Ямаха Чемпионаты 1975 - 350 куб. См 1978 - Формула 750 Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 48 14 26 22 7 433

Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы	1983 - 1984 гг.
Команды	Теодор , Толеман
Записи	23 (18 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	1
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1983 Гран-при Бразилии
Последняя запись	1984 Гран-при Великобритании

24 часа Ле - Мана карьеры
Годы	1981, 1996, 1998
Команды	Команда Bigazzi SRL, Команда BMW Motorsport
Лучшая отделка	8-е ( 1996 )
Победы класса	0

Джонни Альберто Чекотто Перселло (родился 25 января 1956 года), более известный как Джонни Чекотто , - бывший профессиональный гонщик и автогонщик Гран-при Венесуэлы . Он стал выдающимся вундеркиндом в 1975 году, когда стал самым молодым чемпионом мира по мотогонкам в возрасте 19 лет. Несмотря на благоприятное начало его карьеры в мотогонках, он перенес многочисленные травмы и механические проблемы, которые ограничили его успех в мотоциклетной гонке. Призовые гонки.

В возрасте 24 лет Чекотто обратил свое внимание на автогонки, где он достиг вершины спорта как гонщик Формулы-1 . Позже он стал успешным гонщиком Touring Car . Он последний из избранной группы спортсменов, которые соревновались на высшем уровне в мотогонках и автогонках, среди которых Джон Сёртиз и Майк Хейлвуд .

История мотогонок

Ранняя карьера

Чекотто родился в Каракасе, Венесуэла, в семье итальянских иммигрантов. Его отец был владельцем магазина мотоциклов и бывшим мотогонщиком, выигравшим национальный чемпионат Венесуэлы на 500cc Norton . Он пошел по пути своего отца и в юном возрасте начал гоняться на мотоциклах, выиграв национальный чемпионат Венесуэлы по шоссейным гонкам в 1973 году в возрасте 17 лет. Он успешно защитил свой титул, вернувшись в национальный чемпионат в 1974 году, а также выиграл южноамериканский мотоцикл 1974 года. чемпионат по шоссейным гонкам.

Дайтона успех

Чекотто завоевал международную известность на мотоциклетной гонке Daytona 200 1975 года, став одной из самых вдохновляющих заездов в истории этого мероприятия. В то время Daytona 200 считалась одной из самых престижных гонок на мотоциклах в мире, в которой участвовали такие чемпионы мира, как Джакомо Агостини и Барри Шин . Он прибыл в Дайтону как неизвестный новичок на немодифицированном Yamaha TZ750, спонсируемом Венемотосом, венесуэльским импортером Yamaha. Неизвестный подросток быстро поднял свой авторитет, квалифицировавшись в первом ряду вместе с поул-ситтерами Кенни Робертсом , Джин Ромеро , Теуво Лансивуори и Стивом Бейкером . Когда Чекотто занял свое место на стартовой решетке, официальные лица гонки заметили лужу жидкости, развивающуюся под его мотоциклом. За несколько минут до старта гонки официальные лица приняли решение убрать Чекотто и его мотоцикл с сетки по соображениям безопасности. Поскольку гонка началась без Чекотто, официальные лица обнаружили, что жидкость представляла собой только воду, переливающуюся из радиатора, и не представляла угрозы безопасности.

Официальные лица разрешили Чекотто повторно участвовать в гонке, однако к тому времени он был на последнем месте. Чекотто продемонстрировал впечатляющие навыки езды и обогнал половину соперников только на первом круге. Два круга спустя он поднялся на 26-е место. К пятому кругу он был на 18-м месте, а к концу десятого круга он был на десятом месте. На 50-м круге он догнал Агостини и занял третье место, прежде чем его мотоцикл начал перегреваться, что вынудило его снизить темп и довольствоваться третьим местом после возможного победителя Джина Ромеро и второго места Стива Бейкера. По случаю 50-летия Daytona 200 в 1991 году Американская ассоциация мотоциклистов созвала группу представителей мотоциклетной прессы и бывших гонщиков, которые назвали достижение Чекотто лучшим результатом за первые 50 лет гонки.

Чемпион мира

Через месяц после выступления в Дайтоне Чекотто отправился в Европу, где продолжил свой стремительный взлет, одержав победу в престижной гонке Imola 200 вне чемпионата после того, как у Агостини заклинило двигатель, а американский чемпион Кенни Робертс снялся из-за травмы запястья.

На своем первом этапе Гран-при на первом этапе чемпионата мира 1975 года Чекотто продолжил свою впечатляющую серию в Гран-при Франции , выиграв гонки 250сс и 350сс. Он выиграл еще три гонки и победил семикратного действующего чемпиона Джакомо Агостини в чемпионате мира 350сс . В возрасте девятнадцати лет он стал самым молодым гонщиком в то время, выигравшим чемпионат мира. Он также закончил чемпионат мира 1975 года в классе 250сс четвертым с двумя победами.

Более поздняя карьера

В 1976 году Чекотто вернулся к Daytona 200, теперь уже при полной поддержке заводской гоночной команды Yamaha . Гонка превратилась в битву между Чекотто и его товарищем по команде Yamaha Кенни Робертсом. Их изнурительный темп оказался слишком большим для их шин, и на 33-м из 52 кругов Робертс замедлился из-за изношенной задней шины. За девять кругов до конца покрышка Робертса разлетелась на куски, почти заставив его потерять контроль, прежде чем он, хромая, вернулся в боксы. Пит-команда Чекотто попыталась затащить его в боксы за три круга, оставшихся, чтобы проверить его шину, но он проигнорировал их сигнал и продолжил гонку, чтобы выиграть гонку. Впоследствии его изрезанные шины показали, насколько он был близок к той же участи, что и Робертс.

Чекотто перешел в высший класс 500сс на Yamaha YZR500 годичной давности для поддерживаемой Yamaha вспомогательной команды, работающей под флагом команды Venemotos. Ожидалось, что Барри Шин из Suzuki станет его главным соперником на чемпионате мира 1976 года . Он начал сезон с многообещающего финиша вторым после Шина на открывающем сезон Гран-при Франции, однако Чекотто изо всех сил пытался сойтись с Yamaha, проиграв 13 раз в последующих гонках. Ему не удалось набрать больше очков после французского раунда, и вскоре после Гран-при Италии он полностью отказался от класса 500сс, чтобы сконцентрироваться на защите своего титула 350сс. Он закончил сезон 500сс на неутешительном 20-м месте, поскольку Шин выиграл чемпионат мира в классе 500сс. Он также потерял 350cc корону в жесткой битве с Harley-Davidson установлен Walter Villa .

Хотя Чекотто обладал природными способностями к верховой езде, некоторые наблюдатели предполагали, что он выигрывал слишком рано в своей карьере, не понимая полностью, как ему это удалось. Менеджер команды Yamaha и бывший чемпион мира Род Гулд сказал: «Я думаю, Чекотто ехал быстро и не знал почему. Теперь он не знает, почему он идет медленнее и разбивается». На результаты Чекотто также повлияла дезорганизация и неподготовленность команды Венемотоса. По словам его заводского механика Yamaha Винса Френча, в нескольких случаях команда не подавала официальные заявки на участие в гонках или не могла обеспечить место в гараже, что задерживало жизненно важное время для тренировок. В других случаях команда не могла предоставить оборудование, необходимое организаторам гонок, что приводило к дальнейшим задержкам.

В начале сезона 1977 года Чекотто был тяжело ранен в результате смертельной аварии четырех гонщиков на Гран-при Австрии , унесшей жизнь швейцарского гонщика Ганса Штадельмана . Он оправился от травм как раз к Гран-при Швеции, где финишировал вторым, отстав на 2,9 секунды от победителя Барри Шина. Чекотто затем выиграл два последовательных гонок с победами на финском Гран и Чехословацкой Гран , где он также выиграл 350cc Гран. Несмотря на то, что он пропустил большую часть сезона из-за травм, он по-прежнему занимал четвертое место в итоговой таблице чемпионата.

Чекотто начал сезон 1978 года, выиграв Imola 200 во второй раз, но он столкнулся с новым соперником в чемпионате мира с приходом Кенни Робертса. Несмотря на то, что он забил четыре подиума, включая узкую победу на 1/10 секунды над Робертсом на голландском TT 1978 года , он не смог добиться стабильных результатов и потерпел четыре механических отказа, поскольку Робертс выиграл чемпионат мира, опередив Шина и заняв третье место. Чекотто. Он был более успешен в чемпионате мира Формулы 750 1978 года , где, несмотря на четыре победы Робертса, Чекотто смог одержать три победы и три раза занять второе место, чтобы обеспечить себе чемпионство.

Чекотто сильно сломал коленную чашечку на Гран-при Австрии в 1979 году на Зальцбургринге и пропустил половину сезона из-за травм. Он вернулся в чемпионство в последних четырех гонках, но, поскольку его травмы все еще причиняли ему боль, он не смог добиться стабильных результатов, поскольку Робертс выиграл свой второй подряд чемпионат мира в классе 500cc. Хотя он выиграл 5 гонок в чемпионате мира Формулы 750 1979 года , его непостоянные результаты опустили его на третье место в итоговой таблице.

В результате успеха Робертса для команды Yamaha и непоследовательных выступлений Чекотто, Yamaha отказалась от заводской поддержки его команды после сезона 1979 года. В сезоне 1980 года он участвовал в соревнованиях в качестве капера на шасси Bimota с двигателем Yamaha в классе 350 куб. См и серийном Yamaha в классе 500 куб. Он начал год с победы на Imola 200 1980 года, присоединившись к Кенни Робертсу в качестве трехкратного победителя этого мероприятия. Его кампания за звание чемпиона мира началась на позитивной ноте, когда он одержал победу на открытии сезона Гран-при Франции на 350 куб. См, а также занял четвертое место в гонке 500 куб. не лучше, чем четвертое место в чемпионате 350сс вместе с седьмым местом в чемпионате 500сс. После сезона 1980 года он решил бросить мотоциклетные гонки в возрасте 24 лет, чтобы продолжить карьеру в автогонках. Он сошел с двенадцати поул-позиций 500сс в 27 стартах, что дало ему одну из самых высоких поул-позиций на стартовые коэффициенты в истории мотоциклетных Гран-при.

История автомобильных гонок

Формула гонок

Чекотто дебютировал на четырехколесном автомобиле с Minardi в чемпионате Формулы-2 1980 года. В 1982 Формулах Два сезона, вождение в марте - BMW команду, он выиграл три гонки и закончил сезон ставит на первое место со своим товарищем по команде Corrado Fabi , но был понижен до призера системы галстука выключателя. Тем не менее его выступление привлекло достаточно внимания, и ему предложили место в Формуле-1.

В Формуле-1 Чекотто участвовал в 23 гонках, дебютировав 13 марта 1983 года за команду Theodore Racing . У него был многообещающий старт, поскольку он занял шестое место только во второй гонке; однако команда страдала от недостатка финансирования, и он был вынужден пропустить последние два раунда. В сезоне 1984 года он присоединился к гоночной команде Toleman с Айртоном Сенной в качестве напарника по команде. Во время квалификации на Гран-при Великобритании он сильно разбился, сломав обе ноги, что фактически положило конец его карьере в Формуле-1. Его шестое место на Лонг-Бич было лучшим результатом для гонщика из Венесуэлы до победы Пастора Мальдонадо на Гран-при Испании 29 лет спустя.

Туристические автомобили

Оправившись от травм, Чекотто вернулся к соревнованиям в процветающей категории Touring Car группы A для знаменитой команды Schnitzer Motorsport BMW , его лучшим результатом стал 2-й на гонке Spa 24 Hours 1985 года с Дитером Квестером и Маркусом Острайхом . Затем он отправился в Австралию, где в 1985 году финишировал вторым в гонке James Hardie 1000 на трассе Mount Panorama в Батерсте , за рулем BMW 635 CSi, на котором он ездил в Спа, и вместе со своим штурманом Роберто выиграл гонку «Новичок года». Равалья . Во время тренировок для Джеймса Харди Чекотто выразил удивление, когда бывший соперник по мотогонкам Грегг Хансфорд , который участвовал в гонке на Alfa Romeo GTV6, сказал , что они участвовали в гонках на горе Панорама и на мотоциклах, и на машинах, заявив, что прежде чем он подумает дважды. там участвовал в гонках на байке (Хэнсфорд в то время был рекордсменом круга на мотоцикле с 350 куб.см на 6,172 км (3,835 миль)).

В 1986 году он присоединился к команде RAS Sport Volvo, базирующейся в Бельгии, в переименованном (только в 1986 году) чемпионате FIA Touring Car Championship за рулем Volvo 240T с турбонаддувом . Обычно Чекотто вместе с действующим чемпионом Европы по турингу Томасом Линдстремом финишировал 8-м в чемпионате с двумя победами ( Хоккенхайм и Золдер ), двумя вторыми и двумя третьими местами. Он также привел 240T к победе в 1986 Guia Race, проходившем во время Гран-при Макао , а также выиграл InterTEC 500 1986 года, проходивший в Fuji в Японии вместе с Андерсом Олофссоном .

После того, как Volvo покинула команду в конце сезона 1986 года, Чекотто снова присоединился к BMW и участвовал в чемпионате мира по кузовным гонкам 1987 года за рулем BMW M3 итальянской команды CiBiEmme вместе с совместным чемпионом ETCC 1985 года Джанфранко Бранкателли . Пара выиграла третий этап чемпионата, 500 км по Бургонь в Дижон-Пренуа , прежде чем стать первым зарегистрированным автомобилем WTCC, финишировавшим в первом австралийском этапе - James Hardie 1000 1987 года . Хотя Чекотто и Бранкателли финишировали только на 7-м месте в Батерсте, как первая зарегистрированная машина, финишировавшая, они были награждены очками за первое место. В 1989 году он выиграл чемпионат Италии по кузовным гонкам . Чекотто финишировал на 8-м месте вместе с Бранкателли в чемпионате мира по кузовным гонкам 1987 года с 158 очками.

С 1988 по 1992 год Чекотто участвовал в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM, German Touring Car Championship). За рулем BMW M3 Schnitzer Motorsport он занял второе место в сезоне 1990 года . Он также участвовал в гонках на выносливость , выиграв 24 часа Спа 1990 года и 24 часа Нюрбургринга 1992 года . В 1994 и 1998 годах он выигрывал чемпионат Германии по Super Tourenwagen на BMW. В 1995 году он участвовал в британском чемпионате по кузовным гонкам (BTCC) за команду BMW . В 2001 и 2002 годах он перешел на Irmscher Opel Omega и два года подряд выигрывал чемпионат Германии по серии V8Star .

Более поздняя жизнь

Чекотто в настоящее время посвящает большую часть своего времени поддержке профессиональной карьеры в автогонках своих сыновей, Джонни Чекотто-младшего и Джонатана Чекотто .

Гоночный рекорд

Результаты Гран-при мотоциклов

Источник:

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Точки	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Класс	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Точки	Классифицировать	Побед
1975 г.	250 куб. См	Венемотос - Ямаха	TZ250	FRA 1	ESP NC		GER NC	NAT 2	МОМ	NED NC	BEL 1	SWE NC	FIN 2	CZE NC	YUG		54	4-й	2
	350 куб. См	Венемотос-Ямаха	TZ350	FRA 1	ESP 2	AUT NC	GER 1	NAT 1	МОМ	NED 5			FIN 1	CZE NC	YUG		78	1-й	4
1976 г.	350 куб. См	Венемотос-Ямаха	TZ350	FRA 2	AUT 1	NAT 1	ЮГ НК	МОМ	NED 8			FIN NC	CZE NC	GER 2	ESP 4		65	2-й	2
	500 куб. См	Венемотос-Ямаха	YZR500	FRA 2	AUT NC	NAT NC		МОМ	NED DNS	BEL	SWE	ПЛАВНИК	Чешская Республика	GER			12	19-е	0
1977 г.	350 куб. См	Венемотос-Ямаха	TZ350	ВЕН 1	AUT C	GER INJ	NAT INJ	ESP INJ	FRA INJ	ЮГ ИНДЖ	NED INJ		SWE NC	FIN NC	CZE 1	GBR NC	30	9-е	2
	500 куб. См	Венемотос-Ямаха	YZR500	ВЕН 4	AUT INJ	GER INJ	NAT INJ		FRA INJ		NED INJ	BEL INJ	SWE 2	FIN 1	CZE 1	GBR NC	50	4-й	2
1978 г.	500 куб. См	Венемотос-Ямаха	YZR500	VEN NC	ESP 4	AUT 2	FRA NC	NAT NC	NED 1	БЕЛ НК	SWE 6	FIN 3	GBR 7	GER 2			66	3-й	1
1979 г.	500 куб. См	Венемотос-Ямаха	YZR500	VEN NC	AUT NC	GER INJ	NAT INJ	ESP INJ	ЮГ ИНДЖ	NED INJ	BEL DNS	SWE NC	FIN 7	GBR NC	FRA 5		10	20-е	0
1980 г.	350 куб. См	Венемотос-Ямаха	TZ350	NAT 1		FRA 2	NED 20			GBR NC	CZE NC	GER 3					37	4-й	1
	500 куб. См	Венемотос-Ямаха	YZR500	NAT 4	ESP 6	FRA 9	NED 6	БЕЛ НК	ПЛАВНИК	GBR 5		GER 6					31 год	7-е	0

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

Источник:
( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз	Оч
1980 г.	Майк Эрл Гонки с маршем	Марта 802	BMW	THR	HOC	NÜR	ВАЛ	PAU	SIL Ret	ZOL 9	КРУЖКА						-	0
	Команда Minardi	Minardi GM75										ZAN 15	PER	MIS	HOC
1981 г.	Команда Minardi	Minardi Fly 281	BMW	SIL 14	HOC Ret	THR 4	NÜR DNS	VAL Ret									14-е	6
	Хораг Хотц Гонки	Марта 802							КРУЖКА 13
		812 марта								PAU 7	PER Ret	СПА Ret	ДОН 6	MIS 6	ЧЕЛОВЕК 6
1982 г.	March Racing Ltd	822 марта	BMW	SIL Ret	HOC 4	THR 1	NÜR 3	КРУЖКА 2	VAL Ret	PAU 1	СПА 2	HOC 6	ДОН 2	ЧЕЛОВЕК 1	PER 3	MIS 15	2-й	56

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

Источник:
( ключ ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Точки
1983 г.	Теодор Гоночная команда	Теодор N183	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	Бюстгальтер 14	USW 6	FRA 11	SMR Ret	МОН DNPQ	BEL 10	DET Ret	CAN Ret	GBR DNQ	GER 11	AUT DNQ	NED DNQ	ITA 12	евро	ЮАР		19-е	1
1984	Toleman Group Motorsport	Толеман TG183B	Hart 415T 1.5 L4T	Бюстгальтер Ret	RSA Ret	BEL Ret	SMR NC													NC	0
		Толеман TG184						FRA Ret	МН Ret	CAN 9	DET Ret	DAL Ret	GBR DNQ	GER	AUT	NED	ITA	евро	ПОР

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

Источник:

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
1985 г.	Schnitzer Motorsport	BMW 635 CSi	MNZ	ВАЛ	ДОН	А ТАКЖЕ	BRN	ZEL	SAL 7	NUR	СПА 2	SIL	NOG	ZOL	стандартное восточное время	JAR 7	NA	NA
1986 г.	РАН Спорт	Volvo 240T	МНЗ 9	ДОН Ret	HOC 1	MIS 2	И DSQ	BRN 3	ZEL DSQ	NUR 10	СПА 12	SIL 15	NOG 2	ZOL 1	JAR 3	EST 16	8-е	144
1987 г.	CiBiEmme Sport	BMW M3	ДОН Ret	EST 1	А ТАКЖЕ	ZOL Ret	ZEL 1	ИМО Ret	NOG Ret								15-е	80
1988 г.	CiBiEmme Sport	Альфа Ромео 75	MNZ	ДОН	стандартное восточное время	БАНКА	DIJ	ВАЛ	NUR	СПА Ret	ZOL	SIL	NOG				NC	0

Полные результаты World Touring Car Championship

Источник:
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
1987 г.	CiBiEmme Sport BMW Motorsport	BMW M3	MNZ DSQ	Объем JAR : 8 cls: 6	DIJ овр: 1 класс: 1	NUR Ret	СПА Ret	БНО OVR: 5 ЦБС: 3	SIL Ret	ВАТ OVR: 7 ЦБС: 3	CLD овр: 4 класс: 2	WEL Ret	FJI овр: 6 класс: 3	8-е	158

† Несмотря на то, что в Батерсте занял 7-е место, Чекотто, занявший первое место в истории гонок WTCC, получил 1-е место в этом раунде.

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters

Источник:
( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 год	22	23	24	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
1988 г.	AMG-Мерседес	Мерседес 190E 2.3-16	ZOL 8	ZOL Ret	HOC 13	HOC Ret	NÜR 13	NÜR 12	BRN 33	BRN	BER 1	BER 1	УМЕР 15	Умереть Ret	NÜR 11	NÜR 9	NOR 3	NOR 4	WUN 7	WUN 6	SLZ C	SLZ C	HUN 1	HUN 1	HOC 3	HOC Ret	Шестой	204
1989 г.	BMW M Team Schnitzer	BMW M3 Evo	ZOL	ZOL	HOC 3	HOC 1	NÜR	NÜR	МАИ 2	МАИ 8	BER 5	BER 22	NÜR 2	NÜR 2	NOR 7	NOR 6	HOC 1	HOC 4	Умереть Ret	УМЕРЕТЬ	NÜR	NÜR	HOC 3	HOC 4			7-е	206
1990 г.	BMW M Team Schnitzer	БМВ М3 Спорт Эво	ZOL 5	ZOL Ret	HOC 4	HOC 1	NÜR Ret	NÜR 4	BER 12	BER 5	МАИ 1	МАИ 1	WUN 3	WUN 4	NÜR Ret	NÜR 3	NOR 5	NOR 14	Умереть 2	УМЕРЬ 3	NÜR 9	NÜR Ret	HOC 11	HOC 4			2-й	177
1991 г.	BMW M Team Schnitzer	БМВ М3 Спорт Эво	ZOL 1	ZOL 1	HOC 9	HOC DSQ	NÜR 2	NÜR Ret	BER 6	BER 5	WUN 6	WUN 1	NOR 14	NOR 6	УМЕРТЬ 12	Умереть 2	NÜR 10	NÜR 4	ГРЕХ 5	SIN Ret	HOC 4	HOC 13	BRN 5	BRN 5	ДОН 3	ДОН 3	4-й	147
1992 г.	Команда FINA Motorsport	БМВ М3 Спорт Эво	ZOL 12	ZOL Ret	NÜR 6	NÜR Ret	WUN 5	WUN Ret	BER 2	BER 6	HOC 9	HOC 8	NÜR 2	NÜR 2	NOR 7	NOR 7	BRN 1	BRN 1	УМЕР 5	УМЕР 5	ГРЕХ 4	ГРЕХ 12	NÜR 3	NÜR 4	HOC 7	HOC 2	4-й	185
2002 г.	OPC Euroteam	Опель Астра V8 Купе	HOC QR	HOC CR	ZOL QR	ZOL CR	ДОН QR	ДОН ЧР	SAC QR	SAC CR	НИ QR	NOR CR	LAU QR	LAU CR	NÜR QR	NÜR CR	A1R QR	A1R CR	ZAN QR	ZAN CR	HOC QR 14	HOC CR 10					NC	0

Полные результаты German GT Cup

Источник:
( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	Поз	Оч
1993 г.	Команда BMW FINA Warsteiner	BMW M3 GTR	BER 1	ZOL 4	NÜR 1	NÜR DNF	SLZ 1	АХЛ 1	NÜR 1	ЗАН 1	1-й	130

Полные результаты Super Tourenwagen Cup

Источник:
( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поз	Оч
1994 г.	Команда BMW Motorsport	BMW 318is	BER 8	WUN Ret	ZOL 1	Зан 3	ÖST 3	SLZ 1	СПА 1	NÜR 1													1-й	107
1996 г.	Команда BMW Bigazzi	BMW 320i	ZOL 1	ZOL 2	Жопа 1	Жопа 2	HOC 1	HOC 2	SAC 1	SAC 2	WUN 1	WUN 2	ZWE 1	ZWE 2	SAL 1 6	SAL 2 7	АВУ 1 11	AVU 2 2	NÜR 1 6	NÜR 2 Ret			20-е	116
1997 г.	Команда BMW Bigazzi	BMW 320i	HOC 1 2	HOC 2 3	ЗОЛ 1 1	ЗОЛ 2 1	NÜR 1 3	NÜR 2 2	SAC 1 15	SAC 2 5	НИ 1 4	NOR 2 Ret	WUN 1 7	WUN 2 5	ZWE 1 3	ZWE 2 2	SAL 1 7	SAL 2 5	РЕГ 1 1	REG 2 2	NÜR 1 5	NÜR 2 3	3-й	571
1998 г.	BMW Team Schnitzer	BMW 320i	HOC 1 8	HOC 2 8	NÜR 1 3	NÜR 2 1	SAC 1 1	SAC 2 1	NOR 1 8	НОР 2 4	REG 1 4	REG 2 2	WUN 1 9	WUN 2 10	ZWE 1 1	ZWE 2 1	SAL 1 12	SAL 2 10	ОСК 1 3	ОСК 2 2	NÜR 1 4	NÜR 2 4	1-й	595

Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 год	22	23	24	25	Поз	Оч
1995 г.	Команда BMW Motorsport	BMW 318i	ДОН 1 5	ДОН 2 8	BRH 1 11	BRH 2 5	THR 1 Ret	THR 2 11	SIL 1 11	SIL 2 12	ОУЛ 1 9	OUL 2 Ret	BRH 1 10	BRH 2 9	ДОН 1 Ret	ДОН 2 Ret	SIL DNS	KNO 1 4	KNO 2 Ret	BRH 1 5	BRH 2 Ret	SNE 1 10	SNE 2 Ret	OUL 1 Ret	OUL 2 6	SIL 1 Ret	SIL 2 Ret	12-е	49

24 часа Ле-Мана

Источник:

Год	Команда	Содвигатели	Автомобиль	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1981 г.	Команда BMW Италия-Франция BMW Motorsport	Филипп Аллиот Бернар Дарниш	BMW M1 Gr.5	Гр.5	277	16-е	5-й
1996 г.	Команда Bigazzi Команда BMW Motorsport	Нельсон Пике Дэнни Салливан	McLaren F1 GTR	GT1	324	8-е	Шестой
1998 г.	Команда BMW Motorsport	Пьерлуиджи Мартини Иоахим Винкельхок	BMW V12 LM	LMP1	43 год	DNF	DNF

Полные результаты Bathurst 1000

Год	Команда	Содвигатели	Автомобиль	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1985 г.	/ Goold Motorsport	Роберто Равалья	BMW 635 CSi	C	163	2-й	2-й
1987 г.	BMW Motorsport CiBiEmme	Джанфранко Бранкателли	BMW M3	2	154	7-е	3-й
1992 г.	Benson & Hedges Racing	Тони Лонгхерст	BMW M3 Эволюция	А	142	4-й	4-й

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный фан-сайт Джонни Чекотто
• Карьерная статистика Джонни Чекотто на MotoGP.com

Спортивные позиции
Предшествует Джакомо Агостини	Чемпион мира 1975 года по мотоциклам 350cc	Преемник Вальтер Вилла
Предшествует Джанфранко Бранкателли	Победитель Guia Race 1986	Преемник Роберто Равалья
Предшествует Джанфранко Бранкателли	Чемпион Италии по кузовным гонкам 1989 г.	Преемник Роберто Равалья